Bei
66%
beim Fahren eines
Volkswagen Caddy
(195/50 R15 V) auf
a combination of roads
für 15,000
average Kilometer
Ich habe diese Reifen auf einem MK2 VW Caddy SDi 1.9 Diesel mit nicht viel über 60 PS. Sie haben jetzt ungefähr 12.000 bis 15.000 Meilen zurückgelegt, die Fronten sind bis zu 5 mm mit starkem Verschleiß an den Kanten und die Rückseiten sind bis zu 7 mm. Der Großteil meiner Fahrten war im Sommer auf Straßenfahrten durch Europa bei sehr heißen Temperaturen mit einer ziemlich hohen Last. Ich benutze hauptsächlich ein Auto für das tägliche Fahren. Im Trockenen funktionieren diese Reifen genauso gut wie alle bis auf die besten Sommerreifen, obwohl sie allmählich abfallen, wobei in letzter Zeit auch im Trockenen ein regelmäßiges Durchdrehen der Räder auftritt. Der Van wird am Limit etwas untersteuern, aber es ist zu erwarten, dass ein Frontantrieb in Kombination mit den Gewindefahrwerken fast so gut funktioniert wie mein BMW 1er. Bei Nässe ist das Handling auch in Kurven gut, aber das Durchdrehen der Räder ist jetzt fast so schlecht wie bei allen Reifen, die ich beim Starten oder Beschleunigen erlebt habe. Für die ersten 10 bis 12 Tausend Meilen war das Durchdrehen bei Nässe kein Problem. Bei Nässe zu bremsen, selbst wenn die Reifen neu waren, waren sie nur durchschnittlich. Jetzt sind sie nahezu gefährlich, da die Planung unter schlechten Bedingungen erforderlich ist. In einer Notsituation, in der Sie abstürzen werden. Ich glaube, der Leistungsabfall kann auf die übermäßig heißen Bedingungen zurückzuführen sein, unter denen die Reifen hauptsächlich verwendet wurden, da Wärmezyklen Gummi härten. Die Tatsache, dass die Fronten kaum abgenutzt sind, als die Hinterräder zeigen, dass sie möglicherweise überhitzt sind, wenn Die Alpen hinunterfahren und ein paar Runden auf dem Nürbirgring drehen. Als ich den Van zufällig benutzte, nachdem ich eine Weile nicht viel gefahren war, regnete es und ich hatte keine Chance, an einer Kreuzung von einer nicht schnellen Geschwindigkeit anzuhalten. Glücklicherweise habe ich den Verkehr zeitlich festgelegt, während ich die Räder blockierte und entsperrte, um dies nicht zu tun zu stürzen, als ich direkt vor jemandem herausfuhr. Jetzt bin ich sehr ruhig, wenn der Regen anfängt zu fallen oder ich stelle sicher, dass ich etwas anderes fahre und tausche die Reifen aus, sobald der Sommer zu Ende geht. Wenn die Leistung beim Bremsen bei Nässe immer noch unsicher ist, kaufe ich ein Paar Michelin Cross Climates für die Front, da sie gemäß den Tests die Leistung beibehalten, bis sie an der gesetzlichen Grenze sind. Ich kann mich nicht an gefährliche Reifen halten, egal wie viel Profil sie noch haben, sie sind auch unter trockenen Bedingungen großartig und würden sie empfehlen, wenn Sie sie zu einem ausreichend guten Preis bekommen können. Ich habe auch Goodyear Vector 4 Seasons für meine 1er Serie, die Michelins waren zu teuer für diese Räder. Bisher haben die Goodyears beeindruckt, obwohl sie nicht ganz so gut zu sein scheinen wie diese Vredestines, als sie im Trockenen neu waren. Ich hatte nicht das Vergnügen, mit den Vredestines Schnee und Eis zu fahren, aber auf kaltem Asphalt im Winter greifen sie die meisten Sommerreifen in Kurven, sind aber beim erneuten Bremsen etwas schwach. Für die Aufzeichnung hat der Van neue Bremsbeläge, Scheiben, Flüssigkeit und ich habe den ganzen Staub von den Trommeln entfernt, und die Schuhe sind innerhalb der Servicegrenze. Alles erledigt, seit ich diese Reifen habe, und es hat 2 TÜVs durchlaufen. Der Großteil meines Fahrens war locker, außer gelegentlich ist der Rollwiderstand sehr gut. Bei langen Autobahnfahrten mit 80 km / h lag der Durchschnitt bei fast 70 km / h. Normales Fahren in Großbritannien bringt mich Mitte der 50er auf die Gallone. Insgesamt sind die Quadrac 5 gut, aber wenn Sie das Fahrzeug behalten, müssen sie innerhalb von 15.000 Meilen ausgetauscht werden, es sei denn, Sie sind mit einer unterdurchschnittlichen / gefährlichen Leistung bei nassem Wetter zufrieden. Sie können bessere Reifen kaufen, aber wenn der Preis stimmt, ist es immer noch einen Blick wert.