Goodyear Eagle F1 SuperSport - Testergebnisse

Teststatistik

18

Abgeschlossene Tests

4^th

Durchschnittliche Position

1^st

Bestes Ergebnis

8^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Goodyear Eagle F1 SuperSport - Official Image

In 18 Sommertests zeigte der Goodyear Eagle F1 SuperSport ein klares Profil als Fahrerreifen: Er lieferte wiederholt sehr hohe Geschwindigkeiten und Präzision auf trockenen Strecken und oft eine exzellente Balance im Nasshandling. Dies erklärt die Auszeichnung „Track Master“ (Tyre Reviews 2022) und zahlreiche Top-3-Platzierungen (z. B. 2/9 in der evo-Klasse, 2/10 in der Sport Auto-Klasse, 3/10 in der Sport Auto-Klasse, 1/8 in Tyre Reviews 2019). Liegt der Fokus im Test auf Rundenzeit und Lenkgefühl, zählt er häufig zu den Besten. Der größte wiederkehrende Nachteil ist die mangelnde Performance und der NVH-Wert (Geräusch-, Vibrations- und Härtekomfort): Der Rollwiderstand liegt regelmäßig im unteren Bereich (oft Platz 7-8/7-9 und sogar 14/14), und auch die Werte für Geräuschentwicklung und Komfort befinden sich häufig im unteren Bereich. Die Bremsleistung bei Nässe ist durchwachsen - mal konkurrenzfähig, doch mehrere Tests zeigen ein deutliches Defizit, das in einem sehr schlechten Ergebnis beim Auto Bild Sportscars 2026 gipfelt (letzter Platz in allen wichtigen Disziplinen bei Nässe). Dies deutet darauf hin, dass der Reifen im Vergleich zu eher straßenorientierten UHP-Konkurrenten sehr empfindlich auf Testformat, Bedingungen und möglicherweise auch auf die Wahl der Reifenmischung/Montagemischung reagiert.

Leistungsstärken

Trockenhandling / Streckenperformance & Lenkpräzision Stark Details
• 1. Platz im Trockenhandling beim EVO 2024 (100,58 s, 1/7)
• 1. Platz im Trockenhandling beim EVO 2021 (66,1 s, 1/9)
• 1. Platz im Trockenhandling-Test 2021 von Tyre Reviews UHP (93,92 s, 1/14)
• Zweiter Platz im Trockenhandling-Test von Tyre Reviews UUHP 2022 (52,18 s, 2/10) und Auszeichnung als Track Master
• 3. Platz im Trockenhandling 2025 Auto Bild Sportscars UUHP (103,7 km/h, 3/7, +0,6 % von Bestwert)
Nasshandling, Grip & Balance (Kontrolle auf der Strecke) Mäßig Details
• 1. Platz Nasshandling im Auto Bild UHP 19-Zoll-Test 2020 (83,1 km/h, 1/10)
• 1. Platz im Nasshandling-Test von Tyre Reviews UHP 2019 (70,37 s, 1/8 Meile) und 1. Platz in der subjektiven Nasshandling-Wertung (1/8 Meile)
• Zweiter Platz im Nasshandling der EVO 2021 (66,6 s, 2/9, +0,5 % von der Bestzeit)
• Zweiter Platz im Nasshandling-Test 2026 (77,73 s, 2/9, +0,4 % vom Bestwert)
Aquaplaning-Widerstand (insbesondere auf gerader Strecke) Mäßig Details
• 1. Platz beim Aquaplaning-Versuch im Evo-Test 2026 (75,67 km/h, 1/9)
• 1. Platz im direkten Aquaplaning-Wettbewerb 2021 Auto Bild UUHP (75,3 km/h, 1/9)
• Zweiter Platz beim Aquaplaning-Rennen in der EVO 2024 (72,04 km/h, 2/7, +0,9 % von der Bestzeit)
• Vierter Platz in der Aquaplaning-Wertung der Auto Bild Sportscars 2026 (88,3 km/h, 4/8, +2,1 % über Bestzeit) trotz des letzten Gesamtplatzes

Leistungsschwächen

Rollwiderstand / Wirkungsgrad Stark Details
• Letzter Platz beim Rollwiderstand im Auto Bild Sportwagen-Ranking 2026 (10,31 kg/t, 8/8, +24,4 % vom Bestwert)
• Letzter Platz beim Rollwiderstand im Reifentest 2025 (10,8 kg/t, 8/8, +21,9 % vom Bestwert)
• Letzter Platz beim Rollwiderstand im 2024 EVO (10,44 kg/t, 7/7, +22,8 % vom Bestwert)
• Letzter Platz beim Rollwiderstand im Sportwagentest 2024 (9,76 kg/t, 7/7, +20,3 % vom Bestwert)
• Platz 14 im Ranking des Rollwiderstands bei Tyre Reviews UHP 2021 (9,68 kg/t, 14/14, +37,3 % gegenüber dem Besten)
Geräusch- und Komfortoptimierung (NVH-Verfeinerung) Stark Details
• Geräuschpegel: 10/10 in den Reifenbewertungen 2022 UUHP (74,9 dB, 10/10) und Komfort 9/10
• Geräuschpegel: 8/8 im Auto Bild Sportwagen 2026 (74,2 dB, 8/8) und Komfort 6/8
• Geräuschpegel: 10/10 im Auto Bild UHP 19-Zoll-Test 2020 (75 dB, 10/10)
• Geräuschentwicklung und Komfort bleiben auch 2025 gleich. Subjektive Bewertung von Die Reifentester (Geräuschentwicklung 8/8, Komfort 8/8).
• Geräuschpegel: 13/14 in 2021 Tyre Reviews UHP (72,3 dB, 13/14)
Gleichbleibende Bremsleistung bei Nässe (kann in einigen Tests eine deutliche Schwäche sein) Mäßig Details
• Letzter Platz beim Bremsen auf nasser Fahrbahn in der Auto Bild Sportscars-Wertung 2026 (51,5 m, 8/8, +21,5 % unter Bestzeit) sowie letzter Platz beim Handling auf nasser Fahrbahn und im Kreisverkehr auf nasser Fahrbahn.
• 10. Platz bei Nässebremsen im Reifentest 2021 UHP (36,6 m, 10/14, +19,3 % vom Bestwert)
• 6. Platz bei Nässebremsung im gemischten Test der Sport Auto Klasse 2022 (UHP/UUHP/Semi-Slicks) (33,5 m, 6/10, +21,8 % vom Bestwert)
• Platz 7 bei Nässebremsen im Tyre Reviews UUHP 2022 (56,65 m, 7/10, +13 % gegenüber Bestwert) trotz starker Ergebnisse im Trockenen

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 8

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Gewinner: Pirelli P Zero R

Wie ich bereits während des Tests erwähnte, bin ich sehr froh, dass ich den Goodyear Eagle F1 Super Sport testen konnte. Das Fahren hat mir wirklich Spaß gemacht. Es hat meine Empfehlung, diesen...

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