Hankook Ventus S1 evo 3

Der Hankook Ventus S1 evo 3 ist die logische Fortsetzung der Erfolgsgeschichte der Ultra-High-Performance-Reifen von Hankook. Wie der S1 Evo 2 bietet er sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe ein sehr sicheres und sportlich-komfortables Fahrgefühl. Das neueste Mitglied der Hankook Ventus-Familie, die bereits 1994 ihre Markteinführung feierte, setzt neue Schwerpunkte, insbesondere im Bereich Umweltschutz und Ressourcenschonung.

Reifenbeurteilungs-Daten von 53 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 77% über 461,467 gefahrenen Kilometern, und 24 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 5th.

Trockenhaftung 86%
Nassgriff 84%
Straßenfeedback 72%
Progressivität 72%
Verschleiß 71%
Komfort 78%
Kaufempfehlung 74%

Erste auf dem MarktMay 2021
Radgröße17 - 22"
Breite205 - 345mm
Profil25 - 65
RollwiderstandA - D
NassgriffA - C
Lärm (dB)67 - 75
WinterbewertungNicht winterbewertet

The Ventus S1 evo 3 is Rang 40th von 78 Summer Max Performance Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Hankook Ventus S1 evo2 and dieser reifen wurde ersetzt durch den Hankook Ventus Evo.

Ausführliche Reifenvergleiche

Enthaltene Tests

24

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

14th

Durchschnittliches Ergebnis

5th

Reifentest-Highlights

Auto Express Sommerreifentest 2024
5th of 8 Reifen

  • Zusammenfassung

    Der Hankook Ventus S1 evo3, der frühere Sieger, zeigte eine gute Leistung, konnte aber in diesem Test nicht mit den Spitzenreitern mithalten. Seine besten Ergebnisse erzielte er bei Nässe und belegte den dritten Platz beim Nassbremsen und beim Aquaplaning auf gerader Strecke. Bei nassen Kurven und beim Handling hatte er jedoch Probleme. Bei Trockenheit zeigte der Reifen eine ordentliche Leistung mit guten Brems- und Handling-Ergebnissen im Mittelfeld. Zwar fehlte ihm der absolute Grip der besten Reifen, aber er zeigte sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit ein gutes Fahrgefühl, eine gute Balance und Vorhersehbarkeit. Der Reifen zeigte außerdem eine starke Laufruhe mit geringer Innenraumgeräuschentwicklung und guter Stoßdämpfung. Sein Kraftstoffverbrauch war ordentlich, was zu einer soliden Gesamtleistung beitrug.

    Ergebnisse

    Der Hankook Ventus S1 evo3 erreichte eine Gesamtpunktzahl von 99,3 % und kostete 99,16 £. Bei Nässe belegte er den 3. Platz beim Nassbremsen (99,10 %) und beim geraden Aquaplaning (98,20 %), hatte jedoch Probleme bei nassen Kurven (8., 97,40 %) und beim Handling (6., 98,30 %). Bei Aquaplaning in Kurven schnitt er besser ab und erreichte den 6. Platz (86,80 %). Die Trockenleistung lag im mittleren Bereich und erreichte den 4. Platz beim Trockenbremsen (97,60 %) und den 5. Platz beim Trockenhandling (98,60 %). Der Reifen belegte den 6. Platz beim Kabinengeräusch (94,0 %) und den 4. Platz beim Rollwiderstand (92,50 %).

    .
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Sommerreifentest 2024 AZ
3rd of 9 Reifen
  • Der Hankook Ventus S1 evo³ bietet eine komfortable und ruhige Fahrt mit guten Handling-Eigenschaften und ist damit eine ausgewogene Wahl mit einem etwas sportlicheren Fahrgefühl. Obwohl er insgesamt eine gute Leistung bringt, ist er nicht die beste Wahl, wenn Ihnen vor allem der Kraftstoffverbrauch am Herzen liegt.
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2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest
4th of 6 Reifen
  • Der Hankook Ventus S1 evo3 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine empfehlenswerte Nasshaftung bei geringem Energieverbrauch.
  • Der Hankook hatte im Test die langsamste Lenkreaktion und fühlte sich eher wie ein komfortorientierter Reifen an als wie ein echter Sportreifen. Außerdem hat er eine der niedrigsten Aquaplaning-Resistenzen im Test.
  • Der Hankook überzeugte in puncto Preis-Leistungs-Verhältnis und bot einen lobenswerten Grip. Besonders bei größeren Stößen war er überzeugend, ließ sich jedoch weniger präzise lenken und gab im Grenzbereich weniger Feedback. Empfehlenswert, wenn Sie einen preisgünstigen Reifen mit ausgezeichnetem Nassgrip und gutem Komfort suchen.

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SizeFuelWetNoise
17 inch
225/45R17 94 Y XLCA72
225/45R17 94 Y XLBA70
225/50R17 98 Y XLAB69
215/45R17 91 W XLCA71
215/45R17 91 W XLBB71
18 inch
225/40R18 92 Y XLCA72
225/40R18 92 Y XLDA72
245/45R18 100 Y XLBB69
245/45R18 100 Y XLAA70
19 inch
235/35R19 91 YCA69
235/35R19 91 Y XLCA69
20 inch
255/45R20 105 YCA73
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Fragen und Antworten für die Hankook Ventus S1 evo 3

2019-04-01 - Weiß jemand, ob dieser Reifen in der Größe 255/55R19 erhältlich sein wird? Bisher kann ich ihn in dieser Größe nicht finden..

Es ist wahrscheinlich, dass die SUV-Version des EVO 3 bald in dieser Größe produziert wird.

2020-07-27 - Bitte, ich würde gerne UTQG-Informationen über Ventus S1 EVO3 225/45 R17 94Y, Laufflächenverschleiß, Traktion, Temperatur erfahren. Danke.

Leider habe ich keinen Zugriff auf diese Daten, tut mir leid. Du könntest direkt bei Hankook nachfragen.

2021-07-24 - Verfügt der Ventus S1 Evo3 K127 über einen Felgenschutz?.

Bei den von mir getesteten Größen ist dies nicht der Fall, ich erwarte jedoch, dass bei bestimmten großen Radgrößen ein Felgenschutz vorhanden ist.

2021-12-26 - Tiefe des Reifenprofils?.

Der Hankook Ventus S1 evo3 beginnt normalerweise bei etwa 7,8 mm, es kann jedoch je nach Reifengröße zu Abweichungen kommen.

2022-01-29 - Wurde bereits beantwortet, aber verfügen einige der Evo 3 K127 ab 2022 über einen Felgenschutz? Und gelten diese Reifen als XL-Reifen?.

Der Felgenschutz variiert je nach Größe, ebenso wie die XL-Bewertung. Ihr Reifenhändler sollte Ihnen dabei helfen können, die XL-Bewertung zu ermitteln.

2023-02-20 - Hallo, mein Auto hat 245/45/18 und ich überlege, was ich kaufen soll, einen normalen Evo 3 C/A/72 oder einen Evo mit * für BMW und A/A/70. Mein Auto ist ein Citroen C5 2012, kein BMW, aber diese Werte sind besser..

In Ihrem Fall würde ich bei der Aftermarket-Version des Reifens bleiben, die mit * gekennzeichnete Version des Evo3 ist auf die Verwendung mit der BMW-Plattform abgestimmt, und selbst wenn auf dem Etikett keine Verringerung der Nasshaftung beim Bremsen angegeben ist, ist das Nasshandling wahrscheinlich schlechter.

2024-09-14 - Ich bin auf der Suche nach Reifen für einen BMW 530i M Sport in den Größen 275/40/18 und 245/45/18. Diese sind sowohl in der BMW (*)-Ausführung --Run-Flat-- als auch in der normalen Ausführung, ohne Run-Flat, ohne BMW (*) erhältlich. Soll ich auf Run-Flat verzichten und damit auch auf BMW (*)? .

Viele Leute sind froh, von Runflat-Reifen wegzukommen, aber das ist wirklich eine persönliche Entscheidung. Im Allgemeinen bieten Nicht-Runflat-Reifen eine bessere Haftung auf nasser Fahrbahn, also würde ich mir darüber keine Gedanken machen.

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Top 3 Hankook Ventus S1 evo 3 Beurteilungen

Bei 73% beim Fahren eines Mazda 3 2.2D 150 (215/45 R18 W) auf a combination of roads für 19,000 spirited Kilometer
Ein Satz davon wurde an meinem Mazda3 Sport Nav angebracht. Ich war schon immer ein Fan von Hankook-Reifen, hatte aber verschiedene Autos, von Michelin bis Budget.

Das Erste, was Sie bei diesen Reifen bemerken, ist, wie sehr sie das Fahrverhalten verbessern. Das Auto hatte serienmäßige Dunlop Sport Maxx TT-Reifen und während diese ein schärferes Lenkgefühl gaben, spürte man jede kleine Welligkeit auf der Straße. Die Hankooks haben die Dinge sicherlich geglättet, mit nur einem kleinen Kompromiss beim Lenkgefühl. Als nächstes kommt der Griff. Es ist bekannt, dass ich sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit einige ziemlich dumme Dinge tue, aber ich habe das ABS noch nicht ausgelöst oder den Grip mit diesen Reifen verloren. Sie greifen und gehen. Aqua-Hobeln ist kein größeres Problem als jeder andere breitere Reifen.

Der Nachteil dieses Reifens ist der Verschleiß - die Vorderreifen sind nach nur 19 km auf 2 mm gesunken, werden aber mit einem 2,2d-FWD-Auto erwartet. Auch dann kein spürbarer Gripverlust. In Bezug auf Geräusche schien es leiser zu sein, als ich die Reifen zum ersten Mal anlegte, aber diese Mazda3 sind nicht die leisesten und es kommt viel Straßenlärm durch. Unsicher, ob dies der Reifen selbst oder das eigentliche Auto ist, aber bei einem früheren Fahrzeug (Seat Ibiza) bemerkte ich ein ähnliches intermittierendes Dröhnen beim Umschalten vom Ventus V12 Evo auf den Ventus V12 Evo2. Ich werde die Michelin PS4 jetzt ausprobieren, da sie in dieser Größe erhältlich ist, wie bei einer A3 S Line Limousine. Ich habe ungefähr 30.000 auf den Vorderreifen und sie kosten nur 10 Pfund mehr pro Reifen.
Hilfreich 215 - Reifen beurteilt in April 16, 2019
Bei 43% beim Fahren eines BMW 3 series (225/45 R17) auf a combination of roads für 100 average Kilometer
Schleudert beim leichten Beschleunigen auch auf trockener Straße weiter, wenn er hinten eingebaut wird. Nach dem Austausch mit dem vorderen Michelin Primacy 3st DOT18 hat er besseren Grip als der neue Reifen. Weiß jemand, was passiert?
Hilfreich 48 - Reifen beurteilt in January 18, 2024
Bei 93% beim Fahren eines Audi S3 (225/45 R17) auf a combination of roads für 11,000 spirited Kilometer
Ausgestattet mit dem Audi S3 war ich etwas besorgt, da ich die Marke noch nie in Betracht gezogen hatte, aber zu meiner Überraschung haben die Reifen einen guten Grip bei Nässe und Trockenheit, einigermaßen leise und waren 11000 Meilen und immer noch 4 mm Profil. Ich hatte verschiedene Reifen, bevor Pirelli, Dunlop und Michelins und die Hankooks als gut, wenn nicht besser als teurere Reifen herauskamen. .... würde ohne zu zögern wieder kaufen.
Hilfreich 134 - Reifen beurteilt in September 17, 2020
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Latest Hankook Ventus S1 evo 3 Beurteilungen

Bei 76% beim Fahren eines Honda Civic 1.5T (235/40 R18) auf mostly town für 16,000 spirited Kilometer
Habe meinen Michelin PS4 durch diesen Reifen ersetzt, nachdem ich mich nach einer PS4-Alternative umgehört hatte. Er kostet fast die Hälfte des PS4. Ich war zunächst skeptisch, ob er gut ist, habe mich dann aber entschieden, ihn auszuprobieren.

Trockenhaftung – Weniger Haftung bei Kälte. Der Reifen muss erst aufgewärmt werden, damit er Haftung hat. Mehr Haftung als PS4 bei Trockenheit.
Nasshaftung – Sie ist okay, aber erwarten Sie nicht das Niveau der PS4. Starkes Bremsen bei Nässe würde das Auto leicht aus der Fassung bringen. Das hatte ich bei der PS4 nie, selbst bei 30 % Profiltiefe.
Rückmeldung von der Straße und Handling – Nicht seine Stärke. Das Feedback ist gefühllos, das Handling ist oft verzögert. Ehrlich gesagt fühlt es sich eher wie ein etwas leistungsstärkerer Tourenreifen als ein UHP-Reifen an.
Verschleiß – Habe damit bisher ca. 16.000 km zurückgelegt und das Profil ist immer noch zu 70 % vorhanden. Bin ihn ein paar Monate lang hart gefahren. Bin über ziemlich viele Schlaglöcher gefahren und er hat sich nie aufgebeult. Sehr langlebig.
Komfort - Ein Komfortreifen, der sich plüschig und weich anfühlt. Anfangs leise, wird aber laut, wenn er sich abnutzt. Absorbiert Unebenheiten auf der Straße.
Hilfreich 15 - Reifen beurteilt in November 5, 2024
Bei 70% beim Fahren eines Tesla Model 3 LR (235/40 R19) auf mostly motorways für 43,500 average Kilometer
Habe diese Reifen serienmäßig von Tesla montiert bekommen und sie sind wirklich gute, zuverlässige Reifen. Ich habe keinen Vergleich mit dem Model 3, der Trockengrip war ausgezeichnet, aber ich habe schon erlebt, dass auf nassen Straßen die Stabilisierungskontrolle des Autos die Kontrolle übernommen hat. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob dies einfach eine zu aggressive Stabilisierungskontrolle des Autos ist. Das Beeindruckendste an diesem Reifen ist die Profilabnutzung, er hat gerade 70.000 km erreicht und es ist immer noch etwas Profilabnutzung vorhanden, ich schätze, er kann noch weitere 5.000 km fahren, aber angesichts seines Alters (5 Jahre) werde ich ihn austauschen lassen. Danke, Hankook, für sichere 70.000 km.
Hilfreich 14 - Reifen beurteilt in October 21, 2024
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Bei 69% beim Fahren eines Volkswagen Mk8 GTI (235/30 R19) auf mostly town für 21,000 spirited Kilometer
Bisher bin ich von diesem Reifen begeistert. Ich finde, er hat einen recht guten Trockengrip, besonders gegen Ende der Lebensdauer, wenn das Profil abgefahren ist und er rutschiger wird. Ich habe den Reifen nicht auf der Strecke gefahren, also keine extreme Hitze, aber er verliert die Bodenhaftung ziemlich langsam und ist am Limit vorhersehbar. Der Reifen hat sich auch gut abgenutzt, 20.000 Kilometer aus einem Reifen wie diesem sind bei meinem Fahrstil ziemlich beeindruckend. Er greift nach einem Schleudern zunehmend, also kein Biss. Ich wünschte allerdings, er hätte mehr Gefühl beim Lenken, aber ich kann nicht sagen, ob das die Schuld der Gestelle oder der Reifen ist, da dies mein erster Reifensatz auf dem Auto ist. Ich würde ihn wieder kaufen, aber bedenken Sie, dass die Preise ziemlich nahe an denen eines Pilot Super Sport (Star BMW) oder eines Pilot Super Sport 4S liegen, und dieser Reifen ist wahrscheinlich in jeder Hinsicht leistungsfähiger und hält ungefähr so lange wie der Hankook.
Hilfreich 15 - Reifen beurteilt in September 18, 2024
Bei 79% beim Fahren eines Buick Regal (245/35 R20) auf mostly town für 28,000 average Kilometer
Super Reifen bei Nässe und Trockenheit. Ich habe sie auf 20-Zoll-Felgen und sie sind immer noch bequem zu fahren. Die einzige Beschwerde, die ich habe, ist, dass sie trockene Risse bekommen, bevor sie abgenutzt sind. Die Fahrzeuginspektion hat ergeben, dass sie bei der nächsten Inspektion im nächsten Jahr ausgetauscht werden müssen. Es ist also ein bisschen schade, dass ich neue Reifen aufziehen muss, bevor sie die Mindestmarke erreichen. Aber es ist nicht so schlimm. Sie würden vielleicht noch ein weiteres Jahr halten. Aber ich werde sie nicht wieder kaufen, weil dieses Problem auftritt. Sie haben 4,5 Jahre und etwa 28.000 Meilen gehalten.
Hilfreich 12 - Reifen beurteilt in August 28, 2024
Bei 70% beim Fahren eines Maserati Granturismo (285/35 R20) auf a combination of roads für 3,000 average Kilometer
Ich habe einen gebrauchten Maserati Granturismo 4.7 gekauft und diese Reifen auf meinem Auto gefunden. Vielleicht sind sie nicht dafür ausgelegt, viele PS zu bewältigen. Ich habe nicht viel Kontrolle, wenn ich aufs Gas trete. Mit der elektronischen Steuerung ist die Traktion nicht so gut. Ich muss sehr sanft treten. Wegen dieser Unsicherheit kann ich nicht viel sagen. Ich werde sie so schnell wie möglich durch etwas mit mehr Grip ersetzen. Ich probiere sie nie auf nasser Fahrbahn aus, denn wenn sie auf trockener Fahrbahn nicht so gut sind, kann ich mir nicht vorstellen, was auf nasser Fahrbahn sein muss.
Hilfreich 10 - Reifen beurteilt in August 21, 2024
Bei 86% beim Fahren eines Audi 1.8T Quattro (235/45 R20) auf mostly motorways für 40,000 easy going Kilometer
Wird auf Skoda Kodiaq verwendet. Ich fahre 900 km pro Woche und habe damit 65 km zurückgelegt und zweimal gewechselt. Fantastischer Verschleiß. Habe sie 2 Winter lang verwendet und bin auf den kurvigen Straßen, die ich fahre, überhaupt nicht ausgerutscht. Sehr empfehlenswert. Habe sie von den Continentals auf meinem Auto übernommen und hätte sie durch diese ersetzt, aber sie waren doppelt so teuer. Kann die beiden nicht vergleichen, da die Continentals nach dem Auswechseln bei etwa 40.000 km fast abgenutzt waren.
Hilfreich 10 - Reifen beurteilt in August 20, 2024
Bei 87% beim Fahren eines Ford Fiesta ST Line 140 (205/45 R17) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
Habe mir einen Satz davon gekauft, um die alten Michelin PS4 zu ersetzen. Ich wusste, dass sie gut sein würden, aber sie haben mich überrascht, wie gut sie insgesamt waren. Trockenhaftung ist großartig, Nasshaftung ist auch sehr gut. Ich fahre viele Kilometer auf gemischten Straßen und die Reifen sind der perfekte Allrounder, sie sind ausgezeichnet auf kurvigem Untergrund, aber auch unglaublich komfortabel auf der Autobahn, viel komfortabler als die Michelins. Sie halten auch ziemlich gut, und meine Werkstatt schätzt, dass sie etwa 25.000 Meilen halten, bevor sie wieder gewechselt werden müssen. Insgesamt sehr zufrieden.
Hilfreich 20 - Reifen beurteilt in July 22, 2024
Bei 84% beim Fahren eines Audi 2.7 TDi S Line Saloon (245/45 R17) auf a combination of roads für 15,000 spirited Kilometer
Die Haftung bei Trockenheit und Nässe ist einfach unglaublich. Lenkreaktion und Präzision sind nicht großartig, und das ist noch milde ausgedrückt. Beides liegt an einer sehr weichen Seitenwand, aber Sie werden kaum einen Reifen finden, der mehr Grip hat als der evo3 (wenn der Lenkeinschlag groß genug ist, um ihn greifen zu lassen). Trotz der glanzlosen Reaktionsfähigkeit und Rückmeldung ist es wirklich einfach, am Limit zu fahren, da der Reifen sehr tolerant gegenüber Fahrfehlern ist.

Obwohl die Nasshaftung sehr gut ist, neigt der Reifen viel eher zum Aquaplaning als vergleichbare Reifen anderer Hersteller. Dies ist wahrscheinlich der leiseste Reifen, den ich je gefahren bin. Irgendwie schluckt dieser Reifen kleinere Unebenheiten, als ob man auf Luft fahren würde, aber er kommt mit größeren Unebenheiten schrecklich zurecht. Bisher habe ich bei diesem Reifen auch eine überraschende Pannenresistenz festgestellt, aber dies scheint eine der am häufigsten übersehenen Leistungen der meisten Premiumhersteller in den letzten 10 Jahren zu sein.
Hilfreich 21 - Reifen beurteilt in June 16, 2024
Bei 82% beim Fahren eines BMW X3 2.0d Sport (245/45 R19) auf mostly town für 2,000 average Kilometer
Habe meine P Zeros gegen eine billigere Marke ausgetauscht und Hankook für meinen BMW X3 gekauft und war sehr überrascht. Die Fahrt verlief reibungslos und die Straßenlage sehr gut, aber ich fahre nicht schnell bei Nässe und sie sind auch auf der Autobahn sehr leise. Der letzte Reifenverlust hat fast 1.000 £ gekostet und diese hier haben 766 £ gekostet und um ehrlich zu sein, was für ein toller Kauf. Ich hatte sie noch nicht lange genug, um den Straßenverschleiß zu beurteilen, aber die Pirellis haben sich meiner Meinung nach sehr schnell abgenutzt, insbesondere vorne.
Hilfreich 23 - Reifen beurteilt in May 22, 2024
Bei 74% beim Fahren eines Alfa Romeo Giuiletta (225/45 R17) auf a combination of roads für 7,000 average Kilometer
Es ist wirklich seltsam, dass Hankook diesen Reifen als Hochleistungsreifen vermarktet. Unabhängig von nassem oder trockenem Untergrund ist die reine Haftung sehr hoch, das Auto greift einfach und fährt, es muss sich keine Hitze aufbauen, um überhaupt zu greifen, aber die Lenkung ist so indirekt und gefühllos, dass sogar meine alten billigen Winterreifen viel reaktionsschneller und sensibler sind, insbesondere was das Gefühl in der Mittellage angeht. Und Sie werden nach dem ersten Lenken immer eine zusätzliche kleine Korrektur benötigen, so gefühllos ist er. Andererseits ist es bei weitem der komfortabelste Reifen, den ich hatte, er verbessert die Fahrqualität des Autos buchstäblich um zwei Stufen, insbesondere bei Schlaglöchern. Toller Reifen für den Preis, aber ich denke nicht, dass er ein sportlicher Hochleistungsreifen ist.
Hilfreich 20 - Reifen beurteilt in May 9, 2024
Bei 90% beim Fahren eines BMW 328i (255/35 R19) auf a combination of roads für 23,000 spirited Kilometer
Habe im Juli 2023 ein komplettes Set für meinen 328i Touring gekauft. Ich habe jetzt 23.000 Meilen damit zurückgelegt und werde in Kürze definitiv wieder welche kaufen, da sie sich den Verschleißmarkierungen nähern.
Die Reifen fühlten sich bei Trockenheit und Nässe großartig an. Sogar beim Fahren an kalten, nassen Wintermorgen boten die Reifen in Kurven und Kreisverkehren überraschend viel Traktion. Selbst wenn ich dachte, sie würden gleich nachlassen, blieben sie auf der Straße und vermittelten viel Vertrauen und Gefühl für das Auto.
Mehr als zufrieden mit der Haltbarkeit der Reifen. Empfehle die Reifen regelmäßig an Freunde und Kollegen weiter.
Hilfreich 29 - Reifen beurteilt in May 3, 2024
Bei 80% beim Fahren eines Volkswagen Passat B8 Estate 2.0TFSI 280hp (235/40 R19) auf mostly motorways für 19,000 average Kilometer
Der anfängliche Trockengriff war fantastisch. Sehr griffig mit schnellem, spitzen Einlenken. Durch die Abnutzung hat der Trockengriff leicht nachgelassen. Sie lassen bei schnellen und engen Kurvenfahrten nicht mehr so viel Belastung zu wie früher.

Erstaunlicherweise schien sich die Nasshaftung überhaupt nicht verschlechtert zu haben. Hatte immer mehr Grip als erwartet. Besonders später im Tragezyklus.

Der Verschleiß war besser als erwartet. 19.000 Meilen und immer noch eine ordentliche Menge Profil übrig. Ich hatte damit gerechnet, dass sie bei etwa 21.000 km ausgetauscht werden müssten.

Der Komfort bleibt auf einem hohen Niveau. Das Reifengeräusch ist aufgrund der Alterung der Reifen leicht gestiegen, aber auch weniger als erwartet.
Hilfreich 25 - Reifen beurteilt in March 18, 2024