Vredestein Quatrac 5

Der Vredestein Quatrac 5 ist ein High Performance All Season Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 37 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 79% über 481,242 gefahrenen Kilometern, und 29 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 6th.

Trockenhaftung 82%
Nassgriff 79%
Straßenfeedback 80%
Progressivität 82%
Verschleiß 82%
Komfort 85%
Kaufempfehlung 78%
Schneegriff 77%
Eisgriff 70%

Erste auf dem MarktAugust 2014
Radgröße13 - 20"
Breite145 - 275mm
Profil45 - 80
RollwiderstandB - D
NassgriffB - C
Lärm (dB)69 - 72
Winterbewertung3PMSF-bewertet

The Quatrac 5 is Rang 8th von 30 All Season High Performance Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Vredestein Quatrac 3 and dieser reifen wurde ersetzt durch den Vredestein Quatrac Pro.

Enthaltene Tests

29

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

14th

Durchschnittliches Ergebnis

6th

Reifentest-Highlights

AutoBild Ganzjahresreifen-Test 2016
7th of 10 Reifen
  • Gut ausbalanciertes Verhalten unter allen Bedingungen
  • Relativ schwacher Grip im Schnee, lange Bremswege auf trockenen Straßen
  • Zufriedenstellend
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ADAC Ganzjahresreifen-Test 2016
2nd of 7 Reifen
  • Relativ geringer Spritverbrauch
  • Schwach auf trockener und nasser Fahrbahn, leicht unterdurchschnittlich im Schnee
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Ganzjahresreifen-Test 2016 von Gute Fahrt
10th of 11 Reifen
  • Gutes Handling und kurze Bremswege auf trockenen Straßen, gutes Handling und gute Traktion bei Schnee
  • Eine Tendenz zum Untersteuern und zu langen Bremswegen auf nasser Fahrbahn
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SizeFuelWetNoise
13 inch
155/80 R 13 79 TDC69
14 inch
185/60 R 14 82 HDC69
185/60 R 14 82 TDC69
185/60 R 14 82 HDC69
185/60 R 14 82 TDC69
175/65 R 14 82 TDC69
175/65 R 14 82 TDC69
165/70 R 14 81 TDC69
165/70 R 14 81 TDC69
185/70 R 14 88 TDC69
185/70 R 14 88 TDC69
15 inch
195/55 R 15 85 HCC69
185/65 R 15 88 HCC69
195/65 R 15 91 HCC69
195/55 R 15 85 HCC69
185/65 R 15 88 HCC69
195/65 R 15 91 HCC69
195/65 R 15 91 TCC69
195/65 R 15 95 T XLCC69
195/65 R 15 91 VCC69
185/65 R 15 88 TCC69
195/65 R 15 91 TCC69
195/65 R 15 95 T XLCC69
195/65 R 15 91 VCC69
185/65 R 15 88 TCC69
185/65 R 15 88 VCC69
185/65 R 15 88 VCC69
16 inch
205/55 R 16 91 HCC69
205/55 R 16 91 VCC69
205/60 R 16 96 H XLCC69
205/55 R 16 91 HCC69
205/55 R 16 91 VCC69
205/60 R 16 96 H XLCC69
215/60 R 16 99 H XLCC71
205/55 R 16 94 V XLCC69
215/60 R 16 99 H XLCC71
205/55 R 16 94 V XLCC69
205/60 R 16 96 V XLCC69
205/60 R 16 96 V XLCC69
215/70 R 16 100 HCC71
215/70 R 16 100 HCC71
17 inch
215/45 R 17 91 Y XLCC71
215/45 R 17 91 Y XLCC71
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Fragen und Antworten für die Vredestein Quatrac 5

2016-04-07 - Danke für die Antwort! Sehr hilfreich, es ist immer schwierig, Daten zu interpretieren. Ich werde mir den Nokian ansehen. Ich komme aus den Niederlanden, also keine schweren Schneeverhältnisse oder viel Eis. Und obwohl ich verstehe, dass ein Ganzjahresreifen ein Kompromiss ist, denke ich, dass er die beste Lösung ist. Irgendwelche Gedanken dazu? Nochmals danke!.

Hier im britischen Klima halten wir den CrossClimate für den besten Kompromiss, da es hier sehr wenig schneit. Der CrossClimate ist der einzige Ganzjahresreifen, den wir getestet haben, der im Trockenen keine Bremsnachteile gegenüber Sommerreifen hat. Weitere Informationen finden Sie in unserem Ganzjahresreifentest .

2016-04-07 - Ich habe in verschiedenen Tests gesehen, dass diese Reifen bei Aquaplaning schlecht abschneiden. Wie gut oder schlecht sind sie bei Nässe? (Ich suche einen Ganzjahresreifen in der Größe 195/60 R16, da gibt es nicht viel Auswahl) Danke!.

Obwohl wir keine direkten Erfahrungen mit dem Quatrac 5 haben, wäre er kein Testsieger, wenn er bei Nässe schlecht wäre. Aquaplaning ist einer der Tests, dem die Zeitschriften unserer Meinung nach vielleicht zu viel Gewicht beimessen, denn obwohl Aquaplaning schwerwiegend sein kann, werden weniger als 1 % aller Unfälle in ganz Europa durch stehendes Wasser verursacht. Der Nokian WeatherProof ist auch in Ihrer Größe erhältlich, was sicherlich eine Überlegung wert ist.

2017-09-16 - ich habe einen ix35 4x4 und möchte Ganzjahresreifen montieren, können Sie mir welche empfehlen (225 55 18).

Von den Reifen, die wir derzeit in diesen Größen auflisten, ist der Quatrac 5 wahrscheinlich der beste verfügbare Reifen.

2018-04-14 - Ich habe einen 2011er VW Tiguan mit 235/55r17-Reifen, lebe in Aberdeenshire und habe mir alle Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen angesehen und kann mich nicht wirklich entscheiden. Ich habe es auf 5 eingegrenzt, aber mich interessiert auch die Lebensdauer der Lauffläche. Würden Sie entweder den Cross Climate +, den Goodyear 4Seasons Gen-2, den Vredestein Quatrac 5 oder mir wurde gesagt, dass die Pirelli Verde All Seasons eine längere Lebensdauer haben, empfehlen? Ich weiß, es ist eine lange Liste, aber bei einer durchschnittlichen Laufleistung von 10.000 bis 12.000 Kilometern pro Jahr haben die zuvor gekauften Reifen nicht länger als 2 Jahre gehalten..

Schauen Sie sich dieses Video an, es sollte die meisten Ihrer Fragen beantworten. Der Michelin bietet außerdem die beste Langlebigkeit.

2018-12-01 - Habe diese gerade für den Kuga gekauft, 235/45 R19 große Reifen und nicht die billigsten. Mir ist aufgefallen, dass diese Reifen eine Innenfläche haben und die Profile auf derselben Achse in unterschiedliche Richtungen verlaufen? Ist das richtig?.

Das ist richtig. Beim Montieren des Quatrac 5 sollten Sie auf die Innen- und Außenmarkierungen an der Seitenwand des Reifens achten, da diese über die gesamte Achse hinweg leicht unterschiedliche Muster ergeben.

2019-06-08 - Wie viele Kilometer kann ich mit diesen Reifen 235/60R18 fahren?.

Der Reifenverschleiß kann von vielen Faktoren abhängen, wie z. B. vom Fahrzeuggewicht, dem Fahrstil und der Fahrbahn. Ich empfehle, die Verschleißbewertungen auf der Website durchzusehen, um einen Durchschnittswert für Ihre persönliche Konfiguration zu ermitteln.

2019-12-12 - Ich habe einen Skoda Kodiaq 4x4 mit einem 190 PS starken Dieselmotor. Dieser war mit Conti SportContact 5 ausgestattet, die großartig waren, aber jetzt müssen die beiden Vorderreifen bei 28.500 km ausgetauscht werden. Ich habe überlegt, Ganzjahresreifen aufzuziehen, aber nur die Vorderreifen müssen ausgetauscht werden. Nachdem ich mir kürzlich Ihr Video angesehen habe, in dem die Gefahren von Sommer- und Winterreifen auf gegenüberliegenden Achsen aufgezeigt werden, frage ich mich, ob das Gleiche wahrscheinlich auch für neue Ganzjahresreifen (vorne) und teilweise abgenutzte Conti ContactSport 5 mit 4 nm (hinten) gilt? Wenn ja, dann sehe ich, dass die asymmetrischen Goodyear F1 3 und 5 großartige Bewertungen/Rezensionen erhalten. Würden Sie diese für einen großen SUV empfehlen oder würden Sie etwas anderes empfehlen? .

Auf Schnee und Eis werden Sie ein ähnliches Gleichgewichtsproblem zwischen Sommer- und Ganzjahresreifen haben. Im Normalbetrieb ist der Unterschied weniger ausgeprägt, aber immer noch nicht ideal. Der Asymmetric 5 wäre für einen großen SUV großartig, solange Sie die von Skoda angegebene Tragfähigkeit erreichen.

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Top 3 Vredestein Quatrac 5 Beurteilungen

Bei 55% beim Fahren eines Audi A4 2.0 TDi 170 S Line (225/40 R18) auf a combination of roads für 16,000 average Kilometer
Audi A4 2.0tdi fahren
Nicht glücklich, es ist wie in einem Flugzeug, extrem laut. Ich empfehle sie nicht
Hilfreich 81 - Reifen beurteilt in January 2, 2019
Bei 80% beim Fahren eines Renault Renault Megane III Estate 1.5dci (205/50 R17 W) auf mostly town für 10,000 average Kilometer
Ich bin mit diesen Reifen ungefähr 10.000 Meilen gefahren und im Allgemeinen kann ich sagen, dass die Reifen für diejenigen geeignet sind, die sich im Winter nicht mit dem Wechseln von Reifen oder Rädern beschäftigen möchten. Wenn der Winter nicht hart ist, können Sie ihn definitiv kaufen, aber vorzugsweise nicht mit niedrigem Profil, da er hart sein wird.) Andernfalls sind die Reifen nicht laut, funktionieren gut auf trockenem Untergrund, aber es ist schwierig, auf Eis oder Schnee zu arbeiten. aber auf Schnee nicht so kritisch wie auf Eis. Das Fazit ist sehr einfach, verwenden Sie diesen Reifen nur in einem milden Winter.
Hilfreich 53 - Reifen beurteilt in October 10, 2020
Bei 60% beim Fahren eines Volkswagen Caddy (195/50 R15) auf a combination of roads für 30,000 average Kilometer
Dies ist meine zweite Überprüfung dieser Reifen, als ich im vergangenen Winter meinen Van für die Arbeit benutzte und weitere 15000 Meilen zurücklegte. Ich tauschte die Hinterräder gegen die Fronten und die Kanten der Fronten waren ziemlich abgenutzt und ich litt unter viel Durchdrehen und gefährlichem Bremsen. Der Tausch verbesserte das Bremsen im Winter so weit, dass es nicht mehr gefährlich war, aber es war immer noch unterdurchschnittlich. Das Handling verbesserte sich ebenfalls, aber auf den kalten Straßen bekam ich immer noch viel Durchdrehen. Eine besonders schlechte Fahrt nach Norden auf einer Autobahnstrecke Ich litt extrem unter Aquaplaning, selbst wenn noch etwa 6 mm Profil vorhanden waren. Ich tauschte sie danach mit einem Paar Michelin-Cross-Klimazonen aus, die so ziemlich alle meine Probleme mit Handling, Grip, Aquaplaning und Bremsen lösten. Ich habe die abgenutzten auf dem Rücken behalten und sie waren für den Rest des Winters in Ordnung, ohne Probleme. Jetzt ist Sommer, ich habe diese wieder nach vorne geschaltet und auf 45 psi kalt aufgepumpt, um sie zum letzten Mal zu nutzen, bevor ich sie durch die weniger abgenutzten ersetze. Der erhöhte Druck scheint den Grip, das Bremsen und das Handling gegenüber dem vorherigen verbessert zu haben. Im warmen und trockenen Zustand sind sie besser im Handling als im Querklima, obwohl sie bei Nässe oder Bremsen immer noch nicht so gut sind, aber besser erscheinen als zuvor. Ich hatte auch etwas Schnee mit dem weniger abgenutzten Paar vorne, bevor ich zu den Michelins wechselte, und obwohl sie nicht so gut sind wie die in Kälte, Nässe und Eis, arbeiteten sie für mich tatsächlich besser im Schnee. Die Michelins sehen nach nur 6000 Meilen auf der Vorderseite mindestens halb abgenutzt aus. Angesichts des Kostenunterschieds würde ich sagen, dass die Vredestines ein besserer Reifen sind, es sei denn, Sie fahren viel unter schlechten Bedingungen. In diesem Fall würde ich wahrscheinlich die Goodyear Vector 4 ausprobieren, die diesen Winter auf meinem Golf Diesel eingesetzt werden. Wie ich in der letzten Bewertung sagte, waren die Quadrac 5 auf den ersten 12.000 Meilen rundum ziemlich gut. Ich glaube nicht, dass das Cross-Klima länger als 12.000 Meilen dauern würde, so dass die Vredestines standardmäßig gewinnen. Das Aquaplaning auf der Vorderseite mit den kaum abgenutzten Reifen ist mein größtes Problem und der Grund, warum ich diese nicht wieder kaufen werde. Die neuere Version soll dafür 10% besser sein, aber das ist nicht gut genug. Machen Sie es 25% und ich wäre interessiert. Die Michelins haben kein einziges Mal Aquaplaning durchgeführt und sind auf ca. 4 mm reduziert. Das abgenutzte Paar, das sich noch auf dem Van befindet, hat nach ungefähr 32.000 km vorne und 10.000 km hinten eine Lauffläche von ca. 3 mm. Sie sind an den Außenkanten kahl, aber immer noch legal, da Sie nur 1,6 mm auf 75% des mittleren Profils in Großbritannien benötigen.
Hilfreich 46 - Reifen beurteilt in May 16, 2021
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Latest Vredestein Quatrac 5 Beurteilungen

Bei 81% beim Fahren eines Honda Civic 1.5T (215/50 R17) auf mostly motorways für 18,600 average Kilometer
Ich fahre den Quatrac 5 jetzt seit zwei Jahren und 30.000 Kilometer (18600 Meilen), das sind ordentliche Ganzjahresreifen. Die Hinterreifen sind bis zu 6,2 mm, die Vorderreifen sind bis zu 5 mm heruntergefahren. Eine weitere wichtige Sache, der Quatrac 5 ist extrem leise, jemand in den vorherigen Kommentaren sagte, diese Reifen seien laut, ich gehe davon aus, dass seine Reifen defekt waren oder sein Auto kaputt war. Der Kraftstoffverbrauch ist erstaunlich. Der Bremsweg bei Nässe und an heißen Sommertagen ist nicht der Beste, aber genau das, was ich von einem Ganzjahresreifen erwartet habe, ist also alles in Ordnung. Würde ich sie wieder kaufen? Natürlich würde ich das tun, sie sind großartig.
Hilfreich 40 - Reifen beurteilt in August 30, 2021
Bei 94% beim Fahren eines Skoda (235/40 R19 W) auf mostly motorways für 32,000 spirited Kilometer
Dies waren die besten Reifen, die ich je hatte, und sie sind leicht mit den Cross-Climate-Reifen zu vergleichen, die ich zuvor bei meinem alten Auto hatte. Ich habe diese gekauft, als ich endlich das Profil des ersten Bridgestone-Sets heruntergefahren habe, das mit meinem Auto geliefert wurde. Ich war der Meinung, dass es gut war, 28 km zu erreichen (es waren allerdings OEM-Modelle, also wäre ich überrascht, wenn die Modelle von der Stange so lange halten würden ). Diese sind jedoch auf 32 km und jetzt sind sie fast fertig, so dass ich definitiv meine Verwendung aus ihnen heraus hatte. Viele Werkstätten haben versucht, mich von diesen Reifen abzuhalten, wahrscheinlich weil sie nicht viel mit dem Preis zu tun hatten. Deshalb habe ich sie online für etwa 75% der Preise gekauft, die ich an anderer Stelle angegeben habe. Ich habe auch viele Leute, die die Nase nach oben drehen und denken, es sei eine billige Marke, aber ich muss erklären, dass sie hier einfach nicht so bekannt sind. Sie waren bei Nässe hervorragend und trotz einer niedrigeren Nasshaftung bewerteten die Bridgestone's, auf die das Auto kam, diese Reifen bei weitem bei Nässe. Sie konnten fühlen, wie das Auto krabbelte, um bei Nässe mit den Bridgestones von den Lichtern oder Kreuzungen wegzukommen, und bis das Profil deutlich abgenutzt war, hatte ich das noch nie. Der Straßenlärm ist definitiv nicht der leiseste, den ich je hatte (daher die etwas niedrigere Bewertung in dieser Kategorie), aber es handelt sich um große Reifen, daher werden sie damit sowieso nie die besten sein, und ich kann nicht sagen, dass sie jemals gestört haben mich. Sie sind auch ziemlich unauffällig, so dass sie in einem Auto mit einer sportlicheren Federung in Bezug auf die Fahrqualität weniger verzeihen, aber in Bezug auf die Fähigkeit, die Straße darunter zu fühlen, haben sie das gut gemacht.
Hilfreich 50 - Reifen beurteilt in October 21, 2020
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Bei 66% beim Fahren eines Volkswagen Caddy (195/50 R15 V) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Ich habe diese Reifen auf einem MK2 VW Caddy SDi 1.9 Diesel mit nicht viel über 60 PS. Sie haben jetzt ungefähr 12.000 bis 15.000 Meilen zurückgelegt, die Fronten sind bis zu 5 mm mit starkem Verschleiß an den Kanten und die Rückseiten sind bis zu 7 mm. Der Großteil meiner Fahrten war im Sommer auf Straßenfahrten durch Europa bei sehr heißen Temperaturen mit einer ziemlich hohen Last. Ich benutze hauptsächlich ein Auto für das tägliche Fahren. Im Trockenen funktionieren diese Reifen genauso gut wie alle bis auf die besten Sommerreifen, obwohl sie allmählich abfallen, wobei in letzter Zeit auch im Trockenen ein regelmäßiges Durchdrehen der Räder auftritt. Der Van wird am Limit etwas untersteuern, aber es ist zu erwarten, dass ein Frontantrieb in Kombination mit den Gewindefahrwerken fast so gut funktioniert wie mein BMW 1er. Bei Nässe ist das Handling auch in Kurven gut, aber das Durchdrehen der Räder ist jetzt fast so schlecht wie bei allen Reifen, die ich beim Starten oder Beschleunigen erlebt habe. Für die ersten 10 bis 12 Tausend Meilen war das Durchdrehen bei Nässe kein Problem. Bei Nässe zu bremsen, selbst wenn die Reifen neu waren, waren sie nur durchschnittlich. Jetzt sind sie nahezu gefährlich, da die Planung unter schlechten Bedingungen erforderlich ist. In einer Notsituation, in der Sie abstürzen werden. Ich glaube, der Leistungsabfall kann auf die übermäßig heißen Bedingungen zurückzuführen sein, unter denen die Reifen hauptsächlich verwendet wurden, da Wärmezyklen Gummi härten. Die Tatsache, dass die Fronten kaum abgenutzt sind, als die Hinterräder zeigen, dass sie möglicherweise überhitzt sind, wenn Die Alpen hinunterfahren und ein paar Runden auf dem Nürbirgring drehen. Als ich den Van zufällig benutzte, nachdem ich eine Weile nicht viel gefahren war, regnete es und ich hatte keine Chance, an einer Kreuzung von einer nicht schnellen Geschwindigkeit anzuhalten. Glücklicherweise habe ich den Verkehr zeitlich festgelegt, während ich die Räder blockierte und entsperrte, um dies nicht zu tun zu stürzen, als ich direkt vor jemandem herausfuhr. Jetzt bin ich sehr ruhig, wenn der Regen anfängt zu fallen oder ich stelle sicher, dass ich etwas anderes fahre und tausche die Reifen aus, sobald der Sommer zu Ende geht. Wenn die Leistung beim Bremsen bei Nässe immer noch unsicher ist, kaufe ich ein Paar Michelin Cross Climates für die Front, da sie gemäß den Tests die Leistung beibehalten, bis sie an der gesetzlichen Grenze sind. Ich kann mich nicht an gefährliche Reifen halten, egal wie viel Profil sie noch haben, sie sind auch unter trockenen Bedingungen großartig und würden sie empfehlen, wenn Sie sie zu einem ausreichend guten Preis bekommen können. Ich habe auch Goodyear Vector 4 Seasons für meine 1er Serie, die Michelins waren zu teuer für diese Räder. Bisher haben die Goodyears beeindruckt, obwohl sie nicht ganz so gut zu sein scheinen wie diese Vredestines, als sie im Trockenen neu waren. Ich hatte nicht das Vergnügen, mit den Vredestines Schnee und Eis zu fahren, aber auf kaltem Asphalt im Winter greifen sie die meisten Sommerreifen in Kurven, sind aber beim erneuten Bremsen etwas schwach. Für die Aufzeichnung hat der Van neue Bremsbeläge, Scheiben, Flüssigkeit und ich habe den ganzen Staub von den Trommeln entfernt, und die Schuhe sind innerhalb der Servicegrenze. Alles erledigt, seit ich diese Reifen habe, und es hat 2 TÜVs durchlaufen. Der Großteil meines Fahrens war locker, außer gelegentlich ist der Rollwiderstand sehr gut. Bei langen Autobahnfahrten mit 80 km / h lag der Durchschnitt bei fast 70 km / h. Normales Fahren in Großbritannien bringt mich Mitte der 50er auf die Gallone. Insgesamt sind die Quadrac 5 gut, aber wenn Sie das Fahrzeug behalten, müssen sie innerhalb von 15.000 Meilen ausgetauscht werden, es sei denn, Sie sind mit einer unterdurchschnittlichen / gefährlichen Leistung bei nassem Wetter zufrieden. Sie können bessere Reifen kaufen, aber wenn der Preis stimmt, ist es immer noch einen Blick wert.
Hilfreich 42 - Reifen beurteilt in August 9, 2020
Bei 56% beim Fahren eines Ford Mondeo estate (215/45 R17 W) auf mostly country roads für 8,000 average Kilometer
Im Allgemeinen zufrieden mit einer anderen Reifenleistung als der Haltbarkeit. 2have Ausbuchtungen in den Seitenwänden ohne bekannte Auswirkungen innerhalb eines Jahres / 8000 Meilen entwickelt, sieht nicht so aus, als würde vredestein an Großbritannien interessiert sein (sie bieten Garantien in anderen Ländern). Sofern nicht geklärt, sind dies die letzten, die ich kaufe
Hilfreich 43 - Reifen beurteilt in June 27, 2020
Bei 82% beim Fahren eines Peugeot 205 (155/55 R13 T) auf track für 20,000 spirited Kilometer
Hervorragend, besonders im trockenen und für einen Ganzjahresreifen, und mit einem sehr progressiven Handling. Ich kann nicht übertreiben, wie eine vom Menschen erfundene Substanz so viel Halt haben kann. Die Menschheit hat so etwas noch nie gesehen und wird es wahrscheinlich nie wieder tun. Selbst auf der Rennstrecke sind diese Reifen unglaublich. Als Beispiel können Sie meine Runde auf der Nordschleife auf Youtube unter dem Titel "Peugeot 205 1.1i (60 PS) - Nürburgring Nordschleife BTG Runde in 10'19" auf Ganzjahresreifen "überprüfen.
Hilfreich 44 - Reifen beurteilt in May 18, 2020
Bei 72% beim Fahren eines Ford Focus 2002 Hatchback (195/60 R15 H) auf a combination of roads für 28,500 spirited Kilometer
Meine Erfahrung mit diesen Reifen: - Sehr gut wie Sommerreifen, mit hohem Grip im Trockenen - Abstieg wie Winterreifen - Sie behalten bei jeder Außentemperatur die gleichen Eigenschaften bei. Einige Dinge, die Sie beachten sollten: - Sie waren während der gesamten Zeit ziemlich laut Lebensdauer - Die Seitenwand ist höher als bei anderen Reifen gleicher Größe (trotzdem ist das Handling sehr gut) - obwohl der Reifendruck immer korrekt war und regelmäßig überprüft wurde, haben sich die Kanten schneller abgenutzt als die Innenseite der Reifen. Höhere Reifendrücke schienen dieses Problem leicht zu lösen
Hilfreich 40 - Reifen beurteilt in May 2, 2020
Bei 92% beim Fahren eines Ford Mondeo mk3 2.0 petrol (205/55 R16 V) auf mostly country roads für 500 average Kilometer
Vor vielen Jahren, als ich in Schottland lebte, benutzte ich Vredestein-Reifen, die von der örtlichen Garage verkauft wurden. Ich weiß nicht, warum ich mich aus der Gewohnheit zurückgezogen habe. Jetzt lebe ich in Derbyshire und fahre hauptsächlich auf schlammigen Straßen und Wegen mit ein paar Unternehmungen auf Autobahnen.
Als mein alter Mondeo einen weiteren TÜV passierte, musste ich Reifen dafür kaufen. Ich bin kein Reifenfreak, bevorzuge aber einen leisen Reifen. Nachdem ich ein bisschen recherchiert und die Bewertungen hier gelesen hatte, entschied ich mich für einen Ganzjahresreifen und entfachte meine Begeisterung für Vredestein.
Von der Sekunde an, als ich von der Garage wegfuhr, wusste ich, dass ich die richtige Wahl getroffen hatte. Der Quatrac 5 ist ruhig. Es ist nicht feucht, ziemlich fest, gibt schöne Rückmeldungen und ist großartig auf den lokalen schlammigen Gassen. Am Tag nach der Montage hatten sie eine tolle Zeit auf der Autobahn in Richtung Süden - eine wirklich komfortable und sichere Erfahrung bei kaltem, starkem Regen und überfluteten Straßen.
Wir sind nur ungefähr 500 Meilen gefahren, haben absichtlich ein paar Notstopps durchgeführt und sind nass und trocken. Kein Spin beim Beschleunigen. Bisher klopfen sie an die Stellen der Toyos, Michelins, Goodyears, die wir in früheren Zeiten benutzt haben.
Ich kann nicht für Langlebigkeit sprechen, da es noch früh ist und auf Schnee und Eis wartet.
Wie kann man sich so für vier Stück Gummi begeistern?
Hilfreich 45 - Reifen beurteilt in January 3, 2020
Bei 85% beim Fahren eines Ford Bmax (195/65 R16) auf mostly motorways für 50,000 average Kilometer
In den Niederlanden ist der Grip bei Nässe wichtiger als bei Schnee. Ich bin 80.000 km mit einem Satz gefahren und habe noch 3,5 mm übrig. Der Grip bei Nässe ist im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen großartig (werkseitig auf einen Ford Fiesta montiert, weiß nicht welche). Wenn man im Winter nach Deutschland fährt, hat sich herausgestellt, dass der Schnee schlecht ist. Eine leichte Steigung war auf verdichtetem Schnee zu stark. Für mich spielt das keine Rolle, denn das sind 0,5 der 80.000 km, die ich mit diesen Reifen gefahren bin. Der Griff bei Nässe, Verschleiß und Komfort machen sie zu einem "Kauf wieder"! 3 mm sind gut für den nächsten Sommer, wenn sie so lange halten, werden in den Niederlanden 1,6 mm benötigt. Dies ist also nach der Mitte des Lebens, aber es wird einige Zeit dauern, bis es ersetzt wird.
Hilfreich 46 - Reifen beurteilt in December 7, 2019
Bei 93% beim Fahren eines Audi 1.8T Quattro (245/40 R18) auf a combination of roads für 30,000 easy going Kilometer
Hatte diese auf meinem Audi A5 Quattro für 2 Jahre und 30.000 Meilen. Hatte gerade den TÜV und alle 4 haben noch 6mm Profil drauf.
Sie sind sehr leise und geschmeidig und haben einen hervorragenden Grip bei Schnee, Nässe und Trockenheit. Werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Hilfreich 63 - Reifen beurteilt in May 30, 2019
Bei 92% beim Fahren eines Skoda Octavia (205/55 R16 V) auf a combination of roads für 30,000 easy going Kilometer
Auf nassen Oberflächen konnte ich keinen großen Unterschied zu den trockenen feststellen! Ein bisschen untersteuert, wenn es auf trockenem Asphalt bis ans Limit geht, aber bis kurz vor dem Limit ist es so gut wie ein Premium-Sommerreifen. Wirklich bequem auf holprigen - unebenen Oberflächen.

Es verhindert sicher, dass Sie beim Umgang mit Schnee und Eis Ketten verwenden. Ich würde sie definitiv wieder kaufen.
Hilfreich 40 - Reifen beurteilt in May 18, 2019
Bei 88% beim Fahren eines Subaru Legacy 3.0R Spec B (215/45 R18) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Nach unserem ersten bedeutenden Schneefall des Jahres, soliden 10 cm auf den Nebenstraßen, haben diese Reifen eine außergewöhnliche Leistung erbracht. Sie bieten ausreichend Grip auch bei erheblichen schneebedeckten Steigungen, die mit Hilfe des AWD-Systems in meinem Erbe gewährt wurden, aber es ist der seitliche Grip bei Kurven- und Bremskraft, der wirklich auffällt.
Selbst bei niedrigeren Temperaturen - unter 5/6 ° C - bleiben sie spürbar flexibler und behalten den gleichen Grip bei höheren Temperaturen.
Der Verschleiß ist zu früh, um einen Kommentar abzugeben, außer dass es nach 1000 Meilen keine wirklichen Anzeichen für eine ziemlich starke Legacy-Spezifikation gibt. B.
100% empfehlen für alle, die einen Winter / die ganze Saison suchen.
Hilfreich 33 - Reifen beurteilt in January 30, 2019
Bei 80% beim Fahren eines Hyundai Getz (185/60 R14 T) auf mostly country roads für 32,500 average Kilometer
Die Reifen werden im März 2016 montiert. Bis jetzt sind 32500 Meilen fertig. Keine Probleme im Sommer und Winter bis zu diesem Jahr. Die Gewindetiefe beträgt jetzt 4 mm und mein Auto rutscht manchmal auf Schnee. Setzen Sie im Januar Winterreifen und keine Rutsche mehr ein. Denken Sie, dass sie für eine Saison als Sommerreifen dienen werden, und das ist alles.
Hilfreich 30 - Reifen beurteilt in January 29, 2019