Bridgestone Potenza S001 Beurteilungen - Page 2

Trotz des sehr enttäuschenden Preises handelt es sich hierbei nicht um Reifen der Premiumklasse. Sie lassen sich schlecht fahren, kaufen Sie zum gleichen Preis Continental oder Michelin und sie sind Tag und Nacht überlegen.

Der Reifen ist laut und nutzt sich schrecklich ab. Ich fahre auf der Landstraße zur und von der Arbeit. Die ganze Straße ist gut, mit einer Kurve. Sie handhaben sich anständig. Trocken sowieso. Nass, nicht so sehr. 15.000 km und sie sind verschlissen. Es ist keine sportliche Fahrt. Es ist gerade, im Land mit einer Kurve. Wir fahren nicht Formel 1. Viel, viel zu teuer, um es noch einmal zu kaufen. 15.000 km? Auf keinen Fall.

Nicht schlecht im Trockenen, schlecht bei nassen/fettigen Bedingungen und absolut nutzlos bei jeder Menge Schnee, selbst 1 cm verursacht einen sehr spürbaren Mangel an Grip.

Die Verschleißrate am Anfang ist ziemlich hoch, ich habe das Auto gebraucht gekauft, daher kann ich keine genauen Werte angeben, aber die Rate verlangsamt sich, wenn der Reifen älter wird. Aber es kommt auch noch viel schlimmer, die Nasstraktion ist der Horror. Die Trockenleistung ist ziemlich gut und das Handling ist ganz nett, aber das geht zu Lasten des Komforts. Man spürt wirklich jede Unebenheit auf der Straße und ruiniert das Erlebnis auf längeren Fahrten in meinem Seat Leon FR von 2018.

Diese Reifen sind böse. Schlecht im Trockenen und grenzwertig gefährlich im Nassen. Laut, geben Sie minimales Feedback und wenn sie rutschen, gibt es so gut wie keine Warnung oder Progression. Sie kamen auf einem neuen Golf Mk7 GTI und dann auf einem MK8 GTI. Aus beiden Autos entfernt, nachdem die Motoren eingebaut waren (ca. 1.000 Meilen) und stattdessen durch Pilot Sport-Reifen ersetzt. Warum VW diesen Müll auf ein 'sportliches' Auto schraubt, ist mir schleierhaft. Vermutlich bekommen sie ein gutes Angebot für ein 12 Jahre altes Design von Bridgestone.

Ab Werk von Seat montiert, 19 Zoll sind schreckliche Reifen. Wirklich schlechte Nassleistung mit schlechtem Grip und Springen aus dem Stand. Winter/Schnee, sie sind nutzlos, 1 cm Schnee und es gibt keinen Grip, sie sind so schlecht, dass ich sie nicht benutze Auto, wenn es schneit. Leider ist es ein Leasingauto, also lassen sie mich sie nicht wechseln. Wegen des baldigen Autowechsels und sicherlich wird kein anderer Seat mit diesen Reifen montiert.

War bei meinem 21er Megane RS 300 Stupid serienmäßig mit gutem Grip im Trockenen, aber ich denke, das liegt eher an der Auto-/Allradlenkung als an den Reifen. Trotzdem sehr gut. SKETCHIG bei Nässe. Mehr als 25 % Gas im 2. oder 50 % Gas im 3. Gang und die Fronten drehen sich. Dieses Auto neigt dazu, die Fronten durchzudrehen, aber es ist lächerlich schlecht bei Nässe mit diesen Reifen. Und der seitliche Grip ist noch schlimmer, ich bin ein bisschen heiß in einen Kreisverkehr gefahren, als ich das Auto zum ersten Mal bekam, nasser Morgen, niemand in der Nähe, landete mehr seitwärts, als ich jemals in einem FWD-Auto war, traf das Lenkschloss gegen die Lenkung . Zugegeben, die Seite war leichter zu kontrollieren als erwartet, hätte aber trotzdem nicht passieren dürfen. Nein bueno. Alles andere ist gut bis durchschnittlich. Ich werde PS5 kaufen, wenn diese sterben, aber sie sind 14.000 Meilen in und haben immer noch 4 mm vorne und 5 mm hinten, also ist der Verschleiß ausgezeichnet.

Der Reifen ist gut für den Grip und nicht zu schlecht im Schnee und bei nassem Wetter nicht schlecht für den Kraftstoff. Bequem ist ok. Ich kann ungefähr 12.500 bis 17.500 Meilen von den Vorderreifen zurücklegen, Sie haben noch ungefähr 1,8 bis 2 m Reifen übrig. & die Hinterreifen etwa 34.000-40.000 Meilen und Sie haben noch etwa 1,6 - 2 m Reifenprofil. Nach meiner Erfahrung würde ich es wieder kaufen und ihm 9/10 geben

Erschreckend schlecht bei Nässe. Ich habe einen neuen 7er xDrive. Reifen wurden vor 8 Wochen produziert und vor 2 Wochen montiert. Im Regen mit mäßiger Geschwindigkeit durch den Kreisverkehr gefahren, untersteuert (in xDrive!) und rutscht 1 Meter, wobei er im Kreisverkehr fast mit einem anderen Auto zusammenstößt Auf der Rückfahrt auf Autobahn Standard 70 mph, etwas Regen und beim Singen von Fahrspuren zurück oder das Auto verlor zweimal die Haftung (Übersteuern). Premium-Reifen von BMW als Bestes für 7er empfohlen!!! Das sind die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, und es hat mich 1500 Pfund gekostet (Hinterreifen breiter und ausladender). Halten Sie sich von denen fern.

Reifen kam mit meinem Audi ab Werk und es war großartig. Dauerte 5 Sommer - ungefähr 75.000 km. Quer durch Europa gefahren, auf Autobahnen und am Nirburgring. Ich werde diesen oder den Ersatzreifen - Potenza Sport - wieder kaufen, je nachdem, für was ich das beste Angebot bekomme.

Hatte diese Reifen als OEM-Montage auf meinem Mazda MX-5 2.0 ND. Großartig im Trockenen, aber wenn es nass (und kälter) ist, übersteuert es sehr leicht, selbst wenn Sie leicht Gas geben. Hatte sie durch einen Satz Michelin Pilot Sport 4 ersetzt und diese sind bei Nässe viel besser. Würde das S001 nicht wieder kaufen.

Der Reifen ist definitiv geeignet für kurvige Landstraßen und Bergpässe. Sogar im Regen mit einem drehmomentstarken rwd-Auto ist es überschaubar. Aber es ist so schlimm, wenn man in der Stadt fährt oder täglich pendelt. Der Straßenlärm ist schrecklich und das gelegentliche Dröhnen ist kopfzerbrechend. Ganz zu schweigen von der steinharten Seitenwand, die die Fahrt des C63s selbst mit Federung in Komforteinstellungen ruiniert. Nach 17.000 Meilen biss in den sauren Apfel und wechselte zu Conti SC7s; viel ruhigeres Fahrverhalten mit ähnlichem Grip