Goodyear Eagle F1 SuperSport

Name: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Brand: Goodyear
Rating: 4.2 (55 reviews)

Der Eagle F1 SuperSport nutzt die Rennerfahrung von Goodyear, um überlegenen Grip und hervorragendes Handling zu bieten. Die steifen Profilrippen sorgen für reaktionsschnelle Richtungswechsel, während ein massives, geschlossenes Außenmuster an der Reifenschulter für Kontrolle bei Lastübertragungen in Kurven sorgt. Ein supersteifes Seitenwanddesign verbessert das Handling zusätzlich, ohne den Fahrkomfort übermäßig zu beeinträchtigen. Obwohl der Reifen in erster Linie für trockene Bedingungen entwickelt wurde, hat Goodyear die Leistung bei Nässe durch den Einsatz einer Mehrkomponenten-Kombination innovativ verbessert, bei der trockenoptimierte Außenabschnitte mit drei nassoptimierten Mittelsegmenten gepaart sind.

Reifenbeurteilungs-Daten von 55 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83% über 311,802 gefahrenen Kilometern, und 13 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 3rd.

Trockenhaftung 95%

Nassgriff 81%

Straßenfeedback 91%

Progressivität 92%

Verschleiß 70%

Komfort 74%

Kaufempfehlung 82%

Der Goodyear Eagle F1 SuperSport wurde von Tyre Reviews getestet! Klicken Sie hier, um den ausführlichen Reifentest anzusehen>>

Erste auf dem Markt	May 2021
Radgröße	18 - 23"
Breite	205 - 325mm
Profil	30 - 45

Rollwiderstand	A - D
Nassgriff	A - B
Lärm (dB)	69 - 75
Winterbewertung	Nicht winterbewertet

The Eagle F1 SuperSport is Rang 19th von 78 Summer Max Performance Reifen.

Ausführliche Reifenvergleiche

Enthaltene Tests

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

6th

Durchschnittliches Ergebnis

3rd

Reifentest-Highlights

Sportwagenreifentest 2024

6th of 7 Reifen

Dynamisches Sporttalent mit knackig-direkter Lenkung auf trockener Fahrbahn, guter Komfort.
Mangelnder Grip und ausgeprägtes Untersteuerverhalten mit verlängertem Bremsweg auf nasser Fahrbahn, hoher Rollwiderstand.

Vollständigen Test anzeigen >>

2024 EVO Sommerreifentest

3rd of 7 Reifen

Der Goodyear Eagle F1 Supersport zeigte in allen Tests eine starke Leistung und stach insbesondere bei Nässe hervor. Der Reifen war auf dem Handling-Kurs schnell, nur einen Bruchteil hinter der schnellsten Zeit, und schnitt in der subjektiven Bewertung mit gutem Grip-Niveau gut ab. Er zeigte bei Nässe einen stabilen und dennoch anpassbaren Charakter bei gleichzeitig hoher Präzision. Die Nassbremsleistung des Reifens war solide und er kam mit einem Bremsweg, der etwa 2 m vom Besten entfernt war, auf den vierten Platz. Die Aquaplaning-Resistenz war sowohl bei Geradeaus- als auch bei Kurventests stark und der Reifen zeigte ein gutes Maß an Laufruhe auf der Straße, obwohl er anfangs etwas Aufwärmen benötigte. Insgesamt eine beeindruckende Leistung, die ihm den dritten Platz einbrachte.

Vollständigen Test anzeigen >>

2023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer Tyre Test

6th of 7 Reifen

Hervorragendes Trockenhandling, gutes Lenkverhalten und hoher Fahrspaß, aber hoher Rollwiderstand.

Gut.

Vollständigen Test anzeigen >>

Size	Fuel	Wet	Noise
18 inch
225/40R18 92 Y XL	C	A	69
225/40R18 92 Y XL	C	B	72
225/40R18 92 Y XL	C	B	72
225/40R18 92 Y XL	A	A	71
225/40R18 92 Y XL	C	A	70
225/40R18 92 Y XL	C	A	70
19 inch
235/35R19 91 Y XL	C	A	71
235/35R19 91 Y XL	C	A	71
235/35R19 91 Y XL	C	B	70
235/35R19 91 Y XL	C	B	70
235/35R19 91 Y XL	C	A	70
235/35R19 91 Y XL	C	A	70

Alle Größen und EU-Labelwerte für die Goodyear Eagle F1 SuperSport >>

Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 SuperSport

2020-02-06 - Hallo, hat der Goodyear Eagle F1 SuperSport eine bessere Trockenhaftung als der Michelin Pilot Sport 4?.

Den Vergleich der SuperSport mit der 4S seht ihr hier . Die Asymmetric 5 ist eher ein Konkurrent der PS4.

2019-12-22 - Sind diese Goodyear Eagle F1 SuperSport-Reifen bei Nässe besser als MPS4-Reifen? Ich habe MPSS-Reifen auf meinem M240I und wollte diese gegen MPS4-Reifen austauschen, aber die Goodyear Eagle F1 SuperSport-Reifen sind möglicherweise die bessere Wahl.

Sie bieten ein sehr ähnliches Maß an Grip bei Nässe.

2021-03-23 - In meinem Land kann ich nur in Thailand hergestellte F1 finden. Ist die Qualität dieselbe wie bei europäischer Produktion? .

Aufgrund der unterschiedlichen Marktanforderungen haben östliche Reifen normalerweise eine leicht unterschiedliche Mischung, es besteht also die Möglichkeit, dass es sich um unterschiedliche Reifen handelt. Wenn die thailändischen F1 SuperSports jedoch dieselben Spezifikationen wie die europäischen haben, sollten sie praktisch identisch sein.

2020-12-28 - Goodyear hat einen Audi OE Supersport in 225/40/18 92Y auf den Markt gebracht. Der Lärm ist um 3 dB leiser und der Kraftstoffverbrauch hat sich durch die Umstellung von der E- auf die C-Klasse verbessert. Welcher dieser Reifen wird die bessere Leistung bringen? Wird die OE-Version genauso gut funktionieren wie die Nicht-OE-Version? Das Auto, für das ich sie verwenden möchte, ist ein Golf R mk7.5 Stage 1 Tuning (dasselbe MQB-Chassis wie der Audi)..

Ohne Tests ist das leider unmöglich zu sagen. Ich schätze, die OE-Version hätte etwas besseres Handling und Grip gegen den verbesserten Rollwiderstand und die geringere Geräuschentwicklung eingetauscht. Wenn ich also einen Reifen zum „Spaß“ ohne Tests auswählen müsste, würde ich OE wählen. Ich gehe jedoch davon aus, dass die Unterschiede insgesamt relativ gering sein werden.

2022-01-28 - Ich suche einen Reifen mit ähnlicher Leistung wie der TOYO R1R. Leider habe ich für die Größen, die ich derzeit auf meinem Auto habe, nur wenige Alternativen (kein Pirelli Pzero AR mehr!): Michelin Pilot Sport CUP 2, Goodyear Eagle F1 Supersport und Supersport R. Ich fahre zu 5 % auf der Rennstrecke und zu 95 % auf der Straße. Die Umgebungstemperaturen liegen im Bereich von 5-35 °C und das Auto ist ein Alfa Romeo 4C: Was empfehlen Sie?.

Der Cup 2 kommt dem R1R wahrscheinlich am nächsten, bei so viel Straßenfahrten würde ich jedoch eher zum F1 SuperSport tendieren.

Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

YouTube Überprüfung

Top 3 Goodyear Eagle F1 SuperSport Beurteilungen

Bei 87% beim Fahren eines Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+ (225/40 R19) auf a combination of roads für 8,000 spirited Kilometer

Zweiter Satz GY SS (Mischung aus 255 35 R19, 225 40 R19). Ich habe PS 4S und Bridgestone PSS zwischendurch ausprobiert, aber diese GY SS haben etwas, das mich glücklich macht ... insgesamt ist der Trockengriff vergleichbar mit Semi-Slick-Reifen, und im Gegensatz zu Michelin oder Bridgestone können diese Reifen auf der Strecke viel mehr Belastung aushalten, bevor sie überhitzen. Der Trockengrip ist wahnsinnig, ebenso wie das Feedback, die Lenkung ist bei hoher Geschwindigkeit sehr reaktionsschnell und die Stabilität ist ausgezeichnet.

Der Nassgriff ist wirklich gut, vergleichbar mit dem Michelin PS4, solider Grip bei Nässe mit etwas geringerer Toleranz gegenüber Aquaplaning (offensichtlich ist er nicht als Wettkampf-Regenreifen konzipiert, seien Sie also vorsichtig, wenn Sie Grenzen ausloten :)

Profilverschleiß, Komfort und Geräuschpegel ... wie von einem Uuhp-Reifen erwartet (lebensfrohes Fahren bei maximal 15.000 km)

Fazit: Tolle Reifen für den Preis

Hilfreich 57 - Reifen beurteilt in November 1, 2023

BMW 230i (245/35 R18) auf a combination of roads für 600 spirited Kilometer

Dieser Reifen ist eine wundervolle Überraschung. Es gibt nicht viel sportliche Straßenreifen für 18 Zoll, also hatte ich vorher PS4. Es ist ein guter Reifen, aber es ist nichts sportliches, der F1 SS ist Tag und Nacht über der PS4 in Trockengriff, Feedback und Handling (Kein Regen Wo ich wohne, kann ich nichts über Nasshaftung sagen, aber ich lebe in einem heißen Land, also ist Nässe kein großes Problem). Wenn Sie auf 18" sind und einen sportlichen Reifen für den Straßeneinsatz suchen? dies ist der zu wählen. Es ist in der Tat ein Spaßreifen, wie Jonathan in seiner Rezension sagte. Liebe diesen Reifen.

Hilfreich 107 - Reifen beurteilt in October 31, 2021

Bei 92% beim Fahren eines Renault Megane RS250 CUP (235/40 R18 W) auf mostly country roads für 1,000 spirited Kilometer

Ein Wort: fantastisch! Wirklich ein Michelin PS4s Konkurrent!

Reifen Ich bin bereits mit meinem 322 PS starken Megane RS gefahren: PS4, PS4, PS3, Nokian Powerproof und jetzt mit dem Goodyear Eagle F1 SuperSport in 235/40/18.

Trockener Griff und Feedback sind großartig! Vollgas aus der Kurve ist einfach (funktioniert hervorragend mit etwas negativem Sturz). Es gibt dir so viel Vertrauen. Das Feedback ist hervorragend und jetzt kann ich das Auto wirklich an seine Grenzen bringen. Ich denke, sie verhalten sich genauso wie die PS4s, aber es ist schwer zu vergleichen, weil ich dieses Jahr das Fahrwerk geändert habe.

Diese Goodyears sind etwas steifer als die normale PS4 und Powerproof, aber das gefällt mir. Das Einlenken ist sehr gut und es ist schwer, sie zu übersteuern. Die Fahrt ist steifer, aber die Reaktion ist viel besser und direkter.

In Bezug auf Lärm: Ich finde sie ruhig. Zumindest dröhnen sie nicht mit irgendeiner Geschwindigkeit. Die Powerproofs dröhnen mit 50kmh.

Das Aussehen: Sie sehen gut aus! Schönes Muster und ich mag den Felgenschutz.

Ich würde diese Reifen wieder kaufen! Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis! Es zeigt mir, dass Michelin vielleicht etwas überteuert ist.

Hilfreich 163 - Reifen beurteilt in April 6, 2019

Sind Sie den Goodyear Eagle F1 SuperSport reife gefahren?

Haben SIE Erfahrung mit dem Goodyear Eagle F1 SuperSport? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Goodyear Eagle F1 SuperSport >

Latest Goodyear Eagle F1 SuperSport Beurteilungen

Bei 76% beim Fahren eines Ford Focus ST250 (235/40 R18) auf mostly town für 12,500 average Kilometer

Sie unterscheiden sich nicht wesentlich vom F1 Eagle, haben aber eine sehr ähnliche Bodenhaftung bei Trockenheit und Nässe und eine sehr ähnliche Kilometerreichweite, wenn man bedenkt, dass die Vorderreifen nicht mehr als 6.000 Meilen aushalten und die Hinterreifen problemlos 12.000 Meilen. Beim Fahren dieses Autotyps sind weder Komfort noch Geräuschentwicklung wichtig.

Hilfreich 11 - Reifen beurteilt in October 23, 2024

Bei 89% beim Fahren eines Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (245/45 R18) auf a combination of roads für 35,400 spirited Kilometer

Was für ein Reifen! Habe den Reifen für meinen A6 Avant 3.0tdi Quattro gekauft, um die Fulda-Reifen zu ersetzen, die auf diesem Auto wirklich schrecklich waren. Der Eagle F1 SS hat jetzt über 57.000 km drauf und ich habe gerade die Profiltiefe gemessen, da ich das Auto verkaufe; immer noch 4 mm rundum!!! Einfach umwerfend. Abgesehen von den beeindruckenden Verschleißwerten war der Reifen wirklich gut, insbesondere das Trockenhandling und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten (viel Autobahn damit). Aber auch über die Nasshaftung gibt es nichts zu meckern, hatte nie heikle Momente damit, aber fahre einen Satz Winterreifen bei unter 10 °C. Komfort ist immer ein Thema, wenn diese Reifen getestet werden, und obwohl er nicht besonders komfortabel ist, war er auf meinem A6 (allerdings mit Luftfederung) in Kombination mit 18-Zoll-Reifen 245/45 kein Problem. Also kurz gesagt, ein wunderbarer Reifen für einen schweren, leistungsstarken Diesel, griffig, stabil und erstaunlicher Verschleiß!

Hilfreich 14 - Reifen beurteilt in October 8, 2024

Sie möchten die BESTEN Ganzjahresreifen für 2025 kennen? Klicken Sie hier, um es herauszufinden!

Bei 83% beim Fahren eines Hyundai i20N (225/40 R18) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer

Als leistungsstarker Sommerreifen gibt es kaum etwas zu bemängeln. Er ist direkt, bietet gutes Einlenken und Feedback, zumindest bei Frontantrieb, und bei etwas Hitze sehr guten Grip. Auch das Bremsen ist positiv. Es ist nicht der richtige Reifen, wenn Sie superkomfortabel sind, da er ziemlich steif ist, sodass Sie Unebenheiten stärker spüren als bei anderen Reifen. Bei Nässe ist er weniger leistungsfähig, möglicherweise weil er kühler läuft. Das direkte Bremsen bei Nässe schien immer noch gut zu sein, aber in Kurven ist mehr Vorsicht geboten als vielleicht bei anderen Reifen, wenn Sie versuchen, Gas zu geben, einschließlich beim Beschleunigen aus Kurven heraus. Bei Nässe ist er jedoch sicherlich nicht schrecklich. Ich fahre mein Auto gelegentlich auf der Rennstrecke, aber ich wollte unbedingt die Verwendung von vollwertigen Rennstreckenreifen vermeiden, die ich auf anderen Autos verwendet habe, und daher sind dies ein zweiter Reifensatz. Ihre Leistung auf der Rennstrecke ist für einen „normalen“ Straßenreifen vorbildlich. Ich fühle mich gegenüber Rennstreckenreifen überhaupt nicht benachteiligt und die Verschleißrate ist sehr gut. Wenn Sie den ganzen Tag auf Anglesey herumpflügen wollten, könnte ein Problem auftreten, aber nach vielen 5- bis 6-Runden-Sessions auf britischen Rennstrecken können Sie sie den ganzen Sommer über drauflassen.

Hilfreich 18 - Reifen beurteilt in September 23, 2024

Bei 91% beim Fahren eines BMW M140i F20 (245/35 R18) auf mostly country roads für 10,000 spirited Kilometer

Das ist der beste Straßenreifen, den ich je für mein Auto verwendet habe. Ich habe diesen Reifen für das tägliche Fahren, für Roadtrips und Trackdays verwendet und er ist absolut fantastisch.
Im Alltag funktioniert der Reifen einwandfrei und hat immer Grip. Außer wenn die Temperatur unter 10 Grad liegt und es nass ist. Dann hat der Reifen Probleme mit dem Grip. Der Michelin Pilot Sport 4s ist hier besser.
Andererseits funktioniert der Reifen auch an einem Trackday sehr gut. Er hat nicht den ultimativen Grip wie ein Cup2, aber er ist konstant und er kippt nicht. Der Grip ist hoch und der Reifen fällt bei harter Fahrt nicht auseinander. Auch der Reifenverschleiß auf einer Rennstrecke oder einer kurvigen Straße ist einfach unglaublich! Sogar beim Driften ist der Reifenverschleiß wirklich gut. Ich meine, beim Driften ist der Verschleiß immer hoch, aber dieser Reifen konnte einiges aushalten!

Ich würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen, aber Goodyear hat aufgehört, diesen Reifen in meiner Größe herzustellen.
Aber das Feedback, die Haltbarkeit und der Grip waren für einen Straßenreifen absolut erstaunlich!

Hilfreich 14 - Reifen beurteilt in September 18, 2024

Bei 74% beim Fahren eines Audi TT MK3 1.8 (245/35 R19) auf mostly town für 11,000 spirited Kilometer

Diese drei habe ich vor ein paar Jahren bei einem sehr attraktiven Angebot von Costco bekommen.

An Sommertagen sind diese Reifen äußerst leistungsfähig. Über 10°C und trockener Fahrbahn bin ich nie an ihre Grenzen gekommen. Bei Regen sind sie auch sehr gut verarbeitet, auch wenn ich sie bei Nässe nie gefordert habe.

Leider konnte ich diese Reifen nie richtig genießen. Aufgrund der schrecklichen Verschlechterung unserer Straßen fuhr ich kurz nach dem Kauf in ein extrem schlimmes Schlagloch (unter einer Eisenbahnbrücke. Ich konnte es erst sehen, als es zu spät war). Obwohl Reifen und Rad neu montiert wurden, hatte ich nie das Gefühl, ihnen wirklich vertrauen zu können. Das ist ihr Nachteil. Sie sind extrem hart (da sie UUHP sind) und kommen mit unseren Straßen einfach nicht zurecht. Sie werden überall herumgeschleudert und sorgen nicht für eine angenehme Fahrt. Das ist nicht die Schuld der Reifen, aber ich kann sie für den Alltag in Großbritannien wirklich nicht empfehlen.

Abschließend möchte ich noch hinzufügen, dass sie im Winter nutzlos sind. Das ist keine Überraschung, aber unter 8 °C sind sie steinhart. Denken Sie also daran. Vielleicht kaufen Sie einen Satz Winter-/Ganzjahresreifen und fahren diese nur im Sommer.

Hilfreich 20 - Reifen beurteilt in April 26, 2024

Bei 44% beim Fahren eines Renault (225/40 R18) auf mostly country roads für 10,000 spirited Kilometer

Nachdem ich im Laufe der Jahre viele Sätze Michelin Pilot Supersports auf meinem Megane R26 gefahren hatte, hatte ich Lust auf eine Veränderung. Ich kaufte diese Goodyears und bemerkte sehr schnell ein starkes Ziehen in Richtung Sturz. Darüber hinaus waren sie bei Nässe schrecklich, wenn sie auf etwa 2 mm abgenutzt waren.
Ich bin jetzt wieder auf Michelin und das Auto fährt sich wieder sehr angenehm.
Vermeiden.

Hilfreich 20 - Reifen beurteilt in April 19, 2024

Bei 94% beim Fahren eines SEAT 184hp TDI Leon (225/50 R18) auf a combination of roads für 0 Kilometer

Sehr präziser Reifen auf trockener Straße mit hervorragendem Lenkverhalten. Sehr steife Seiten für große Stabilität und Manövrierfähigkeit. Die Antwort ist direkt und sehr präzise. Gute Rückmeldung. Rollgeräusche und der richtige Komfort für einen Hypersportreifen. Gut im Kraftstoffverbrauch und in der Langlebigkeit. Guter Grip bei Regen, aber schlechterer Bremsweg als Assymetric 5. Ich fand sogar, dass der Grip auf Schnee nicht so schlecht war. Kurz gesagt, ich empfehle diesen Reifen zu 100 %, wenn Sie ein bisschen Spaß haben möchten

Hilfreich 22 - Reifen beurteilt in April 9, 2024

Bei 89% beim Fahren eines BMW 3 series (225/45 R18) auf mostly town für 24,800 spirited Kilometer

Tolle Reifen für Straße und Rennstrecke, wenn Sie so wollen.
Nicht zu laut, aber kein leiser Reifen.
Der Tragekomfort ist großartig. Meiner hat ein paar Trackdays und rund 40.000 km hinter sich und es sind immer noch genügend Reifen übrig.
Wenn Sie sie zu einem guten Preis finden, KAUFEN Sie!

Hilfreich 23 - Reifen beurteilt in March 20, 2024

Bei 50% beim Fahren eines Volkswagen Mk7 Golf R (235/35 R19) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer

Serienreifen von einem VW Golf R. Auf der Straße sind sie in Ordnung, mit guter Traktion für den täglichen Gebrauch, mit etwas gemischtem Fahren. Ich finde, dass sie für einen Reifen dieses Typs ziemlich laut sind. Wenn ich von meinen Winterreifen auf diese Sommerreifen wechsle, bemerke ich einen Anstieg des NVH, der nicht intuitiv erscheint, aber jedes Jahr bemerke ich den Unterschied.

Auf der Strecke ist das eine andere Geschichte, ich empfehle sie nicht. Beim Bremsen und Beschleunigen sind sie in Ordnung. Sie benötigen einen stärkeren negativen Sturz, damit die Reifen in Kurven und am Ausgang beißen. Aber unabhängig von Änderungen an Aufhängung und Ausrichtung werden sie sehr schnell fettig und ihr idealer Temperaturbereich ist sehr eng. Das Feedback ist schlecht und der Verschleiß entsprechend hoch. Aufgrund ihres Designs und meiner Erfahrung sind die Schultern des Reifens nicht robust genug. Für einen Reifen mit solch hervorragenden Bewertungen bin ich sehr enttäuscht von seiner Leistung für den Einsatz auf leichten Rennstrecken (Autocross und kurze Strecken, 8 Runden pro Tag, gefolgt von einer 2-Runden-Aufwärmphase, 1 Runde Push-Runde und 1 Runde Cool-Down-Sequenz. 3-4 mal a Jahr).

Hilfreich 44 - Reifen beurteilt in August 4, 2023

Bei 71% beim Fahren eines Audi A6 3.0 TDI Quattro (245/40 R18) auf mostly country roads für 8,000 spirited Kilometer

Die Reifen wurden natürlich gekauft, nachdem TyreReviews die UUHP-Reifen mit dem Goodyear Eagle F1 SuperSport verglichen hatte, der damals die beste Trockenhaftungsleistung aufwies. Die PS4 war zu dürftig und die PS4s waren nicht in der 18-Zoll-Größe erhältlich, die 19-Zoll-Größe war für unsere Straßen etwas zu hart, weshalb die SSs zu dieser Zeit der beste verfügbare Reifen waren.
Die GY-SSs haben einfach hervorragende Trockenhaftung, in längeren Kurven behalten sie den Grip bis zu den Geschwindigkeiten und Seitenkräften, mit denen ich zufrieden war, in kürzeren Kurven haben sie das untersteuernde Kurveneingangsverhalten meines schweren Autos nach dem Scheitelpunkt erheblich gemildert Die Menge an Leistung, die aus der Kurve herausgebracht werden kann, während der Lenkwinkel noch vorhanden ist, hat sich so verändert, dass der 2. Gang am Kurvenausgang nicht mehr genug Leistung hatte, um das Auto mit 240 PS Vollgas zu schieben, was eine Premiere nach den Potenza S001 von Nexens war N8000s, Sava UHP+s und sogar die Conti SportContact 7s konnten nicht so viel greifen.
Die Nasshaftung war etwas über dem Durchschnitt, genug, um auf der Straße sicher zu sein, aber bei weitem kein Fahrspaß. Der Verschleiß war überraschend gut, 8.000 Meilen für ein 4er-Set mit Umdrehungen, angesichts der beschissenen und kurvigen Straßen, auf denen die SSs täglich unterwegs waren, war das ziemlich viel.
Was den Komfort angeht, waren sie laut, Unebenheiten waren deutlich hörbar, das Reifengeräusch auf der Autobahn war hoch, aber all dem stand der Grip gegenüber, der für ein so schweres Auto unglaublich war.
Am Ende der Lebensdauer, nach 8.000 harten Meilen, war auf 3-4 cm der Innen- und Außenseite jedes Reifens kein Profil mehr vorhanden, sie waren völlig glatt. In der Mitte waren vielleicht noch 2 mm Profiltiefe übrig. Aber der Grip am Ende der Lebensdauer war sogar noch besser als während der tatsächlich nutzbaren Lebensdauer des Profils und erreichte im Vergleich zu allen vorherigen Reifen, die ich verwendet habe, einschließlich der SportContact7s, absurde Kurvengriffwerte bei hoher Geschwindigkeit.
Auf jeden Fall der beste Trockengrip-Reifen, den ich je hatte, ohne den geringsten Zweifel.

Hilfreich 45 - Reifen beurteilt in June 22, 2023

Bei 72% beim Fahren eines BMW 1 series (245/35 R18) auf mostly country roads für 2,000 spirited Kilometer

Ich habe diese an meinem BMW M140i montiert, das Auto ist so abgebildet, dass es etwas mehr PS und TQ als der Vorrat abgibt.

Trockengriff: Wirklich gut, greift gut abseits der Linie und aus Kurven heraus und man weiß, wo das Limit ist.

Nasshaftung: Ist in Ordnung, es hat Probleme mit der Traktion, manchmal dreht es sich im 5. Gang (Auto) und manchmal spürt man, wie das ABS beim Bremsen einsetzt, es hat auch etwas damit zu kämpfen, stehendes Wasser zu beseitigen. Insgesamt also nicht vertrauenerweckend bei Nässe. Wer etwas anderes behauptet, fährt einfach nicht hart genug, um den Unterschied zwischen Reifen zu erkennen.

Feedback: Dieser Reifen glänzt hier wirklich durch das Lenkrad und den Sitz, ich kann sagen, was jede Kurve macht.

Komfort: Wird durch eine steife Seitenwand beeinträchtigt, aber das wusste ich und ich bevorzuge Feedback gegenüber Komfort.

Abnutzung: Zu früh, um zu sagen, dass ich bisher nur 2 km zurückgelegt habe.

Fazit: Wenn Sie einen tollen Sommerreifen wollen, der Ihnen ein sportliches Trockenhandling bietet, kaufen Sie diesen. Du musst nur wissen, dass dies auf Kosten der Leistung bei Nässe geht.

Hilfreich 40 - Reifen beurteilt in April 16, 2023

Bei 90% beim Fahren eines Audi S3 (225/40 R18) auf a combination of roads für 23,000 spirited Kilometer

Ich habe diese Reifen in verschiedenen Autos ausprobiert, eines ist ein c63 MB und das auf einem Audi S3, der Hauptunterschied ist die Reifengröße, auf dem 225er sind diese Reifen bequem und sehr geräuscharm, auf dem anderen sogar das 275 Geräusch ist lauter, Komfort ungefähr gleich. Das ist mein einziger Kritikpunkt. Handling, Backen kann nicht besser sein, verdammt ... Gesichtsgesten machen ... und das alles mit sehr gutem Komfort. Traktion und Lenkverhalten erstaunlich. Ich bin wirklich froh, dass ich diese anstelle der asymmetrischen gekauft habe ... das Leistungsniveau ist ohne wirkliche Kompromisse gestiegen. erstaunliche Reifen