Bridgestone Potenza S001 Beurteilungen - Page 7
Bei 43%
beim Fahren eines
Volkswagen polo gti 1.8t
(215/40 R17)
auf mostly country roads
für 7,000 spirited Kilometer
Die Reifen haben nur 7000 Meilen gedauert, bevor sie an der Vorderseite ausgetauscht werden mussten, aber sie wollten sie sowieso erst seit ein paar Wochen loswerden! Mit etwa 200 PS bin ich überrascht, dass sie im Trockenen und irgendwann im Nassen bis zum 3. Gang durchdrehen würden, aber ich muss zugeben, dass der Kurvengriff weit über den Erwartungen lag.
Bei 70%
beim Fahren eines
Volkswagen Golf GTI MK7
(225/45 R17)
auf mostly country roads
für 5,000 spirited Kilometer
Diese Reifen kamen mit dem Auto von neu.
Für Gelegenheitsfahrten sind diese Reifen gut genug: leise, langlebig und haben einen guten Nassgriff. Die Reifen weisen jedoch eine eher mittelmäßige Trockenwetterleistung auf, die sich schnell verschlechtert, wenn die Reifen heiß werden. In diesem Fall quietschen die Reifen bei noch niedrigeren Geschwindigkeiten und haben viel früher keine Traktion mehr, bis sich trockener Asphalt nass anfühlt. Dies muss beachtet werden, wenn Sie bei warmem oder trockenem Wetter lange und schnell auf der Straße fahren. An diesem Punkt würde ich empfehlen, woanders nach Hochleistungsreifen zu suchen.
Für Gelegenheitsfahrten sind diese Reifen gut genug: leise, langlebig und haben einen guten Nassgriff. Die Reifen weisen jedoch eine eher mittelmäßige Trockenwetterleistung auf, die sich schnell verschlechtert, wenn die Reifen heiß werden. In diesem Fall quietschen die Reifen bei noch niedrigeren Geschwindigkeiten und haben viel früher keine Traktion mehr, bis sich trockener Asphalt nass anfühlt. Dies muss beachtet werden, wenn Sie bei warmem oder trockenem Wetter lange und schnell auf der Straße fahren. An diesem Punkt würde ich empfehlen, woanders nach Hochleistungsreifen zu suchen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 63%
beim Fahren eines
BMW 218d Active Tourer
(225/40 R19 W)
auf mostly motorways
für 31 average Kilometer
Hatte diese auf einem 335d Coupé und meiner aktuellen 340i Limousine. Auf dem 335d waren sie großartig - viel Grip ist unter allen Bedingungen sehr widerstandsfähig gegen Aquaplaning. Wie bei allen RFTs war die Fahrt jedoch fest. Schalten Sie auf meinen 340i um, und bis vor kurzem hätte ich genau das Gleiche gesagt. Jetzt, da die Vorderreifen auf ~ 3 mm abgenutzt sind, besteht eine alarmierende Tendenz zum Untersteuern. Wenn Sie diese Reifen kaufen, sollten Sie nicht damit rechnen, dass sie bis nahe an das gesetzliche Minimum von 1,6 mm herunterfahren.
Bei 40%
beim Fahren eines
Skoda Octavia estate
(225/40 R18 W)
auf a combination of roads
für 21 easy going Kilometer
Ich würde diese Reifen nie wieder in einem Auto haben, auch wenn sie werksseitig montiert sind, 3,8 Mil Profiltiefe, alle Reifen sind an den Kanten abgenutzt
Es gibt keine Tracking-Probleme! getan 21.150 Meilen von einfachem Fahren.
Nasse Oberfläche bei Neigung von Stand-Still-Rad drehen "sehr wenig Kraft auf die Räder"
Besserer Grip im Trockenen, Sehr schlechte Straßengeräusche und es ist wie auf gemauerten Reifen zu fahren, schwere Lenkung.
Ich würde es überhaupt nicht empfehlen.
Zu Fulda Sportcontrol 2 100% besser in allen Abteilungen gewechselt
Es gibt keine Tracking-Probleme! getan 21.150 Meilen von einfachem Fahren.
Nasse Oberfläche bei Neigung von Stand-Still-Rad drehen "sehr wenig Kraft auf die Räder"
Besserer Grip im Trockenen, Sehr schlechte Straßengeräusche und es ist wie auf gemauerten Reifen zu fahren, schwere Lenkung.
Ich würde es überhaupt nicht empfehlen.
Zu Fulda Sportcontrol 2 100% besser in allen Abteilungen gewechselt