Sehr zufrieden mit der guten Griffleistung von Goodyear. 2 Reifen sind 11.000 Meilen gefahren und haben noch viel Profil übrig. Es gibt hochwertige Premium-Reifen

Mein Reifen wurde in Frankreich hergestellt, weil mein Markt das gleiche Reifenmodell hat, aber in Polen hergestellt wurde. Der Reifen hat einen guten, ruhigen Klang, Reaktion und Handling sind wirklich erstaunlich. Tragekomfort ist gut, aber nicht besser. Das Beste an diesem Reifen ist Reaktion und Handhabung "10/10".

Früher habe ich Yokohama gekauft. Mein örtlicher Monteur schlug vor, zwei neue Goodyears auf der Vorderseite anzubringen, da sie 10 Jahre alt und bis auf 3 mm herunter waren. £200 alles inklusive. Scheint teuer, aber er sagte, es sei die beste Wahl für mich. Also bin ich seiner Empfehlung gefolgt. Ergebnisse: Die Lenkung scheint nur etwas weniger mit der Straße verbunden zu sein, aber nicht genug, um eine Rolle zu spielen. Dies wird durch mehrere Faktoren mehr als wettgemacht: Die Fahrt ist ruhiger, es gibt weniger Straßengeräusche, der Grip ist hervorragend (wenn man bedenkt, dass die Yokos auf 3 mm geschrumpft sind). Ich hatte 6 mm auf meinen Yoko-Hinterrädern, also sagte er mir, ich solle sie behalten (OFC), aber wenn ich sie ersetze, wird es Goodyear sein ... für viele gute Jahre des Autofahrens: D

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Leider kann ich keine vollständige Bewertung abgeben, aber ich habe gerade meine Vorderreifen von Michelin Energy Saver (bis auf 3 mm) auf Goodyear Efficient Grip umgestellt und sie scheinen die Fahrt verwandelt zu haben. Der Michelin schien eine weiche Gummimischung zu haben und bisher bin ich von meiner Jungfernfahrt zum örtlichen Flughafen und zurück beeindruckt. Gut gemacht, Goodyear (Daumen drücken). PS: genauso sparsam wie die Michelin Energy-Reifen ;-)

Es handelt sich um einen Reifen, der beim Fahren keinerlei Probleme bereitet und problemlos lange Strecken zurücklegt. Ich empfehle es denen, die darüber nachdenken

Diese Reifen sind bei Nässe absoluter Schrott, die Räder können bei 40 km/h in gerader Linie durchdrehen, schockierend, ich denke, Sicherheit geht vor Wirtschaftlichkeit.

Diese Reifen sind leise und handhaben sich gut, aber der Bremsweg ist absolut schrecklich. Seien Sie wirklich vorsichtig, wenn Sie auf diesen Rädern fahren.

Diese sind derzeit in meinem 2015er 3er 2.0 Msport eingebaut. Sie sind Runflats, also von Natur aus laut, aber schlimmer als die Continentals, mit denen das Auto geliefert wurde. Es scheint, dass diese mit einer leichteren Konstruktion hergestellt werden und dass sie total figurieren. Seit November (sagen wir 3 ½ Monate) bin ich dabei den dritten Reifen wegen Seitenwandschaden zu kaufen. Die, die ich ersetzen werde, ist die Beifahrerseite, die erst im November ersetzt wurde! Kaufen Sie diese Reifen NICHT, da sie Schlaglöchern nicht standhalten können. Ich hatte nie ein Problem mit den Continentals, also könnte ich zu denen zurückkehren.

Sehr gute Gefühle am Anfang. Sehr gutes Handling mit laufrichtungsgebundenen Reifen. Nach 2 Monaten habe ich Vibrationen gespürt. Ich kam zurück, um das Balancieren zu machen, aber kein Pellet war gesprungen. Leider trat das Problem immer wieder auf. Ich habe mein Sammelzentrum gewechselt, aber es war dasselbe. Auch die Geometrie wurde überprüft. Die Profis bestätigen einen Defekt am Reifen, aber die Online-Verkaufsseite (CentralPneus) sagt mir, dass sie gelaufene Reifen nicht zurücknehmen! Natürlich, wie kann man einen Defekt vor der Montage feststellen ??? GoddYear bittet mich, an den Verkäufer zurückzugeben, oder ... die Reifen auf meine Kosten dorthin zurückzugeben (und nachdem ich auf den Felgen gerollt bin?) Die Reifen scheinen sich beim Rollen zu verformen !!!

Habe vor 5 Wochen 2 dieser GOODYEAR Efficiency Griffe 225/40-18 vorne montiert und ca. 800 Meilen damit gefahren. Ein Reifen ist aufgrund von winzigen Haarrissen in der Seitenwand bereits platt geworden (ja, es sind erst 800 Meilen gelaufen). Low-Level-Reifen für 50 Pfund Budget tun das nicht einmal. Werde nie wieder kaufen, nie.

Extrem lautes Geräusch bei meinem Megane 3. Ich bin erst ca. 4000 km gefahren und überlege, sie auf eine andere Marke umzustellen. Sehr lautes Brummen vor allem auf klarem schwarzen Asphalt. Inakzeptabel.

Wenn diese an den Vorderrädern montiert waren, war das Handling gut, auch der Grip auf Nässe war ausgezeichnet, aber nach 7000 Meilen bereits auf 3 mm Profil auf den Reifen für den Preis an meinem Auto würde ich sie nicht mehr verwenden.

Zu laut wie schlecht gelagerte Radlager. Schlechtes Lenkverhalten in Kurven.

Dies sind die RFT-Version, BMW Strar Mark. Ersetzen der Michelin-Energieeinsparung (nicht schlecht auf trockenen Straßen, aber schwach auf nassen). Eine der besten Optionen für RFT-Reifen für BMW. Großartig, sowohl trocken als auch nass zu brechen. Hervorragende Handhabung (möglicherweise aufgrund der harten Seitenwände). Einer der besten Rollwiderstände und komfortabel. Werde auf jeden Fall wieder kaufen. Prost aus Portugal!

Mein Astra Sri kam mit einem kontinentalen Dienstag, der wie ein Traum fährt. Ich entschied mich für Goodyear, basierend auf der Papierbewertung. Es war nur eine schlechte Wahl. Der wie ein squidgy Ball gehandhabte und das Straßenrumpeln machte Lust, das Auto abzuschreiben. Ich habe heute die Fronten auf kontinentalen Sportkontakt umgestellt und sofort liebe ich mein Auto wieder. Nie in meinem Leben kaufe ich wieder Goodyear