Bridgestone Turanza ER33

Der Bridgestone Turanza ER33 ist ein Premium Touring Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 22 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 66% über 486,244 gefahrenen Kilometern.

Trockenhaftung 75%
Nassgriff 59%
Straßenfeedback 69%
Progressivität 61%
Verschleiß 91%
Komfort 57%
Kaufempfehlung 49%

Erste auf dem MarktFebruary 2011
Radgröße16 - 19"
Breite205 - 255mm
Profil35 - 60
RollwiderstandC - E
NassgriffB - C
Lärm (dB)68 - 71
WinterbewertungNicht winterbewertet

The Turanza ER33 is ranked 122nd of 150 Summer Premium Touring Reifen.

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Bridgestone Turanza ER33

SizeFuelWetNoise
16 inch
205/60 R16 92 VCC69
205/55 R16 91 VDC71
17 inch
225/50 R17 94 WDC71
225/50 R17 94 WDC71
225/50 R17 94 WDC71
225/50 R17 94 WEC71
18 inch
225/40 R18 88 YEC70
225/40 R18 88 YEC70
255/35 R18 90 YEC71
View All Sizes and EU Label Scores for the Bridgestone Turanza ER33 >>

Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Bridgestone Turanza ER33. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!

Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


Top 3 Bridgestone Turanza ER33 Beurteilungen

Bei 60% beim Fahren eines Lexus IS350 (225/40 R18) auf mostly motorways für 30,000 average Kilometer
Serienreifen für einen Lexus IS350 F-Sport 2017. Diese tragen sich wirklich gut, Sie können die Reifen an diesem Auto nicht drehen und 50.000 km laufen sie immer noch stark. In Bezug auf die Dynamik sind dies anständige Leistungsträger, aber bei weitem kein seriöser UHP-Sommerreifen, der Komfort ist mittelmäßig, hauptsächlich weil sie super laut sind und bei Autobahngeschwindigkeiten ein tiefes Knurren erzeugen. Der Felgenschutz ist wirklich fleischig, bröckelt aber sehr leicht ab und sieht danach schrecklich aus, denke, es ist in Ordnung, da es so ziemlich seine Aufgabe ist. Wenn Ihr Auto mit diesen geliefert wurde, suchen Sie nach einem Ersatz. Holen Sie sich entweder einen echten UHP-Reifen oder einen moderneren und komfortableren Touring-Reifen.
Helpful 49 - Reifen beurteilt in January 2, 2023
Bei 67% beim Fahren eines Toyota Sienta (195/50 R16) auf a combination of roads für 27,000 spirited Kilometer
Habe den Turanza ER33 werkseitig auf meinen 2019er Toyota Sienta, Größe 195/50R16, montiert. Vorteile: Sie sind sehr langlebig. Ich nähere mich 50.000 km auf dem gleichen Satz und es ist immer noch reichlich Profil darauf. Hervorragender Grip im Trockenen, mit sehr reaktionsfreudigem Gefühl bis zu ~140 km/h. Die Leistung bei Nässe ist auch ziemlich anständig und gibt bis zu einer angemessenen Autobahngeschwindigkeit (~ 100 km / h) viel Vertrauen. Nachteile: Laut. So laut. Und ich kann jede Unebenheit auf der Straße spüren. Ich denke, das liegt daran, dass es eine härtere Mischung ist, um es haltbarer zu machen, also liegt der Kompromiss im Fahrkomfort und Geräusch. Sie geben auch bei schnellen Kurvenfahrten nicht viel Vertrauen, obwohl die Seitenwände so steif sind. tl;dr: Es ist ein anständiger Reifen, wenn es Ihnen vor allem um Haltbarkeit geht, der aber etwas Leistung und viel Komfort opfert. Da ich meine Reifen ersetzen muss, werde ich mich nach anderen Optionen wie dem Turanza T005A oder dem Yokohama BluEarth GT AE51 umsehen.
Helpful 47 - Reifen beurteilt in September 1, 2022
Bei 63% beim Fahren eines Honda Civic (215/50 R17) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
Sehr sehr laute Reifen. Ich würde sie nie wieder kaufen. Ansonsten sind sie nass und trocken unterdurchschnittlich.
Helpful 48 - Reifen beurteilt in April 8, 2022
Sind Sie den Bridgestone Turanza ER33 reife gefahren?

Haben SIE Erfahrung mit dem Bridgestone Turanza ER33? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Bridgestone Turanza ER33 >

Latest Bridgestone Turanza ER33 Beurteilungen

Bei 70% beim Fahren eines Toyota Innova (225/45 R17) auf a combination of roads für 31,285 spirited Kilometer
Toller, robuster Reifen für den täglichen Gebrauch. Bewältigt die tägliche Fahrt relativ komfortabel. Auf Betonstraßen etwas laut.

In puncto Leistung kommt er mit allem zurecht, was mein 2,0-l-Leiterrahmen-MPV ihm zumuten kann. Der Reifen ist auch für kaputte Nebenstraßen unter den meisten tropischen Bedingungen geeignet, sei es bei starkem Regen, Überschwemmung oder Sonnenschein. Der Verlust der Haftung ist beherrschbar und progressiv. Obwohl er ziemlich leistungsfähig ist, sollten Sie keine sportliche Leistung erwarten ...

Es ist sehr robust und belastbar und hat mit sechs Erwachsenen stundenlang eine strapaziöse, kaputte Straße voller Schlaglöcher bewältigt, ohne dass sich eine Beule gebildet hat.

Es gibt Vertrauen zu wissen, dass der Reifen zuverlässig ist …
Helpful 3 - Reifen beurteilt in May 9, 2024
Bei 63% beim Fahren eines Toyota Yaris (195/50 R16) auf a combination of roads für 30,760 spirited Kilometer
Mal super, mal schlecht. Sehr gute Kurvenlage, gerade als man das Gefühl hat, den Grip zu verlieren, gräbt es sich ein und zieht einen durch die Kurve. Hat gut gehalten, knapp über 49500 km. Noch nie einen Reifenschaden oder Platten bekommen. Bei der Reichweite von 30000 km bemerkte ich, dass der Reifen an der Seitenwand leicht zu knacken begann, dies beunruhigte mich, aber anscheinend war es normal und sicher. Besonders auf der Autobahn ab 120 km/h war der Straßenlärm sehr schlimm. Die Kabine wäre nur mit Straßenlärm gefüllt, Sie können Ihren Beifahrer kaum sprechen hören, zugegeben, dies hängt größtenteils mit meinem Auto zusammen, aber die Reifen machten es noch schlimmer. Ich habe diese Reifen für ihre Kurvenfahrten genossen, aber ihr Preis ist in meinem Heimatland unverschämt, also wechsle ich zu Dunlop SP Sport LM705-Reifen.
Helpful 27 - Reifen beurteilt in February 9, 2023
What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!
Bei 55% beim Fahren eines Honda Civic 1.5T (215/50 R17) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Ich bin 55000 km mit 215 50 17 91 V Bridgestone Turanza ER33-Reifen auf meinem 2018 Honda Civic 1.5T manuellen Fahrzeug gefahren. Es ist ein langlebiger und stabiler Reifen, aber der Grip-Grip-Komfort ist nicht gut. sehr lauter Reifen.
Helpful 33 - Reifen beurteilt in October 29, 2022
Bei 90% beim Fahren eines Mazda 121 (205/60 R16) auf mostly town für 40 spirited Kilometer
Ich bewerte fast alle Bereiche mit 9 und mehr. Das sollte also selbsterklärend sein; großartig, zuverlässig, fühlt sich sicher an, gutes Handling und werde definitiv auf das gleiche Set für meinen Mazda 3 umsteigen.
Helpful 40 - Reifen beurteilt in April 21, 2022
Bei 69% beim Fahren eines Mazda 121 (205/60 R16) auf a combination of roads für 15,500 average Kilometer
25.000 km drauf. 2018 Mazda 3 Sport. Die Seitenwände sind schön und steif und der Griff lässt gut nach, bevor die Wände einstürzen. Das Bremsen war immer zuverlässig, außer bei Nässe. Das ist tropische Gewitterart von nass. Habe den Druck auf die Herstellerempfehlungen gehalten und tolle Abnutzung. Der Teil, den ich an ihnen mag, ist, dass ein Geländewagen hinten in einen Kreisverkehr fährt. Ein schneller Vorschub auf dem Go-Pedal und Sie sind zuverlässig in der Nähe, während der Kerl dahinter einen Arm voller Räder hat und versucht, nicht zu stürzen. Sie schließen keine Heckklappe mehr. Je heißer die Straßenoberfläche, desto mehr Grip habe ich gefunden. Sie sind laut auf dem Straßenchip, aber auf der heißen Mischung in Ordnung. Es ist immer noch viel Profil übrig, daher vermute ich eine Änderung bei 50.000. Nach längerem Lauf sind sie gar nicht heiß. Werde wieder kaufen.
Helpful 41 - Reifen beurteilt in January 8, 2022
Bei 69% beim Fahren eines Toyota Toyota Yaris XP150 (195/50 R16) auf a combination of roads für 27,000 average Kilometer
Die Reifen hielten 44000 km ~ 3,5 Jahre bei gemischter Fahrt im SEA-Klima. Ersetzt, weil die Sicherheitsbegrenzungsrillen auf gleicher Höhe mit der Aufstandsfläche sind. Die Griffigkeit bei trockenen Bedingungen ist großartig und bei Nässe ausreichend. Es kann ein bisschen temperamentvoll fahren und leichte Slaloms fahren, ohne den Grip zu verlieren. Der Reifenkomfort fehlt jedoch. Sie erzeugten viel Lärm und Stöße werden nicht gut gedämpft.
Helpful 33 - Reifen beurteilt in October 10, 2021
Bei 58% beim Fahren eines Cadillac ATS4 (225/45 R17) auf mostly motorways für 18,000 spirited Kilometer
Das Hauptverkaufsargument für diese Reifen ist das langlebige Profil. Abgesehen davon ist es in allem anderen unterdurchschnittlich schlecht. Die Handhabung ist überhaupt nicht gut; in Kurven verliert es plötzlich an Grip (überhaupt nicht progressiv). Ich habe mit viel billigeren Marken einen besseren Umgang gehabt. Kabinenlärm ist auch sehr störend. Habe viele verschiedene Druckstufen ausprobiert, aber alle ergaben das gleiche.
Helpful 36 - Reifen beurteilt in October 10, 2021
Bei 53% beim Fahren eines Honda Civic 1.6i VTEC Eco (205/55 R16) auf mostly town für 32,000 average Kilometer
Kam mit meinem 2018 Civic Eco jetzt fast auf 60 km, mit den gleichen Reifen, die bei 25 km gedreht wurden, einmal so robust wie die Hölle. Ich denke, ich kann noch 10 km mehr haben und trocken, aber sehr mittelmäßig bei allen anderen Dingen, besonders bei Nässe, die ich wirklich nicht tue wissen, warum Honda es gewählt hat, vielleicht konnte Bridgestone sie nicht von der Stange verkaufen, also haben sie beschlossen, ihre Lagerbestände auszurotten, indem sie sie als OEM zur Verfügung stellten.
Helpful 48 - Reifen beurteilt in December 28, 2020
Bei 60% beim Fahren eines Honda Jazz (195/50 R16) auf mostly town für 30,000 average Kilometer
Fahren Sie ungefähr 30.000 km und es verliert sein Muster. Es fühlt sich auf nasser Straße sehr schlecht an, ich bin nicht mutig, es bei Regen über 90 km / h zu fahren. Der Grip und das Handling sind auf trockener Straße gut, aber es ist sehr laut.
Helpful 42 - Reifen beurteilt in July 16, 2020
Bei 90% beim Fahren eines Mazda 3 Series (225/45 R17) auf mostly country roads für 55,659 spirited Kilometer
50.000 km im Mazda 3 Max Sport 2017, Auto, gefahren, großartiges Handling-Auto mit diesen Reifen weiter verbessert. Der Komfort ist extrem gut, kein Problem beim Bremsen oder Handling bei nassem Wetter, es sei denn, Sie schieben das Auto über die vorherrschenden Straßenbedingungen hinaus. Ich lebe in Queensland, Australien, einer halbtropischen Region, etwa 18 km von Brisbane entfernt. Straßenoberflächen abseits der Autobahnen sind auf Bitumen mit einem Steinschlag versehen, was zu einer Kursfahrt führt. Diese Reifen bieten jedoch eine viel bessere Geräuschübertragung und Handhabung als die serienmäßigen OE Dunlops, die in unserem zweiten Auto, einem 2018 Corolla, eingebaut sind. Bridgestone hat das Talent, ein gutes Produkt mit hoher Verschleißfestigkeit und überdurchschnittlichen Nasshandhabungseigenschaften zu entwickeln. Ich habe die Straßenreifen von einem neuen Hilux SR5 entfernt und durch die Dualer 697 ersetzt. Sie sind die preisgünstigsten AT-Reifen auf dem Markt. Ich habe 85.000 km von diesen auf meinem Prado montiert.
Helpful 33 - Reifen beurteilt in June 8, 2020
Bei 80% beim Fahren eines Mazda 6 (205/60 R16 V) auf für 48,000 Kilometer
Sehr langlebige Reifen. Ein Paar wurde für einen Sommer hinten an meinem Auto montiert und dann nach vorne bewegt (und neue Reifen hinten montiert). Sie dauerten weitere drei Sommer an der Front, insgesamt rund 48.000 Meilen. Es waren noch 2,8 mm Profil vorhanden, aber die Kanten waren abgenutzt und sie fühlten sich in nassen Kreisverkehren usw. nicht mehr sicher an. Ich denke, sie waren leiser als die Pirelli P7, durch die ich sie ersetzt habe.
Helpful 27 - Reifen beurteilt in November 10, 2019
Bei 83% beim Fahren eines Mazda 6 (205/60 R16 V) auf a combination of roads für 48,000 easy going Kilometer
Sehr langlebige Reifen. Hatten ein Paar für einen Sommer hinten montiert und für die nächsten drei Sommer nach vorne gebracht, legten sie insgesamt rund 48.000 Meilen zurück. In den Primärnuten waren noch 2,8 mm Profil vorhanden, aber beide Kanten waren optisch abgenutzt, sodass ich mich entschied, sie zu ersetzen. In den letzten Monaten fühlten sie sich seltsam, wenn sie bei Nässe scharfe Kurven fuhren (als würden sich die Seitenwände stärker biegen, vielleicht waren dies die abgenutzten Kanten), und sie drehten sich gelegentlich, wenn sie an kalten, nassen Kreuzungen losfuhren, aber keine Probleme beim Bremsen usw. und gut, wenn trocken. Bitte beachten Sie, dass ich im Allgemeinen nicht schnell fahre, daher möglicherweise nicht der beste Reifenbeurteiler, und keine Kommentare zur Winterleistung abgeben kann, da ich von November bis April Winterreifen montiere.
Helpful 26 - Reifen beurteilt in November 9, 2019