ACHTUNG
Wir können vor diesen Reifen nur ausdrücklich warnen!
Von 4 neuen Reifen musste der erste Reifen nach einer Laufleistung von nur ca. 26.900 km wegen extremer Blasenbildung in der Flanke gegen einen Neureifen getauscht werden! Dieser Neureifen ist nach einer Laufleistung von nur ca. 10.000 km erneut wegen Blasenbildung geplatzt!
Nach diesen Erfahrungen werden wir die Reifen gegen ein europäisches Produkt tauschen.
245/75 R16 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 245/75 R16 wissen: 10 Erfahrungsberichte über 164.870 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 10Fahrerbewertungen
- 164.870 kmdamit zurückgelegt
- 171Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 245/75 R16
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 245/75 R16 und nicht als Spanne über ein Modell. 77 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 120 (bis zu 1.400 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 47 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
3 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Accelera Omikron AT Ganzjährig
- Accelera Omikron HT Sommer
- Continental CrossContact AT2 Ganzjährig
69dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 245/75 R16 sind mit 69 dB Außengeräusch gelabelt:
- Yokohama Geolandar AT G015 Ganzjährig 8
- Toyo Open Country UT Sommer 6,3
- Fortune Snowfun FSR902 Winter
- Toyo Observe GSi 6 LS Winter
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 245/75 R16?
Ein Reifen der Größe 245/75 R16 ist 245 mm breit, seine Flanke ist 75% dieser Breite (184 mm) hoch, und er passt auf eine 16-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 774 mm.
| Reifenbreite | 245 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 184 mm |
| Felgendurchmesser | 16" (406 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 774 mm |
| Umfang | ≈ 2.431 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 411 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 662 |
Auch geschrieben als
245/75R16 245/75 ZR16 245-75-16 245 75 16
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 245/75 R16?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Isuzu KB 280 DT 4x4
1 Bewertungen in dieser Größe
Opel Frontera Sport
1 Bewertungen in dieser Größe
Isuzu DMAX
1 Bewertungen in dieser Größe
Land Rover Discovery 1 1996
1 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz Sprinter Van
1 Bewertungen in dieser Größe
Ford F250
1 Bewertungen in dieser Größe
Toyota Hilux 4x4 2020 lg 50
1 Bewertungen in dieser Größe
Dodge Ram 2500
1 Bewertungen in dieser Größe
Chevrolet C10
1 Bewertungen in dieser Größe
Was Fahrer über ihre Reifen in 245/75 R16 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich vertraue der Marke Yokohama wirklich. Ehrlich gesagt, vertraue ich ihr mehr als manchen amerikanischen Herstellern, die bis zu dreimal so viel verlangen. Mein C10 von 1964 bedeutet mir sehr viel, und da ich in einer regenreichen Gegend lebe, ist mir das besonders wichtig.
Ich habe diese Reifen vor kurzem gekauft. Ich habe keine Erfahrung mit Verschleiß oder Eis- und Schneeleistung. Sind auf trockener Fahrbahn, nasser Fahrbahn, starkem Regen und schlammigen Schotterstraßen gefahren, die am besten nur mit Allradantrieb und nur mit Zweiradantrieb befahren werden. Ich habe einen LKW-Wohnmobil auf meinem LKW und brauchte Reifen, die nahe dem GVWR eines 3/4-Tonnen-Pickups tragen. Sehr zufrieden mit der Tragfähigkeit dieser Reifen. Die Seitenwände der Reifen haben wenig Durchhang und der Rollwiderstand ist viel geringer als bei meinen vorherigen Reifen mit derselben Größe und demselben Tragfähigkeitsindex. Mit dem Nokian Outpost AT erhalte ich einen besseren Kraftstoffverbrauch und bessere Autobahnleistung. Kein Aquaplaning bei starkem Regen. Gute Traktion auf schlammigen Forststraßen. Ich werde es noch einmal überprüfen, wenn ich einige Beobachtungen zum Fahren und Tragen im Winter habe.
reifen sind vorzeitig abgenutzt sie haben sich gleichmäßig abgenutzt, aber bei 48000 kms sind der Gummi spröde und die Reifen splittern ab Mein Sohn hat Dura Techs, die 90.000 km gefahren sind und immer noch fahrbereit sind und der Gummi ist immer noch biegsam.
Ich habe den Michelin Agilis installiert, weil die kommerziellen T / A von BFG etwas laut waren. Sie waren leiser, litten aber unter übermäßigem Seitenwandspiel. Ich würde das Rad drehen, und es würde eine halbe bis dreiviertel Sekunde dauern, bis der Lastwagen anfing, sich zu drehen. Anfangs dachte ich, ich wäre so stark in den Wind gefahren, wie sich der Lastwagen bewegte. Ich überprüfte den Druck, nur um sicherzugehen, dass dies nicht das Problem war und sie bei 80 psi lagen. Ich bin in meinem Leben 600.000 Meilen gefahren und meine Lastwagen hatten immer das L / S. Ich habe noch nie einen Michelin mit so viel Seitenwandspiel erlebt. Ich habe auch ein Hochleistungs-BMW mit Pilot Super Sports, also bin ich ein Auto-Typ, der nur Michelins besitzt.
Ich weiß nicht, was das Problem ist oder war, aber ich ging zurück zu den lauten BFGs.
99 F-250, Reg-Kabine, langes Bett, V10 mit 260.000 Meilen. Keine abgenutzten Kugelgelenke oder Kugelbolzen am vorderen Ende beim Testen.
Ich weiß nicht, was das Problem ist oder war, aber ich ging zurück zu den lauten BFGs.
99 F-250, Reg-Kabine, langes Bett, V10 mit 260.000 Meilen. Keine abgenutzten Kugelgelenke oder Kugelbolzen am vorderen Ende beim Testen.
Passend zu meinem Sprinter LWB und fand sie wirklich gut. Geringes Geräusch, guter Grip bei jedem Wetter und gutes Aussehen. Leicht ausbalanciert, was immer ein gutes Zeichen ist. Schnäppchenpreis und sehr komfortabel unterwegs und ich würde auf jeden Fall wieder kaufen.
Had these fitted new to my old Discovery 300Tdi as an upgrade, and they were a great choice.
As quiet as a road bias tyre despite the chunky looks, were surprisingly grippy on tarmac in the wet or dry, (never aqua planed for example and were always grippy and progressive) and obviously didn't have any issues in grassy fields. I never had the opportunity to take them offroad seriously, but I suspect they'd be a safe choice given the tread pattern. I had them on for about 3000 miles before I sold the truck, and the tyres had barely started to wear at that point. I had no issues with punctures or tears and in fact I'm looking for the same again for my current Discovery V8.
As quiet as a road bias tyre despite the chunky looks, were surprisingly grippy on tarmac in the wet or dry, (never aqua planed for example and were always grippy and progressive) and obviously didn't have any issues in grassy fields. I never had the opportunity to take them offroad seriously, but I suspect they'd be a safe choice given the tread pattern. I had them on for about 3000 miles before I sold the truck, and the tyres had barely started to wear at that point. I had no issues with punctures or tears and in fact I'm looking for the same again for my current Discovery V8.
50,000k and small flakes of rubber are missing. I think I can get another 10,000k+ out of them (I will try at least). The tire sales place where I bought them said after 50k they won't stand behind them. My friend has the same 3.0L Diesel 4x4 as me and got about 60,000+ on his set. He puts on more miles than me and bought his after me. They are about $200USD per tire if I remember correctly. He started having inflation problems and they would not patch them saying they were too old and he needed new ones. He is switching back to Bridgestone OEM tires. I hated the squealing of those tires on the hot pavement. The Michelins are just starting to squeal on mountainous roads on hot days, but not even close to the Bridgestone. I am not sure what I will buy next.
Fahren Sie Reifen in 245/75 R16?
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.