Die besten Reifen für den Mitsubishi EVO 8

Ausgezeichneter Premium-Reifen für ein trockenes Wochenendauto. Habe diese an einem 2004er Mitsubishi Evo 8mr montiert und jetzt ist dieses Ding der König der Kurven. Egal in welche Kurve ich es werfe, es greift einfach, kein Reifenquietschen, kein Unter- oder Übersteuern. würde jedem nach einem trockenen Grip-Wochenende einen Reifen empfehlen. Der Reifen hat auch einen anständigen Felgenschutz, wenn Sie danach suchen. Anständig aussehende Seitenwand. Hergestellt in Deutschland. Zahlen Sie nicht extra für die Michelin PS4S, wenn Sie diese für etwas weniger Geld haben können.

Ich habe meinen Evo im November gekauft und er wurde mit AD08r geliefert. Ich weiß, dass diese Reifen in der Jap-Szene von vielen Leuten hoch bewertet werden, da sie als Rennreifen für die Straße bekannt sind. Die Sache ist, sie haben mein Auto extrem nervös gemacht und so gut wie kein Vertrauen in die Kurven gegeben (was einige Leute überraschen mag, aber ich bin ehrlich, als Rennfahrer werde ich offen sein, wenn etwas scheiße ist, egal was passiert es ist). Ich habe viel recherchiert, bevor ich mich für ein Set Asymmetric 5 entschieden habe, und ich möchte Ihnen sagen, dass sie fantastisch sind. Nachdem ich sie hineingeschrubbt hatte, fühlte es sich wie ein ganz neues Auto an. Sie wecken so viel Selbstvertrauen und ich muss mich noch mit ihnen abfinden. Manchmal, wo ich erwarten würde, dass sie ausrutschen, weigern sie sich einfach, nachzulassen. Sie arbeiten bei viel niedrigeren Temperaturen als die AD08, die wie eine Eisbahn wirken, bis sie eine angemessene Wärmemenge erhalten (klassisches Merkmal eines Kettenreifens). Die Sache ist jedoch, dass die Wärmemenge, die AD08 benötigt, um Ihnen den gewünschten Grip zu geben, über das hinausgeht, was Sie sicher auf der Straße erreichen können, ohne in Schwierigkeiten zu geraten, weshalb sie eher ein Kettenreifen sind. Sie werden sie bestenfalls lauwarm bekommen. Für die Asymmetric 5 sind sie von Anfang an einsatzbereit und werden während der gesamten Fahrt immer besser. Die Seitenwände haben etwas zu geben, aber es ist ehrlich gesagt genau die richtige Menge für mein Auto. Das Geo-Setup macht meinen Evo ziemlich leicht und agil, so dass er zusammen mit dem AD08 ehrlich gesagt einfach viel zu empfindlich war. Eine kleine Bewegung auf der Lenkung und es würde schießen, fühlte sich einfach sehr instabil und beschissen an (von jemandem mit sehr sanften Handbewegungen). Die Asymmetric 5 wählen die Lenkempfindlichkeit genau dahin zurück, wo ich sie haben möchte, immer noch schön und direkt, aber im Gegensatz zu den AD08 ist sie perfekt stabil. Sie sind auch aufgrund der weicheren Seitenwand (was Sie auf der Straße wollen) bequemer und geben Ihnen dennoch eine gute Menge an Feedback. Meiner Meinung nach könnte das Feedback etwas höher sein, aber es ist definitiv genug (die Seitenwände sind doch nicht fest wie ein Kettenreifen). Auch aufgrund der weicheren Seitenwände konnten sie meine Gewindefahrwerke auf eine steifere Einstellung einstellen, um das Fahrverhalten des Autos noch besser zu machen, und waren dennoch komfortabler als die AD08 auf einer weicheren Einstellung (Win Win). Ich habe sie einmal bei Nässe gefahren und sie hatten ehrlich gesagt mehr Grip als die AD08 auf trockener Straße (was einige Leute wieder überraschen mag, aber ich bin wieder ehrlich. Es zeigt, wie viel die AD08 nicht funktionieren Straßenfahrtemperaturen und die Wichtigkeit, die richtige Reifenmischung für das zu haben, was Sie tun). Ich baute zum Beispiel nach und nach einen Schub in Richtung Ausgang eines Kreisverkehrs, und als ich ihn am Ausgang auf den Boden legte, packte er ihn einfach! Als Referenz, wenn ich versuchen würde, eine solche Ecke bei Nässe mit dem AD08 zu verlassen, wäre ich wahrscheinlich tot, lmao. Mein Evo hat über 400 PS und Drehmoment, so dass es auch nicht langsam ist. Ich kann die Abnutzung derzeit nicht kommentieren, da es nur ein paar hundert Meilen sind, aber mein Evo ist überhaupt kein täglicher Fahrer, also werden sie zeitlich eine Weile dauern. Ich würde diese Reifen zu 100% empfehlen, aber denken Sie daran, dass alle Autos unterschiedlich auf denselben Reifen reagieren, und das gilt für alle Reifen. Es hat viel mit der Art und Weise zu tun, wie sie eingerichtet sind, mehr als alles andere. PS Ich versuche nicht, den AD08 schrecklich klingen zu lassen, sie sind nur für die Strecke, nicht für die Straße. Ich bin mir sicher, wenn Sie sie auf einer Strecke wecken, sind sie völlig in Ordnung, aber für die Straße gibt es viele bessere Möglichkeiten. Viele Leute denken, dass ein Rennreifen Ihnen einen Vorteil gegenüber anderen Leuten auf der Straße verschafft ... das tut es nicht. Sie werden aus einem bestimmten Grund "Track" -Reifen genannt.

Hallo
Dieser Reifen ist fantastisch, den ich vor dem Hankook Rd3 hatte, und Pirelli Nero Blacklion ist besser und für den Preis ist es unglaublich, dass ich ihn wieder kaufen werde

These are the best R Compound tire on the market. I prefer these even to the R888. You can run these full tread depth if you plan on using them on the street or you can shave them for the track but either way they are a phenomenal tire. One of the only tires I've ever used that was literally the stickiest right up to the cord showing. These things just get grippier the more you use them. As long as you break them in correctly and let them get 1 good heat cycle on them and then let them rest for a day they will wear great. Very stable, (had them up to 177mph on a mod'd EVO VIII MR) very progressive. I love these things. I now own a Porsche and would kill to have RA1's in the proper size. I have to settle for the R888's which I don't like as much. If these fit your car and you want a very aggressive R Compound tire that you can run on the street...run, don't walk, and buy them now. Don't take my word for it either, just google RA1's and you'll see almost everybody loves them.

I dont know how is going on other cars, but on my EVO 8, these tyres are poor, on track my evo dirfting at every corner, never grip. i give -10/10.