Nexen N Fera Sport SU2

Der Nexen N Fera Sport SU2 ist ein Ultra High Performance Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 15 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 69% über 102,160 gefahrenen Kilometern, und 18 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 9th.

Trockenhaftung 80%
Nassgriff 78%
Straßenfeedback 78%
Progressivität 75%
Verschleiß 53%
Komfort 67%
Kaufempfehlung 54%
Voraussichtliche Laufleistung 21,812 Meilen (35,103 km) Hohes Vertrauen
Testdaten

22,303 Meilen (35,893 km) aus 5 Prüfung(en)

Benutzerbewertungsdaten

20,667 Meilen (33,260 km) aus 3 End-of-Life-Bewertungen

Basierend auf Benutzerbewertungen, bei denen Reifen das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben

Reifeninformationen
Maße:195-315mm / 30-65 / 16-22"
Wintertauglich:Ja
Navigation & Ranking
Nexen N Fera SU1
Kategorie-Ranking:94th of 148
Testleistung
Bestes Ergebnis:1st
Durchschnittliches Ergebnis:9th
Schlechtestes Ergebnis:17th
Ausführliche Reifenvergleiche
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2

Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2

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Reifentest-Highlights

2025 Autobild Sports Cars UUHP-Reifentest
4th of 7 Reifen
  • Der Nexen N'Fera Sport SU2 überraschte die Tester als vielseitiger Allrounder mit beeindruckenden Eigenschaften. Dieser koreanische Reifen, der für gute Lenkpräzision und sicheres Handling auf trockener Fahrbahn bekannt ist, erwies sich als positive Überraschung, insbesondere mit seiner hervorragenden Leistung auf nasser Fahrbahn. Besonders beeindruckte der Nexen bei Aquaplaning-Tests, wo er das Wasser unter der Lauffläche effektiv verdrängte. Die Tester lobten seinen ausgewogenen Charakter mit guter Bremsleistung sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn, allerdings wurde er beim Nassbremsen etwas instabil. Insgesamt bietet er starke Leistung zu einem wettbewerbsfähigen Preis.
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Sommerreifen-Test-Shootout 2025
16th of 52 Reifen
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2025 ADAC Summer Tyre Test
10th of 18 Reifen
  • Der Nexen N Fera Sport erreicht die Gesamtbewertung „gut“ und erhält sowohl für die Fahrsicherheit als auch für die Umweltverträglichkeit gute Noten. Auf trockenen Straßen liefert er zwar ausreichend Rückmeldung, reagiert jedoch empfindlich auf Temperaturanstiege, was eine präzise Lenkung etwas erschwert. Er behält jedoch die Stabilität bei Manövern und bietet hervorragende Bremseigenschaften. Auf nasser Fahrbahn erhält er die Bewertung „gut“ mit gutem Bremsverhalten, erreicht aber nur einen ausreichenden Aquaplaning-Schutz und ein gutes Handling und zeigt leichtes Untersteuern. Seine Umweltverträglichkeit ist „gut“ mit guten prognostizierten Werten für Kilometerleistung, Abrieb, Effizienz, geringes Gewicht und Kraftstoffverbrauch.
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Alle Tests

16
Tests
9th
Durchschnitt
1st
Am besten
17th
Am schlimmsten

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Testergebnisse anzeigen

Alternative Reifen

Kumho Ecsta PS71
Bestes Ergebnis: 4th Position (2025)
Maxxis Victra Sport 5
Bestes Ergebnis: 3rd Position (2024)
Debica Presto UHP2
Bestes Ergebnis: 4th Position (2024)
Toyo Proxes TR1
Bestes Ergebnis: 5th Position (2024)
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Bestes Ergebnis: 3rd Position (2023)
Yokohama Advan Sport V107
Bestes Ergebnis: 4th Position (2023)
Firestone Firehawk Sport
Bestes Ergebnis: 4th Position (2023)
GT-Radial SportActive 2
Bestes Ergebnis: 4th Position (2023)
Nexen N Fera SU1
Bestes Ergebnis: 5th Position (2023)
Alle anzeigen Summer Ultra High Performance Reifen

SizeFuelWetNoise
16 Zoll
205/55R16 91 HBA71
17 Zoll
215/45R17 91 Y XLAB69
225/45R17 91 YCA71
225/45R17 94 W XLAB71
225/45R17 91 YBA69
225/45R17 91 WBA69
225/60R17 99 YAB69
215/55R17 94 HBA71
18 Zoll
235/60R18 107 V XLAB72
225/40R18 92 Y XLBA71
225/40R18 92 Y XLCA69
225/40R18 92 Y XLCA71
20 Zoll
255/45R20 105 Y XLAB69
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Nexen N Fera Sport SU2 >>

Fragen und Antworten für die Nexen N Fera Sport SU2

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September 28, 2019

Gibt es diesen Reifen überhaupt? Eine Internetsuche weist auf eine weltweite Markteinführung hin und es gibt ein Video auf YouTube. Mein lokaler Nexen-Lieferant (die Marke Nexen scheint sein größter Verkaufsschlager zu sein) gibt an, er habe noch nie vom SU2 gehört. Der nächste leistungsorientierte Nexen-Reifen, der 2020 auf den Markt kommt, wird einfach „Sport“ heißen. Ich habe Nexen Europe eine E-Mail geschickt, aber noch keine Antwort erhalten. Könnten Sie mithilfe Ihrer Branchenkontakte ein wenig nachforschen?

Der Reifen wurde dieses Jahr in Deutschland angekündigt, aber ich bin mir nicht sicher, ob und wann er in Produktion gehen wird. Ich werde Nexen eine Nachricht hinterlassen!
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capatha

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 12 Benutzerbewertungen

Fahrer berichten, dass der Nexen N Fera Sport SU2 für seinen Preis einen starken Grip auf trockener und nasser Fahrbahn bietet. Mehrere Testberichte loben das sichere Handling bei hohen Geschwindigkeiten. Viele bemerken jedoch schnelleren Verschleiß und ein gemischtes Komfort-/Lärmverhältnis, und einige berichten von Qualitätsproblemen. Die allgemeine Stimmung ist mäßig positiv, wird aber durch Bedenken hinsichtlich Haltbarkeit und Fahrverhalten getrübt.

Stärken
  • Starker trockengriff
  • Guter nassgriff
  • Vorhersehbares handling
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Schneller verschleiß/schnelle profillebensdauer
  • Holprige fahrt/geringer komfort
  • Lautere geräusche
  • Qualitätsprobleme/-mängel

Top 3 Nexen N+Fera+Sport+SU2 Beurteilungen

Bei 74% beim Fahren eines Renault Megane Sports Tourer (225/45 R17) auf a combination of roads für 40,000 average Kilometer
Ich bin mit den Reifen etwa 40.000 km auf meinem Familien-Dieselkombi gefahren. Das Endergebnis: Nach vier Sommern sind sie hinüber. Die Schutzschicht ist etwa 4 mm dick, die Außenseite des Reifens ist wie bei einem Slick-Reifen geschmolzen und Gummistücke lösen sich. Nach einem kleinen Stoß hatte einer der Reifen einen Platten an der Seitenwand, was mich ein wenig überraschte, aber für den Preis ist alles in Ordnung. Der Grip ist bei Nässe und Trockenheit sehr gut, und bei dynamischer Fahrweise zeigen sie eine gute Leistung ... wenn sie neu sind :)
Hilfreich 386 - Reifen beurteilt in March 30, 2025
Bei 64% beim Fahren eines Volkswagen Golf MK8 1.5 Style (225/45 R17) auf a combination of roads für 8,000 average Kilometer
Die Reifen waren ab Werk im Lieferumfang des Autos enthalten und ich muss gleich sagen, dass sie in Ordnung sind, vor allem in dieser Preisklasse. Ich bin jedoch schon bessere Reifen gefahren.

Der Trockengriff ist ausreichend, die Gummimischung ist jedoch für einen Sommerreifen extrem weich und bei scharfen Kurvenfahrten wackelt er ein wenig. Andererseits ist die Karkasse bei Reifen mit Geschwindigkeitsklasse W ziemlich steif und das Fahrverhalten ist schlecht. Der Komfort ist ziemlich mittelmäßig, sowohl die Fahrqualität als auch die Reifengeräusche sind, nun ja, schlecht.

Die Leistung bei Nässe scheint besser zu sein als bei Trockenheit – ich schätze, die weiche Mischung ist bei Nässe und niedrigeren Temperaturen besser, was für einen Hochleistungsreifen für den Sommer wiederum seltsam ist.

Der Reifenverschleiß scheint bisher normal zu sein – etwa 1 mm Verschleiß auf 12.000 km, das entspricht in etwa dem, was ich mit den meisten Reifen erreiche.

Insgesamt ist der Reifen für seinen günstigen Preis in Ordnung und sicherlich viel besser als so mancher chinesische Grabenfinder. Erwarten Sie für ein Drittel des Preises allerdings nicht die beste Leistung seiner Klasse.
Hilfreich 378 - Reifen beurteilt in September 1, 2024
Bei 80% beim Fahren eines Peugeot 308 1.6 e HDI (225/45 R17) auf mostly town für 5,000 average Kilometer
Gute Reifen wie immer. Nexen und Kumho sind eine gute Wahl für Reifen. Meine Theorie ist, alle zwei bis drei Jahre einen neuen Reifen zu kaufen, um auf sicheren Straßen zu sein, sonst lohnt sich das Risiko im Notfall nicht.
Hilfreich 456 - Reifen beurteilt in October 29, 2023
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Latest Nexen N+Fera+Sport+SU2 Beurteilungen

Bei 50% beim Fahren eines BMW iX1 XDrive30 (225/55 R18) auf mostly town für 15,000 easy going Kilometer
BMW ix1, Frau fährt Kinder herum. Nach 24.000 Kilometern müssen die Reifen wegen starkem Verschleiß an der Außen- und Innenschulter gewechselt werden. Spureinstellung und Druck stimmen, aber alle vier Reifen sind hinüber. Ansonsten ist noch viel Profil vorhanden. Ziemlich laute Reifen. Fehlentscheidung, BMW.
Hilfreich 0 - Reifen beurteilt in August 30, 2025
Bei 63% beim Fahren eines SEAT LEON 1.8TSI (225/45 R17) auf a combination of roads für 10 easy going Kilometer
Als ich mein Auto kaufte, war es mit Conti 5 ausgestattet. Ich habe sie bei Bridgestone Potenza gewechselt und der letzte Wechsel war bei Nexen.
Zuerst war ich aufgeregt! Es gab keinen Lärm. Das Handling war sehr gut und als ich dachte, dass ich 280 Euro (für Premium-Reifen waren 400+ nötig) für einen VFM-Kauf ausgeben würde.
Nach 20.000 km mit einer Geschwindigkeit von nie mehr als 120 km, Wirtschaftlichkeit und sicherem Fahren (kein starkes Beschleunigen, Bremsen oder Kurvenfahren) aufgrund eines Neugeborenen wurde mir klar, dass ich fast neue Reifen brauche. Durchdrehen, ABS- und TCS-Eingriff treten zu oft auf und Sie können den Grund dafür an den Reifen erkennen. Und das endgültige Urteil gegen sie war ein riesiger Riss in der Innenseite des einen Reifens, der entdeckt wurde, als die Warnleuchte für den Reifendruck aufleuchtete und ich zum Reifengeschäft ging, um ihn zu überprüfen.
Für mich ist es ein „Nie wieder“-Reifen, es ist ein gefährlicher Reifen und solche Pannen kommen, wie ich lesen kann, fast häufig vor.
Hilfreich 462 - Reifen beurteilt in September 14, 2023
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 56% beim Fahren eines Audi A3 Sportback (225/45 R17) auf mostly motorways für 7,000 average Kilometer
Dieser Reifen war ab Werk auf meinem Audi A3 8Y Sportback montiert. Das Handling bei Trockenheit und Nässe war „gut“, aber nichts Überwältigendes. Der Verschleiß war allerdings wirklich schlimm. Was noch schlimmer ist: Nach etwa 7.000 km wurden die Schulterrippen des Reifens ernsthaft beschädigt, was letztendlich nur auf „schlechtes Material/schlechte Qualitätskontrolle seitens der Fabrik“ zurückzuführen war, wie mir der Mann erklärte, der sie ersetzte. Ich würde sie aus Sicherheitsgründen nie wieder kaufen.
Hilfreich 389 - Reifen beurteilt in August 8, 2023
Bei 39% beim Fahren eines SEAT Leon (225/45 R17) auf mostly town für 2,150 easy going Kilometer
Hätten sie direkt aus der Autofabrik geliefert, fingen nach 2.150 Meilen Risse zwischen den Profilen an
Hilfreich 422 - Reifen beurteilt in August 6, 2023
Bei 76% beim Fahren eines Nissan Qashqai (215/55 R18) auf a combination of roads für 1,500 average Kilometer
Im Vergleich zu Michelin sind sie "OK". Nichts Besonderes. Die Kurvenfahrt ist gut, das Bremsen ist mittelmäßig, aber der Komfort und die Wirtschaftlichkeit sind schlecht. In einem Geländewagen spüre ich jede Straßenunebenheit. Schlechte Leistung wenn es kalt ist.
Hilfreich 370 - Reifen beurteilt in March 8, 2023
Bei 59% beim Fahren eines Volkswagen Golf GTI (225/40 R18) auf mostly motorways für 9,000 spirited Kilometer
Beschlossen, ein Set zu kaufen, um einige Falken zu ersetzen, die vom Händler gedrängt wurden. Sie sind OEM auf Porsche und sehr billig. Ich weiß nicht, wie sie es geschafft haben, werksseitig in die deutschen Supersportwagen eingebaut zu werden, da sie „einfach ok“ sind. Am Anfang hätte ich wahrscheinlich noch ein paar andere Marken in Betracht gezogen. Und Verschleiß scheint schrecklich zu sein. Günstig ja, aber ich habe das Gefühl, dass es mich auf lange Sicht mehr kosten wird. Nicht empfohlen.
Hilfreich 324 - Reifen beurteilt in November 26, 2022
Bei 84% beim Fahren eines Audi 1.8T Quattro (225/40 R18) auf mostly country roads für 2,000 spirited Kilometer
240 km/h bei Regen kein Problem, 200 km/h Kurvenfahrt im Trockenen ebenfalls kein Problem. (Untersteuern ist gut kontrollierbar und vorhersehbar). Der Verschleiß ist etwas schneller, aber kein großes Problem, da der Reifen nicht so teuer ist
Hilfreich 533 - Reifen beurteilt in April 28, 2022
Bei 90% beim Fahren eines Hyundai i30 (215/40 R18) auf mostly country roads für 1,500 spirited Kilometer
+ 40-50 % billiger als Michelin und Continental + guter Trockengrip, der das Auto um die Ecken schleudert, bis es überhitzt
Hilfreich 443 - Reifen beurteilt in March 17, 2022
Citroën (245/35 R18) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Ich kaufte mein ds5 180 Auto mit diesen, ich war mir ein bisschen unsicher, was mich erwarten würde, da ich keine Erfahrung mit der Marke hatte, aber sie sind ausgezeichnet, ich würde sie definitiv beim nächsten Mal kaufen. Ruhig, griffig, nicht sicher, wie sie sich tragen werden, aber das ist eine zweitrangige Überlegung, da die Qualität zu einem viel günstigeren Preis als die ursprüngliche Ausstattung vorhanden ist.
Hilfreich 476 - Reifen beurteilt in November 4, 2020
Bei 93% beim Fahren eines BMW 318d M Sport Touring (E91) (225/45 R17 W) auf a combination of roads für 5,000 spirited Kilometer
Wahnsinnige Trocken- und Nassbehandlung! Sehr guter Reifen für coolen Geldbetrag: D.
Hilfreich 507 - Reifen beurteilt in August 10, 2020