Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 140 Bewertungen
Das Feedback der Besitzer zum Bridgestone Potenza S001 ist gemischt (64,5% Durchschnitt), wobei die meisten übereinstimmen, dass der Reifen starken Grip auf trockener Fahrbahn und eine fähige Handhabung bei Trockenheit bietet, jedoch erhebliche Unzufriedenheit in anderen Bereichen besteht. Rund die Hälfte der Besitzer, die ihn erwähnen, kritisieren den Grip bei Nässe, wobei einige ihn als Vertrauen raubend oder sogar gefährlich bei Regen beschreiben, insbesondere wenn die Temperaturen sinken. Komfort und Verfeinerung sind die größten konstanten Nachteile: Etwa zwei von fünf berichten von hohem Straßenlärm und rund ein Drittel empfinden die Fahrt als hart. Die Lebensdauer der Lauffläche spaltet die Besitzer fast gleichmäßig, sodass die Langlebigkeit stark von Auto, Setup und Fahrstil abhängt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 139 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 173 Bewertungen
+ Erstaunlicher Grip, nie die Traktion verloren. + Selbst bei harten Starts rutscht die brandneue Kupplung durch, während die Reifen das Auto starten. + Der Reifen ist definitiv leiser als Pirelli p zero und bietet einen viel besseren Nassgriff.
- Der einzig mögliche Nachteil der Reifen ist, dass ihre Höchstleistung stark vom Druck abhängt.
Überhaupt kein schlechter Reifen, aber der Unterschied zwischen trocken und nass ist überraschend groß. Der Griffverlust bei Nässe ist plötzlich. (Vielleicht ist das Runflat-Design teilweise dafür verantwortlich.)
Ich denke, der RE720 (ja, das war vor langer Zeit) und der 050A waren bei Nässe viel besser, nicht viel mehr Grip, aber viel progressiverer Schlupf. Es geht um Vertrauen und Kontrolle.
S001 wird einem Trackday standhalten, der auch Teil seines Vorgänger-Briefs war. Das macht es zu einer guten Wahl gegenüber einigen anderen UHPs, die dazu neigen, sich zu überhitzen und sich nie wirklich zu erholen.
Oh, wenn Sie viele Autobahnkilometer haben, ist der Lärm ziemlich aufdringlich.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone Potenza S001? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Wirklich guter Reifen in warm und trocken, Sie können Ihr Auto wirklich um die Ecke schieben und die Reifen greifen einfach. Ich kann das nicht für das Nasse sagen, selbst wenn der halbe Gashebel in einer Ecke den Halt verliert.
Lange Bremswege bei Nässe können die Vorderradbremsen bei mäßigem Bremsen blockieren, da der Reifenverlust auf nassen Straßen, kein komfortabler Reifen, die kleinsten Unebenheiten auf der Straße spüren kann. Reifen fühlen sich manchmal taub an, werden nicht wieder gekauft, Kraftstoffverbrauch auch nicht großartig
Kaufte diese für alle 4 Legierungen auf meinem Audi S3 zu einem sehr guten Preis, hatte ContiSport6 schon einmal.
Ich muss sagen, ich habe noch nie gesehen, wie das Traktionslicht an meinem Auto mit eingeschaltetem Potenza blinkt. Diese Reifen sind sehr gut im Regen und trocken, selbst bei hoher Geschwindigkeit um Kurven.
Der Start kontrollierte mein Auto mehrmals mit diesen Reifen und es handhabt es sehr gut.
Ich kann mich nicht wirklich beschweren, besonders wenn sie lebenslange Garantie für die Reifen geben, würde diese bei meinem nächsten Set für meinen Golf GTD kaufen.
Das Handling ist einfach nicht das, was ich erwarte, eine Reihe enttäuschender Ergebnisse. Das Heck bewegte sich eher. Es fühlt sich überhaupt nicht verbunden an. Mein letzter Reifensatz war pirelli p zero nero und sie waren viel besser. Die nächsten Reifen sind Michelin Pilot Sport 4 oder Continental Sport Contact 6.
Hatte diese auf meinem 1998 SLK 230 eingebaut. Das Auto ist auf Tieferlegungsfedern und Koni gelben Stoßdämpfern, daher sind die Reifen etwas diagonaler platziert. Diese Reifen nutzen sich innen ziemlich schnell ab, aber das hat etwas damit zu tun, dass mein Auto abgesenkt ist. Vielleicht bin ich nicht die richtige Person, um etwas über den Verschleiß dieser Reifen zu sagen.
Eine Sache, über die ich etwas sagen kann, ist Lärm, diese Reifen sind etwas laut. Nachdem ich diese Bridgestones durch Michelin PS2 ersetzt hatte, bemerkte ich, dass diese Reifen viel leiser waren. Die Michelins absorbieren auch die Unebenheiten auf der Straße viel besser, muss ich sagen. Die Michelins scheinen auch bei Hochgeschwindigkeitskurven stabiler zu sein, was nicht bedeutet, dass die Bridgestones schlecht fahren, Hochgeschwindigkeitsstabilität und Grip sind in Ordnung. Aber die Michelins sind besser.
Insgesamt würde ich diesen Reifen empfehlen, wenn Sie ihn billig bekommen können. Ansonsten würde ich die Michelins empfehlen.
Habe diese als 4er-Pack auf meinen Toyota Auris montiert. Sie ersetzten die OEM-Reifen Potenza RE0050A. Der S001 soll eine Weiterentwicklung des RE0050A sein, und das ist auch so. Der trockene Griff war gut, aber bei diesen neuen sogar nach 30.000 Meilen noch besser. Der nasse Griff hat sich verbessert, kann aber nicht mit dem trockenen mithalten. Trotzdem kein Aquaplaning nach so einer hohen Laufleistung. Lärm und Komfort haben sich verbessert, aber Sie müssen verstehen, dass es sich um Sportreifen und Hartgummikompost handelt, sodass Sie sie nicht mit Tourenreifen wie Michelin Primacy oder Goodyear EfficientGrip vergleichen können. Der Mechaniker sagte mir, dass diese nicht so lange halten wie der vorherige RE0050A (der 28.000 Meilen dauerte), aber ich glaube, dass sie leicht 38.000 erreichen können, ohne mich im Stich zu lassen. Außerdem, wenn Sie ein Fan von Burnouts oder temperamentvollen Starts sind, wird Potenza S001 die Straße mit einem verrückten Maß an Grip umarmen.
Erstausrüstung, aber meiner Meinung nach eine schlechte Wahl. Einige der schlechtesten Leistungen bei nassem Wetter, die ich in 47 Jahren Autofahren erlebt habe
