Bridgestone Potenza S001

Name: Bridgestone Potenza S001
Brand: Bridgestone
Rating: 3.5 (161 reviews)

Der Bridgestone Potenza S001 ist ein Max Performance Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 161 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 69% über 1,866,497 gefahrenen Kilometern, und 28 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 6th.

Trockenhaftung 83%

Nassgriff 69%

Straßenfeedback 74%

Progressivität 74%

Verschleiß 67%

Komfort 60%

Kaufempfehlung 57%

Erste auf dem Markt	May 2010
Radgröße	15 - 20"
Breite	185 - 305mm
Profil	25 - 55

Rollwiderstand	A - E
Nassgriff	A - D
Lärm (dB)	67 - 73
Winterbewertung	Nicht winterbewertet

The Potenza S001 is Rang 59th von 78 Summer Max Performance Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Bridgestone Potenza RE050A and dieser reifen wurde ersetzt durch den Bridgestone Potenza Sport.

Enthaltene Tests

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

11th

Durchschnittliches Ergebnis

6th

Reifentest-Highlights

2020 Auto Image Sommerreifentest

11th of 20 Reifen

Ein Nässespezialist mit guter Balance und sicheren Handlingeigenschaften, guten Aquaplaningreserven, kurzen Bremswegen.
Durchschnittlicher Verschleiß, hoher Rollwiderstand.
Befriedigend.

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2020 Reifenmarktübersicht Bremstest

3rd of 49 Reifen

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2020 Reifentests

3rd 2020 Reifenmarktübersicht Bremstest (245/45 R18)
11th 2020 Auto Image Sommerreifentest (245/45 R18)

Falken Azenis RS820 - 93%

Continental ExtremeContact Sport 02 - 89%

Vredestein Ultrac Vorti - 87%

Continental ExtremeContact Sport - 87%

Michelin Pilot Sport PS2 - 87%

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - 86%

Size	Fuel	Wet	Noise
17 inch
225/50 R17 94 W	D	C	70
225/50R17 94 W	C	C	70
225/45 R17 91 Y	D	A	71
225/45 R17 94 Y XL	D	A	72
225/45 R17 91 W	D	A	71
225/50 R17 94 W	C	B	71
225/50 R17 94 W	C	B	71
225/45 R17 91 W	D	B	71
225/50 R17 94 W	C	B	71
205/50 R17 89 W	D	C	70
205/50 R17 89 Y	B	B	70
225/50 R17 98 W XL	C	B	70
205/50 R17 89 Y	D	C	70
225/50 R17 94 W	C	B	71
225/45 R17 91 W	D	B	71
225/45 R17 91 W	D	B	71
225/50 R17 94 W	C	B	71
225/45 R17 94 Y XL	D	A	72
205/50 R17 89 W	D	C	70
205/50 R17 89 W	D	C	70
205/50 R17 89 Y	B	B	70
205/50 R17 89 Y	B	B	70
225/50 R17 94 W	B	B	70
225/50 R17 98 W XL	C	B	70
225/50 R17 98 W XL	C	B	70
225/50 R17 94 W	D	B	71
225/50 R17 94 W	C	B	71
205/50 R17 89 Y	D	C	70
225/50 R17 94 W	D	B	71
225/50 R17 94 W	C	B	71
205/50 R17 89 Y	D	C	70
18 inch
245/40 R18 97 Y XL	A	B	71
245/40 R18 97 Y XL	A	B	71
225/40 R18 92 Y XL	D	A	71
225/40 R18 92 Y XL	D	A	71
245/40 R18 97 Y XL	C	B	72
225/40 R18 92 Y XL	C	B	72
225/40 R18 92 Y XL	C	B	72
245/40 R18 97 Y XL	C	B	72
225/40 R18 88 Y	D	B	71
225/40 R18 92 Y XL	D	B	72
225/40 R18 92 Y XL	C	B	72
225/40 R18 92 Y XL	C	B	72
225/40 R18 88 Y	D	B	71
225/40 R18 88 Y	D	B	71
225/40 R18 92 Y XL	D	B	72
245/45 R18 100 Y XL	D	A	71
255/35 R18 94 Y XL	D	A	73
245/40 R18 97 Y XL	C	B	72
225/40 R18 92 Y XL	D	B	72
245/40 R18 97 Y XL	D	B	72
225/40 R18 92 Y XL	D	B	72
245/40 R18 97 Y XL	D	B	72
245/40 R18 93 Y	D	B	70
245/40 R18 93 Y	D	B	70
225/40 R18 92 Y XL	D	A	72
225/40 R18 92 Y XL	D	B	72
225/40 R18 92 Y XL	D	B	72
225/40 R18 92 Y XL	C	B	72
225/40 R18 92 Y XL	C	B	72
245/40 R18 97 Y XL	C	B	71
245/40 R18 97 Y XL	D	B	70
245/40 R18 93 Y	D	B	71
19 inch
235/35 R19 91 Y XL	D	B	72
235/35 R19 91 Y XL	D	A	71
20 inch
245/35 R20 95 Y XL	D	B	72

Alle Größen und EU-Labelwerte für die Bridgestone Potenza S001 >>

Fragen und Antworten für die Bridgestone Potenza S001

2016-03-29 - Ist der SO01 ein Runflat-Reifen .

Der Bridgestone Potenza S001 ist sowohl in Runflat- als auch in Nicht-Runflat-Versionen erhältlich. Die Bridgestone-Bezeichnung für Runflat-Reifen lautet „RFT“, achten Sie also bei einer Auflistung darauf.

2017-03-07 - Guten Tag, ich habe einen Ford Fiesta ST mit Bridgestone Potenza 2054017 RE050A-Reifen und muss zwei meiner Reifen ersetzen. Leider sind diese Reifen nicht mehr in allen Geschäften erhältlich. Könnte ich bitte herausfinden, welche Bridgestone-Reifen die ideale Alternative zum RE050A sind?.

Der Bridgestone Potenza S001 hat den RE050A ersetzt und wäre daher der logische Reifen für die Montage.

2018-08-20 - Ich habe die RE050s auf meinem Alfa und sie waren seit 10.000 km erschreckend laut. Wird das bei diesen genauso sein?.

Dies hängt von der Ursache des Verschleißes ab. Wenn der Verschleiß auf eine schlechte Spureinstellung zurückzuführen ist, die zu einer Wölbung oder einem ungleichmäßigen Reifenverschleiß führt, besteht die Möglichkeit, dass der Reifen Geräusche macht.

2024-06-29 - Gibt es ein veröffentlichtes Gewicht für diesen Reifen? Kein Tragfähigkeitsgewicht, sondern das physikalische Gewicht des tatsächlichen Reifens..

Welche Größe suchen Sie? Es gibt irgendwo einige Datenbanken, aber sie sind nicht vollständig. Der S001 ist ein älteres Muster, daher erwarte ich nicht, dass es ein leichter Reifen ist.

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Top 3 Bridgestone Potenza S001 Beurteilungen

Bei 42% beim Fahren eines BMW (225/40 R19) auf a combination of roads für 6,000 spirited Kilometer

Die S001 wurden erstmals im Jahr 2010 auf den Markt gebracht und das Alter des Reifendesigns und der Reifenmischung ist deutlich sichtbar geworden. Im Vergleich zu anderen Produktangeboten ab 2023 sind sie bei Trockenheit und Nässe recht schlecht. Von diesen auf einen Satz Michelin PS4S umzusteigen, war die beste Entscheidung, die ich bisher für mein Fahrerlebnis getroffen habe. Im Vergleich zu den Michelin-Reifen mangelte es den Bridgestone-Reifen an Komfort, Geräuschentwicklung und Grip. Bei kaltem Wetter, insbesondere bei den Bridgestones, konnte man deutlich spüren, dass die Reifen viel schwächer wurden, sobald die Temperaturen unter 10 °C fielen.

Die S001 konnten bei einer temperamentvollen Bergfahrt die ganze Saison über nicht einmal mit einem modernen Modell mithalten. Ich sehe keinen Grund für jemanden, ein Set zu kaufen, da sie in nichts wirklich gut sind.

Hilfreich 39 - Reifen beurteilt in October 4, 2023

Bei 28% beim Fahren eines Lexus IS350 (235/40 R19) auf mostly country roads für 15 average Kilometer

Der Reifen ist laut und nutzt sich schrecklich ab. Ich fahre auf der Landstraße zur und von der Arbeit. Die ganze Straße ist gut, mit einer Kurve. Sie handhaben sich anständig. Trocken sowieso. Nass, nicht so sehr. 15.000 km und sie sind verschlissen. Es ist keine sportliche Fahrt. Es ist gerade, im Land mit einer Kurve. Wir fahren nicht Formel 1. Viel, viel zu teuer, um es noch einmal zu kaufen. 15.000 km? Auf keinen Fall.

Hilfreich 45 - Reifen beurteilt in April 28, 2023

Bei 44% beim Fahren eines Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+ (255/35 R19) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer

Ich habe diese Reifen in einem gestaffelten Setup gefahren, 225/40 R19 vorne, 255/35 R19 hinten. Sie haben wirklich einen sehr guten Grip im Trockenen. Bei Nässe kann ich nicht wirklich viel sagen, da ich versuche, mein Auto bei Regen nicht an seine Grenzen zu bringen. Es genügt zu sagen, dass ich bei Nässe nie Probleme gespürt habe, der Grip war vorhanden und ich habe nie Aquaplaning gespürt.

Abgesehen davon sind das wahrscheinlich die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Sie sind extrem laut, tatsächlich dachte ich zuerst, ich hätte ein verschlissenes Radlager, aber mit Winterreifen verschwindet das Geräusch. Sie fahren auch häufig in der Fahrgasse, was bei Autobahngeschwindigkeiten ein ziemlich beängstigendes Gefühl ist. Außerdem werden sie bei höheren Geschwindigkeiten (über etwa 160-170 km/h) allgemein instabil, wobei das ganze Auto das Gefühl hat, ständig von links nach rechts zu wackeln usw. Keines dieser Probleme tritt bei meinen Winterreifen (Conti WinterContact TS870P) auf. Daher kann man mit Sicherheit davon ausgehen, dass es sich um ein Problem mit den Reifen und nicht mit dem Auto handelt.

Sie haben sich auch ziemlich schnell abgenutzt, ich bin nach etwa 15.000 km bei etwa 4 mm.

Alles in allem ein Reifen, den ich nie wieder kaufen würde. Er hat mich sogar von der Marke Bridgestone als Ganzes abgeschreckt und werde ihn bei zukünftigen Käufen nicht in Betracht ziehen

Hilfreich 31 - Reifen beurteilt in December 11, 2023

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Latest Bridgestone Potenza S001 Beurteilungen

Bei 46% beim Fahren eines BMW 120i M Sport (225/40 R18) auf mostly town für 20 spirited Kilometer

Anfangs waren diese Reifen ziemlich gut. Unbequemer als der typische Reifen, aber es ist ein Runflat-Reifen, also ist das zu erwarten. Als ich mein Auto modifizierte, mussten diese Reifen wirklich weg (ich bestellte CSC7). Das Auto ist schon der Wahnsinn und diese Reifen helfen überhaupt nicht. Ich habe wenig bis gar keinen Grip bei Nässe und ehrlich gesagt verbessert es sich bei Trockenheit auch nicht viel. Ich rutsche jetzt viel, die Räder drehen jedes Mal durch und es ist jetzt unheimlich zu fahren ... Bedenken Sie, dass ich noch etwa 4 mm übrig habe. Ich fahre die meiste Zeit unter normalen Bedingungen, aber wenn es um temperamentvolles Fahren geht, würde ich diese Reifen auf keinen Fall empfehlen. Die Fahrt war immer holprig, aber nach einigen Recherchen stellte sich heraus, dass es allen anderen genauso geht ...

Hilfreich 3 - Reifen beurteilt in December 4, 2024

Bei 51% beim Fahren eines Volkswagen T Roc (225/45 R19) auf mostly motorways für 10,000 average Kilometer

Hallo zusammen, als ich meinen VW T-ROC gekauft habe, war dieser mit S001 ausgestattet, der Reifen ist bei niedrigerer Geschwindigkeit in Ordnung.

Wenn Sie jedoch auf der Autobahn unterwegs sind, wird Sie das Geräusch der Reifen in den Wahnsinn treiben.

Hilfreich 9 - Reifen beurteilt in November 3, 2024

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Bei 32% beim Fahren eines Volkswagen Golf 6 GTI (225/40 R18) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer

An diesen Reifen gibt es wirklich nicht viel zu mögen! Wenn überhaupt, sind sie beim Bremsen solide und werden von nassem Wetter nicht allzu stark beeinträchtigt. Aber in jeder anderen Hinsicht kann ich es kaum erwarten, sie weiterzufahren!

Bei trockenem Wetter ist die Leistung bestenfalls mittelmäßig, mit starkem Untersteuern, und sie haben Mühe, die Leistung auf die Straße zu bringen. Das Feedback über das Lenkrad ist hölzern, als ob die Seitenwände nicht genug nachgeben, damit sich die Reifen in die Straßenoberfläche beißen können, was nicht im Geringsten inspirierend ist. Bei nassem Wetter scheinen sie nicht viel schlechter zu sein, aber da ich von einem niedrigen Trockenstandard ausgehe, würde ich ihnen bei einer temperamentvollen Fahrt bei nassem Wetter nicht trauen.

Was mir an diesen Reifen vielleicht am wenigsten gefällt, ist der Straßenlärm. Sie haben das lauteste Reifendröhnen, das ich je gehört habe! Es lenkt ab und verdirbt mir die Freude an Gesprächen, Musik, Motorgeräuschen und generell am Autofahren. Ich könnte genauso gut einen LKW fahren!

Ich werde diese Reifen eher früher als später verabschieden, auch wenn noch genügend Profil vorhanden ist.

Hilfreich 21 - Reifen beurteilt in May 3, 2024

Bei 46% beim Fahren eines Lexus IS300h (225/45 R17) auf mostly motorways für 15,000 average Kilometer

Da sie in einen Firmenwagen eingebaut sind, haben Sie keine andere Wahl, als sie zu verwenden. Ich fahre ungefähr 30.000 pro Jahr und finde, dass diese Reifen bestenfalls enttäuschend sind. Der Reifenverschleiß ist für ein Auto, das die meisten Kilometer auf der Autobahn zurücklegt, schlecht und oft sind nach nur 15 km neue Reifen nötig. Mein Jaguar XF mit Dunlop-Reifen würde in einem schwereren, leistungsstärkeren Auto 30 km schaffen. Trockener Griff ist in Ordnung, solange der warme, nasse/kalte Griff sehr schlecht ist. Der Reifen fühlt sich gut an, ist aber schwer zu sagen, da das Auto, der Lexus IS300h, kein sportliches Fahrgefühl hat, aber sehr komfortabel ist, was sich meiner Meinung nach mehr auf das Fahrverhalten auswirkt als auf die Reifen. Insgesamt würde ich diese nicht anziehen, wenn das Auto mir gehörte.

Hilfreich 30 - Reifen beurteilt in September 25, 2023

Bei 60% beim Fahren eines Subaru 2015+ STI (245/40 R18) auf mostly town für 3,500 average Kilometer

Nach zwei Jahren und 3.500 Meilen begannen die äußeren Seitenwände aller vier Reifen zu reißen und Haarrisse zu bekommen, als ich Bridgestone kontaktierte. In meiner Antwort, die ich dem Techniker stellen musste, wurden mir zahlreiche „Ausreden“ vorgelegt, darunter U/V-Licht, Reifenpflege, kurze Fahrten und Straßenverunreinigungen warum er Covid und den Klimawandel nicht zu diesen komischen Ausreden zählte. Ich habe Bridgestone bereits bei meinen letzten beiden Autos verwendet, die beide neu gekauft wurden, und es gab keine Beschwerden, aber jetzt werde ich mein Auto mit Dunlop Maxx ausrüsten, die beim Neukauf im Auto waren und für 20.000 gut waren, was ich nicht bereue Das habe ich zunächst getan, aber ich hatte bisher immer Bridgestone vorgezogen. Ich kann nur hinzufügen, dass die Reaktion und der Service, die ich von Bridgestone in dieser Angelegenheit erhielt, erbärmlich waren und definitiv nicht das, was ich von einem Unternehmen dieser Größe erwartet hatte!
G. Hall

Hilfreich 32 - Reifen beurteilt in September 22, 2023

Bei 41% beim Fahren eines Mercedes Benz C180 (225/45 R17) auf mostly town für 100 average Kilometer

Trotz des sehr enttäuschenden Preises handelt es sich hierbei nicht um Reifen der Premiumklasse. Sie lassen sich schlecht fahren, kaufen Sie zum gleichen Preis Continental oder Michelin und sie sind Tag und Nacht überlegen.

Hilfreich 32 - Reifen beurteilt in July 6, 2023

Bei 50% beim Fahren eines SEAT Ateca Xcellence (235/40 R19) auf mostly town für 15,000 average Kilometer

Nicht schlecht im Trockenen, schlecht bei nassen/fettigen Bedingungen und absolut nutzlos bei jeder Menge Schnee, selbst 1 cm verursacht einen sehr spürbaren Mangel an Grip.

Hilfreich 27 - Reifen beurteilt in March 11, 2023

Bei 49% beim Fahren eines SEAT Leon 5F1 1.4 TSI (225/40 R18) auf mostly country roads für 5,000 average Kilometer

Die Verschleißrate am Anfang ist ziemlich hoch, ich habe das Auto gebraucht gekauft, daher kann ich keine genauen Werte angeben, aber die Rate verlangsamt sich, wenn der Reifen älter wird. Aber es kommt auch noch viel schlimmer, die Nasstraktion ist der Horror. Die Trockenleistung ist ziemlich gut und das Handling ist ganz nett, aber das geht zu Lasten des Komforts. Man spürt wirklich jede Unebenheit auf der Straße und ruiniert das Erlebnis auf längeren Fahrten in meinem Seat Leon FR von 2018.

Hilfreich 28 - Reifen beurteilt in February 24, 2023

Bei 41% beim Fahren eines Volkswagen Golf 7 GTI PP DSG (225/40 R18) auf mostly country roads für 2,000 spirited Kilometer

Diese Reifen sind böse. Schlecht im Trockenen und grenzwertig gefährlich im Nassen. Laut, geben Sie minimales Feedback und wenn sie rutschen, gibt es so gut wie keine Warnung oder Progression. Sie kamen auf einem neuen Golf Mk7 GTI und dann auf einem MK8 GTI. Aus beiden Autos entfernt, nachdem die Motoren eingebaut waren (ca. 1.000 Meilen) und stattdessen durch Pilot Sport-Reifen ersetzt. Warum VW diesen Müll auf ein 'sportliches' Auto schraubt, ist mir schleierhaft. Vermutlich bekommen sie ein gutes Angebot für ein 12 Jahre altes Design von Bridgestone.

Hilfreich 31 - Reifen beurteilt in February 19, 2023

Bei 34% beim Fahren eines SEAT Altea (225/45 R19) auf mostly town für 13,000 average Kilometer

Ab Werk von Seat montiert, 19 Zoll sind schreckliche Reifen. Wirklich schlechte Nassleistung mit schlechtem Grip und Springen aus dem Stand. Winter/Schnee, sie sind nutzlos, 1 cm Schnee und es gibt keinen Grip, sie sind so schlecht, dass ich sie nicht benutze Auto, wenn es schneit. Leider ist es ein Leasingauto, also lassen sie mich sie nicht wechseln. Wegen des baldigen Autowechsels und sicherlich wird kein anderer Seat mit diesen Reifen montiert.

Hilfreich 31 - Reifen beurteilt in February 7, 2023

Bei 56% beim Fahren eines Renault 21 Megane RS (245/35 R19) auf a combination of roads für 14,000 spirited Kilometer

War bei meinem 21er Megane RS 300 Stupid serienmäßig mit gutem Grip im Trockenen, aber ich denke, das liegt eher an der Auto-/Allradlenkung als an den Reifen. Trotzdem sehr gut. SKETCHIG bei Nässe. Mehr als 25 % Gas im 2. oder 50 % Gas im 3. Gang und die Fronten drehen sich. Dieses Auto neigt dazu, die Fronten durchzudrehen, aber es ist lächerlich schlecht bei Nässe mit diesen Reifen. Und der seitliche Grip ist noch schlimmer, ich bin ein bisschen heiß in einen Kreisverkehr gefahren, als ich das Auto zum ersten Mal bekam, nasser Morgen, niemand in der Nähe, landete mehr seitwärts, als ich jemals in einem FWD-Auto war, traf das Lenkschloss gegen die Lenkung . Zugegeben, die Seite war leichter zu kontrollieren als erwartet, hätte aber trotzdem nicht passieren dürfen. Nein bueno. Alles andere ist gut bis durchschnittlich. Ich werde PS5 kaufen, wenn diese sterben, aber sie sind 14.000 Meilen in und haben immer noch 4 mm vorne und 5 mm hinten, also ist der Verschleiß ausgezeichnet.

Hilfreich 37 - Reifen beurteilt in January 28, 2023

Bei 89% beim Fahren eines Audi (255/35 R19) auf mostly motorways für 14 average Kilometer

Der Reifen ist gut für den Grip und nicht zu schlecht im Schnee und bei nassem Wetter nicht schlecht für den Kraftstoff. Bequem ist ok. Ich kann ungefähr 12.500 bis 17.500 Meilen von den Vorderreifen zurücklegen, Sie haben noch ungefähr 1,8 bis 2 m Reifen übrig. & die Hinterreifen etwa 34.000-40.000 Meilen und Sie haben noch etwa 1,6 - 2 m Reifenprofil. Nach meiner Erfahrung würde ich es wieder kaufen und ihm 9/10 geben