Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Name: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Brand: Goodyear
Rating: 4.3 (243 reviews)

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ist ein Max Performance Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 243 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86% über 1,758,590 gefahrenen Kilometern, und 23 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 3rd.

Trockenhaftung 93%

Nassgriff 90%

Straßenfeedback 86%

Progressivität 88%

Verschleiß 79%

Komfort 81%

Kaufempfehlung 84%

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 wurde von Tyre Reviews getestet! Klicken Sie hier, um den ausführlichen Reifentest anzusehen>>

Erste auf dem Markt	May 2021
Radgröße	17 - 22"
Breite	205 - 315mm
Profil	25 - 60

Rollwiderstand	A - D
Nassgriff	A - C
Lärm (dB)	68 - 73
Winterbewertung	Nicht winterbewertet

The Eagle F1 Asymmetric 5 is Rang 14th von 78 Summer Max Performance Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 and dieser reifen wurde ersetzt durch den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

Ausführliche Reifenvergleiche

Enthaltene Tests

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

7th

Durchschnittliches Ergebnis

3rd

Reifentest-Highlights

2021 Auto Express Sommerreifentest

5th of 10 Reifen

Der Asym 5 zeigte im Winter und im Trockenen eine ausgewogene Leistung, hatte jedoch einen sehr hohen Rollwiderstand.

Vollständigen Test anzeigen >>

2021 Sport Auto UHP Sommerreifentest

3rd of 8 Reifen

Ein sehr ausgewogener Reifen mit ausgezeichnetem Trockenhandling, fehlerverzeihend und dennoch sportlich im Trockenen, geringem Rollwiderstand, hoher Fahrstabilität und gutem Komfort.
Wenig dynamisches Lenkverhalten, höhere Geräuschentwicklung.
Der Asymmetric 5 ist sportlich und komfortabel für tägliche Sicherheit bei jedem Wetter.

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2021 Motor Sommer Reifentest

2nd of 10 Reifen

Gutes Handling und kurze Bremswege auf trockenen und nassen Straßen, gute Aquaplaning-Beständigkeit.
Hoher Rollwiderstand.

Vollständigen Test anzeigen >>

Size	Fuel	Wet	Noise
17 inch
225/50R17 94 Y	B	A	68
225/45R17 94 Y XL	C	A	70
205/50R17 93 Y XL	D	A	70
215/45R17 87 Y	D	A	70
215/45R17 91 Y XL	D	A	70
225/45R17 91 Y	D	A	71
225/50R17 94 Y	D	A	70
225/50R17 98 Y XL	C	A	70
225/45R17 94 Y XL	A	B	70
225/50R17 98 Y XL	C	A	70
225/45R17 94 V XL	A	B	69
225/60R17 99 Y	A	B	69
225/50R17 94 Y	A	B	68
225/50R17 98 Y XL	C	A	70
225/60R17 99 Y	A	B	69
225/50R17 94 Y	A	B	68
225/50R17 94 Y	A	B	68
18 inch
245/40R18 97 Y XL	A	B	70
225/40R18 92 Y XL	C	A	71
225/40R18 92 Y XL	D	A	71
255/35R18 94 Y XL	D	A	72
245/45R18 100 Y XL	C	A	71
245/40R18 97 Y XL	C	A	70
245/40R18 93 Y	D	A	70
235/60R18 103 W	A	B	69
245/40R18 97 Y XL	A	B	70
235/60R18 103 T	A	A	69
245/45R18 100 Y XL	A	B	70
245/45R18 100 Y XL	A	B	70
235/60R18 103 T	A	A	69
235/60R18 103 W	A	B	69
225/40R18 92 Y XL	C	A	71
235/60R18 103 T	A	A	69
235/60R18 103 T	A	A	69
245/45R18 100 Y XL	A	A	70
245/45R18 100 Y XL	A	A	70
19 inch
235/35R19 91 Y XL	C	A	71
20 inch
255/45R20 105 H XL	A	B	70
245/35R20 95 Y XL	C	B	71
255/45R20 105 H XL	A	B	70
245/35R20 95 Y XL	B	A	70
245/35R20 95 Y XL	B	A	70
245/35R20 95 Y XL	B	A	70
255/45R20 105 W XL	A	A	70
245/35R20 95 Y XL	C	B	71
255/45R20 105 H XL	A	B	70
255/45R20 105 H XL	A	A	69
245/35R20 95 Y XL	A	B	69
255/45R20 105 W XL	A	A	70
255/45R20 105 H XL	A	B	70
255/45R20 105 H XL	A	B	70
245/35R20 95 Y XL	A	B	69
255/45R20 105 H XL	A	B	70
245/35R20 95 Y XL	A	A	69
245/35R20 95 Y XL	A	A	69

Alle Größen und EU-Labelwerte für die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 >>

Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

2019-03-16 - Wie sind die Seitenwandsteifigkeit, das Lenkverhalten und die Präzisionseigenschaften im Vergleich zu Falken Azenis FK510, Michelin Pilot Sport 4 (nicht S), Conti PremiumContact 6? Danke..

Ich teste das Asymmetric 5 nächste Woche gegen das PC6 (und Asym 3). Schaut auf YouTube nach dem Video :)

2019-04-05 - Mercedes E350 AMG Coupé 2015. Vorne und hinten haben Reifen unterschiedlicher Größe. Die asymmetrischen 5 passen hinten, aber nicht vorne. Gibt es Probleme mit den asymmetrischen 5 hinten und den asymmetrischen 3 vorne?.

Obwohl es nicht ideal ist, ist die Ausführung dieser Kombination aus Asym 3 und Asym 5 kein Problem.

2019-04-20 - was meint ihr ist der richtige Reifendruck für 225/45 r17 91Y PS? (Fahrzeug: DSG Golf 1.2 2015 110PS) .

Der Reifendruck für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ist fahrzeug- und lastabhängig. Den richtigen Reifendruck für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Regel auf einem Aufkleber im Türschloss der Fahrertür oder im Handbuch des Herstellers.

2019-05-29 - Weiß jemand, ob/wann Goodyear einen 205/40r17 im Asymmetric 5 herausbringen wird? Derzeit verwende ich den Asymmetric 3, aber diese Reifengröße wird nicht mehr hergestellt. Ich suche auch nach einem 225/45r19, der ebenfalls vor Kurzem im Asymmetric 3-Sortiment eingestellt wurde. .

Sowohl 205/40 17 als auch 225/45 19 sind jetzt in Asymmetric 5 verfügbar, Sie sollten sie also auf dem Markt finden können :)

2019-06-21 - Wann werden die Größen 255/30/19 und 265/30/19 in Großbritannien veröffentlicht?.

Der Eagle Asymmetric 5 in der Größe 255/30R19 ist jetzt im Handel erhältlich. Er wurde Anfang dieses Monats auf den Markt gebracht. Es sieht so aus, als würde Goodyear den Reifen nicht in der Größe 265/30R19 produzieren, da sie seit dem Goodyear Eagle Asymmetric 2 keinen Eagle Asymmetric-Reifen in dieser Größe mehr hergestellt haben.

2019-09-10 - Ich kann mich nicht zwischen diesen ASM5 und Michelin PS4 entscheiden. Meine wichtigsten Anforderungen sind Komfort, Nass- und Trockenbremsleistung, Aquaplaning und Verschleißrate. Der PS4 ist mittlerweile um einiges teurer, das ist also auch ein Faktor. Passend für einen Audi A6 Avant 255/35/19.

Da der Preisunterschied groß ist, würde ich zum Goodyear greifen, da die beiden Reifen in allen anderen Punkten sehr nah beieinander liegen.

2019-11-10 - Entscheiden Sie sich zwischen dem Standard-ASM5 oder dem ASM5 XL 225/45R17. Die Preise sind gleich, aber der XL hat laut Etikett einen besseren Kraftstoffverbrauch. Wird jedoch die Fahrqualität aufgrund des verstärkten Reifens leiden? Gibt es Gründe, sich nicht für die XL-Variante zu entscheiden? Oder sind die Unterschiede relativ unmerklich? .

Die Unterschiede zwischen den Nicht-XL- und XL-Versionen von Reifen sind normalerweise sehr gering, und in einigen Fällen handelt es sich tatsächlich um denselben Reifen. Da diese unterschiedliche Label-Bewertungen haben, gibt es Unterschiede beim Reifen für den Asymmetric 5, aber ich würde mich davon nicht von der XL-Version abschrecken lassen, da diese wahrscheinlich gering sind.

2019-11-29 - Sind diese für einen Audi A5 quattro geeignet oder ist es besser, bei RO-Reifen zu bleiben? Wenn RO am besten ist, was würden Sie empfehlen? .

Ich hätte keine Probleme damit, eine Aftermarket-Version des Asymmetric 5 in einen Audi einzubauen.

2020-03-05 - Ich habe einen VW Caddy Maxi mit 19-Zoll-Rädern mit Goodyear Eagle 1 Asymmetric 5 (225/35). Wie hoch sollte der Reifendruck sein?.

2020-03-26 - Weiß jemand, ob der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 auch in der Runflat (ROF)-Version erhältlich ist? Größe 225/55 R17..

Ich glaube, zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels (April 2020) ist nur der Asymmetric 3 als Runflat-Reifen in der Größe 225/55 R17 erhältlich.

2020-04-02 - Ich suche den GY F1 Asym5 für meinen 2008er Lexus gs450h. Lexus empfiehlt 245 40 r18 93 y. Aber ist es besser, den 97er XL zu nehmen, da das Auto 345 PS hat? Oder ist der Unterschied zu gering?.

Die Montage des Goodyear Eagle Asymmetric 5 mit der höheren Tragfähigkeit ist völlig legal. Auch wenn die Unterschiede zwischen den Reifen mit der Tragfähigkeit von 93 und 97 gering sein mögen, entstehen Ihnen dadurch keine Nachteile, wenn Sie sich ein besseres Handling wünschen.

2020-06-13 - Welche Reifen würden Sie für einen VW Sharan mit 184 PS Frontantrieb empfehlen? Würden Sie ausschließlich Touring-Reifen oder UHP empfehlen, wenn Sie gerne etwas temperamentvoll fahren? Ich habe im Moment einen P7. Nachdem ich bisher Bewertungen zu P7, PS4, PC6, GY EF1 A5 gelesen habe, tendiere ich zu Goodyears. Oder soll ich auf den neuen P7 C2 warten, da es noch keine Bewertungen dazu gibt? Komfort, Kraftstoffeffizienz und gutes Nass-Trocken-Handling haben Priorität ... ich hoffe, Sie können helfen!!.

Ein Reifen wie der Asymmetric 5 wäre eine hervorragende Kombination aus Komfort und sportlichem Fahrverhalten für Ihren VW.

2020-08-10 - Wenn der Preis keine Rolle spielen würde, was würden Sie für eine Kombination aus Komfort auf Reisen und schwungvollem Fahren auf kurvigen Straßen empfehlen: Michelin Pilot Sport 4 oder Goodyear Eagle FI Asymmetric 5? Seat Leon FR 225/40 R18.

Meine Wahl würde auf das Asymmetric 5 fallen, da mir die Handhabung gegenüber der PS4 besser gefällt.

2020-09-22 - Stellen sie 275/35/19 asymmetrisch 5 für die Hinterachse des BMW 5er her?.

Das gibt es ganz sicher. Sie können sie hier finden.

2021-03-20 - Ich habe einen TVR T350, einen sehr leichten Sportwagen, aber da die Vorderreifengröße 225-35-18 beträgt, ist die Auswahl an 35er-Reifen begrenzt. Nach langem Suchen bin ich hin- und hergerissen zwischen dem Asymetric 5 oder einem Michelin Super Sport vorne und einem PS4S hinten. Ich bevorzuge jedoch Michelins, da ich aufgrund der Größe auf diese Weise mischen müsste. Ist das eine gute Idee oder wäre der Asymetric 5, obwohl er eine niedrigere Reichweite als der Michelin hat, die bessere Wahl?.

Gute Frage. Normalerweise würde ich lieber die Reifen aufeinander abstimmen, aber da der 350 so leicht ist und die PSS/PS4S nicht die schlechteste Reifenkombination sind, könnte ich versucht sein, das zu versuchen. Was auch immer Sie entscheiden, lassen Sie mich unbedingt wissen, wie Sie sie finden!

2021-07-01 - Die „Kraftstoff“-Ergebnisse der Asymmetric 5 Label Scores haben alle möglichen Ergebnisse von A bis E. Warum sind die Testergebnisse für verschiedene Größen desselben Modells so inkonsistent? Ich werde „25/40 R18 92Y XL“ kaufen, das mit „E“ gekennzeichnet ist. Wird das sehr schlecht für den Kraftstoffverbrauch sein?.

Generell haben größere/breitere Reifen einen höheren Rollwiderstand, weshalb man bei einer Reifenauswahl mit vielen Größen oft unterschiedliche Bewertungen auf dem Etikett sieht. Die tatsächlichen Unterschiede zwischen C und E sind nicht so groß und ich persönlich würde mich bei meiner Kaufentscheidung nicht allzu sehr davon beeinflussen lassen.

2021-07-06 - Der Preisunterschied zwischen PS4 und GYA5 beträgt 20 £ für zwei Reifen. Welchen sollte ich nehmen? Und würden Sie die XL-Version oder die Standardversion empfehlen? Diese sind für die beiden Vorderreifen eines BMW F30. Danke! .

Nach all meinen Tests bevorzuge ich das Vorderachsgefühl des Asymmetric 5, aber beide Reifen sind hervorragende Produkte!

2021-10-29 - Viele Jaguar XF-Besitzer haben den AS5 verrissen und bevorzugen seinen Vorgänger, den AS3. Weiß jemand, warum?.

Davon habe ich noch nichts gehört, tut mir leid. Jag-Besitzer sind außerdem die einzigen Menschen auf der Welt, die den P6000 mögen, also ist der OE Asym 3 vielleicht besser geeignet als ein Aftermarket Asym 5.

2022-02-20 - Hallo! Können Sie mir bitte helfen, für BMW 525d Xdrive zwischen GYA5 (oder GYA6) und Michelin PS4 zu wählen? Was ist Ihrer Meinung nach in 245/45/18 gut für mein Auto? Ich suche nach einer Art Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Vielen Dank!.

Dieser 18-Zoll-Reifentest zeigt Ihnen alles, was Sie über PS4 vs. Asym 5 wissen müssen.

2022-08-23 - In der Größe, die zu meinem Auto (MAZDA6 WAGON MY2017) passt, 225/45R19, gibt es zwei verschiedene Referenzen des Asym5 mit zwei unterschiedlichen Bewertungen Fuel/Wet B/C und A/B. Ich habe eine Website gefunden, auf der steht, dass dieser Unterschied daher rührt, dass es eine Schlauch- und eine TL-Version gibt. Was wäre Ihrer Meinung nach die beste Option? Vielen Dank im Voraus..

Ich bin mir nicht sicher, ob es sich bei einem um eine Schlauchversion handelt, das wäre bei der heutigen Technologie sehr merkwürdig. Wahrscheinlicher ist, dass es sich bei einem um einen aktualisierten Reifen für ein besseres Label-Ergebnis handelt oder dass es sich bei einem um eine Erstausrüstung mit einer anderen Leistungskombination handelt. Ich würde doppelt prüfen, ob es sich bei einem nicht um eine Erstausrüstung handelt, und wenn nicht, die bessere Label-Bewertung erhalten.

2024-03-24 - Hallo, ich habe einen Mercedes E400d 4matic 2019, die Hinterreifen sind 275/30/20. Es ist ein schweres Auto, wären diese Reifen oder Continental Sport Contact 7 für die Hinterreifen ideal? Mir geht es vor allem um Komfort und Langlebigkeit. Meine beiden Vorderreifen sind Michelin Pilot Supersport, da sie auf dieser Website in der Kategorie 245/35/20 ganz oben auf der Liste standen. .

Diese sind bequemer als die Continentals.

2024-10-13 - Wie hoch ist die Reifentiefe eines brandneuen Reifens? 8 mm oder 6,8 mm?.

Die anfängliche Profiltiefe variiert je nach Reifengröße.

2024-10-14 - Wie dick ist ein Goodyear-Reifen, wenn er frisch aus der Werkstatt kommt? Sind es 8 mm oder 6,8 mm?.

Die Anfangsprofiltiefe des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 variiert je nach Größe.

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Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Beurteilungen

Bei 100% beim Fahren eines BMW 3 (225/50 R18) auf mostly motorways für 5,000 spirited Kilometer

Ich habe meinen BMW eingebaut und sie sind absolut großartig. Präzise Lenkung, ideal auf nasser und ausgezeichnet auf trockener Straße.

Hilfreich 798 - Reifen beurteilt in January 1, 2019

Bei 60% beim Fahren eines Ford Galaxy (235/50 R18) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer

Ich habe diese seit 11 Monaten und 10.000 Mal an der Vorderseite meines Autos und sie sind bereits auf 2,5 mm gesunken.

Geldverschwendung.

Kaufen Sie diese Reifen nicht!!!

Hilfreich 81 - Reifen beurteilt in October 23, 2023

Bei 83% beim Fahren eines BMW 325i (225/40 R17) auf a combination of roads für 12,000 spirited Kilometer

Als ich sie zum ersten Mal in eines meiner Autos einbaute, fühlte es sich an, als wäre es wiedergeboren. Erstaunliches Handling, Grip und Feedback. Ich war erstaunt. Das einzig Schlimme ist, dass ich erst nach anderthalb Jahren und etwa 20.000 km die innere Struktur zerrissen habe und sie sich nicht mehr ausbalancieren ließen, anfingen, bei unregelmäßiger Geschwindigkeit zu vibrieren, und sie ersetzen mussten. Überraschung Überraschung. Ich habe sie durch genau die gleichen ersetzt. Das liegt nur daran, dass ich zugebe, dass mein Autofahren nicht geholfen hat. Ich fahre die Kurven immer mit der maximal möglichen Geschwindigkeit an. Und ich habe keine große Rücksicht auf Geschwindigkeitsbegrenzungen. Ich konnte sehen, dass nur die Kanten der Reifen abgenutzt aussahen und der Rest immer noch großartig aussah. Sie sahen aus, als wären sie auf einer Rennstrecke hart gefahren worden. Ich bin also sicher, dass es meine Schuld ist, dass sie innerlich so schnell zerfallen sind. Wahrscheinlich hat auch das heiße Wetter hier (Dubai) nicht viel geholfen. Ich bin mir nicht sicher, wie sie sich bei Nässe verhalten, aber das ist mir eigentlich egal, haha.
Insgesamt erstaunlicher Reifen. Werde es 10/10 empfehlen.

Hilfreich 69 - Reifen beurteilt in October 24, 2023

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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Beurteilungen

Bei 86% beim Fahren eines BMW 335d (255/30 R19) auf mostly motorways für 33,000 average Kilometer

Ich habe den Unterschied sofort nach der Montage gespürt. Als jemand, der mehrere Rennwagen hatte und immer noch 1000-ccm-Rennmotorräder fährt, kann ich wohl mit Fug und Recht behaupten, dass diese Reifen sehr guten Grip auf trockener Fahrbahn haben. Sehr vertrauenerweckend und ich hatte 100 % Vertrauen in die Reifen, wenn ich Gas gab. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist ebenfalls sehr gut, ich hatte nie das Gefühl, dass ich bei Nässe nicht Gas geben konnte. Überraschenderweise funktionieren sie auch im Schnee ziemlich gut! Ein rundum toller Reifen und ein sehr guter Preis!

Hilfreich 11 - Reifen beurteilt in October 21, 2024

Bei 94% beim Fahren eines Toyota Corolla (225/45 R17) auf mostly motorways für 40,700 average Kilometer

Ausgezeichnete Reifen. Die Vorderreifen wurden gerade nach 65.500 km ersetzt! Die Hinterreifen haben noch 6 mm Profil und wurden vorne montiert, hinten sind 2 neue Asymmetric 6.
Der Grip ist großartig, sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe. Das Trockenhandling ist hervorragend. Fühlt sich immer sicher an und kommt mit dem hohen Drehmoment bei Nullgeschwindigkeit, das für Hybridautos wie meines charakteristisch ist, auch auf nassen Straßen gut zurecht. Sie haben mir sehr gut gefallen und deshalb bin ich auf den neueren 6er umgestiegen.
Sie behalten die meisten ihrer Eigenschaften während ihrer gesamten Lebensdauer, sind jedoch bei Trockenheit besser als bei Nässe (die Vorderreifen begannen häufiger durchzudrehen und aktivierten bei stärkerer Beschleunigung die Traktionskontrolle).
Der einzige negative Punkt ist, dass sie auf holprigen Straßen laut sind.

Hilfreich 13 - Reifen beurteilt in September 30, 2024

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Bei 83% beim Fahren eines BMW 325i M Sport (255/35 R19) auf a combination of roads für 18,000 average Kilometer

Ich war von diesen Reifen begeistert, sobald sie auf meinem Auto waren. Ein himmelweiter Unterschied zu den OEM Bridgestone RFs, die für meinen E92 325i gedacht sind (das waren furchtbare Reifen). Ich bin so froh, dass ich mich für die F1 A5 entschieden habe, da sie seit etwa drei Jahren wirklich angenehm und sicher sind. Ich bin unterschiedlich gefahren, aber im Alltag meistens in der Stadt oder auf der Autobahn. Allerdings fahre ich alle paar Wochen gerne eine Landstraße entlang (keine Rennstrecke). Die Trockenhaftung war unglaublich und das Feedback über das Lenkrad ist scharf. Noch beeindruckender war meiner Meinung nach die Nasshaftung, die selbst in Kurven wirklich Vertrauen einflößte. Das Aquaplaning war sensationell. Ich habe oft lange Roadtrips durch Großbritannien bei strömendem Regen gemacht, oft von London nach Dartmoor, Devon. Einmal fuhr ich mit ordentlicher Geschwindigkeit auf der Autobahn, während ein M135i bei strömendem Regen neben mir herfuhr, bis der Wagen durch Aquaplaning auf den Seitenstreifen geriet und mein Auto dank der A5 weiterfahren konnte. Darüber hinaus habe ich im tiefsten Winter mehrere rasante Fahrten von London nach Devon in einem BMW mit Heckantrieb auf eisigen Straßen gemacht, die absolut reibungslos verliefen.

Ich kann an diesen Reifen wirklich nichts aussetzen, da sie so erschwinglich und beeindruckend waren. Die einzigen Nachteile für mich waren, dass sie nicht besonders gut aussehen und ziemlich schnell ziemlich „trocken“ aussehen, sodass die Reifen häufig poliert werden müssen. Was den Verschleiß angeht, schätze ich, dass etwa 18.000 Meilen in Ordnung sind, da die Hinterreifen erst jetzt an ihre Grenzen stoßen und ich dazu neige, häufiger als andere von der Startlinie zu kommen. Ich habe im Laufe der Jahre auch ein paar Donuts gemacht, aber nur eine Handvoll Mal.

Ich überlege nun, ob ich mir für den hinteren Ersatz den Continental SportContact 7 in 255/30/19 (Serie) oder 265/30/19 holen soll, habe aber Angst, dass die Nasshaftung verloren geht.

BMW 325i M Sport LCI (E92) auf ST XA Gewindefahrwerk
Vorne: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/35/19
Hinten: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 255/35/19

Hilfreich 8 - Reifen beurteilt in September 26, 2024

Bei 65% beim Fahren eines BMW 650ci (245/40 R19) auf mostly motorways für 1,000 spirited Kilometer

So eine Achterbahnfahrt mit Assy5. Ich habe sie zu unterschiedlichen Zeiten in alle meine drei Autos einbauen lassen. Eines davon zweimal... Sie waren alle in unterschiedlichen Größen - 17", 18" und 19"
Zuerst auf dem 18-Zoll-BMW – dann habe ich das Auto komplett verändert. Plötzlich habe ich mich wieder in ihn verliebt. So viel Grip, Rückmeldung und Handling – unglaublich. Leider begann ich ein Jahr später, das Auto zu wackeln. Ich habe natürlich die Bremsen überprüft, aber es stellte sich heraus, dass die Reifen eiförmig geworden waren. Ich sagte mir: „OK, ich bin eine Weile nicht mit dem Auto gefahren, deshalb also.“ Ich habe einen neuen Satz mit denselben Reifen aufgezogen. Dann auf den mit den 19 Zoll. Raten Sie mal, was passiert ist? Dasselbe erste Gefühl, wie unglaublich die Reifen sind. Und ein Jahr später – eiförmig. Beide. In der Zwischenzeit habe ich ein drittes Auto mit 17-Zoll-Rädern bekommen, auf das ich sofort die Assy5-Reifen montiert habe, und das Auto verbrachte die nächsten 7 Monate in der Garage, wo es perfekt restauriert wurde. Wie überrascht war ich, als ich es von dort wegnahm und als ich mich 100 km/h näherte, begann das Auto zu wackeln, als gäbe es kein Morgen. Raten Sie mal – wieder eiförmige Reifen.
Alles in allem ist der Reifen großartig, aber er hält nicht lange und das liegt nicht an der Abnutzung. Vielleicht liegt es am Wetter, denn bei mir zu Hause ist es immer sehr heiß, aber so sehr ich die Reifen auch liebe, ich werde mir keine weiteren zulegen.

Hilfreich 14 - Reifen beurteilt in September 15, 2024

Bei 87% beim Fahren eines Hyundai Kona Hybrid (225/45 R18) auf mostly town für 3,000 average Kilometer

Ein brillanter Allround-Reifen für Nässe und Trockenheit. Ich habe ihn erst seit 5 Monaten und kann daher nicht sagen, wie lange er hält.

Hilfreich 15 - Reifen beurteilt in August 14, 2024

Bei 74% beim Fahren eines Mercedes Benz C300 (225/45 R18) auf a combination of roads für 16,000 average Kilometer

Bevor ich etwas zu diesem F1 A5 kommentiere, muss ich sagen, dass ich in meinen vorherigen Autos im Laufe der Jahre (Pilot Exalto 2, Pilot Sport 3, Pilot Sport 4) lange Michelin-Reifen verwendet habe und mich daher für 40.000 km an einen leistungsfähigeren Reifen gewöhnt habe.
Dieser neue Mercedes C300e war ab Werk mit dem Goodyear F1 A5 ausgestattet, hatte aber nie Goodyear-Reifen (BMW hat Bridgestone eingebaut), also bin ich damit gefahren, wie ich früher BMWs mit Michelin PS4 gefahren bin ... es lief nicht wie erwartet, wenn man an seine Grenzen geht, neigt der Reifen dazu, ohne Vorwarnung „loszulassen“, die Grenzen kommen, ohne es einem zu sagen. Mit zunehmender Abnutzung des Reifens verstärkt sich dieses Gefühl der Unsicherheit. Zum ersten Mal seit langer Zeit konnte ich bei einem Auto mit Hinterradantrieb die Vorderreifen vor den Hinterreifen abnutzen. Auf 26.000 km haben sie sich regelmäßig abgenutzt, ich könnte sagen, ein bisschen mehr an den Schultern, aber über den gesamten Reifen hinweg ziemlich gleichmäßig.

Hilfreich 13 - Reifen beurteilt in July 15, 2024

Bei 80% beim Fahren eines Honda Civic (225/45 R17) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer

In jeder Hinsicht fantastisch, hat das Fahrgefühl wirklich verändert. Aber leider sind alle meine 4 nach nur 3 Jahren so stark gerissen, dass ich sie ersetzen musste. Ich habe jetzt Asymmetric 6s drauf und sie sind ein würdiger Ersatz, auch in jeder Hinsicht fantastisch, aber bisher haben sie keine Risse bekommen.

Hilfreich 13 - Reifen beurteilt in July 8, 2024

Bei 86% beim Fahren eines Mercedes Benz SLK 350 (245/40 R17) auf mostly country roads für 40,000 spirited Kilometer

Hinten montiert
300 PS Antrieb
Sie haben über 40.000 km sehr gut gehalten
Mit sehr regelmäßigem Verschleiß
Ganz zum Schluss löste sich am Felgenrand ein kleines Stück von 2 x 3 cm, ohne das Verhalten zu beeinträchtigen

Hilfreich 15 - Reifen beurteilt in June 22, 2024

Bei 60% beim Fahren eines Subaru Legacy Sport Touring 2.0D 6spd (225/45 R18) auf mostly motorways für 25 average Kilometer

Habe diese 2020 in Frankreich gekauft, nachdem ich alle Tests dazu gelesen hatte.
Habe das Auto mit diesen Komponenten nach Neuseeland importiert.
Es waren fantastische Reifen, sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe. Perfekte Balance und die Fähigkeit, sie wirklich an ihre Grenzen zu bringen. Aber bei etwa 50 % Verschleiß hatten sie Probleme mit stehendem Wasser, was fairerweise zu sagen ist, dass sich alle Reifen so verhalten.
Außerdem sind sie auf den grobstolligen Straßen Neuseelands sehr laute Reifen.
Dann entwickelte das Auto bei niedriger Geschwindigkeit einen Zug nach links.
Bei niedrigen Geschwindigkeiten entwickelte es außerdem ein Wackeln.
Ich zog zur Inspektion die linke Vorderseite heraus und zu meinem Erstaunen hatte sich die Reifenkarkasse an der Innenseite verformt.
Ich hatte einen Satz Winterreifen, also habe ich den kompletten Satz montiert.
Nach der Überprüfung aller Goodyear Asymptotic 5 mit etwa 25.000 Verschleiß wiesen 3 den gleichen Fehler auf.
Totale Formveränderung des Gehäuses und strukturelles Versagen.
Auch interessant, dass es bei allen dreien an der gleichen Stelle des Reifens versagt hat!!
Mit diesen Reifen bin ich noch nie in ein Schlagloch gefahren.
Ich würde diese Reifen nicht empfehlen. Werde im Sommer Continentals oder Michelin kaufen.

Hilfreich 21 - Reifen beurteilt in June 17, 2024

Bei 90% beim Fahren eines Mercedes Benz C220 CDI Blue Eff. auto (245/40 R18) auf a combination of roads für 12,000 average Kilometer

Ein guter Allround-Reifen mit gutem Grip bei jedem Wetter (außer Schnee/Eis!)

Hilfreich 37 - Reifen beurteilt in January 29, 2024

Bei 93% beim Fahren eines BMW 640 d gran coupe (245/35 R20) auf mostly motorways für 21,000 average Kilometer

Diese Reifen haben eine Lebensdauer von 21.000 Meilen und sind an der Vorderseite rundum 5–6 mm dick, was eine hervorragende Abnutzung bedeutet, und sie haben Notlaufeigenschaften.

Der Grip bei Trockenheit und Nässe ist ausgezeichnet und der Komfort ist so komfortabel, wie es Runflats auf 20-Zoll-Rädern nur sein können.

Dies sind Runflats der 2. Generation und besser als Dunlop SP Sport Maxx GT der 1. Generation, die schrecklich waren und sich verzogen, wenn man in ein Schlagloch fuhr. Diese haben es bisher geschafft, Schlaglöchern standzuhalten.

Ich denke, sie werden 40.000 Meilen zurücklegen, und ich werde eine End-of-Life-Überprüfung durchführen.

Hilfreich 47 - Reifen beurteilt in January 17, 2024

Bei 94% beim Fahren eines BMW 640 d gran coupe (275/30 R20) auf mostly motorways für 20,000 average Kilometer

Diese Reifen haben eine Notlaufeigenschaften von 275/30/20 und haben eine Laufleistung von 20.000 Meilen und waren rundum auf 4,5–5 mm, bis ich sie wegen eines Risses am Profilblock ersetzen musste, was eine Schande ist. Ich denke, sie hätten mindestens 25.000 und möglicherweise 30.000 durchgehalten, was erstaunlich ist.

Diese Gen-2-Runflats waren so bequem wie nur möglich und ersetzten den schrecklichen Dunlop SP Sport Maxx GT, der sich beim Aufprall auf ein Schlagloch einfach ausbeulte.

Der Grip bei Trockenheit und bei Nässe ist ausgezeichnet, und die Reifen von Asda sind mit Notlaufeigenschaften hervorragend und für 275 £ pro Stück nicht billig, erfüllen aber ihren Zweck. Der Grund, warum ich weiterhin Runflats behalte, ist, dass ich einen Reifenschaden hatte und 80 Meilen zur Arbeit und zurück gefahren bin und sie dann ersetzen musste, da sie innen zerfetzt waren, mich aber am Laufen hielten. Kein Reifendichtmittel und kein Reserverad im Auto bedeutet, dass ich die Notlaufeigenschaften behalte und das Reifendichtmittel nicht funktioniert hätte.