Die Falken fahren ziemlich gut für einen relativ günstigen Reifen. Hatte sie ab Werk in meinen 2020 Corolla Hybrid eingebaut. Seine Leistung ist jedoch nicht mit einem Premium-Reifen zu vergleichen. Die Reifen boten bei trockenem und nassem Wetter einen guten Grip. Beim Bremsen das Auto gut zum Stehen bringen, ohne auszurutschen. auch an den kälteren Tagen. Die Straßenrückmeldung ist auch gut, es fühlt sich eher wie ein sportlicher Reifen mit guter Rückmeldung an, eine Spur schwerere Lenkung. Dies bedeutet jedoch, dass es nicht den besten Komfort bietet. Lassen Sie sich auch nicht vom „Ecorun“-Label täuschen, dieser Reifen hat einen ziemlich hohen Widerstand und ist nicht wirklich sparsam im Kraftstoffverbrauch. Die größten Nachteile für mich waren, dass es in der Kabine ziemlich laut ist und eine harte Fahrt bieten kann, wenn die Straße schlecht wird. Sie scheinen dem Verschleiß ziemlich gut standzuhalten. Insgesamt für seinen Preis ein ziemlich guter Reifen! Aber ich würde einen Premium-Reifen wie Goodyear, Pirelli nicht empfehlen ...

Insgesamt ein guter Reifen, aber nach einem Jahr Nutzung (ca. 20.000 km) ist das Straßengeräusch schlecht.
Griffigkeit ist ok

Habe sie vor kurzem gekauft und auf einem Roadtrip mit verschiedenen Asphaltqualitäten in Kenia getestet. Tolles Handling, nasses Bremsen ist etwas wackelig, aber die Reifen kleben insgesamt auf der Straße, besonders wenn man den Preis berücksichtigt. Mal sehen, wie es ihnen geht.

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Was für ein toller Belag.

Die Straßenhaftung ist absolut der Wahnsinn und es fährt sich, als ob Gummi bei Geschwindigkeiten über 160 km/h auf der Straße kleben würde.

Macht meinen 18 Jahre alten Toyota Premio SUPERSTARK.

Ich habe diese Reifen seit ungefähr 3 Jahren. Ich schätze, ich bin mehr als 50.000 km gefahren.
Ich muss jetzt alle 4 ersetzen
Wir haben einige 2.000-km-Fahrten auf Autobahnen guter Qualität unternommen. Die Reifen waren sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit und bei starkem Bremsen ausgezeichnet.
Wir haben uns mit diesen Reifen immer sicher gefühlt.
Für mich persönlich ist die Lenkung immer das Wichtigste. Das einzige Problem, das ich hatte, war eine Schraube im Vorderreifen auf der Fahrerseite. Trotzdem hat der Reifen gut gehalten. Deshalb tausche ich jetzt alle 4 aus, da auch die Verschleißgrenze erreicht ist. Dies ist mein 2. Satz und ich denke definitiv darüber nach, diese wieder zu kaufen.
Manchmal lohnt es sich, „etwas mehr“ zu bezahlen, wenn man weiß, dass die Qualität dabei nie beeinträchtigt wird.
Die Reifen waren immer „geräuschlos“ und die Fahrt war sehr komfortabel. Vito fährt sich sowieso gut
Ich habe diesen Vito mit 199.000 und einigen chinesischen Reifen gekauft, sie waren sehr laut und an Kreisverkehren und 90-Grad-Kurven etwas locker.
Die Falken haben sich immer gut geschlagen.
Ich bin mit dieser Marke und dem Reifendesign sehr zufrieden.
Ich würde sie auf jeden Fall weiterempfehlen und, nein, ich stehe nicht auf der Gehaltsliste, ha ha. Ich bin ein durchschnittlicher Verkehrsteilnehmer und habe diesen Vito 2016 gekauft
Ich bin derzeit bei 291.000 km
Der Reifenverschleiß war über das gesamte Profil gleichmäßig. Ich hoffe, das hilft anderen Fahrern.
Ich habe auch schon Motorräder auf dem Rücksitz transportiert und auch hier war die Fahrt einfach.

Es ist ein preisgünstiger Reifen, sie sind komfortabel und langlebig, der Verschleiß ist auch gut. Im Trockenen neigt er ziemlich zum Untersteuern und er hat nicht so viel Grip wie ein Michelin PS5 oder ein Pirelli P-Zero, aber es ist immer noch akzeptabel, dass sie schlechter werden, wenn man sie aus irgendeinem Grund aufwärmt. Ich empfehle diese nicht für sportliche Fahrer, aber für ein normales Pendlerauto sind sie gut, vor allem für den Preis

Ich kann mich über keinen Aspekt der Reifenleistung unter typischen britischen Bedingungen beschweren, aber was den Verschleiß angeht, habe ich im August 2021 4 gekauft und fahre hauptsächlich in der Stadt mit gelegentlichen Autobahnfahrten (einmal im Monat), und die Vorderreifen sind mit nur 8000 praktisch abgenutzt Meilen, ich habe Falken HQ in Deutschland sowohl im Februar 2022 als auch im März 2022 kontaktiert, aber noch nicht einmal die Höflichkeit einer Antwort erhalten. Ich habe schon früher Budget/Economy-Radialreifen für frühere Autos gekauft und mindestens 18 Monate lang ungefähr 20.000 Meilen mit einem Vorderreifensatz zurückgelegt, daher kann ich diese Reifen allein aus finanziellen Gründen nicht empfehlen.

Tauschen Sie einfach mein kontinentales Uc6 gegen diesen Falken aus, der überraschenderweise sehr komfortabel ist, um Straßenunebenheiten zu bewältigen. Das Rauschen ist immer noch da aber nicht schlimmer wie bei UC6. Andere Leistung, Grip und Handling können nicht viel sagen, da ich nur 50 km von Händlern entfernt fahre.

Ruhig für einen Reifen mit einigen Leistungsansprüchen. Sinnvolles Upgrade in Sachen Nass- und Trockenleistung und Handling im Vergleich zu einem guten "Tourenreifen". Lenkverhalten unterscheidet sich nicht wesentlich von einem Tourenreifen. Ziemlich viel Quietschen bei hartem Druck im Trockenen, mit progressivem Ausbrechen. Tragen Sie gleichmäßig und vernünftig. Ich gehe davon aus, dass ich mindestens 20.000 Meilen davon bekommen werde (bald einmal von vorne nach hinten getauscht). Bump thump (ride) ist jedoch deutlich schlimmer als die Tourenreifen, die ich mit diesem Auto gefahren bin. In dieser Hinsicht eher ein Hochleistungsreifen als ein "milder" Leistungsreifen. Super Preis ohne Kompromisse bei der Qualität. Im Vergleich zu meinem vorherigen Satz Öko-Tourenreifen von Bridgestone wurde keine signifikante Änderung beim Rollwiderstand festgestellt, also in dieser Hinsicht wahrscheinlich in Ordnung.

Ich habe meinen Falkens aus zweiter Hand in Neuseeland für 450 NZD (ca. 300 USD) gekauft. Sie waren in fast neuwertigem Zustand und der Vorbesitzer verkaufte sie, weil sie zu schwer für seinen Geschmack waren. Nachdem ich sie in das Auto eingebaut hatte, bemerkte ich nicht sofort einen Unterschied zu meinen anderen Reifen (Bridgestone Potenza Re003, 225 50 r17 und Pirelli Dragon Sport und Firestones in 245 40 r18 - ich habe zwei Radsätze). Ich habe ungefähr 10.000 km oder 6000 Meilen zurückgelegt. Im Allgemeinen scheinen sie ziemlich anständige Allrounder zu sein, besonders wenn man den Preis bedenkt. Ich fahre im Allgemeinen ziemlich sanft, aber ich genieße es, das Auto ein bisschen auf einer schönen kurvenreichen Straße zu benutzen, und in einem Auto mit mehr als 2 Tonnen schlagen die Reifen richtig. Ich habe bemerkt, dass die Reifen lauter werden, wenn sie wärmer werden, und wenn Sie etwas schneller als gewöhnlich durch eine Kurve fahren (ohne sie zu verprügeln), werden Sie hören, dass sie lauter werden. Sie werden irgendwann anfangen zu quietschen, lange bevor sie tatsächlich die Traktion verlieren. Es ist ärgerlich auf wirklich glattem, leisem Asphalt, wo man das Auto mit einer Geschwindigkeit, von der man weiß, dass es für die Reifen vollkommen sicher ist, ein wenig durch eine Kurve schieben kann, aber sie werden ziemlich laut. Glücklicherweise hat mein Auto als A6 viel Schalldämmung. Auch bei Nässe habe ich keine Angst, wenn es um Kurvenfahrten geht. Ich hatte keine Chance, sie wirklich zu schieben und zu sehen, wo sie ausrutschen (ich habe Quattro, daher ist es nicht einfach, Ecken zu finden, in denen das einfach und sicher ist), aber sie scheinen sich relativ gut zu behaupten - ich habe bemerkte diesbezüglich keine größeren Nachteile von meinen anderen Reifen). Ich kann das Bremsen wirklich nicht kommentieren, da ich selten in Situationen gerate, in denen ich stark bremsen muss, aber ich habe zu diesem Zeitpunkt keine Bedenken, ob sie den richtigen Druck haben (für mein Auto etwa 40 psi). Tragen Sie es noch einmal, ich kann nicht wirklich viel kommentieren, da ich nur 10.000 km zurückgelegt habe, aber in dieser Zeit denke ich, dass sie definitiv weniger Profil haben. Wo ich wohne, fahren wir aufgrund der Beschaffenheit unserer Straßen (hügelig, windig (Kurve-y), holprig, Spänedichtung usw.) sehr schnell durch Reifen. Würde ich wieder kaufen? Ja, ich würde definitiv zu diesem Preis. Ganz neu, ich bin mir nicht sicher, wie sehr sie dich zurückwerfen werden, aber aus zweiter Hand, fast neu, ich denke, ich habe ein ziemlich gutes Geschäft gemacht.

Ich komme aus Chile, in meinem Land haben wir viele unregelmäßige Straßen (großartige Autobahnen, durchschnittliche Straßen in der Stadt, andere mit Unebenheiten und Straßen mit Kies und Schmutz). Diese Reifen sind auf allen Strecken erstaunlich, wenn sie in meinem Peugeot aufgesetzt werden Die Reifen haben NIE den Druck verloren. Vor diesen Reifen trage ich Michellin EcoSaver, wirklich gut, aber für die unregelmäßigen Straßen in Chile sind die Michelin-Reifen sehr schnell beschädigt. Ich empfehle diesen Falken Ziex 914 EcoRun. Tut mir leid, mein Englisch, aber es ist nicht meine Muttersprache.

Nun, diese Falkens waren am Anfang großartig, niedriger Geräuschpegel, der Komfort, nun, ich verwende 18 "Zoll Felgen und sie haben verstärkte Seitenwände, aber es war immer noch nicht so schlecht, trockener Griff war großartig, aber nasser Griff war großartig, Der Verschleiß ist auch gut, aber als ich 15000 Meilen erreicht habe, war es so, als wäre dies leider unser Premium-Support. Wir wechseln jetzt zum kostenlosen Support. Vielen Dank für Ihre Nutzung. Da dann alles bergab ging, war nur noch trockener Griff vorhanden Verstehe also nicht, wie der Falken das kann, aber das Fahren auf diesen Reifen nach dieser 15000-Meilen-Schwelle ist sehr gefährlich, besonders bei Nässe, es gibt fast keinen Grip. Außerdem melde ich, dass diese Falkens speziell für Lancer etwas schwer sind 10,3 kg pro Reifen. Zum Preisvergleich ist es auch gegen Falken, da Größe 215/45 R18 unabhängig von der Marke sehr teuer ist. Auf jeden Fall war es eine großartige Erfahrung für mich. Wir müssen irgendwo anfangen, aber ich denke, es ist Zeit umzuziehen bei einer anderen Marke, also entschuldigen Sie, aber ich werde Falken nicht wieder für nein kaufen w zumindest.

8400 km auf einem Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid.
Trockenes Handling ist in Ordnung, selbst wenn ich die 180 PS des Motors drücke, aber man kann definitiv seine Grenze finden, bevor wir möchten, was bedeutet, dass die Reifen nicht der Fähigkeit des Fahrgestells folgen, engere und / oder schnellere Kurven zu bewältigen.
Bei Nässe wird das Limit zu früh gefunden, es ist leicht, die Traktionskontrolle einzuschalten, und ich hatte einen Unfall bei niedriger Geschwindigkeit, als die Bremsen die Räder blockierten, aber nicht genug Grip vorhanden war und das Auto einfach rutschte ...
Das sind laute Reifen.
Der Felgenschutz ist schön.
Wenn ich ein knappes Budget hätte, könnte ich diese Reifen kaufen, aber normalerweise bin ich nicht billig für Reifen, also werde ich nach besseren Continental, Goodyear oder Michelin suchen.

PROs: trockener Grip, nasser Grip, geringer Rollwiderstand, gutes Straßenfeedback für Öko-Reifen, Wert

Nachteile: sehr laut nach 5000 km, durchschnittliche Laufflächenverschleiß, durchschnittliche Bremsleistung sowohl trocken als auch nass, harte Fahrt

Bevor ich zu ziex 914 ecorun wechsle, verwende ich bereits Kumho PS31, Michelin PS3, Bridgestone Turanza T001 und Yokohama C Drive 2. Ich kann daraus schließen, dass dieser Reifen immer noch meine Erwartungen übertrifft. Sehr empfehlenswert für diejenigen, die einen sehr preiswerten und hochwertigen Reifen suchen. Der einzige Nachteil ist die Bremsleistung und der Bremskomfort.

Kaufte 2017 4 Falken PL15 195 / 60R15 88H ZIEX ZE 914 ECORUN (jeweils 50 €). Sie waren auf dem Astra G 1.4 90 PS für 30.000 km und fühlen sich viel besser als die vorherigen Dunlop SP, besonders bei Regen. Der Reifenverschleiß ist minimal (1 mm pro Jahr oder 9000 km). Auf dem Reifenprofil verbleiben 4,5 bis 5,5 mm.