Ich lasse diesen Mini-Testbericht hier stehen, auch wenn ich sie im Herbst/Winter nicht getestet habe. Sie sind seit ca. 4 Monaten und 6000 Kilometern am Auto.

Das sind absolut unglaubliche Reifen, vor allem wenn man bedenkt, dass es Ganzjahresreifen sind. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn ist wirklich gut, das Bremsen ist sicher und das Handling ist wirklich angenehm.
Ich denke, sie waren die beste Entscheidung für dieses Auto in der Familie und wenn sie sich im Winter gut verhalten, sei es auf Schnee oder bei niedrigen Temperaturen, werde ich sie auch für das andere Auto in der Familie holen.

Ich habe nach weiteren Rezensionen zu diesem Thema gesucht, aber nicht viele gesehen, deshalb habe ich beschlossen, meine (kurze) Erfahrung hier zu hinterlassen.
Auch die Haltbarkeit ist bisher wirklich gut. Ich glaube, wenn sie 30.000 Kilometer oder drei Jahre halten, wäre das ein gutes Geschäft.
Insgesamt wirklich sichere und schöne Reifen.
Werde im Frühjahr mit dieser Erfahrung zurückkommen, nachdem ich sie im Herbst und Winter gefahren bin.

Für einen Ganzjahresreifen ist dieses Ding fantastisch. Es erinnert mich an den ursprünglichen Crossclimate, da es sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe wirklich gut ist. Der Schneegriff war mehr als ausreichend, ich habe ihn nicht auf Eis getestet.

Bin mit dem Kauf wirklich zufrieden, die Abnutzung sieht gar nicht so schlimm aus, wie einige Tests vermuten lassen.

In diesem Testbericht geht es nicht um die Leistung des Reifens, sondern er soll vielmehr als Warnung für diejenigen dienen, die diesen Reifen aufgrund möglicher Herstellungsprobleme in Erwägung ziehen.

Folgendes ist passiert: Ich habe vier Reifen gekauft, die erhebliche Vibrationsprobleme aufwiesen. Es ist unklar, ob dies auf Probleme bei der Produktion oder Lagerung zurückzuführen war. Nachdem ich die Reifen in einer Werkstatt montieren und auswuchten ließ, bemerkte ich, dass mein Auto bei Autobahngeschwindigkeiten vibrierte, also kehrte ich zur weiteren Untersuchung in die Werkstatt zurück.
Die Werkstatt hat die Reifen neu ausgewuchtet und dabei festgestellt, dass sie nicht perfekt rund waren, was optisch deutlich zu erkennen war. Als die Reifen auf der Auswuchtmaschine gedreht wurden, war die Oberfläche uneben und wies von innen nach außen unterschiedliche Höhen auf.

Dieses Problem trat bei allen vier Reifen auf, es variierte von geringfügig bis schwerwiegend.

Ich habe den Online-Shop, in dem ich die Reifen gekauft habe, kontaktiert, um einen Austausch oder eine Rückgabe zu vereinbaren, aber es hat sich zu einem langen und frustrierenden Prozess entwickelt. Es war reine Zeitverschwendung! Wenn Sie den Kauf dieser Reifen in Erwägung ziehen, empfehle ich Ihnen dringend, einen Reifenexperten vor Ort zu konsultieren und die Komplikationen zu vermeiden, die mit der Bestellung und Montage über verschiedene Anbieter einhergehen.

Ich vertraue TYRE REVIEWS, meiner Lieblings-Website zum Thema Autos als Autonarren. Ich bin überzeugt, dass der Pirelli Cinturato All Season SF3 die beste Leistung seiner Klasse bietet. Diese Erfahrung war jedoch so enttäuschend, dass ich nie wieder in Erwägung ziehen werde, Pirelli-Reifen zu kaufen.

Als Referenz: Diese Reifen wurden in der 14. Woche des Jahres 2024 in Rumänien hergestellt.

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Erstaunliche Reifen. Absolute Meister bei Nässe, tolles Handling bei Trockenheit, sportliches Fahrgefühl. In Kombination mit einem SUV mit Frontantrieb werden Sie keine Probleme haben. Eine Anmerkung: Sie sind bei Trockenheit weniger sportlich als die Original-Sommerreifen.

Die Pirelli Cinturato Ganzjahresreifen SF3 ersetzen den Continental Ecocontact 6. Ich bin zufrieden. Besseres Handling bei Trockenheit und Nässe. Weniger rollender, verstärkter Reifen. Andererseits mehr Abrollgeräusche.

Habe diese Reifen zur Vorbereitung auf die britischen Winterbedingungen verwendet, um sicherer zu sein als meine Sommerreifen (Goodyear Eagle F1 5) und spüre bereits einen verbesserten Komfort und ein besseres Fahrgefühl. Es ist wirklich schwer zu beschreiben, aber es fühlt sich einfach besser an.
Nass ist fantastisch und ich fühle mich auf solchen Oberflächen bei höheren Geschwindigkeiten viel sicherer. Trocken ist das Gleiche und ich fahre hauptsächlich auf Land- und Stadtstraßen. Habe mit diesen auch Autobahnerfahrung und das gleiche Gefühl von Sicherheit und Komfort. Ich könnte mit den Reifen also nicht zufriedener sein.

Ich habe die Reifen noch nicht auf Eis oder Schnee ausprobiert, aber ich habe volles Vertrauen in sie.

Erste Eindrücke: Der Reifen ist im Vergleich zum 18-Zoll-Michelin Pilot Sport 5 leise und verträgt Unebenheiten für einen XL-Reifen gut.

Das Wenden fühlt sich bei 15 Grad Celsius im Trockenen wirklich gut an. Ich bin bisher sehr zufrieden mit Pirelli. Ich würde sogar sagen, dass meine Vorderräder jetzt zu schnell wenden. Ich muss mich an kleinere Reifen gewöhnen. Einige der Reifen waren ab Werk leicht gewölbt, aber immer noch in der Spezifikation für ein kleines Auto. (Ausgeglichen mit Hunter Road Force Elite)

Ich melde mich mit einem Winterrückblick zurück.

Es war definitiv eine Entscheidung, die den Fahrkomfort meines Autos verbessert hat. Ich bin mit der Straßenlage zufrieden. Ich hatte die Möglichkeit, rund 3.000 km ohne Probleme zu fahren. Mit meinem SUV der B-Klasse kann ich jetzt leichter Kurven fahren und bin mit dem Bremsweg zufrieden. Sowohl die Trocken- als auch die Nasshaftung haben sich für mich deutlich verbessert. Die Leistung und das Sicherheitsniveau meines Fahrzeugs haben sich definitiv verbessert. Ich habe bisher keinen Unterschied beim Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen bemerkt. Obwohl die Federung meines SUV der B-Klasse mittelfest ist, spüre ich weniger Stöße durch Unebenheiten und Schlaglöcher auf der Straße und merke den Unterschied beim Komfort. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, ihn auf Schnee oder vereisten Straßen auszuprobieren, aber ich bin zuversichtlich, dass er eine gute Leistung bringen wird.

Der beste Reifen, den ich je hatte! Viel besser als Conti ASC2 und viel besser als Michelin CC2. Das Profil ist jetzt perfekt. Sollte locker länger als 45.000 km halten. Pirelli hat den besten Ganzjahresreifen auf diesem Planeten hergestellt!

Bisher bester von mir gefahrener Ganzjahresreifen

Umstieg vom Eco Contact6 von Continental auf diese Pirellis, erster Eindruck nach ein paar hundert Kilometern:
– Obwohl die Continentals 4 Jahre alt waren und während ihrer Lebensdauer nur etwa 13.000 km gelaufen sind, war der Trockengrip besser als bei den Pirrelis, was ich nicht erwartet hatte.
Trotzdem bin ich mit ihrer Leistung zufrieden
- Die Nasshaftung hat sich verbessert, sie scheinen bisher sehr gut zu sein, aber ich warte darauf, die Leistung zu „messen“, wenn es draußen kalt wird. Bisher sind die Temperaturen hier in Rumänien, wo ich lebe, nicht unter 15 °C gefallen
-Komfort: Die Geräuschentwicklung ist sehr gut, aber nicht so komfortabel wie bei den Continentals. Trotzdem bevorzuge ich weniger Geräuschentwicklung und härtere Reifen. Die Rückmeldung der Lenkung scheint sich verbessert zu haben, aber angesichts des seltsamen Lenksystems des Dacia könnte dies ein Placebo sein.
-Ich hatte noch keine Gelegenheit, Schnee oder vereiste Straßen zu testen

Insgesamt bin ich mit dem Kauf zufrieden und werde diese Rezension aktualisieren, sobald ich etwas mehr Zeit damit verbringen konnte.

Ich überlege auch, bei meinem 4motion Passat auf diese umzusteigen