Bridgestone Potenza S001 Beurteilungen - Page 5

Dies sind OEM-Reifen, die an einem 2019 Mazda mx5 montiert sind. Das Auto hat 5000 km zurückgelegt und ist meistens auf Stadtstraßen gefahren, mit der seltsamen zweispurigen Explosion hier und da.
Meine ersten Gedanken waren, dass sie sich wie ein harter Reifen anfühlten. Die Hinterräder haben die Traktion verloren, als die Bedingungen bei milder Beschleunigung mehrmals feucht waren. Die Traktionskontrolle hat bei nassem Wetter stark zugenommen. Das Auto ist bei vielen Gelegenheiten (ein wenig) seitwärts gerutscht, aber nicht genug, um ernsthafte Bedenken zu verursachen, aber es ist genug, um das Entfernen der Reifen zu rechtfertigen.
In Fällen, in denen ich aus dem Stand heraus stark beschleunigen musste, drehten sich diese Reifen unter nassen und feuchten Bedingungen.
Aber sie haben es geschafft, trocken zu greifen.

Unter normalen Wetterbedingungen sind sie ausreichend leistungsfähig, passen aber immer noch nicht zum Kaliber des Autos, in das sie eingebaut sind.
Ich habe ein schlechtes Straßenfeedback bei Geschwindigkeit und hohem Geräusch festgestellt und sie sind in Bezug auf die Straßenposition nicht sehr genau. Die Reaktion ist sehr langsam und nicht vertrauensinspirierend.
Manchmal hatte ich das Gefühl, mein Auto sei kein Sportwagen. Ich hatte Landsegelreifen auf einem Hyundai-Coupé, die besser abschnitten als diese Potenzas.

Während die Straßenverhältnisse in meinem Land schlecht sind, gibt es keine Entschuldigung, diese Reifen als Originalausrüstung zu montieren. Die Kombination dieser Reifen mit dem irischen Klima, den irischen Straßen und schließlich mit einem schwanzglücklichen Auto mit Hinterradantrieb ist problematisch.

Ich empfehle diese Reifen nur, wenn Sie in einem warmen / gemäßigten Klima leben und nur Autobahnfahrten machen.
Sie sind nicht für mein Auto oder die Fahrumgebung geeignet.
Ich werde diese Reifen so schnell wie möglich wechseln.

Grüße halten diese sind im Trockenen in Ordnung, es sei denn, es ist kalt (15 ° C). Wenn es kühler, feuchtes, nasses Wetter ist, sind sie wirklich rutschig und ein ziemlich harter Reifen. Auf Schnee sind diese absolut nutzlos.
Nach einer Reifenpanne habe ich einen weicheren (und billigeren) Satz Avon-ZZ5-Reifen an den Fronten angebracht, und das Vertrauen in den Grip war besonders bei kühlerem, feuchtem Wetter sehr spürbar.
Für die britischen Wintermonate sind diese Reifen auf der Rückseite meines 2.0 ND MX-5 sehr rutschig. Ich werde den Rücken bei Nässe durch etwas Weicheres und Besseres ersetzen, wenn sie sich abnutzen ... und angesichts der Tatsache, wie hart die Verbindung offensichtlich ist, kann ich einige Zeit warten!

Ausgestattet als Erstausrüstung meines 17 Platten Golf Mk7 GTD. Ich bin kein Rennfahrer, daher ist der Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit für meine Zwecke mehr als ausreichend. Ich beschleunige zwar gern, und dies zeigt sich allmählich als relativ hoher Verschleiß an den Fronten, aber wahrscheinlich nicht mehr als bei jedem anderen Reifen. Die große Enttäuschung ist jedoch der Straßenlärm auf etwas anderem als dem glattesten Untergrund - um ehrlich zu sein, es ist oft schrecklich und kann aus einer angenehmen Fahrt eine Tortur machen. Kaufen Sie diese Reifen nicht, es sei denn, Sie sind taub!

Dieser Reifen ist überhaupt nicht gut. OK, greift gut auf trockenen Straßen und das Handling ist in Ordnung, aber das ist alles. Es ist mit Abstand der unbequemste und lauteste Reifen, den ich je auf meinem VW Golf 7, 1.6 TDi R-Line ausprobiert habe, und das Handling auf nassen Straßen ist zumindest beängstigend. Kaufen Sie etwas anderes.

Ich fahre 6.000 Meilen (18.000-26.000). Ich bin nicht zufrieden. Er läuft viel Schlittschuh und beruhigt die Kurven nicht. Auch sehr schwer. Die Lebensdauer der Reifen ist lang und die Profiltiefe sehr gut, aber das Handling liegt unter meinen Erwartungen. Ich werde es nicht wieder kaufen.

+ Erstaunlicher Grip, nie die Traktion verloren.
+ Selbst bei harten Starts rutscht die brandneue Kupplung durch, während die Reifen das Auto starten.
+ Der Reifen ist definitiv leiser als Pirelli p zero und bietet einen viel besseren Nassgriff.

- Der einzig mögliche Nachteil der Reifen ist, dass ihre Höchstleistung stark vom Druck abhängt.

Großartig im Trockenen, tödlich im Nassen. Lose Traktion plötzlich, ein paar gruselige Momente!

Überhaupt kein schlechter Reifen, aber der Unterschied zwischen trocken und nass ist überraschend groß. Der Griffverlust bei Nässe ist plötzlich. (Vielleicht ist das Runflat-Design teilweise dafür verantwortlich.)

Ich denke, der RE720 (ja, das war vor langer Zeit) und der 050A waren bei Nässe viel besser, nicht viel mehr Grip, aber viel progressiverer Schlupf. Es geht um Vertrauen und Kontrolle.

S001 wird einem Trackday standhalten, der auch Teil seines Vorgänger-Briefs war. Das macht es zu einer guten Wahl gegenüber einigen anderen UHPs, die dazu neigen, sich zu überhitzen und sich nie wirklich zu erholen.

Oh, wenn Sie viele Autobahnkilometer haben, ist der Lärm ziemlich aufdringlich.

Wirklich guter Reifen in warm und trocken, Sie können Ihr Auto wirklich um die Ecke schieben und die Reifen greifen einfach. Ich kann das nicht für das Nasse sagen, selbst wenn der halbe Gashebel in einer Ecke den Halt verliert.

Lange Bremswege bei Nässe können die Vorderradbremsen bei mäßigem Bremsen blockieren, da der Reifenverlust auf nassen Straßen, kein komfortabler Reifen, die kleinsten Unebenheiten auf der Straße spüren kann. Reifen fühlen sich manchmal taub an, werden nicht wieder gekauft, Kraftstoffverbrauch auch nicht großartig

Kaufte diese für alle 4 Legierungen auf meinem Audi S3 zu einem sehr guten Preis, hatte ContiSport6 schon einmal.

Ich muss sagen, ich habe noch nie gesehen, wie das Traktionslicht an meinem Auto mit eingeschaltetem Potenza blinkt. Diese Reifen sind sehr gut im Regen und trocken, selbst bei hoher Geschwindigkeit um Kurven.

Der Start kontrollierte mein Auto mehrmals mit diesen Reifen und es handhabt es sehr gut.

Ich kann mich nicht wirklich beschweren, besonders wenn sie lebenslange Garantie für die Reifen geben, würde diese bei meinem nächsten Set für meinen Golf GTD kaufen.

Das Handling ist einfach nicht das, was ich erwarte, eine Reihe enttäuschender Ergebnisse.
Das Heck bewegte sich eher. Es fühlt sich überhaupt nicht verbunden an. Mein letzter Reifensatz war pirelli p zero nero und sie waren viel besser.
Die nächsten Reifen sind Michelin Pilot Sport 4 oder Continental Sport Contact 6.