Als Motorradfans wissen wir alle, dass die Wahl des richtigen Reifensatzes entscheidend für eine sichere, komfortable und angenehme Fahrt ist. Leider bin ich kein guter Fahrer, der selbst Motorradtests durchführen kann. Daher kommt der jährliche Motorrad-Tourenreifentest ins Spiel.
Für die Ausgabe 2024 hat Motorrad sechs der beliebtesten Tourenreifen in den Größen 120/70 ZR 17 vorn und 180/55 ZR 17 hinten auf den Prüfstand gestellt. Mit dabei sind der Bridgestone Battlax T 32, der Continental RoadAttack 4 GT, der Dunlop Roadsmart IV GT, der Metzeler Roadtec 02, der Michelin Road 6 GT und der Pirelli Angel GT II.
Die Reifen wurden einem 2.000 km langen Verschleißtest unterzogen, gefolgt von einer Reihe von Leistungsbewertungen auf nassen und trockenen Oberflächen. Die Tests wurden mit identischen BMW R 1250 RS-Motorrädern durchgeführt, um gleiche Bedingungen zu gewährleisten.
In diesem Artikel schauen wir uns genauer an, wie die einzelnen Reifen in verschiedenen Kategorien abgeschnitten haben, darunter Handling, Präzision, Stabilität, Grip und Verschleiß. Außerdem verraten wir, welcher Reifen als Gesamtsieger aus dem Motorrad-Tourenreifentest 2024 hervorgegangen ist.
Die meisten Bewertungen im Test erfolgten nach einem Punktesystem, einschließlich eines Verschleißtests, was ungewöhnlich ist, aber es wurden auch einige Datenpunkte einbezogen. Eine Zusammenfassung der subjektiven Bewertungen für jeden Reifen finden Sie am Ende des Artikels.
Motorrad
1 Kategorien (2 Tests)
Straßentest
Der Straßentest bewertete die Leistung der Reifen unter typischen Fahrbedingungen. Die Punktzahl basierte auf der Zufriedenheit jedes Fahrers mit der Reifen-/Fahrradkombination. Michelin Road 6 GT, Pirelli Angel GT II und Dunlop Roadsmart IV GT teilten sich den Spitzenplatz mit jeweils 139 Punkten und der Bewertung „sehr gut“. Dicht dahinter folgten Continental RoadAttack 4 GT und Metzeler Roadtec 02 mit 133 Punkten und der Bewertung „gut“. Der Bridgestone Battlax T 32 erreichte 124 Punkte und wurde ebenfalls mit „gut“ bewertet.
Nass
Beim Nassbremsen hatte der Metzeler Roadtec 02 einen guten Vorsprung vor dem Pirelli Angel GT II und dem Continental RoadAttack 4, die sich den zweiten Platz teilten.
Im Nasshandlingtest liegt der Michelin Road 6 GT mit 94 Punkten und der subjektiven Wertung „sehr gut“ an der Spitze. Dunlop Roadsmart IV GT, Metzeler Roadtec 02 und Pirelli Angel GT II erreichten alle 93 Punkte und erhielten ebenfalls die Wertung „sehr gut“. Der Continental RoadAttack 4 GT erhielt 84 Punkte und die Wertung „gut“, während der Bridgestone Battlax T 32 mit 76 Punkten die Wertung „befriedigend“ erhielt.
Verschleißtest
Der Verschleißtest bewertet die Haltbarkeit und Langlebigkeit der Reifen. Der Michelin Road 6 GT erwies sich als der langlebigste und erreichte 90 Punkte und die Bewertung „gut“. Dicht dahinter folgte der Pirelli Angel GT II mit 88 Punkten und der Bewertung „gut“. Der Dunlop Roadsmart IV GT und der Continental RoadAttack 4 GT erhielten beide die Bewertung „gut“ und erreichten 83 bzw. 81 Punkte. Der Metzeler Roadtec 02 erhielt mit 78 Punkten die Bewertung „befriedigend“, während der Bridgestone Battlax T 32 64 Punkte erreichte und damit die Bewertung „ausreichend“ erhielt.
Ergebnisse
- 3PMSF: no
Nass: Auch bei Nässe fühlt sich der Road 6 GT sehr wohl. Guter Grip, Feedback und Agilität ermöglichen dem Michelin, die nasse Strecke sehr schnell zu umrunden. Die hervorragende Traktion beim Beschleunigen verschafft ihm einen leichten Vorteil.
Verschleiß: Der geringste Verschleiß am Vorderreifen und der geringe Verschleiß am Hinterreifen ergeben den geringsten Gesamtverschleiß des Michelin. Seine Performance wird durch die nachlassende Profiltiefe nicht wesentlich beeinträchtigt - sehr gut.
Fazit: Geringster Verschleiß, schnellste Rundenzeit im Nassen, hervorragendes Feedback auf trockener Fahrbahn – der Road 6 GT leistet sich in keiner Disziplin Schwächen. Der erfolgreichste Punktesammler hat den Testsieg verdient.
Insgesamt: Sehr gut. .
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Nassbremsen | 6th | 46.5 M | 93.12% |
| Nasshandling | 1st | 76.81 s | 100% |
- 3PMSF: no
Nass: Bei Nässe erlaubt sich der sportliche Angel GT II keine Schwäche. Er erreicht in allen Testkriterien, egal ob Kurvengeschwindigkeit, Bremsmessung oder Traktion, gute bis sehr gute Werte. Der Grenzbereich ist sehr nachsichtig und kündigt die Haftgrenze rechtzeitig an.
Verschleiß: Der Pirelli kann nicht nur schnell, sondern auch lange Strecken. Mit hervorragenden Verschleißwerten an Vorder- und Hinterreifen sichert er sich den zweiten Platz in dieser Wertungskategorie. Ein Beweis, dass schnelle Gummis mittlerweile auch lange halten können.
Fazit: Für sportliche Fahrer ist der Pirelli Angel GT II eine Empfehlung. Er überzeugt nicht nur auf trockenen Landstraßen, sondern auch bei gemischten Bedingungen, gepaart mit hervorragenden Verschleißeigenschaften.
Insgesamt: Sehr gut. .
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Nassbremsen | 2nd | 44.9 M | 96.44% |
| Nasshandling | 3rd | 77.8 s | 98.73% |
- 3PMSF: no
Nass: Hervorragender Nassgrip gepaart mit agilem Handling ergeben im Nasstest gute Rundenzeiten. Der Grenzbereich kündigt sich früh an, die Traktion ist überdurchschnittlich gut, was ihn zu einem berechenbaren Reifen bei schlechtem Wetter macht.
Verschleiß: Der Reifen verschleißt durchschnittlich, aber vorne und hinten sehr gleichmäßig. Der Profilverschleiß hat keinen Einfluss auf das Handling, im direkten Vergleich liegt er auch am Ende des Verschleißtests in dieser Disziplin vor der Konkurrenz.
Fazit: Der Dunlop ist der agilste Reifen im Test, hilft weniger agilen Fahrzeugen und kann auf wendigen Motorrädern zu Unebenheiten führen. Im Alltag überzeugt er mit gutem Nassgrip und Feedback.
Insgesamt: Sehr gut. .
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Nassbremsen | 4th | 45.9 M | 94.34% |
| Nasshandling | 4th | 77.98 s | 98.5% |
- 3PMSF: no
Nass: Auf der Nasshandlingstrecke überzeugt der Metzeler Roadtec 02. Obwohl auch er einen größeren Bogen bevorzugt, bietet er hervorragenden Nassgrip und einen weiten Grenzbereich. Außerdem erreicht er den kürzesten Bremsweg.
Verschleiß: Der Metzeler verschleißt leicht überdurchschnittlich und kann sich hier nicht von der Konkurrenz absetzen. Die Veränderungen der Fahreigenschaften von neu auf gebraucht bleiben überschaubar und machen den Roadtec 02 zu einem zuverlässigen Begleiter.
Fazit: Ein Reifen mit gutem Geradeauslauf. Besonders sportliche Fahrer werden seine Vorteile ausspielen können. Der Nassgrip ist hervorragend. Im Alltag stört allerdings das träge Handling etwas.
Insgesamt: Gut. .
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Nassbremsen | 1st | 43.3 M | 100% |
| Nasshandling | 2nd | 77.29 s | 99.38% |
- 3PMSF: no
Nass: Auf der Bremse erzielt der Continental hervorragende Ergebnisse. Aufgrund des etwas trägen Handlings bevorzugt er eine breitere Linie. Ein nachsichtiges Grenzverhalten kündigt den Grenzbereich an, in Kurven verliert er jedoch früher den Grip als die Konkurrenz.
Verschleiß: Der Continental verschleißt an Vorder- und Hinterreifen gleichmäßig, liegt aber insgesamt etwas hinter der Konkurrenz zurück. Positiv ist, dass sich die Fahreigenschaften im Vergleich zum Neuzustand kaum verändern.
Fazit: Der RoadAttack 4 GT ist ein sportlicher Reifen mit langsamerer Lenkung und gutem Geradeauslauf. Verschleiß, Handling und Nasshaftung sind durchschnittlich, der Nassbremsweg ist jedoch hervorragend.
Insgesamt: Gut. .
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Nassbremsen | 2nd | 44.9 M | 96.44% |
| Nasshandling | 5th | 81.1 s | 94.71% |
- 3PMSF: no
Nass: Durch den hohen Verschleiß leidet die Nassperformance besonders im stark beanspruchten Schulterbereich, wo dem T 32 Rückmeldung für Grip fehlt.
Verschleiß: Die breiten Profilrillen tragen zu erhöhtem Verschleiß insbesondere am Vorderreifen beim Bremsen in Kurven bei. Der T 32 verschleißt im Schulterbereich fast bis zum zulässigen Grenzwert von 1,6 mm.
Fazit: Während der T 32 im Neuzustand durch sein ausgewogenes Handling und seinen stabilen Geradeauslauf überzeugt, lässt die Performance insbesondere am Vorderreifen deutlich nach, wenn er sich abnutzt.
Insgesamt: Bedingt empfehlenswert. .
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Nassbremsen | 4th | 45.9 M | 94.34% |
| Nasshandling | 6th | 88.25 s | 87.04% |