Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 37 Bewertungen
Die Besitzer sind im Großen und Ganzen mit dem Vredestein Quatrac 5 zufrieden, wobei die meisten seine ruhige, komfortable Natur und die zuverlässige Allwetter-Traktion, insbesondere bei Schnee und Nässe, loben. Die Schneetraktion ist für fast die Hälfte der Rezensenten hervorzuheben, und auch die Nässe- und Trockenhaftung erhalten häufige Komplimente, was ihn zu einem beruhigenden Alltagsreifen für das wechselhafte Wetter im Vereinigten Königreich macht. Die häufigsten wiederkehrenden Probleme hängen mit der Langlebigkeit zusammen: Etwa einer von sechs Besitzern weist auf schwächere Nässebremsung hin, und eine ähnliche Minderheit erwähnt schnelleren oder ungleichmäßigen Verschleiß als erwartet.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 37 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 41 Bewertungen
Vor vielen Jahren, als ich in Schottland lebte, benutzte ich Vredestein-Reifen, die von der örtlichen Garage verkauft wurden. Ich weiß nicht, warum ich mich aus der Gewohnheit zurückgezogen habe. Jetzt lebe ich in Derbyshire und fahre hauptsächlich auf schlammigen Straßen und Wegen mit ein paar Unternehmungen auf Autobahnen. Als mein alter Mondeo einen weiteren TÜV passierte, musste ich Reifen dafür kaufen. Ich bin kein Reifenfreak, bevorzuge aber einen leisen Reifen. Nachdem ich ein bisschen recherchiert und die Bewertungen hier gelesen hatte, entschied ich mich für einen Ganzjahresreifen und entfachte meine Begeisterung für Vredestein. Von der Sekunde an, als ich von der Garage wegfuhr, wusste ich, dass ich die richtige Wahl getroffen hatte. Der Quatrac 5 ist ruhig. Es ist nicht feucht, ziemlich fest, gibt schöne Rückmeldungen und ist großartig auf den lokalen schlammigen Gassen. Am Tag nach der Montage hatten sie eine tolle Zeit auf der Autobahn in Richtung Süden - eine wirklich komfortable und sichere Erfahrung bei kaltem, starkem Regen und überfluteten Straßen. Wir sind nur ungefähr 500 Meilen gefahren, haben absichtlich ein paar Notstopps durchgeführt und sind nass und trocken. Kein Spin beim Beschleunigen. Bisher klopfen sie an die Stellen der Toyos, Michelins, Goodyears, die wir in früheren Zeiten benutzt haben. Ich kann nicht für Langlebigkeit sprechen, da es noch früh ist und auf Schnee und Eis wartet. Wie kann man sich so für vier Stück Gummi begeistern?
In den Niederlanden ist der Grip bei Nässe wichtiger als bei Schnee. Ich bin 80.000 km mit einem Satz gefahren und habe noch 3,5 mm übrig. Der Grip bei Nässe ist im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen großartig (werkseitig auf einen Ford Fiesta montiert, weiß nicht welche). Wenn man im Winter nach Deutschland fährt, hat sich herausgestellt, dass der Schnee schlecht ist. Eine leichte Steigung war auf verdichtetem Schnee zu stark. Für mich spielt das keine Rolle, denn das sind 0,5 der 80.000 km, die ich mit diesen Reifen gefahren bin. Der Griff bei Nässe, Verschleiß und Komfort machen sie zu einem "Kauf wieder"! 3 mm sind gut für den nächsten Sommer, wenn sie so lange halten, werden in den Niederlanden 1,6 mm benötigt. Dies ist also nach der Mitte des Lebens, aber es wird einige Zeit dauern, bis es ersetzt wird.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Hatte diese auf meinem Audi A5 Quattro für 2 Jahre und 30.000 Meilen. Hatte gerade den TÜV und alle 4 haben noch 6mm Profil drauf. Sie sind sehr leise und geschmeidig und haben einen hervorragenden Grip bei Schnee, Nässe und Trockenheit. Werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Vredestein Quatrac 5? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Auf nassen Oberflächen konnte ich keinen großen Unterschied zu den trockenen feststellen! Ein bisschen untersteuert, wenn es auf trockenem Asphalt bis ans Limit geht, aber bis kurz vor dem Limit ist es so gut wie ein Premium-Sommerreifen. Wirklich bequem auf holprigen - unebenen Oberflächen.
Es verhindert sicher, dass Sie beim Umgang mit Schnee und Eis Ketten verwenden. Ich würde sie definitiv wieder kaufen.
Nach unserem ersten bedeutenden Schneefall des Jahres, soliden 10 cm auf den Nebenstraßen, haben diese Reifen eine außergewöhnliche Leistung erbracht. Sie bieten ausreichend Grip auch bei erheblichen schneebedeckten Steigungen, die mit Hilfe des AWD-Systems in meinem Erbe gewährt wurden, aber es ist der seitliche Grip bei Kurven- und Bremskraft, der wirklich auffällt. Selbst bei niedrigeren Temperaturen - unter 5/6 ° C - bleiben sie spürbar flexibler und behalten den gleichen Grip bei höheren Temperaturen. Der Verschleiß ist zu früh, um einen Kommentar abzugeben, außer dass es nach 1000 Meilen keine wirklichen Anzeichen für eine ziemlich starke Legacy-Spezifikation gibt. B. 100% empfehlen für alle, die einen Winter / die ganze Saison suchen.
Die Reifen werden im März 2016 montiert. Bis jetzt sind 32500 Meilen fertig. Keine Probleme im Sommer und Winter bis zu diesem Jahr. Die Gewindetiefe beträgt jetzt 4 mm und mein Auto rutscht manchmal auf Schnee. Setzen Sie im Januar Winterreifen und keine Rutsche mehr ein. Denken Sie, dass sie für eine Saison als Sommerreifen dienen werden, und das ist alles.
Meine Freundin brauchte neue Reifen für ihren Smart Cabrio Hinterradantrieb. Da wir in der Schweiz (Skigebiet) leben, suchte ich nach einem Satz guter 4-Jahreszeiten-Reifen. Da waren die Kuhmo Winterreifen auf dem Smart komplett fertig. (2mm links) Ein Cousin von mir fuhr im Winter mit seinem Saab 9-5 auf dem Vredestein Quatrac 5 von Holland nach Norwegen. Er ist (war) ein wirklich Wintertyre-Fan unter den Winterbedingungen. Da er jedes Jahr nach Norwegen ging, war er meine perfekte echte Erfahrung. Er war so positiv über diese Reifen in Norwegen, dass ich mich für 4 von ihnen für das realwheeldrive Smart Cabrio entschieden habe.
Aus meiner persönlichen Erfahrung kann ich folgendes sagen:
Trocken: Handhabung ist ok; Bremse und Kurven sind Standard Nass: Sehr gut, sehr sicher bei starkem Regen Schnee: Solange Sie Ihr Gehirn benutzen, ist dieser Reifen so nahrhaft wie ein voller Winterreifen. Gute Traktion und Bremsen sind noch besser. Komfort: Ich war so überrascht, wie ruhig dieser Reifen wirklich ist, es fühlte sich fast so an, als würde ich ein anderes (neueres) Auto fahren.
Noch einmal kaufen ? absolut!! Den Holländern (Vredestein) geht es in den letzten Jahren sehr gut; Aber kaufen Sie diesen Reifen nur, wenn Sie ein normales Auto mit nicht zu viel Leistung haben. Wenn Sie viel Kraft haben und über schneebedeckte Straßen fahren, würde ich mich für den Vredestein Wintrac Pro entscheiden.
90%
Mitglied
225/45 R17
16.093 km
Vorwiegend Landstraße
Temperamentvoll
Nach Jahren mit den Quadtrak 3 ging ich mit ein wenig Besorgnis auf die 5. Ich hätte mir keine Sorgen machen müssen. Genauso gut wie die 3er, aber nicht sicher, ob sie besser sind. Ich hatte sie auf meinem alternden VW Passat-Kombi und auf meinem Saab 9-3-Kombi und wollte jetzt einige für meine neueste Ankunft kaufen, ein weiteres mächtigeres Saab-Kombi. Wir leben im Peak District, daher sind Winterreifen sehr ratsam, wenn Sie nicht stecken bleiben möchten. Diese waren letzten Winter brillant, als wir mindestens einmal für 5 Monate Schnee hatten. Nicht ein einziges Mal konnte ich nicht arbeiten. Nicht schlecht für ein 2WD Auto! Nasses Wetter ist mit diesen Reifen kein Problem. Es gibt viele Stellen auf meinem Pendelweg, die sich nach starkem Regen mit Wasser füllen. Oft habe ich festgestellt, dass die Straße völlig unter Wasser ist, und ich bin mit voller Zuversicht durchgegangen. Sie haben mich nie im Stich gelassen. Bei trockenem, heißem Wetter sind sie nicht perfekt, aber es ist ein geringer Preis, wenn man bedenkt, dass wir mehr nasses Wetter als heißes, sonniges Wetter haben.
Mein Auto hat tatsächlich gestaffelte Größen, daher ist dies auch eine Bewertung für 185/55 15 Fronten.
Sehr erfreut. Fühlte mich sofort gepflanzt. Habe das Auto auf leckeren Straßen rausgebracht und es geliefert.
Ich habe diese Ganzjahresreifen nur für den Winter bekommen, um haarige Momente an frostigen Morgen in diesem Mittelmotorfahrzeug zu vermeiden. Die Sommerreifen werden im April wieder eingesetzt. Ich war bewusst auf der Suche nach dem sportlichsten Gefühl eines Reifens mit Schnee- und Eisfähigkeit. Laut dem 2018 AMS All Season Tire Test, der auf dieser Website sinnvoll archiviert wurde, könnte dieser Vredestein genau dieser Reifen sein. Obwohl es insgesamt auf Platz 5 von 7 kam, erhielt der Test das beste Lenkgefühl und eine Punktzahl von 9 für das subjektive Gefühl - so gut wie der Referenzsommerreifen (Continental Premium Contact 5). Ich wollte Sicherheit im Winter, ohne die Sportlichkeit und das Feedback wirklich zu beeinträchtigen, und ich glaube, das habe ich erreicht. Das Fahren macht tatsächlich mehr Spaß als die zugegebenermaßen ziemlich durchschnittlichen Sommerreifen, die ich zuvor hatte, und ich denke, das spricht Bände. Es ist eine echte Leistung, wenn sich ein Lamellenreifen sportlicher anfühlt als ein Sommerreifen, selbst wenn er unauffällig ist.
Das viel gepriesene Michelin-Kreuzklima ist in meiner Größe nicht verfügbar, daher kann ich es nicht vergleichen. Aber alles, was ich gelesen habe und was ich heute auf kurvigen Gassen erlebt habe, sagt mir, dass diese tatsächlich besser sind. Zumindest für begeisterte Fahrer. Es gibt keinen Sportwinter- oder Ganzjahresreifen in 15-Zoll-Größen. Aber wenn ja, wäre es das.
Von Sommerreifen auf "Ganzjahresreifen" Vredestein 5 umgestellt, mit deutlich verbessertem Komfort und weniger Lärm. Während "Beast from the East" -Reifen Vertrauen und gutes Einlenken / Bremsen auf Schnee gaben, war der Grip auf Eis nicht so gut wie bei vollen Winterreifen (wie zu erwarten war). Gute Abnutzung, ein anständiger Preis, schöner Allroundreifen.
Ich hatte diese Reifen für ungefähr 20.000 km und fuhr durch jedes mögliche Szenario. Hier in den Abruzzen, Italien, können Sie in anderthalb Stunden vom Meer zu 2500 m hohen Bergpässen fahren, sodass ich feststellen kann, dass ich diese Reifen gründlich getestet habe. Beginnen wir mit dem Sommerhandling: Sie sind ziemlich gut, selbst an den heißesten Tagen (40 Grad Celsius im August) sind sie gut genug, um in absoluter Sicherheit und Komfort zu fahren. Es gibt jedoch einige Nachteile: Wie Sie sich vorstellen können, ist die Mischung des Reifens etwas weich, um sich bei kaltem Wetter gut anzupassen, sodass Sie in engen Kurven mit hoher Geschwindigkeit deutlich die Grenze spüren können. Aber es ist okay: Dies sind keine Leistungsreifen. Im Winter sind sie sogar noch leistungsfähiger und meiner Meinung nach besser als ein Sommerreifen. Tatsächlich ist der Grip sehr gut. Bei Schnee- und Eisbedingungen kann man nicht viel erwarten, besonders bei extremen Bedingungen, aber insgesamt war ich von ihrem Verhalten zufrieden. Zu guter Letzt, nasse Leistung, nasse Leistung. Sorry Vredestein, aber sie sind nicht so gut. Sowohl im Winter als auch im Sommer ist der Seitengriff schlecht, ebenso wie Bremsen und Traktion. Ich habe Aquaplaning noch nie erlebt. Und sie sind nicht die leisesten Reifen auf dem Markt (und nicht die lautesten). Noch einmal kaufen? Für diesen Preis gibt es noch etwas, das Sie sehen möchten (Nexen Nblue 4 Staffel, die ich auf dieser Seite rezensiert habe).
