Goodyear Eagle F1 SuperSport Bewertungen - Seite 3

Als es darum ging, die Reifen meiner CSL-Räder zu ersetzen, empfahlen mir alle, auf PS4S umzusteigen (habe das Auto kürzlich gekauft und hatte einige sehr alte, ausgetrocknete Achilles-Reifen drauf). Und ich war versucht. Aber ich erinnere mich, dass ich eines von Jonathans Videos gesehen habe und dass er sagte, wie gut der F1SS sei. Ich habe versucht, jedes Video anzusehen, das ich auf dem F1SS finden konnte, und schließlich habe ich ein Set bestellt. Diese Reifen haben mich umgehauen. Ich mache hauptsächlich Wochenendläufe auf Bergpässen / Straßen im schroffen Stil und gelegentlich Trackdays. Aufgrund unseres heißen afrikanischen Klimas machte ich mir wegen der Leistung bei Kälte/Nässe keine allzu großen Sorgen, da es hier im Winter nicht wirklich unter 8°C wird, und selbst dann fahre ich nicht viel mit etwas anderem als meinem täglichen Fahrer . Die F1SS wärmen sich sehr schnell auf und wenn sie es tun, bleiben sie wirklich haften. Das anfängliche Einlenken fühlt sich großartig an und das Lenkfeedback durch Kurven ist erstaunlich. Den Hinterrädern scheint nie der Grip auszugehen, und selbst nachdem sie auf einem schnellen, technischen Bergpass geschoben wurden, halten sie einfach mit. Straßenlärm scheint ziemlich nicht vorhanden zu sein. Sie haben ein normales Geräusch auf der Autobahn, aber insgesamt finde ich es einen leisen Reifen. Ich finde sie auch nicht zu steif, sie scheinen ziemlich bequem zu sein, wenn man bedenkt, dass das Auto tiefergelegt ist. Ich habe eine Session „temperamentvolles“ Fahren im Nassen absolviert, aber nicht sehr hart gepusht. Ich hatte jedoch zu keinem Zeitpunkt das Gefühl, dass mir der Grip ausging. Ich erinnere mich, dass ich beeindruckt war und dachte, dass sie sich im Nassen nicht so gut fühlen sollten. Bisher sehr gut! Ich habe ungefähr 6 oder 7 anspruchsvolle Fahrten gemacht, seit ich sie montiert habe, und ich liebe wirklich, wie sie sich anfühlen und greifen, besonders im Vergleich zum MPS4S, den ich bei anderen Autos gespürt habe. Wenn sie bei meinem Fahrstil gut halten, zögere ich nicht, sie auch an anderen Autos anzubringen. Es macht mich auch sehr gespannt auf die nächste Generation dieser Reifen.

Der Grip dieser Reifen ist ausgezeichnet, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Auch subjektiv hat sich das Fahrgefühl meines Autos mit diesen Reifen deutlich verbessert. Der Audi A6 Avant Quattro (2016, 272 PS) ist nicht das beste Handling-Auto der Welt, aber das Upgrade von komfortorientierten Reifen (Fulda Sport Control 2, die eigentlich schrecklich waren) auf die sportlicheren Reifen (dieser Eagle F1 Supersport) hat es geschafft diesem Auto viel Gutes in jeder Hinsicht! Sogar für den Komfort sind sie ziemlich gut und abgesehen von den wirklich harten kurzen Unebenheiten (auch nicht so schlimm) würde ich sagen, dass sich der Komfort in anderen Szenarien tatsächlich verbessert hat. Der Reifen fühlt sich einfach fleischig an, aber nicht hart. Dieser Reifen ist genau das, was dieses Auto braucht, um den Fahrspaß zu verbessern! Ich empfehle diesen Reifen dringend für schwerere, leistungsstarke Autos ohne SUV.