Nokian Hakkapeliitta 10

Der Spikewinterreifen Nokian Hakkapeliitta 10 wurde entwickelt, um höchste Sicherheit in den Situationen zu bieten, in denen sie am meisten benötigt wird. Der neue Nokian Hakkapeliitta 10 bietet Sicherheit der nächsten Generation und ist eine innovative Kombination aus überlegenem Wintergriff, Fahrkomfort und Umweltfreundlichkeit.

Reifenbeurteilungs-Daten von 5 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 85% über 35,600 gefahrenen Kilometern, und 5 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 2nd.

Trockenhaftung 75%
Nassgriff 73%
Straßenfeedback 64%
Progressivität 98%
Verschleiß 93%
Komfort 66%
Kaufempfehlung 96%
Schneegriff 98%
Eisgriff 100%

The Hakkapeliitta 10 is ranked 22nd of 67 Winter Premium Touring Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Nokian Hakkapeliitta 9.

Ausführliche Reifenvergleiche

Enthaltene Tests

5

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

7th

Durchschnittliches Ergebnis

2nd

Reifentest-Highlights

Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024
2nd of 17 Reifen
  • Der Nokian Hakkapeliitta 10, ein Spikereifen, bot im Vergleich zu früheren Modellen hervorragenden Grip auf Eis und Schnee und verbesserte die Leistung auf nasser Fahrbahn. Er zeigte eine hohe Stabilität und schnitt im Elchtest gut ab. Sein größter Nachteil war jedoch der sehr hohe Rollwiderstand, der sich deutlich auf die Kraftstoffeffizienz auswirkte und seine Gesamtpunktzahl verschlechterte. Der Reifen war im Vergleich zu den Spikereifen auch lauter.
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Spikereifentest 2023
1st of 8 Reifen
  • Der finnische Winterspezialist punktet mit seinem hohen Grip auf Eis. Auch rutschige Kurven auf Schnee und Eis meistert er am besten, ohne die Spur zu verlieren. Ein leicht übersteuerndes Heck hilft, das Auto in den Kurven zu drehen. Dadurch neigt der Reifen unter Druck etwas zum Schleudern, bleibt aber an der Haftungsgrenze gut kontrollierbar.
    Auf Asphaltrunden bleibt die Lenkwilligkeit bestehen. Allerdings bleibt die Nasshaftung hinter den Besten zurück und das Lenkgefühl auf trockener Straße ist nichtlinear.
    Nokian eignet sich für alle, die den bestmöglichen Wintergrip auf Schnee und Eis suchen und den Fahrspaß auf kurvigen Straßen schätzen.
    Eine hohe Grundleistung mit Top-Wintereigenschaften führt zum Test-Gesamtsieg.
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Reifentest 2022 Spikeloser Winterreifentest
7th of 9 Reifen
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Top 3 Nokian Hakkapeliitta 10 Beurteilungen

Bei 76% beim Fahren eines Honda Civic 1.8 (/65 R15) auf mostly country roads für 2,000 easy going Kilometer
Hier in den Staaten wollen uns Verkaufsstellen wie Consumer Reports glauben machen, dass Premium-Winterreifen ohne Spikes gleichberechtigt mit nordischen Wintern mit Spikes sind. Zumindest beim Hakkapeliitta 10 stimmt das absolut nicht. Ich habe die Gelegenheit, diese Reifen direkt mit leicht abgenutzten Sätzen des Bridgestone Blizzak WS90 und des Continental Vikingcontact 7 zu vergleichen. Im Tiefschnee ist der Unterschied erheblich. Aber auf hartem Schnee und Eis sind die Hakkas massiv besser. Ich kann nichts über die Trocken-/Nass-Traktion oder das Handling sagen, da meine Reifen 90% ihrer Lebensdauer auf unbefestigten Straßen und auf Schnee verbringen. Lärm ist immer noch ein erhebliches Problem beim Hakka 10. In meinem schlecht isolierten Honda Civic ist der ständige Schläger bei allen Geschwindigkeiten auf dem Bürgersteig aufdringlich. Aus diesem Grund würde ich diese Reifen auf keinen Fall empfehlen, wo das Auto die meiste Zeit auf befestigten Straßen verbringt. Sie sind ein absoluter Glücksfall für jeden, der mit einem 2WD-Auto durch die abgelegenen nördlichen Teile des amerikanischen Westens fährt. Ich werde diese Bewertung bezüglich der Abnutzung zu einem späteren Zeitpunkt aktualisieren.
Helpful 76 - Reifen beurteilt in January 11, 2022
Bei 82% beim Fahren eines Jaguar XJ (X351) LWB 5.0L Supercharged (245/40 R20) auf a combination of roads für 10,000 easy going Kilometer
Der Nokian Hakka 10 ist ein außergewöhnlicher Reifen für die schlechtesten Winterbedingungen. Außergewöhnliches Kurvenfahren, Bremsen und Beschleunigen auf Eis. Der leiseste Spikereifen, den ich bisher hatte. Die Reifen messen immer noch 9/32 nach 10.000 km Wintereinsatz. Die einzige Beschwerde ist, dass der Reifen Ihnen bei trockenen/nassen Bedingungen nur sehr wenig Feedback gibt
Helpful 40 - Reifen beurteilt in October 9, 2022
Bei 89% beim Fahren eines Hyundai I30N (225/40 R18) auf a combination of roads für 11,000 average Kilometer
Diese Reifen spiegeln die Bewertungen anderer wider und sind phänomenal bei rauen Winterbedingungen, bis zu dem Punkt, an dem es sich fast anfühlt, als würde man im Sommer fahren. Wenn Sie auf dem Markt nach Winterreifen suchen, die bei anspruchsvollen Bedingungen lachen, Sie sicher halten und so fahren, als ob es überhaupt kein Eis oder Schnee gäbe, kaufen Sie diese. Mit diesen Reifen ist das Fahren im Winter ein Kinderspiel. Es macht wieder Spaß, mit meiner heißen Luke die kalten 6 Monate des Jahres hier oben im Norden zu fahren. Die einzigen Nachteile sind die Straßengeräusche und das Bremsen bei Nässe. Das Geräusch, das für einen Spikereifen nicht außergewöhnlich schlimmer als der Durchschnitt ist, aber es ist immer noch schwer, das Geräusch auf Asphalt zu ignorieren. Das Nassbremsen auf Asphalt ist nicht perfekt und alles andere als „schlecht“; nur etwas zu beachten. Ich kaufe sie auf jeden Fall wieder, aber ich weiß nicht, wann das sein wird, da die Abnutzung fast nicht vorhanden war!
Helpful 32 - Reifen beurteilt in January 1, 2023
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Latest Nokian Hakkapeliitta 10 Beurteilungen

Bei 96% beim Fahren eines Hyundai (205/60 R16) auf a combination of roads für 8,000 spirited Kilometer
Absolut die besten Schnee- und Eisreifen, die ich je benutzt habe.
Ich möchte im Winter in den Bergen im Westen Washingtons immer aggressive Winterreifen haben, egal welches Fahrzeug ich fahre.
Diese Hakkapeliitta 10-Reifen überraschen mich immer dann, wenn es schneit. Mein Hyundai Elantra ist vorne und sitzt ziemlich tief am Boden. Solange meine Reifen den Boden berühren können, sind sie wirklich der Hammer. Das einzige Problem, das ich jemals hatte, war der Versuch, 60 cm Neuschnee hineinzufahren, bevor jemand anderes hineinfuhr oder gepflügt wurde. Mein Auto war zu niedrig für so viel Schnee, aber ich schaffte es aus der Einfahrt heraus und um den Block herum, aber ich wagte nicht anzuhalten, bis ich wieder in meiner Einfahrt ankam, weil ich auf Schnee lag und meine Reifen ein wenig durchdrehten den Schwung behalten. Nachdem sich der Verkehr etwas verdichtet hatte, konnte es losgehen.
Ich liebe, liebe, liebe diese Reifen.
Ich habe auch ein brandneues Set für unseren 2018 Mazda cx5 awd und Acura Mdx sh-awd gekauft. Ich bin aufgeregt und ungeduldig und warte auf den Schnee, um sie mit unseren Allradfahrzeugen auf die Probe zu stellen.
Helpful 14 - Reifen beurteilt in December 23, 2023