Habe diese als 4er-Pack auf meinen Toyota Auris montiert.
Sie ersetzten die OEM-Reifen Potenza RE0050A.
Der S001 soll eine Weiterentwicklung des RE0050A sein, und das ist auch so.
Der trockene Griff war gut, aber bei diesen neuen sogar nach 30.000 Meilen noch besser.
Der nasse Griff hat sich verbessert, kann aber nicht mit dem trockenen mithalten. Trotzdem kein Aquaplaning nach so einer hohen Laufleistung.
Lärm und Komfort haben sich verbessert, aber Sie müssen verstehen, dass es sich um Sportreifen und Hartgummikompost handelt, sodass Sie sie nicht mit Tourenreifen wie Michelin Primacy oder Goodyear EfficientGrip vergleichen können.
Der Mechaniker sagte mir, dass diese nicht so lange halten wie der vorherige RE0050A (der 28.000 Meilen dauerte), aber ich glaube, dass sie leicht 38.000 erreichen können, ohne mich im Stich zu lassen.
Außerdem, wenn Sie ein Fan von Burnouts oder temperamentvollen Starts sind, wird Potenza S001 die Straße mit einem verrückten Maß an Grip umarmen.

Erstausrüstung, aber meiner Meinung nach eine schlechte Wahl. Einige der schlechtesten Leistungen bei nassem Wetter, die ich in 47 Jahren Autofahren erlebt habe

Hervorragende Steifigkeit und trockener Griff. Sehr guter Nassgriff und Straßenfeedback. Die Haltbarkeit dieses Reifens ist ebenfalls hervorragend.

Spin im 1. und 2. Gang, aber insgesamt ein guter Reifen, würde diesen Reifen nicht wählen, aber er war serienmäßig bei meinem MK7 Golf GTI, also behielt er sie bei, aber jetzt geht es weiter mit Michelin Pilot Sport 4.

Der neue VW Golf mk7 GTD war ursprünglich mit Bridgestone Potenza S001 ausgestattet. Bei 19.000 Meilen hatten die Vorderreifen noch 3 mm Profil und die Hinterreifen 5 mm, aber die Fahrt war sehr hart und unangenehm, da jede Grube, jedes Schlagloch und jede Unebenheit auf der Straßenoberfläche durch die Reifen übertragen wurde. Trotz des verbleibenden Rechtslebens habe ich alle vier Reifen gegen Michelin Pilot Sport 4 ausgetauscht, um den Fahrkomfort sofort zu verbessern. Es fühlt sich an, als wären alle Straßen vor kurzem wieder asphaltiert worden. Das Trocken- und Nasshandling wird ebenfalls verbessert. Zu früh, um den Verschleiß zu bewerten, aber ich erwarte, dass die Michelin-Modelle die Bridgestone-Modelle leicht übertreffen.

Schockierend harter und schrecklicher Reifen. Trockener Griff ist anständig und nass ist schockierend. Dies liegt an der harten Mischung des Reifens. Vermeiden Sie den Kauf dieser !!!

Die Reifen haben nur 7000 Meilen gedauert, bevor sie an der Vorderseite ausgetauscht werden mussten, aber sie wollten sie sowieso erst seit ein paar Wochen loswerden! Mit etwa 200 PS bin ich überrascht, dass sie im Trockenen und irgendwann im Nassen bis zum 3. Gang durchdrehen würden, aber ich muss zugeben, dass der Kurvengriff weit über den Erwartungen lag.

Diese Reifen kamen mit dem Auto von neu.

Für Gelegenheitsfahrten sind diese Reifen gut genug: leise, langlebig und haben einen guten Nassgriff. Die Reifen weisen jedoch eine eher mittelmäßige Trockenwetterleistung auf, die sich schnell verschlechtert, wenn die Reifen heiß werden. In diesem Fall quietschen die Reifen bei noch niedrigeren Geschwindigkeiten und haben viel früher keine Traktion mehr, bis sich trockener Asphalt nass anfühlt. Dies muss beachtet werden, wenn Sie bei warmem oder trockenem Wetter lange und schnell auf der Straße fahren. An diesem Punkt würde ich empfehlen, woanders nach Hochleistungsreifen zu suchen.

Hatte diese auf einem 335d Coupé und meiner aktuellen 340i Limousine. Auf dem 335d waren sie großartig - viel Grip ist unter allen Bedingungen sehr widerstandsfähig gegen Aquaplaning. Wie bei allen RFTs war die Fahrt jedoch fest. Schalten Sie auf meinen 340i um, und bis vor kurzem hätte ich genau das Gleiche gesagt. Jetzt, da die Vorderreifen auf ~ 3 mm abgenutzt sind, besteht eine alarmierende Tendenz zum Untersteuern. Wenn Sie diese Reifen kaufen, sollten Sie nicht damit rechnen, dass sie bis nahe an das gesetzliche Minimum von 1,6 mm herunterfahren.

Ich würde diese Reifen nie wieder in einem Auto haben, auch wenn sie werksseitig montiert sind, 3,8 Mil Profiltiefe, alle Reifen sind an den Kanten abgenutzt
Es gibt keine Tracking-Probleme! getan 21.150 Meilen von einfachem Fahren.
Nasse Oberfläche bei Neigung von Stand-Still-Rad drehen "sehr wenig Kraft auf die Räder"
Besserer Grip im Trockenen, Sehr schlechte Straßengeräusche und es ist wie auf gemauerten Reifen zu fahren, schwere Lenkung.

Ich würde es überhaupt nicht empfehlen.

Zu Fulda Sportcontrol 2 100% besser in allen Abteilungen gewechselt