Erschreckend schlecht bei Nässe. Ich habe einen neuen 7er xDrive. Reifen wurden vor 8 Wochen produziert und vor 2 Wochen montiert. Im Regen mit mäßiger Geschwindigkeit durch den Kreisverkehr gefahren, untersteuert (in xDrive!) und rutscht 1 Meter, wobei er im Kreisverkehr fast mit einem anderen Auto zusammenstößt Auf der Rückfahrt auf Autobahn Standard 70 mph, etwas Regen und beim Singen von Fahrspuren zurück oder das Auto verlor zweimal die Haftung (Übersteuern). Premium-Reifen von BMW als Bestes für 7er empfohlen!!! Das sind die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, und es hat mich 1500 Pfund gekostet (Hinterreifen breiter und ausladender). Halten Sie sich von denen fern.

Reifen kam mit meinem Audi ab Werk und es war großartig. Dauerte 5 Sommer - ungefähr 75.000 km. Quer durch Europa gefahren, auf Autobahnen und am Nirburgring. Ich werde diesen oder den Ersatzreifen - Potenza Sport - wieder kaufen, je nachdem, für was ich das beste Angebot bekomme.

Hatte diese Reifen als OEM-Montage auf meinem Mazda MX-5 2.0 ND. Großartig im Trockenen, aber wenn es nass (und kälter) ist, übersteuert es sehr leicht, selbst wenn Sie leicht Gas geben. Hatte sie durch einen Satz Michelin Pilot Sport 4 ersetzt und diese sind bei Nässe viel besser. Würde das S001 nicht wieder kaufen.

Der Reifen ist definitiv geeignet für kurvige Landstraßen und Bergpässe. Sogar im Regen mit einem drehmomentstarken rwd-Auto ist es überschaubar. Aber es ist so schlimm, wenn man in der Stadt fährt oder täglich pendelt. Der Straßenlärm ist schrecklich und das gelegentliche Dröhnen ist kopfzerbrechend. Ganz zu schweigen von der steinharten Seitenwand, die die Fahrt des C63s selbst mit Federung in Komforteinstellungen ruiniert. Nach 17.000 Meilen biss in den sauren Apfel und wechselte zu Conti SC7s; viel ruhigeres Fahrverhalten mit ähnlichem Grip

Im Trockenen sehr griffig, aber nach mehr als 28.000 Kilometern wurde es besser. Sehr schwanzglücklich im Nassen. Sehr wichtig zu beachten, wenn Sie mit einem Auto mit Hinterradantrieb bei Nässe fahren. Je länger ich sie habe, desto besser wird die Handhabung. Sehr laut und überhaupt nicht komfortabel, auch der Kraftstoffverbrauch ist nicht so toll und wird mit den Jahren schlechter, der Grip wird aber besser. Das ist also der Kompromiss. Jetzt 40.000 Kilometer ziemlich temperamentvolles Fahren und sogar Burnouts bei 100 km/h bei Vollgas, aber immer noch leicht 3 mm auf allen Rädern übrig. Ein Wechsel von hinten nach vorne ist aufgrund unterschiedlicher Laufradgrößen nicht möglich. Trotzdem tragen sie sich gleichmäßig ab, das habe ich noch nie erlebt. Sehr interessant. Die Reifen sind ab Weihnachten 2017 auf dem BMW ab Werk auf Lager, jetzt ist es Oktober 2022 und der Gummi ist immer noch in Ordnung, obwohl er wochenlang bei -20 Grad Celsius und +40 Grad Celsius war und nur dort in den Elementen saß, das ist passiert mehrere Jahre. Sieht von der Seite aus wie neu. Obwohl ich nicht glaube, dass diese Reifen länger halten werden als meine Rekordhalter: Vredestein Ultrac Satin und Vredestein Quatrace, sie werden definitiv länger als der Durchschnitt halten. Das ist eine Schande, weil ich neue ausprobieren möchte. Bisher ist mein Lieblings-UHP-Reifen für allgemeine Zwecke der Yokohama Advan Fleva V701, und ich möchte diese auf dem BMW ausprobieren, um zu sehen, wie sie mit mehr Leistung umgehen. Leider haben sie keine Seitenwand und die Seitenwand dieses Brückensteins ist die dickste, die ich bisher hatte.

Einer der BESTEN Reifen die ich je hatte. Der Reifen klebt BMW in Kurven auf der Straße. Ein Wort - FANTASTISCH.

Absolut ausgezeichnet! Für diejenigen, die sagen, dass es sich um einen steifen Reifen handelt, sollten Sie vor dem Kauf am besten Ihre Hausaufgaben machen. Es sind Performance-Reifen, die fest sein sollen.

Ich benutze die S001 jetzt seit 2 Jahren und ich kann sagen, dass sie ziemlich gut sind. Ich fahre das Auto meistens auf der Autobahn, und ich kann sagen, dass sie sich ziemlich normal und gleichmäßig abnutzen. Sie sind sicherlich härter als andere Reifen und brauchen etwas Zeit, um warm zu werden, aber danach kann ich sagen, dass sie auf der Straße haften bleiben. Die Seitenwände sind hart und es gibt einen guten Felgenschutz. Wenn Sie auf der Suche nach komfortablem Fahrverhalten sind, kann ich nicht sagen, dass dieser Reifen Ihr Ding ist, aber wenn Sie einen rundum guten Sommerreifen wollen, der Sie nicht im Stich lässt, dann ist der S001 genau das Richtige für Sie!

Diese kamen auf meinem RS5, als ich ihn kaufte. Schrecklicher Reifen, fühlt sich zu jeder Zeit rutschig und vage an, schlechteste Nassleistung aller Reifen, die ich je gefahren bin, und eine allgemein holprige Fahrt.

Diese Reifen geben einen wirklich guten Trockengrip, handhaben wie ein Traum, kaum Straßengeräusche, egal bei welchem Wetter, Nassgrip ist überraschend gut, und sie tragen sich wirklich gut

Der Reifen macht das Fahren des 190 PS starken Skoda Super mit Frontantrieb sehr unangenehm. Der Vordergriff des Autos ist beim Herausbeschleunigen aus Kurven auf Trockenem nicht vorhanden, auf Nässe ist der Grip dort sehr schlecht, ohne bereits zu beschleunigen. Der Komfort ist sehr schlecht, der Reifen ist zu weich, trotz über dem empfohlenen Reifendruck springt das Auto bei jeder Bodenwelle. Die Mittelteile der Reifen haben noch ca. 4mm Gewinde, die Innenseiten haben kein Gewinde mehr (Reifen wurden gedreht, daher sind alle 4 auf der Innenseite gewindelos), die Außenseiten haben ca. 1mm Gewinde übrig. Das Auto wurde von neuem gefahren und die Reifen waren ab Werk in 235/40 R19 montiert, ich dachte, es sei einfach ein beschissenes Auto. Komme vom C6 A6 3.0 TDI quattro, fand ich nur scheiße weil es ein Skoda ist. Die Montage von Winterreifen zeigte, dass der Schuldige tatsächlich die beschissenen Bridgestone S001-Reifen waren. Die Reifen sind bei Autobahngeschwindigkeit höllisch laut, auf normalen Straßen ist das Geräusch ok. Ein sehr sehr schlechter Reifen, obwohl der Preis ziemlich hoch ist.

Original passend auf einem MX5 ND 184, auf trockener Fahrbahn noch akzeptabel aber auf nasser Fahrbahn nicht katastrophal. Dauer: 17000 km