Bridgestone Potenza S001 Beurteilungen - Page 5

Bei 56% beim Fahren eines SEAT 1.4 TSI (225/40 R18 W) auf mostly country roads für 4,000 spirited Kilometer
Ich fahre 6.000 Meilen (18.000-26.000). Ich bin nicht zufrieden. Er läuft viel Schlittschuh und beruhigt die Kurven nicht. Auch sehr schwer. Die Lebensdauer der Reifen ist lang und die Profiltiefe sehr gut, aber das Handling liegt unter meinen Erwartungen. Ich werde es nicht wieder kaufen.
Helpful 14 - Reifen beurteilt in October 24, 2019
Bei 97% beim Fahren eines Subaru Impreza WRX (225/45 R17 W) auf a combination of roads für 6,600 spirited Kilometer
+ Erstaunlicher Grip, nie die Traktion verloren.
+ Selbst bei harten Starts rutscht die brandneue Kupplung durch, während die Reifen das Auto starten.
+ Der Reifen ist definitiv leiser als Pirelli p zero und bietet einen viel besseren Nassgriff.

- Der einzig mögliche Nachteil der Reifen ist, dass ihre Höchstleistung stark vom Druck abhängt.
Helpful 14 - Reifen beurteilt in October 1, 2019
Bei 56% beim Fahren eines Mazda MX5 2.0 SE (ND 2015 onwards) (225/45 R17) auf mostly town für 1,000 spirited Kilometer
Großartig im Trockenen, tödlich im Nassen. Lose Traktion plötzlich, ein paar gruselige Momente!
Helpful 20 - Reifen beurteilt in August 12, 2019
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Bei 68% beim Fahren eines BMW 120d M sport (225/40 R18 V) auf a combination of roads für 7,000 spirited Kilometer
Überhaupt kein schlechter Reifen, aber der Unterschied zwischen trocken und nass ist überraschend groß. Der Griffverlust bei Nässe ist plötzlich. (Vielleicht ist das Runflat-Design teilweise dafür verantwortlich.)

Ich denke, der RE720 (ja, das war vor langer Zeit) und der 050A waren bei Nässe viel besser, nicht viel mehr Grip, aber viel progressiverer Schlupf. Es geht um Vertrauen und Kontrolle.

S001 wird einem Trackday standhalten, der auch Teil seines Vorgänger-Briefs war. Das macht es zu einer guten Wahl gegenüber einigen anderen UHPs, die dazu neigen, sich zu überhitzen und sich nie wirklich zu erholen.

Oh, wenn Sie viele Autobahnkilometer haben, ist der Lärm ziemlich aufdringlich.
Helpful 12 - Reifen beurteilt in July 21, 2019
Bei 70% beim Fahren eines BMW 428i m sport coupe (255/35 R19 W) auf a combination of roads für 17,000 average Kilometer
Wirklich guter Reifen in warm und trocken, Sie können Ihr Auto wirklich um die Ecke schieben und die Reifen greifen einfach. Ich kann das nicht für das Nasse sagen, selbst wenn der halbe Gashebel in einer Ecke den Halt verliert.
Helpful 14 - Reifen beurteilt in July 13, 2019
Bei 42% beim Fahren eines BMW 318 (225/50 R17 W) auf a combination of roads für 8,000 average Kilometer
Lange Bremswege bei Nässe können die Vorderradbremsen bei mäßigem Bremsen blockieren, da der Reifenverlust auf nassen Straßen, kein komfortabler Reifen, die kleinsten Unebenheiten auf der Straße spüren kann. Reifen fühlen sich manchmal taub an, werden nicht wieder gekauft, Kraftstoffverbrauch auch nicht großartig
Helpful 10 - Reifen beurteilt in May 31, 2019
Bei 95% beim Fahren eines Audi S3 (225/40 R18) auf mostly town für 800 average Kilometer
Kaufte diese für alle 4 Legierungen auf meinem Audi S3 zu einem sehr guten Preis, hatte ContiSport6 schon einmal.

Ich muss sagen, ich habe noch nie gesehen, wie das Traktionslicht an meinem Auto mit eingeschaltetem Potenza blinkt. Diese Reifen sind sehr gut im Regen und trocken, selbst bei hoher Geschwindigkeit um Kurven.

Der Start kontrollierte mein Auto mehrmals mit diesen Reifen und es handhabt es sehr gut.

Ich kann mich nicht wirklich beschweren, besonders wenn sie lebenslange Garantie für die Reifen geben, würde diese bei meinem nächsten Set für meinen Golf GTD kaufen.
Helpful 20 - Reifen beurteilt in April 10, 2019
Bei 53% beim Fahren eines Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160hp (235/40 R18) auf a combination of roads für 2,142 spirited Kilometer
Das Handling ist einfach nicht das, was ich erwarte, eine Reihe enttäuschender Ergebnisse.
Das Heck bewegte sich eher. Es fühlt sich überhaupt nicht verbunden an. Mein letzter Reifensatz war pirelli p zero nero und sie waren viel besser.
Die nächsten Reifen sind Michelin Pilot Sport 4 oder Continental Sport Contact 6.
Helpful 13 - Reifen beurteilt in March 5, 2019
Bei 73% beim Fahren eines Mercedes Benz SLK 230 (255/35 R18) auf mostly country roads für 10,000 spirited Kilometer
Hatte diese auf meinem 1998 SLK 230 eingebaut. Das Auto ist auf Tieferlegungsfedern und Koni gelben Stoßdämpfern, daher sind die Reifen etwas diagonaler platziert. Diese Reifen nutzen sich innen ziemlich schnell ab, aber das hat etwas damit zu tun, dass mein Auto abgesenkt ist. Vielleicht bin ich nicht die richtige Person, um etwas über den Verschleiß dieser Reifen zu sagen.

Eine Sache, über die ich etwas sagen kann, ist Lärm, diese Reifen sind etwas laut. Nachdem ich diese Bridgestones durch Michelin PS2 ersetzt hatte, bemerkte ich, dass diese Reifen viel leiser waren. Die Michelins absorbieren auch die Unebenheiten auf der Straße viel besser, muss ich sagen. Die Michelins scheinen auch bei Hochgeschwindigkeitskurven stabiler zu sein, was nicht bedeutet, dass die Bridgestones schlecht fahren, Hochgeschwindigkeitsstabilität und Grip sind in Ordnung. Aber die Michelins sind besser.

Insgesamt würde ich diesen Reifen empfehlen, wenn Sie ihn billig bekommen können. Ansonsten würde ich die Michelins empfehlen.
Helpful 13 - Reifen beurteilt in February 27, 2019
Bei 54% beim Fahren eines Volkswagen mk7 Golf GTD (225/45 R17) auf a combination of roads für 8,500 average Kilometer
Zu viele Seitenwandrisse, Reifen ausweichen
Helpful 20 - Reifen beurteilt in January 5, 2019
Bei 80% beim Fahren eines Toyota (225/45 R17 W) auf a combination of roads für 31,000 average Kilometer
Habe diese als 4er-Pack auf meinen Toyota Auris montiert.
Sie ersetzten die OEM-Reifen Potenza RE0050A.
Der S001 soll eine Weiterentwicklung des RE0050A sein, und das ist auch so.
Der trockene Griff war gut, aber bei diesen neuen sogar nach 30.000 Meilen noch besser.
Der nasse Griff hat sich verbessert, kann aber nicht mit dem trockenen mithalten. Trotzdem kein Aquaplaning nach so einer hohen Laufleistung.
Lärm und Komfort haben sich verbessert, aber Sie müssen verstehen, dass es sich um Sportreifen und Hartgummikompost handelt, sodass Sie sie nicht mit Tourenreifen wie Michelin Primacy oder Goodyear EfficientGrip vergleichen können.
Der Mechaniker sagte mir, dass diese nicht so lange halten wie der vorherige RE0050A (der 28.000 Meilen dauerte), aber ich glaube, dass sie leicht 38.000 erreichen können, ohne mich im Stich zu lassen.
Außerdem, wenn Sie ein Fan von Burnouts oder temperamentvollen Starts sind, wird Potenza S001 die Straße mit einem verrückten Maß an Grip umarmen.
Helpful 20 - Reifen beurteilt in December 15, 2018
Volkswagen Golf 7 GTI PP DSG (225/45 R17) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
Erstausrüstung, aber meiner Meinung nach eine schlechte Wahl. Einige der schlechtesten Leistungen bei nassem Wetter, die ich in 47 Jahren Autofahren erlebt habe
Helpful 67 - Reifen beurteilt in December 2, 2018