Ich habe zwei gebrauchte VW Passat gekauft, die beide mit diesen Reifen ausgestattet waren. Auf einen W8 folgte ein 3.2 FSI. Sowohl der Allradantrieb als auch die Trockenleistung waren akzeptabel, aber bei Nässe waren sie unvorhersehbar. Ich genieße Kartfahren und nasse Kreisverkehre bei normaler Geschwindigkeit, die zu 4-Rad-Rutschen führen, die an meine Kart-Tage erinnern. Verrückt, dass der Vorbesitzer diese Mistreifen auf Autos mit 275 und 250 PS montiert hat. Ich habe sie sofort durch Goodyear Eagle F1-Reifen ersetzt. Sparen Sie niemals an Reifen, insbesondere bei leistungsstarken Fahrzeugen.

Erstaunlicher Trockengriff, außergewöhnlicher Nassgriff, erwarten Sie keine 200-Dollar-Leistung von einem 50-Dollar-Reifen, aber ziemlich nah dran für das, was er ist. Es kämpft wirklich beim Tragen; Ich habe in ungefähr 14.000 Meilen 2 Reifen gegessen, nicht die größten.

Kaufte diese wieder für die Ute, die Cammed, OTR, Auspuff, Higgins-Köpfe, 3,9-Diff-Gänge mit 387rwkw mit gestaffelten Simmons .... Natürlich wird jeder V8 diese bösen Jungs anzünden, aber ich habe jeweils 90 AUD bezahlt und sie sind großartig darin Die Trockenheit. Jedes Auto, das viel Leistung abgibt, wird bei Nässe leicht driften. Schön und leise und viel besser als die Federal 595, die sie ersetzt haben. Lesen Sie Kommentare, dass einige Leute bei Nässe schlechte Hände haben, vielleicht langsamer. Auch Kommentare zu schlechtem Verschleiß und Lärm. Vielleicht ist es der Reifenmob, der sie montiert hat, weil meine großartig sind. Gerne wieder kaufen.

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Gefährlich! Bei Nässe unfahrbar bei meinem Auto. Bei trockenem geht auch das Heck weg sobald man auch nur etwas mit Gas durch ne enge Kehre will. Hatte leider der Vorbesitzer geholt, scheinbar nur zum Verkauf, da Reifen wie neu aussieht noch. Dachte mir erst es wäre zu schade den dann direkt zu wechseln, aber der muss schleunigst weg. Mag bei einem Stadt Polo etc noch reichen irgendwo, aber auf dem Honda S2000 ist das einfach Selbstmord wenn man ihn mal ambitioniert bewegen möchte. Aber dafür wurde das Auto eben gebaut und es ist zu schade sich das Auto dadurch Performancetechnisch so abzuwerten.

trockener griff ok rad fängt bei ca. 100 km/h auf der autobahn an zu wackeln gefährlich bei nassem rutschen im kreisverkehr bei 30 km/h nur gut ist das die laufflächen nie verschleißen werden nicht wieder gekauft

Preiswerter Economy-Reifen, sportliches Aussehen ohne die Leistung. Es ist nur ein durchschnittlicher Reifen: nicht gut, nicht schrecklich ... Sie bekommen, wofür Sie bezahlen. Seitenwände sind ein Schwachpunkt. Fahren mit zu geringem Luftdruck wird diesen Reifen schnell beschädigen.

Ziemlich anständig und griffig, wenn trocken. Nicht zu laut. Sehr instabil bei Autobahngeschwindigkeiten bei Nässe. Ich würde nur für billige trockene Trackday-Reifen vorschlagen.

Ultimative Mistreifen, montiert auf meinem 2004er Toyota Celica GT-S. Ich habe sie nicht gekauft, muss also das Werk eines Vorbesitzers gewesen sein. Es ist unglaublich billig, sie greifen weder bei Nässe noch bei Trockenheit gut und sind absoluter Mist beim Fahren. Sie sind laut und können zu braunen Hosen führen, wenn Sie mit ihnen zu schnell fahren. Auf keinen Fall kaufen.

Die ersten 1000 Meilen sind eine Todesangst ... Sobald sie eingebrochen sind, geht es ihnen gut. Sie haben sehr harte Seitenwände, daher ist die Leistung ziemlich gut, die Reaktionsfähigkeit ist gut. Das Auswuchten ist ein Problem bei hohen Geschwindigkeiten, Lenkradwackeln / Rückkopplung. Ich kam von Brigestone-Reifen, mit denen ich zufrieden war, die aber zu teuer waren. Ich habe versucht, billiger zu werden, habe aber das bekommen, wofür ich mit diesen Reifen bezahlt habe. Wird wahrscheinlich nicht wieder kaufen. Insgesamt, süß aussehender Reifen, Leistung ist in Ordnung, aber vertrauen Sie ihnen bei hohen Geschwindigkeiten nicht. Gut für einen alltäglichen Fahrer, wenn Sie ihn nicht an seine Grenzen bringen wollen. Wenn Sie nach einem billigen Reifen suchen, um mäßig zu fahren, funktionieren sie. Erwarten Sie nur nicht, dass es sich um einen Hochleistungsreifen handelt.

Bitte nicht kaufen! Sie werden mit diesen Reifen getötet. Bei Nässe sind 0 !!!! Michelin Sport 4 unterwegs.

Der nasse Griff war sehr schrecklich. Das Fahren bei Regen und / oder nassen Oberflächen wird mit diesem Reifen nicht empfohlen. Extrem gefährlich und auch bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h nicht sicher, Kurven zu fahren. Seitenwand weich. Ich bedaure sehr, dass ich diese Reifen gekauft habe. Wird nicht wieder kaufen!

Ich benutze diese seit Jahren für meine Autos. Nicht das Beste in Bezug auf hohe Leistung, aber ein Schnäppchen bei der Suche nach einem Leistungsreifen für Ihren täglichen Fahrer. Habe sie auf VZ Commodores ohne Probleme laufen lassen, jetzt auf einem modifizierten und getunten Mazda6 MPS. Hervorragender Off-the-Line-Grip und Eckfähigkeit. 10/10 würde empfehlen.

Ich hatte diese Reifen für 15000 km, 275 hinten, 245 vorne, Reifenverschleiß ist großartig. Die Traktion im Trockenen ist gut, aber bei Nässe sind sie absolut schrecklich, so schlecht, dass ich sie ersetze, da sie gefährlich sind. Werde diese nie wieder auf ein Auto setzen.

Sehr gut für eine trockene Straße, kein Problem, auch über 200 km / h, aber sehr schlecht für die nasse Straße. Bei meinem SLK 250 ließen sogar ein normaler Druck auf das Gaspedal die Räder durchdrehen und rutschten immer auf dem Wasser, den gefährlichsten Reifen, die ich je anprobiert habe.

Hatte ein Paar dieser ATR Sport 2 für ein Jahr an meinem Auto, für die Fronten.
Die erste Hälfte mit täglichen Fahraufgaben, während die zweite Hälfte hauptsächlich am Wochenende verwendet wurde, fährt kurvige Straßen / Autobahnabfahrten hinauf
Mit einem Drehmoment von 450 nm an den Vorderreifen bieten diese Reifen eine über den Erwartungen liegende Leistung, ähnlich wie Marken, die doppelt so teuer sind. Obwohl es mit 400 Laufflächen bewertet wurde, greift es im Trockenen sehr gut und im Nassen hatte es eine anständige Leistung (erst gegen Ende seiner Nutzungsdauer kämpfte es bei Nässe um Traktion).
Das Feedback ist ebenfalls hervorragend, viele Warnungen, wenn es darum geht, die Grenze des Grips zu erreichen, Spaß auf kurvigen Straßen.
Nicht so laut wie der Kumho V720, Griffe wie der Goodyear Eagle F1 Asymm 2 und eine Haltbarkeit, die beide Marken übertrifft. Für seinen Preis würde ich es definitiv noch einmal versuchen. Sehr zufrieden