Von ps4s auf diese geändert, hielten die ps4s 2 1/2 bis 3 Jahre. Ersetzte zuerst die Hinterräder und bestellte 4 Monate später die Vorderräder, als ich sie montiert hatte, sagte der Reifenladen, Sie müssten die Hinterräder bald ersetzen, sagte ich, ich habe sie gerade erst angezogen. Es ist jetzt 12 Monate her und die Hinterteile sind zerschossen. Auto fährt nur noch als Daily Driver. Der schlechteste Reifen aller Zeiten. Goodyear sollte sich schämen, diese zu verkaufen.

Ich habe in letzter Zeit eine Reihe neuer Reifen ausprobiert, PS4S, PS5 und F1A6, um ein besseres Handling und Ansprechverhalten für meinen 540i xdrive zu erzielen, aber gleichzeitig meiner Frau den Komfort auf der Straße in der Stadt zu bieten. Keiner bekommt meine Befriedigung, wenn ich eine temperamentvolle Landstraßenfahrt mache. Ich zögerte zuerst, F1SS auszuprobieren, nachdem ich alle Bewertungen über seine harte Fahrt gelesen hatte. Für mich ist es eher ein letzter Ausweg. Was für eine Überraschung, das Gefühl und die Reaktion der Reifen zu bekommen. Es hat ein viel solideres Gefühl und Stabilität als PS4S in Kurven und einen angemessenen Fahrkomfort in der Stadt. Auch das Rauschen ist vernachlässigbar. Allerdings bin ich mir bei der Nasshaftung noch nicht sicher.

Toller Reifen im Trockenen mit gutem Feedback. Auch bei vielen nassen Bedingungen gut, aber einige nasse Oberflächen führen dazu, dass es im Vergleich zu PS4S sehr skizzenhaft ist, was auf unterschiedlichen nassen Straßenoberflächen konsistenter zu sein scheint. Verschleiß war wirklich schlecht. Weniger als 2000 Meilen und die Fronten waren tot im Vergleich zu 8000 auf PS4 im Straßeneinsatz.

Als es darum ging, die Reifen meiner CSL-Räder zu ersetzen, empfahlen mir alle, auf PS4S umzusteigen (habe das Auto kürzlich gekauft und hatte einige sehr alte, ausgetrocknete Achilles-Reifen drauf). Und ich war versucht. Aber ich erinnere mich, dass ich eines von Jonathans Videos gesehen habe und dass er sagte, wie gut der F1SS sei. Ich habe versucht, jedes Video anzusehen, das ich auf dem F1SS finden konnte, und schließlich habe ich ein Set bestellt. Diese Reifen haben mich umgehauen. Ich mache hauptsächlich Wochenendläufe auf Bergpässen / Straßen im schroffen Stil und gelegentlich Trackdays. Aufgrund unseres heißen afrikanischen Klimas machte ich mir wegen der Leistung bei Kälte/Nässe keine allzu großen Sorgen, da es hier im Winter nicht wirklich unter 8°C wird, und selbst dann fahre ich nicht viel mit etwas anderem als meinem täglichen Fahrer . Die F1SS wärmen sich sehr schnell auf und wenn sie es tun, bleiben sie wirklich haften. Das anfängliche Einlenken fühlt sich großartig an und das Lenkfeedback durch Kurven ist erstaunlich. Den Hinterrädern scheint nie der Grip auszugehen, und selbst nachdem sie auf einem schnellen, technischen Bergpass geschoben wurden, halten sie einfach mit. Straßenlärm scheint ziemlich nicht vorhanden zu sein. Sie haben ein normales Geräusch auf der Autobahn, aber insgesamt finde ich es einen leisen Reifen. Ich finde sie auch nicht zu steif, sie scheinen ziemlich bequem zu sein, wenn man bedenkt, dass das Auto tiefergelegt ist. Ich habe eine Session „temperamentvolles“ Fahren im Nassen absolviert, aber nicht sehr hart gepusht. Ich hatte jedoch zu keinem Zeitpunkt das Gefühl, dass mir der Grip ausging. Ich erinnere mich, dass ich beeindruckt war und dachte, dass sie sich im Nassen nicht so gut fühlen sollten. Bisher sehr gut! Ich habe ungefähr 6 oder 7 anspruchsvolle Fahrten gemacht, seit ich sie montiert habe, und ich liebe wirklich, wie sie sich anfühlen und greifen, besonders im Vergleich zum MPS4S, den ich bei anderen Autos gespürt habe. Wenn sie bei meinem Fahrstil gut halten, zögere ich nicht, sie auch an anderen Autos anzubringen. Es macht mich auch sehr gespannt auf die nächste Generation dieser Reifen.

Weiche Seitenwände im Vergleich zum vorherigen Pirelli P Zero

Der Reifen war eine Freude im Trockenen, da oben mit PS4, aber da das Profil die Feuchtigkeit reduzierte, wurde das Fahren zu einem echten Schmerz. Nasses Fahren war in Ordnung und vorhersehbar, aber feuchte, leicht feuchte Straßen ließen diesen Reifen durchdrehen. Es würde sich bei wirklich niedrigen Geschwindigkeiten drehen. Ich würde aus meinem Antrieb rückwärts fahren und vorwärts drücken und drehen, drehen. Dieses Problem begann bei unter 4 mm und bei unter 3 mm war es so nervig. Ich habe heute die Fronten auf Hankook Evo 3 geändert, da ich kürzlich in einem Test den ersten Platz belegt habe. Im Neuzustand und im Trockenen ein wunderbarer Reifen, er mochte einfach nicht so viel Feuchtigkeit wie einige der Potenzas, die ich besessen habe. Ändern Sie diesen Reifen also im Wesentlichen bei 3 mm. Ein letztes Problem, ich war bei 9k Meilen auf 3 mm gesunken!

Positiv: Ich benutze sie sowohl auf der Straße als auch an Trackdays und sie sind erstaunliche Reifen im Vergleich zu den werksseitig eingestellten Continental SC 6! Tolles, scharfes Lenkgefühl, braucht vor dem Gebrauch ein wenig Wärme, aber nicht viel, Kurvengeschwindigkeiten sind fantastisch. Nachteile: geringerer Komfort, an Trackdays kleben sie sehr gut, aber sie überhitzen leichter und verlieren schneller den Grip als die Contis zuvor, ich musste mehr mit dem Reifendruck spielen. Ich habe bereits einen Satz Supersport R-Reifen nur für den Rennstreckeneinsatz bestellt, kann es kaum erwarten, sie miteinander zu vergleichen!

Dieser Reifen ist eine wundervolle Überraschung. Es gibt nicht viel sportliche Straßenreifen für 18 Zoll, also hatte ich vorher PS4. Es ist ein guter Reifen, aber es ist nichts sportliches, der F1 SS ist Tag und Nacht über der PS4 in Trockengriff, Feedback und Handling (Kein Regen Wo ich wohne, kann ich nichts über Nasshaftung sagen, aber ich lebe in einem heißen Land, also ist Nässe kein großes Problem). Wenn Sie auf 18" sind und einen sportlichen Reifen für den Straßeneinsatz suchen? dies ist der zu wählen. Es ist in der Tat ein Spaßreifen, wie Jonathan in seiner Rezension sagte. Liebe diesen Reifen.

Ich dachte, ich würde diese als geeignete, aber kostengünstige Alternative zum "obligatorischen" MPS4 ausprobieren. auf der Straße sehr ähnlich, bietet weder Vor- noch Nachteile, aber auf der Strecke stechen sie heraus. Ein ganzer Tag in Anglesey brachte meinen vorherigen Satz von 4en zum Schmelzen, aber diese hielten den Kurs ohne Probleme. Ich fahre nicht sehr oft, aber ich habe Michelin-Supersportarten erlebt, 4er und diese. Wenn Sie also etwas suchen, das jeden Tag Leistung bietet, aber in der Lage ist, den einen oder anderen Tag auf der Strecke zu überstehen, dann sind diese eine ernsthafte Überlegung wert.

Der Grip dieser Reifen ist ausgezeichnet, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Auch subjektiv hat sich das Fahrgefühl meines Autos mit diesen Reifen deutlich verbessert. Der Audi A6 Avant Quattro (2016, 272 PS) ist nicht das beste Handling-Auto der Welt, aber das Upgrade von komfortorientierten Reifen (Fulda Sport Control 2, die eigentlich schrecklich waren) auf die sportlicheren Reifen (dieser Eagle F1 Supersport) hat es geschafft diesem Auto viel Gutes in jeder Hinsicht! Sogar für den Komfort sind sie ziemlich gut und abgesehen von den wirklich harten kurzen Unebenheiten (auch nicht so schlimm) würde ich sagen, dass sich der Komfort in anderen Szenarien tatsächlich verbessert hat. Der Reifen fühlt sich einfach fleischig an, aber nicht hart. Dieser Reifen ist genau das, was dieses Auto braucht, um den Fahrspaß zu verbessern! Ich empfehle diesen Reifen dringend für schwerere, leistungsstarke Autos ohne SUV.

Ich fahre die Reifen seit ca. 5.000 km und kann sagen, dass sie wirklich gut sind. Ich habe vorher PS4 verwendet und kann sagen, dass der Grip auf nassem und trockenem Untergrund ähnlich ist. Über den Verschleiß kann ich nicht viel sagen, da ich jetzt während pkp nicht fahren kann :p. Insgesamt kann ich die Reifen wärmstens empfehlen, da sie budgetfreundlich und wirklich gut sind.

Also bin ich von einer PS4 zu diesen gekommen, die sehr beeindruckend waren. Anfangs hat mich das Goodyear im Regen enttäuscht, aber ich denke, das spricht mehr für die PS4, von der ich gekommen bin. Dann habe ich das F1SS ausprobiert. Für die Straße ist es fast beängstigend, wie viel Kurvenhaftung diese Reifen im Trockenen bieten. Ich musste meine Kurvengeschwindigkeit entsprechend neu kalibrieren. Sie haben sich auch gut auf dem richtigen Weg gehalten. Ich ließ ungefähr 8 / 10PSI F / R fallen und sie blieben gut zusammen, fielen aber auf einer nassen Strecke deutlich ab. Insgesamt ziehe ich diese der PS4 vor, weil der Track-Aspekt sie mir nur vorantreibt. Wenn es nur Straße wäre, würde ich mich für eine PS4 oder eine PS4S entscheiden, wenn ich sie in meiner Größe bekommen könnte.