Die besten Reifen für den Dodge Ram 2500

Kaufen Sie wegen der 60.000-Dollar-Garantie auf die Laufflächenabnutzung.
Die Reifen waren nach 24.500 Meilen HINUNTER und ich bin ein passiver Fahrer.
Der Händler meinte, ich würde von Cooper wahrscheinlich NICHTS bekommen. Nach einiger Druck schickte er mir die Informationen zu Profilverschleiß und Rotation, aber sie würden diese nur berücksichtigen, wenn ich die Reifen einschickte. Wie schickt man die Reifen ein? Was fahre ich, während sie beraten? Die einzige Möglichkeit war, einen (zu teuren) Reifensatz zu kaufen und zu fahren, während Cooper über mein Schicksal entscheidet.
SEHR ENTTÄUSCHT, um es gelinde auszudrücken. Nie wieder.

Auf einem 2011 Ram 2500 4 × 4-Reifen eignen sie sich hervorragend auf trockener oder nasser Fahrbahn. Auf Schotter ist trocken ausgezeichnet, nass fühlen sie sich fettig an, scheinen den Schlamm nicht schnell genug zu beseitigen, nutzen sich auf Schotter auch schnell ab. Unterdurchschnittliche Leistung bei Schnee und Eis. Mehr als ein paar Zentimeter Schnee und sie kämpfen, Bremsen auf Eis ist ok, haben keine gute Traktion für Beschleunigung oder Spurkontrolle.

Ich habe diese für 55.000 Meilen auf meinem Ram 2500-LKW verwendet, hauptsächlich auf der Autobahn, um einen Spielzeugschlepper abzuschleppen. Straßenmanieren waren ausgezeichnet. Nass, trocken, Schnee. Alles sehr gut. Dauerte über 50k, was großartig ist. Sie haben die schlammigen Wartungsstraßen, mit denen ich zurechtkommen muss, gut genug bewältigt. Kann ein paar Mal wieder auf die Spur kommen und kaputte Jeeps retten. Für einen durchschnittlichen Lkw, der 8 Stunden auf der Autobahn zwischen einer Stunde auf Waldwegen benötigt, ist dies eine großartige, leise und langlebige Option.

Ich habe diese Reifen vor kurzem gekauft. Ich habe keine Erfahrung mit Verschleiß oder Eis- und Schneeleistung. Sind auf trockener Fahrbahn, nasser Fahrbahn, starkem Regen und schlammigen Schotterstraßen gefahren, die am besten nur mit Allradantrieb und nur mit Zweiradantrieb befahren werden. Ich habe einen LKW-Wohnmobil auf meinem LKW und brauchte Reifen, die nahe dem GVWR eines 3/4-Tonnen-Pickups tragen. Sehr zufrieden mit der Tragfähigkeit dieser Reifen. Die Seitenwände der Reifen haben wenig Durchhang und der Rollwiderstand ist viel geringer als bei meinen vorherigen Reifen mit derselben Größe und demselben Tragfähigkeitsindex. Mit dem Nokian Outpost AT erhalte ich einen besseren Kraftstoffverbrauch und bessere Autobahnleistung. Kein Aquaplaning bei starkem Regen. Gute Traktion auf schlammigen Forststraßen. Ich werde es noch einmal überprüfen, wenn ich einige Beobachtungen zum Fahren und Tragen im Winter habe.