Ich habe diese Reifen gekauft und bin bis jetzt sehr zufrieden damit. Die Leistung bei Nässe und Trockenheit scheint gut zu sein. Außerdem sind sie sehr leise und fühlen sich griffig an. Dies ist mein dritter neuer Stil alle Jahreszeiten. Ich begann mit dem Cross-Klima auf einem Mazda 6 1.8 2003. Ein paar Mal bei sehr starkem Schnee und nie rutschig. Zweite Wetterkontrolle 005 evo auf einem bmw 325xi 2007. Bei Nässe und Trockenheit zufrieden mit den Reifen. Nasshaftung war super. aber im Schnee auch mit Allradantrieb sehr rutschig. Und auf einer etwas matschigen Eisstraße ziemlich nutzlos. Als ich bremste, hielt das Auto zum Glück nicht an. Aber ich war froh, dass ich nicht so viel Schnee hatte wie bei den CCs So jetzt die SF2s auf einem BMW 420i 2017. Regen und trocken kein Problem, wie gesagt, sie fühlen sich von den dreien bisher am klebrigsten an. Sie sind die leisesten der drei. Hoffentlich verhalten sie sich im Schnee besser als die 005er. Mir ist aufgefallen, dass Sie darauf achten sollten, dass der Reifendruck hoch ist, wenn sie auf der niedrigen Seite bechern

Dies sind meine allerersten Pirelli-Reifen, und ich bin von ihrer Gesamtleistung beeindruckt. Ein ausgezeichneter Rollwiderstand verbessert meinen mpg, und der Profilverschleiß war auch über meine 23.000 Jahreskilometer sehr gering. In meiner Gegend erlebe ich in einem durchschnittlichen Jahr nur wenige Tage mit leichtem Schneefall, obwohl Eis und Nässe häufiger sind Reifen haben meine Erwartungen erfüllt. Nachdem ich in der Vergangenheit mehrere andere Ganzjahresreifen ausprobiert habe, z. B. Vredestein und Goodyear, sind die Pirellis überlegen, und ich empfehle sie jedem mit einem gemächlichen Fahrstil und einem Klima, das nicht regelmäßig viel Schneefall produziert.

Hatte diese für ein paar tausend Meilen. Sie sind super leise und mein durchschnittlicher MPG ist ein wenig aufgesprungen, muss also gut auf Kraftstoff sein. Nicht so scharf wie die Sommerreifen, die sie ersetzt haben, aber im Vergleich zu anderen Ganzjahres- und Winterreifen, die ich verwendet habe, fühlte es sich gut an.

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Reifen für den Alltagsgebrauch. Ich hatte vorher einen Michelin Pilot Sport 4 und der erste Eindruck ist, dass es dem Pirelli an Präzision und Reaktionsvermögen mangelt. Auf den ersten Blick haben sie jedoch viel mehr Grip. Nach mehr als einem Jahr kann ich den großartigen Grip in allen Fahrsituationen bestätigen, die ich erlebt habe, zu allen Jahreszeiten und auf allen Straßentypen, von Süditalien bis Dänemark. Der Pirelli Cinturato SF2 ist auch angenehm leise und rollt geschmeidig, beides wichtige Eigenschaften für Elektrofahrzeuge. Das einzige Merkmal, das hier fehlt, ist das BSW.

Ich habe diese für meinen BMW 328i gekauft und das sind bei weitem die lautesten Reifen, die ich je hatte. Ich habe mich beim Hersteller beschwert, der mir sagte, es sei meine Schuld, dass ich diesen bestimmten Reifen gewählt habe.
Ich stimme zu. Ich werde nie wieder einen Pirelli-Reifen wählen.

Diese Reifen sind unglaublich. Habe sie auf einem modifizierten A4 B6. Sie verlieren nie die Bodenhaftung, fahren Sie im Winter damit auf der Piste und sie quietschen nicht einmal.

Vom Michelin-Kreuzklima kommend, sind diese rundum leiser, aber wirklich überhaupt nicht gut für Schnee oder Eis.
Für trocken/regen heiß/kalt ist alles gut und keine Beschwerden.

Führen Sie sie für ca. 1,5.000 mil.es auf einem Kodiaq aus. Der Komfort ist gut und sie scheinen griffig zu sein und ich habe bisher keine Straßengeräusche bemerkt (Kodiaq ist sowieso ziemlich leise). Ich werde sie jedoch so schnell wie möglich ersetzen, da sie nicht richtig ausbalanciert sind. 2 verschiedene Werkstätten haben es versucht und sie wurden gedreht, um die geringste Vibration zu bekommen, aber die Vibration scheint schlimmer zu werden. All dies bei einem ziemlich neuen Auto ohne Probleme mit den vorherigen Reifen. Ich vermute, dass die Qualitätskontrolle schlecht ist oder dass es ein Problem mit der Sealinside-Technologie gibt.

Sehr gutes Trockenhandling und Bremsen. Am komfortabelsten und ganzjährig, den ich je gefahren bin. Das Nassverhalten ist nicht das beste, aber diese Reifen sind berechenbarer als Michelin CC und BF Goodrich AS. Das Schneehandling ist großartig, aber das Bremsen ist durchschnittlich. Ich empfehle diese Reifen ruhigen Fahrern, die guten Komfort und Kraftstoffeinsparung suchen/besser als manche Premium-Sommerreifen/.

Hatte diese seit letztem Herbst auf meinem Golf GTE und wollte einen Ganzjahresreifen. Ich wollte einen, der leise ist und einen geringen Rollwiderstand hat, und dieser passte genau und erhielt großartige Kritiken. Ursprünglich vorne montiert, dachte ich, ich tausche sie nach hinten, um das Profil für den Winter aufzusparen. GROSSER Fehler, da die Handhabung grauenhaft wurde (wie andere Rezensenten sagten, "fühlte sich an, als wären die Seitenwände aus Gelee"). Sie waren also vorne großartig, aber hinten entsetzlich, wenn sie ein wenig gedrückt wurden.

Sehr schöne und leise Reifen, die bei Nässe und Trockenheit sowie bei Schnee super Ergebnisse verwendet werden. In der Vergangenheit habe ich Bridgestone Weather Control A005 und Goodyear GEN3 verwendet, diese Reifen sind auch gut.

Ich habe diese gekauft, weil ich nach einem Alleskönner-Reifen, Uhren und Rezensionen gesucht habe. Ich habe 5000 Meilen zurückgelegt und kann es ehrlich gesagt kaum erwarten, sie loszuwerden! Während in den Wintermonaten in der Stadt großartig auf dem kalten Asphalt griffig ist, gibt es jedoch einen trockenen / nassen Tag auf einer zweispurigen Straße und das Handling ist schrecklich, es ist, als ob die Bürgersteige bei Geschwindigkeiten von mehr als 55-60mph und aus Wackelpudding sind Besonders in Kurven haben die Reifen wirklich zu kämpfen. Schätzen Sie dort nicht den Sommer, aber das war nicht das, was ich erwartet hatte, im Gegensatz zum Michelin-Klima meiner Frau + das perfekt ist und sich sehr bald ändern wird!

Für den Moment sehr gut, scheint, dass CC2 ernsthafte Konkurrenten hat !!! ;)