Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 77% · 94
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 70% · 18
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta PS71 6 Mal vorn und der N Fera Sport SU2 3 Mal. Der Ecsta PS71 bremste im Nassen 5,5 % kürzer; der N Fera Sport SU2 hielt in den Verschleißtests 9,3 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kumho Ecsta PS71, wenn Sie Wert auf Fahrsicherheit auf nasser Fahrbahn, Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten im Regen und dynamische Sicherheit legen. Wählen Sie den Nexen N Fera Sport SU2, wenn Sie Wert auf eine ruhigere Fahrt, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine in der Regel längere Lebensdauer mit einem guten Gesamtwert für den täglichen Gebrauch unter überwiegend trockenen Bedingungen legen.
Wo der Ecsta PS71 stärker ist
- Klassenbestes Nassbremsen und Handling in allen Tests (z. B. −11 % Nassbremsen gegenüber SU2 im Jahr 2025 AB)
- Überlegene Aquaplaning-Sicherheit (gerade und in Kurven) mit konstanten Rändern
- Starke Gesamtergebnisse und Podiums-/Shootout-Leistung (z. B. 4/21 im Jahr 2025 AB; 4/52 im Shootout 2025)
Wo der N Fera Sport SU2 stärker ist
- Geringere Geräuschentwicklung und besserer Komfort in mehreren Tests
- Geringerer Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch (ADAC 2025), gute Umweltbewertung
- Oftmals bessere prognostizierte Laufleistung/Verschleiß und Konkurrenzwert in der ADAC-Wertung
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Ecsta PS71 vs N Fera Sport SU2 auf einen Blick
| Kategorie | Ecsta PS71 | Abstand | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 6 | 3 | |
| Trocken10 Messungen | 5 | Gleichstand zwischen beiden. | 5 |
| Nass20 Messungen | 19 | Der Ecsta PS71 bremste im Nassen 5,5 % kürzer (8 Tests) | 0 |
| Komfort5 Messungen | 0 | Der N Fera Sport SU2 war 2,5 dB leiser (4 Tests) | 5 |
| Wert10 Messungen | 3 | Der N Fera Sport SU2 hielt in den Verschleißtests 9,3 % länger (5 Tests) | 7 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,5/10 | Der Ecsta PS71 mit 0,1 Vorsprung | 8,4/10 |
| Fahrerbewertung94 und 18 Bewertungen | 77% | Der Ecsta PS71 mit 7 Punkten Vorsprung | 70% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 63% | Der Ecsta PS71 mit 25 Punkten Vorsprung | 38% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +3,6 % | Der Ecsta PS71 war in 2 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 133 | 97 Größen bei beiden erhältlich | 138 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2020 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ecsta PS71 | Testfeld | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P4 von 20 | P14 von 20 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P13 von 18 | P10 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P4 von 52 | P16 von 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P5 von 20 | P17 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P12 von 50 | P14 von 50 | |
| 2021 ADAC Sommerreifentest - 225/50 R17 | P3 von 17 | P8 von 17 | |
| 2020 Auto Image Sommerreifentest | P17 von 20 | P6 von 20 | |
| ADAC-Sommerreifentest 2020 (18 Zoll) | P9 von 16 | P5 von 16 | |
| 2020 Reifenmarktübersicht Bremstest | P5 von 50 | P7 von 50 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ecsta PS71
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ecsta PS71
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ecsta PS71
N Fera Sport SU2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ecsta PS71 | Abstand | N Fera Sport SU2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,73 | 0,4% | 34,59 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 117,1 | 1,3% | 115,6 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,8 | 5,5% | 36,9 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | 6,5% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,87 | 3% | 71,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,73 | 2,1% | 15,05 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91,8 | 3,5% | 88,83 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,24 | 6,3% | 3,04 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 6,4% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,18 | 2,5 dB | 71,68 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33.786 | 9,3% | 35.893 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,77 | 0,1% | 8,75 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,7 | 12,8% | 74,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta PS71 8,5 und der N Fera Sport SU2 8,4 von 10.
| Ecsta PS71 | Kategorie | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Trocken | 78 | ||
| 92 | Nass | 76 | ||
| 11 | Komfort | 91 | ||
| 18 | Wert | 29 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ecsta PS71 | Kategorie | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 8 | Nassgriff | 7,7 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 8 | Progressivität | 7,7 | ||
| 7 | Verschleiß | 5,6 | ||
| 7,4 | Komfort | 6,4 | ||
Fahrer bewerten den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kumho Ecsta PS71
- 77%aus 94 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 1.105.312 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Kumho Ecsta PS71 als einen starken Budget-Performance-Reifen, wobei eine klare Mehrheit sein Trocken-Grip und Handling lobt und fast die Hälfte den Nass-Grip als vertrauenserweckend bezeichnet. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein durchgängiges Highlight, da viele das Gefühl haben, dass er teureren Marken für den täglichen Straßenverkehr nahekommt. Der Hauptnachteil ist die Verfeinerung: Etwa ein Drittel der Besitzer erwähnt Straßenlärm, und die Meinungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt und nicht schlüssig. Eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe berichtet auch von Vibrationen/Balancierproblemen, wobei einige von Trampeln berichten.
- Starker Trocken-Grip mit viel Vertrauen
- Sehr fähiger Nass-Grip für den Preis
- Sicheres, angenehmes Trockenhandling
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Straßenlärm kann störend sein, besonders bei hoher Geschwindigkeit
- Die Lebensdauer der Lauffläche ist inkonsistent, einige berichten von schnellerem Verschleiß
- Kann schwer zu balancieren sein oder Vibrationen entwickeln
Von KI aus 87 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 94 Erfahrungsberichte zum Ecsta PS71Ich schaue mich nur nach Ersatzreifen für ein paar tausend Meilen um. Es sei denn, ich höre herausragende Bewertungen von anderen Elroq-Besitzern, werde ich bei den Kumho Ecsta PS71 EV bleiben und die unterschiedlichen Breiten/Profile vorne und hinten beibehalten. Diese Kumhos haben die Bridgestones, die ich auf meinem ID.3 hatte, vollständig übertroffen - ich konnte es kaum erwarten, sie loszuwerden, als sie bei 8.000 Meilen ersetzt werden mussten.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%aus 18 Erfahrungsberichten
- 38%würden ihn wieder kaufen
- 227.174 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer beschreiben den Nexen N Fera Sport SU2 als einen leistungsstarken, wertorientierten Reifen mit sehr gutem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, sicherem Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten für das Geld. Allerdings berichten viele Nutzer von einer kurzen Lebensdauer der Lauffläche (oft mit starkem/ungleichmäßigem Schulterverschleiß) und viele erwähnen auch eine schlechte Verfeinerung im Alter des Reifens, einschließlich erhöhtem Straßenlärm und einem härteren Fahrverhalten. Die allgemeine Stimmung ist gemischt, wobei die Leistung gelobt wird, aber Langlebigkeit und Komfort häufig den Wiederkauf einschränken.
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn und Handling
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken
- Stabil und vorhersehbar bei höheren Geschwindigkeiten
- Schneller Verschleiß/kürzere Lebensdauer der Lauffläche (oft ungleichmäßiger Schulterverschleiß)
- Hoher Straßenlärm und mittelmäßiger Komfort/hartes Fahrverhalten
- Schwächere Leistung bei kalten Temperaturen
Von KI aus 15 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 18 Erfahrungsberichte zum N Fera Sport SU2Ich bin mit den Reifen etwa 40.000 km auf meinem Familien-Dieselkombi gefahren. Das Endergebnis: Nach vier Sommern sind sie hinüber. Die Schutzschicht ist etwa 4 mm dick, die Außenseite des Reifens ist wie bei einem Slick-Reifen geschmolzen und Gummistücke lösen sich. Nach einem kleinen Stoß hatte einer der Reifen einen Platten an der Seitenwand, was mich ein wenig überraschte, aber für den Preis ist alles in Ordnung. Der Grip ist bei Nässe und Trockenheit sehr gut, und bei dynamischer Fahrweise zeigen sie eine gute Leistung ... wenn sie neu sind :)
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 133 Größen beim Ecsta PS71 und 138 beim N Fera Sport SU2, davon 97 bei beiden.
| Kategorie | Ecsta PS71 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 133 Größen, 16 bis 22 Zoll | 138 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 97 Größen 195/55 R16205/55 R16205/65 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/55 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17215/40 R18und 85 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A71%B24%C5%D0% | A64%B34%C2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C41%B22%D21%A17% | C36%A26%D25%B13% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B96%A4% | 68-75 dB B80%A20% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 0 von 404 | 2 von 266 |
| Auf dem Markt seit | 2016 | - |
| Vorgänger | - | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Nachfolger | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Ecsta PS71 war in 2 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 3,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich stehen sich zwei preisgünstige UHP-Sommerreifen mit unterschiedlichen Prioritäten gegenüber: der Kumho Ecsta PS71, ein Spezialist für Nässe und Aquaplaning mit überraschender Allround-Leistung, und der Nexen N Fera Sport SU2, eine leisere, effizientere Option, die oft das Fahrverhalten auf trockener Straße und die Betriebskosten bevorzugt. In neun gemeinsamen Tests von 2020 bis 2025 in den Größen 17 bis 18 Zoll erwiesen sich beide als konkurrenzfähig, jedoch auf unterschiedliche Weise. Die Daten zeigen ein konsistentes Muster: Kumho dominiert beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, beim Handling auf nasser Fahrbahn und bei der Aquaplaning-Sicherheit, während Nexen typischerweise leiser fährt, weniger Kraftstoff verbraucht und in einigen Testmethoden eine bessere Laufleistung und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten kann. Der jüngste Auto Bild-Test 2025 unterstreicht den Unterschied bei Nässe (PS71: um ca. 11 % kürzeres Bremsen bei Nässe und stärkeres Aquaplaning), während ADAC 2025 in Sachen Umwelt und Wert das Blatt wendet und den SU2 trotz der kürzeren Bremsvorgänge des Kumho insgesamt höher bewertet.
Fazit
Wenn Sie häufig mit Regen, stehendem Wasser oder gemischten Bedingungen konfrontiert sind, ist der Kumho Ecsta PS71 die sicherere Wahl mit schnellerem Bremsen. Er bietet wiederholt kürzere Bremswege bei Nässe (8:0 Siege), ein besseres Handling bei Nässe und eine bessere Beständigkeit gegen Aquaplaning auf gerader Strecke und in Kurven - Vorteile, die bei realen Notbremsungen und Regengüssen auf der Autobahn von Bedeutung sind. In der Auto Bild 2025 verband er diesen Grip mit starker Haltbarkeit und einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Wenn Ihre Prioritäten auf Laufruhe, Effizienz und niedrigeren Betriebskosten liegen, ist der Nexen N Fera Sport SU2 einen Blick wert. Er ist in der Regel leiser, hat einen geringeren Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch und erreicht in ADAC-Bewertungen oft eine bessere prognostizierte Laufleistung und Abnutzung, was ihm zu einer höheren Gesamtnote im ADAC 2025 verhalf. Das Bremsen bei Trockenheit ist oft knapp - und manchmal ein Sieg für Nexen -, obwohl der Kumho bei Nässe tendenziell besser lenkt und bremst. Fazit: Wählen Sie Kumho für Zuverlässigkeit auf nasser Fahrbahn und dynamische Sicherheit, wählen Sie Nexen für Komfort und Wirtschaftlichkeit im Alltag.
Ecsta PS71 vs N Fera Sport SU2: Ihre Fragen
Ist der Kumho Ecsta PS71 oder der Nexen N Fera Sport SU2 der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta PS71 6 Mal vorn und der N Fera Sport SU2 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta PS71 8,5 und der N Fera Sport SU2 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ecsta PS71 oder der N Fera Sport SU2?
Von den 20 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta PS71 bei 19 vorn. Er bremste im Nassen 5,5 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 5-5 auf den Ecsta PS71 und den N Fera Sport SU2.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der N Fera Sport SU2 hielt in den Verschleißtests 9,3 % länger (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ecsta PS71 mit 7/10 und beim N Fera Sport SU2 mit 5,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der N Fera Sport SU2 war 2,5 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Ecsta PS71 mit 7,4/10 und beim N Fera Sport SU2 mit 6,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. 63 % der Fahrer des Ecsta PS71 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 38 % beim N Fera Sport SU2.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Ecsta PS71 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 3,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ecsta PS71 gibt es in 133 Größen (16 bis 22 Zoll) und den N Fera Sport SU2 in 138 (16 bis 22 Zoll). 97 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ecsta PS71 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Fera Sport SU2 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
4-3 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta PS71
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta PS71
4-0 in 4 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion