Die schlechtesten Reifen, die ich je benutzt habe! Sie haben sich nach 10.000 km (2 Saisons) Nutzung verformt und landen nun direkt im Müll – das Auto wackelt. Schäme dich, Nokian!

Habe den schneesicheren P an meinem 2023er VW Polo GTI 2 l (205 PS) montiert. Nach sechs Monaten Nutzung (Mitteldeutschland) habe ich festgestellt, dass es sich um sehr leistungsfähige Reifen handelt, selbst in frischem, tiefem Schnee nach einem schweren Sturz. Bei Temperaturen unter 7 °C sind sie leise und angenehm zu fahren. Sie bieten bei trockenen Bedingungen viel Grip. Bei Nässe sind sie sehr leistungsfähig, leiden aber bei hohen Geschwindigkeiten in engen Kurven unter leichtem Untersteuern. Auf der Autobahn sind sie bei hohen Geschwindigkeiten sehr leise und fühlen sich in stehendem Wasser sicher an. Keine Sorgen wegen Aquaplaning.

Nach Wra3 und Wra4 (beide ausgezeichnet bei Trockenheit und Nässe, hervorragend auf Schnee und Eis, der Wra3 besser bei sehr niedrigen, fast eisigen Temperaturen, der Wra4 besser auf Schnee) habe ich den schneesicheren P ausprobiert. Den neuen habe ich noch nicht ausprobiert Richtungsdesign auf Schnee, aber auf trockener Fahrbahn folgen sie im Wesentlichen dem hervorragenden Fahrverhalten der beiden Vorgängermodelle mit asymmetrischem Design. Mit dem Ruder und ohne Längskanäle scheint die Aufstandsfläche auf dem Boden breiter und der Kurvengrip möglicherweise etwas größer zu sein. Die Seitenwand ist steifer als bei den Vorgängermodellen, was zu einem besseren Handling, einem geringeren Lenkwinkel und einer seitlichen Neigung führt und die Fahrdynamik weiter verbessert. Wer sagt, dass Nokian bei Nässe, Trockenheit und Schnee nicht gut mit der Straße zurechtkommen, weiß entweder nicht, wie man bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen fährt, oder sein Auto hat Probleme. Ich habe von Verformungen bei diesem Modell gelesen. Nun, es hängt davon ab, ob man beim Saisonwechsel dafür sorgt, dass die Reifen an der richtigen Stelle und auf die richtige Art und Weise ruhen, und das gilt für jede Marke und jedes Modell.

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Ich liebe Nokian Tyres im Winter. Der neue Snowproof P ist ein sehr guter und sportlicher Reifen. Schnee- und Gesamtgrip sind hervorragend. Werde es wieder tun.

Der Hauptgrund für den Kauf von Nokian ist definitiv das fast unschlagbare Preis-Leistungs-Verhältnis. Davon abgesehen fand ich den Reifen sehr laut und mit einem Resonanzproblem zwischen 126 und 129 km/h, wo sie anfangen zu rumpeln und sehr laut werden. Aber zumindest die Lenkräder vibrieren nicht. Dies ist ein Designproblem. Auf Schnee und Eis sind sie sicher nicht die besten, aber sie sind sicher genug und ich bin nie stecken geblieben (ich lebe in den Schweizer Alpen).

Trotz der Testergebnisse bezüglich geringer Aquaplaningbeständigkeit hatte ich damit keine Probleme. Wasserableitung ist wirklich effektiv. Die Schneeleistung ist großartig. 35 cm dicker Schnee mit Eis darunter ohne ein einziges Problem. Ich benutzte c. Klima + SUV vor und der Unterschied ist wirklich groß in der Winterleistung. Ich fuhr durch tiefe und flache Wasserstellen, sowohl gerade als auch in Kurven. Wirklich überzeugende Reifen.

Bei Honda Civic Sport + ist das trockene Handling großartig. Bei rutschigen Bedingungen wie schmelzenden Schneereifen sind sie fantastisch. Trotz der großen Abmessungen ist das Bremsen und Handling bei starkem Schnee besser als erwartet. Bei 150 km / ha kommt ein seltsames Geräusch von den Reifen, aber nach 160 hört es auf.

Sehr zufrieden mit diesen Reifen auf meinem Tesla Model 3 Performance. Felsfest auf Schnee und Eis und bei kalten, nassen Bedingungen. Etwas lauter als mein Summer Michelin Pilot Sports (nur bei langsameren Geschwindigkeiten), aber zu erwarten.