Bridgestone Potenza RE050A

Der Bridgestone Potenza RE050A ist ein Max Performance Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 212 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 69% über 3,558,940 gefahrenen Kilometern, und 7 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 6th.

Trockenhaftung 83%
Nassgriff 69%
Straßenfeedback 74%
Progressivität 72%
Verschleiß 66%
Komfort 59%
Kaufempfehlung 58%

Erste auf dem MarktAugust 2009
Radgröße15 - 20"
Breite175 - 345mm
Profil30 - 55
RollwiderstandC - E
NassgriffA - C
Lärm (dB)69 - 75
WinterbewertungNicht winterbewertet

The Potenza RE050A is ranked 61st of 77 Summer Max Performance Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Bridgestone Potenza RE040 and dieser reifen wurde ersetzt durch den Bridgestone Potenza S001.

SizeFuelWetNoise
18 inch
245/45 R18 100 W XLDC71
245/45 R18 96 WEB70
20 inch
245/35 R20 95 Y XLDB72
245/35 R20 95 Y XLDB72
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Top 3 Bridgestone Potenza RE050A Beurteilungen

Bei 87% beim Fahren eines Fiat Abarth 124 Spider (205/45 R17) auf mostly town für 23,612 spirited Kilometer
Diese Reifen waren ab Werk auf meinem Auto, als ich meinen brandneuen 124 Spider gekauft habe. Ich habe 38.000 km damit zurückgelegt, bevor ich sie durch genau die gleichen Reifenspezifikationen ersetzt habe. Das Trockenhandling ist phänomenal, der Nassgriff ist gut, bis der Reifen abzunutzen beginnt. Kurz bevor ich sie durch einen neuen Satz RE050A ersetzte, hatte ich minimale Nasshaftung und es kam zu Aquaplaning. Der Komfort ist nicht der beste, aber das ist bei einem richtigen UHP-Reifen zu erwarten. Der Reifenpreis ist sehr hoch, aber er bietet alles, was Sie von einem UHP-Reifen erwarten. Beim nächsten Mal werde ich andere Optionen in Betracht ziehen, da ich nicht glaube, dass sie ihrem Preis gerecht werden, aber sie sind ein guter Reifen.
Helpful 24 - Reifen beurteilt in November 10, 2023
Bei 51% beim Fahren eines Holden (275/35 R19) auf mostly country roads für 9,700 average Kilometer
Ich habe neue, breitere Felgen für meinen aufgeladenen Commodore 2012 VE SS [640 RWHP] gekauft, damit ich breitere und griffigere Reifen für gelegentliches temperamentvolles Fahren montieren kann. Diese Reifen wurden von Mitarbeitern von Bob Jane empfohlen. Mit den vorherigen Reifen habe ich 32.000 km gefahren. Überlege schon, diese bei 9.700 km auszutauschen. Ich wusste, dass sie eine weichere Mischung waren, aber das ist verrückt. Ich bin über 60 Jahre alt und habe verantwortungsvolle, stabile Fahrgewohnheiten. Ziemlich harte und laute Fahrt bei 36 psi, empfohlen vom Monteur. Ja, sie boten deutlich mehr Trockengrip und vernünftige Traktion bei Nässe, aber der Kompromiss bei der Haltbarkeit war es einfach nicht wert. Werde es nicht wieder kaufen und kann es nicht weiterempfehlen. 275/35R19 100Y war Version verbaut.
Helpful 42 - Reifen beurteilt in July 25, 2022
Bei 66% beim Fahren eines Mazda 3 MPS (215/45 R18) auf a combination of roads für 30,000 spirited Kilometer
Gut im Trockenen, aber nicht das Beste. Sehr schlecht bei Nässe (wenn es bei Nässe aus Kurven ziemlich hart geschoben wurde, verlor das Vorderrad einige Male ohne Vorwarnung die Bodenhaftung, was schlimm hätte enden können!). Sie sind sportlich, aber laut. Geändert zu Goodyear as3's, die weit überlegen waren.
Helpful 26 - Reifen beurteilt in February 23, 2023
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Latest Bridgestone Potenza RE050A Beurteilungen

Bei 63% beim Fahren eines BMW 320D (225/45 R17) auf mostly town für 15,000 spirited Kilometer
Ein toller Reifen für einen durchschnittlichen Fahrer. Nicht der Reifen für eine Person, die maximalen Grip oder maximalen Verschleiß sucht. Er ist weich, bietet aber nicht so viel Grip ... entscheiden Sie sich lieber für den RE003 RFT. Aber insgesamt ein großartiger Reifen. Die Run Flats von Bridgestone sind die besten, das stimmt. Ziemlich teuer für einen durchschnittlichen Reifen.
Helpful 27 - Reifen beurteilt in April 22, 2022
Bei 21% beim Fahren eines BMW Z4 3.0 (225/45 R17) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Schockierend! Absolut schockierend! Kaufte einen kleinen Zweisitzer und war schockiert über das schlechte Fahrverhalten, das Crashverhalten bei kleinsten Unebenheiten, das gefährliche Kurvenverhalten, wenn die Straße nicht perfekt war, das Geräusch des Aufpralls, das in die Kabine kam, war schrecklich. Mein Auto hatte das M Sportfahrwerk und ich dachte es liegt daran. Dann sagte jemand, ich solle auf Non-Rub-Flats umsteigen. . . der unterschied ist erpresserisch! Es gibt keine Crashy, keine lauten Crashes in die Kabine - Kurvenfahren mit leicht verängstigten Straßenoberflächen ist jetzt normal und ich muss nicht auf sehr niedrige Geschwindigkeiten fallen oder über die andere Straßenseite gestoßen werden. Es sollte illegal sein, diese Reifen zu verkaufen, sie sind so sehr gefährlich in einem Auto, das ein Fahrer sein sollte. Ich habe mich für einige Michelin Primacy 4 entschieden, einfach wegen des Komforts und der Unterschied ist unglaublich. Ich kann nicht betonen, wie viel besser diese sind - es ist, als würde man ein völlig anderes Auto fahren
Helpful 36 - Reifen beurteilt in June 28, 2021
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Bei 38% beim Fahren eines BMW 535d M Sport (225/45 R17) auf mostly motorways für 15,000 average Kilometer
Dies war der SCHLECHTESTE Reifen, den ich je in einem meiner Autos erlebt habe! Ein BMW 5er in 245 / 40r18 RFT Wenn Sie noch nie bessere Reifen hatten, denken Sie vielleicht, dass es trocken gut ist, aber nein, ist es nicht. Auf leicht nassen Oberflächen ist es gelinde gesagt MORD! Ich habe Autos mit chinesischen Reifen gefahren, die mehr Längs- und Seitenhaftung hatten als diese Reifen !!! Im Vergleich zu anderen "mittel / billigen" Reifen wie Michelin PS3 oder PS4, ContiSportContacts und Goodyear F1s ist es ein lächerlich schlechter Reifen. Nie wieder
Helpful 30 - Reifen beurteilt in December 11, 2020
Bei 83% beim Fahren eines Subaru Legacy 2.0GT Spec B (215/45 R18 W) auf a combination of roads für 3,000 spirited Kilometer
Das Auto kam als Neuimport mit vier Bridgestone Potenza S001, für die ich eine separate Bewertung abgeben werde. Zu Vergleichszwecken würde ich jedoch sagen, dass sie die schärfste Wendung aller Reifen hatten, die ich je gefahren bin, sehr "sportlich" und mit ausgezeichnetem Grip sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe, obwohl alles auf dem höchsten Maß an Komfort. mit einer sehr "krachenden" Fahrt. Leider war der S001 in meiner etwas ungewöhnlichen Reifengröße nicht mehr erhältlich, und so entschied ich mich für den älteren RE050A, der ein wenig rückläufig zu sein schien, da der RE050A 2004 auf den Markt kam und 2011 durch den S001 ersetzt wurde Ich habe auch gehört, dass es in heißeren Klimazonen besser abschneidet. Trotzdem war der S001 so gut und dieser RE050A wäre die OEM-Ausstattung meines Subaru gewesen, als das Auto 2006 gebaut wurde. Ich hätte mir keine Sorgen machen müssen, das Einlenken ist nicht ganz so scharf, aber es ist immer noch sehr gut, mit ausgezeichnetem trockenem (und vor allem) nassem Grip, selbst auf kalten, nassen Nebenstraßen in Großbritannien konnte ich das Limit nicht finden, was mir das Selbstvertrauen gab, trotzdem weiterzumachen. Darüber hinaus sind sie spürbar konformer als der S001 und sorgen für eine spürbar ruhigere Fahrt, was für ein leistungsstarkes Familienanwesen einen besseren Kompromiss darstellt. Ich bemerke Reifengeräusche nicht wirklich, da ich entweder mit eingeschalteter Stereoanlage fahre oder auf drücke, wenn die Motornote im Mittelpunkt steht. Was den Kraftstoffverbrauch angeht, würde ich nicht erwarten, dass mein 301ps / 278lbft AWD-Kombi an der Tasse Wirtschaftlichkeit nippt, während ich ihm die Bohnen gebe und ich bezweifle, dass ein Satz Öko-Reifen einen großen Unterschied machen würde. Meine einzige Sorge in dieser Phase ist das Tragen, da ich schlechte Dinge gehört habe und die Treadwear-Bewertung von nur 140 halb so hoch ist wie die des S001, aber bisher so gut. Ein letzter Punkt ist, dass ich bemerkt habe, dass die meisten schlechten Bewertungen sich auf die Run-Flats zu beziehen scheinen.
Helpful 33 - Reifen beurteilt in November 14, 2020
Bei 77% beim Fahren eines Ford Focus 2.0 S TDCi (225/45 R17) auf mostly motorways für 7,000 average Kilometer
Kaufte sie mit den Rädern verwendet, habe einen Sommer und keine Anzeichen von Verschleiß getan. Sie sind schwer und fühlen sich danach an, aber wenn Sie begeistert fahren, gibt es eine hervorragende Kommunikation und Feedback. Die Traktion auf Asphalt und im Gelände ist nahezu ausgezeichnet. Die Versuche (Runflat-Version) fühlen sich sehr steif an und ich würde nicht empfehlen, wenn Sie ständig auf schlechten Straßen fahren. Nasser Griff ist anständig, kann Sie aber manchmal überraschen, im Regen ziemlich unvorhersehbar - seien Sie besser vorsichtig -. Würde ich sie wieder kaufen? Nein, nicht dass sie schlecht sind, sie sind sehr neutral, ich habe einige andere Hochleistungssommerreifen von Conti oder Michelin.
Helpful 42 - Reifen beurteilt in May 18, 2020
Bei 74% beim Fahren eines Mazda MX5 MK3 2011 (205/45 R17 W) auf a combination of roads für 20,000 spirited Kilometer
Hatten sie ab Werk montiert, war ein guter Allrounder die Schwachstelle an ihnen. Ich lebe in Zypern, daher sind nasse Bedingungen kein großes Problem.
Helpful 33 - Reifen beurteilt in May 13, 2020
Bei 38% beim Fahren eines BMW 335d (225/45 R17) auf a combination of roads für 4,000 average Kilometer
Diese kamen mit meinem BMW 335d E92 und da sie RFTs sind, fahren sie extrem hart. Wenn Sie mit einer 19-Zoll-Felge ein Schlagloch auf diese Reifen schlagen, haben Sie das Auto gerade abgeschrieben. Sie sind auch nach den kleinsten Unebenheiten in Ecken sehr skitty. Mein 335d leistet 600 Nm und 340 PS und dreht sich bei Nässe mit 80 Meilen pro Stunde mit diesen auf der Rückseite. Auf keinen Fall ein vertrauensbildender Reifen.
Helpful 28 - Reifen beurteilt in April 11, 2020
Bei 83% beim Fahren eines MG ZS (205/45 R17 V) auf mostly motorways für 40,000 spirited Kilometer
Seit mehr als 5 Jahren gefahren, kann ich nur sagen, dass einer der besten Sport-Sommerreifen ist, die du passen kannst
Trocken / nass fast gleich Griff sehr hohe Grenzen und Handhabung besonders wenn sie auf die Grenze gedrückt werden
Ein bisschen harte Mischung, aber es ist ein Leistungsreifen, der für den täglichen Gebrauch nicht bequem ist.
Sie dauerten ungefähr 35000-40 km mit gutem Grip, die letzten 10 km waren etwas rutschiger, aber in Ordnung
Würde sie wieder kaufen, wenn nicht so teuer ..
Helpful 36 - Reifen beurteilt in December 7, 2019
Bei 67% beim Fahren eines Nissan 370Z (275/35 R19) auf a combination of roads für 21,700 spirited Kilometer
Reifen waren bei meinem Auto Standard. Etwa 35 km zurückgelegt, bevor es durch Michelin PS2 ersetzt wurde, was für Leistungsreifen recht gut ist. Tatsächlich waren sie das langlebigste Set für das Auto. Trockener Grip war da, aber ich musste hart fahren, um den Grip von diesen Reifen zu lösen. Bei Nässe waren diese Reifen im Vergleich zu anderen Reifen wie PS2, PSS und V105, die ich hatte, schrecklich. Es gab kein Vertrauen in Kurven bei Nässe und sie endeten oft mit massivem Untersteuern. Die RE050A waren zwar leise, sie waren weniger hart als die Michelins, die ich wahrscheinlich hatte, weil die Michelins 98 und 100 Ladungen anstelle der 96 des Bridgestone hatten. Sie waren nicht billig, daher würde ich andere Reifen empfehlen.
Helpful 45 - Reifen beurteilt in October 2, 2019
Bei 77% beim Fahren eines Subaru Levorg 1.6 gt s (225/45 R18 V) auf a combination of roads für 6,000 spirited Kilometer
Kommt serienmäßig mit dem Auto und bietet ein hervorragendes Gefühl und Handling sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe. Der Reifen ist hart und überträgt alle Unebenheiten und Straßenunregelmäßigkeiten in die Kabine, wahrscheinlich aufgrund des geringen Profilverhältnisses. Der Reifen nutzt sich sehr schnell ab und liegt bei weniger als 10 km bei 50% oder weniger.

Kaufen Sie wahrscheinlich wieder, da die Reifen der Leistung des Autos entsprechen - fast kein Drama (sprich: langweilig) über bergige kurvenreiche Straßen fahren ... kein Kreischen, kein Anzeichen von Gripverlust ...
Helpful 38 - Reifen beurteilt in June 6, 2019
Bei 33% beim Fahren eines BMW Z4 35i (225/45 R17) auf mostly country roads für 20,000 spirited Kilometer
Ich habe einen BMW Z4 von einem Familienangehörigen gekauft und er war mit den Bridgestone Potenza RA050A Run Flats ausgestattet. Das erste, was mir auffiel, war die störende Tendenz zur Straßenbahnlinie, das Auto zappelte ständig auf der Straße. Das zweite Problem war sehr ernst, das Auto würde beim Einfahren nach einem Überholen effektiv Slalom fahren. Es war erschreckend! Die Potenza auf der Rückseite waren neu (1400 Meilen Einsatz) auf der Vorderseite und wurden mit der Vorderseite im Abseits bis zur gesetzlichen Grenze getragen.
Ich entschied mich für die Montage von Goodyear F1 Asymmetric 5-Reifen rundum und ließ gleichzeitig eine 4-Rad-Ausrichtung durchführen. Während einige Einstellungen außerhalb der Spezifikation lagen, war das Maximum 0,21 Grad zu wenig Sturz am linken Hinterreifen, sodass ich nicht glaube, dass dies Auswirkungen auf das Handling hatte.
Das Auto auf F1s hat sich ganz einfach verwandelt. Es ist beruhigend, glatt und vorhersehbar. Ein Z4-Besitzer beschrieb die Montage von Bridgestone Potenza RA050A-Reifen an diesem Chassis als "Verrat", da stimme ich jetzt zu.
Helpful 33 - Reifen beurteilt in June 5, 2019
Bei 49% beim Fahren eines Citroën DS3 THP 150 (225/45 R17 W) auf für 1,000 Kilometer
Seit dem Wechsel zu diesen Reifen hat der Straßenlärm stark zugenommen. Ok bei Geschwindigkeiten unter 80 km / h, aber danach wirklich spürbar. Würde ich wieder kaufen ..? NEIN
Helpful 38 - Reifen beurteilt in February 12, 2019