Habe diese Reifen aufgrund der sehr guten Bewertungen des PS71 gekauft. Ich habe kein sportliches Auto, aber der Trockengrip und die Bremsleistung sind hervorragend. Ich hatte nie das Gefühl, dass die Reifen an Grip mangeln.

Sie sind nicht laut, aber auch leise. Je nach Fahrbahnbeschaffenheit und Geschwindigkeit sind sie etwas hörbar.


Ich bin nicht viel im Regen damit gefahren, aber sie scheinen bei Nässe ziemlich gut zu halten.


Ich habe sie im März dieses Jahres montiert und nach 10.000 bis 15.000 km sehe ich keine nennenswerte Abnutzung, aber ich müsste hierauf verzichten, bis ich sie richtig vermessen habe.

Alles in allem sind es sehr preiswerte Reifen, die auf meinem Auto ziemlich gut aussehen.

Ich konnte die Vibrationen nicht ertragen und kaufte stattdessen Michelin Pilot Sport 5. Die Werkstatt war sehr serviceorientiert und nahm die Kumhos zurück. Ich habe sie heute austauschen lassen, und alle Vibrationsprobleme sind verschwunden, und der Komfort hat sich um ein Vielfaches erhöht. Ich werde ab jetzt nur noch bei den Top-Reifen bleiben.

Zunächst muss ich sagen, dass ich sie als Neureifen für 65 € pro Reifen gekauft habe, also sind sie ein Schnäppchen. Und genau das ist ihr Problem: Sie sind so billig. Warum? Diese Reifen verhalten sich im Vergleich zum CSC5 besser, daher verstehe ich nicht, warum sie so billig sind.

Dieser Reifen ist viel leiser (laut Etikett 72 dB), viel komfortabler auf holprigen Straßen (hier in Tschechien), der Benzinverbrauch ist geringer.

Nun eine Frage zum Handling. Es ist ein neuer Reifen, daher braucht er etwas Zeit, um sich einzufahren, aber der erste Eindruck ist großartig. Der Grip ist vergleichbar mit dem CSC5 und anderen Premium-Reifen. Er reagiert nicht so stark wie mein vorheriger Reifen, der Potenza RE002, den ich einige hundert Kilometer gefahren bin. Aber das Handling ist trotzdem erstaunlich. Auf kurvigen Straßen, in der Stadt und in Kreisverkehren sind sie wirklich großartig und machen Spaß. Ich fühle mich viel sicherer und kann dieselben Kurven und Kreisverkehre mit höherer Geschwindigkeit durchfahren als mit meinen vorherigen Reifen. Und das leise und ohne Quietschen.
Diesen Sommer regnet es nicht viel, daher habe ich nicht viele Referenzwerte für nasse Bedingungen, aber für das Minimum, das ich bei Nässe gefahren bin, ist es ok. Es greift fest, lässt sich leicht drehen und fährt ohne durchdrehende Räder oder Warnleuchte auf dem Armaturenbrett.
Ich habe auch höhere Geschwindigkeiten auf der Autobahn ausprobiert, es ist ruhig und leise, hält die Geradeausfahrt problemlos und ohne Vibrationen (von den Reifen).

Das ist mein erster Eindruck. Obwohl es ein günstiger Reifen ist, ist er wirklich großartig und schlägt die Premium-Reifenmarke.

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Für diese eher ungewöhnliche, aber häufige Reifengröße gibt es bei den großen Herstellern nicht viel Auswahl (meist veraltete Profile aus der Vergangenheit oder neuer, für Elektrofahrzeuge ökooptimierter Schrott), also habe ich mich für diese entschieden und bisher denke ich, dass ich eine gute Wahl getroffen habe. Keine Beschwerden über Grip, Sicherheit, Kraftstoffverbrauch, Profillebensdauer oder Lärm.

Sie sind hörbar, aber nicht störend. Sie sind eher weich und bequem, aber dennoch sicher und stabil und haben einen sehr guten Halt. Verschleiß unbedeutend.

Ich habe zum ersten Mal einen Mittelklassereifen gekauft, auch einen von Kumho. Als ich sie kaufte, gab es keine Testberichte oder dergleichen. Ich kaufte ihn aufgrund der sehr guten Bewertungen für den PS71 und wollte auch nicht viel Geld für einen Alltagsreifen ausgeben. Ich wollte aber einen guten und sicheren Reifen. In Anbetracht der 1350 kg schweren und 250 PS starken Maschine mit Heckantrieb bin ich mit dem Fahrverhalten und der Stabilität des Reifens auf trockener Fahrbahn sehr zufrieden. Auf nasser Fahrbahn bin ich erstaunt. Neben meinem Haus gibt es eine steile Kurve bergauf, die ich benutzt habe, um die Haftung auf nasser Fahrbahn zu testen. Kein einziges Durchdrehen der Räder oder Aufblitzen des DSC bei Regenguss. Aquaplaning allerdings könnte etwas besser sein, aber dann wäre es kein Mittelklassereifen, oder? Der Komfort ist gut, ich bin zufrieden, er fährt gut über kleine Schlaglöcher und Bremsschwellen – reißt Ihre Nieren nicht aus der Bahn. Der Komfort könnte aufgrund der serienmäßigen Federung und der gut erhaltenen Sitzschaumdicke subjektiv sein. Über die Abnutzung kann ich noch nichts sagen, da sie seit April nur ca. 3000 km gefahren sind. Noch einmal kaufen? Ja, für den täglichen Gebrauch, sicher. Ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es derzeit nicht.

Update nach 5000 km / 3100 Meilen.
Mit den Reifen ist alles super, außer dass ich zwischen 100-120 km/h störende Vibrationen habe.
Ich habe sie gerade neu auswuchten lassen, aber das hat das Problem nicht gelöst. Meine anderen Felgen und Winterreifen laufen rund, es liegt also nicht am Auto.
Vielleicht liegt hier auch ein Problem mit der Unrundheit der Kumho-Reifen vor. Es tut mir leid, aber das wird mich zögern lassen, sie wieder zu kaufen.

Der Trockengriff ist ausgezeichnet, ich würde sagen, auf dem gleichen Niveau wie GY Asym6.

Ich bin etwas härter und lauter als das (sehr leise) Asym6, aber das PS72 hat im Vergleich zum Asym6 ein etwas weniger direktes/sportliches Fahrgefühl.

Ich habe diese Reifen nur aufgrund der PS71-Bewertungen gekauft, da ich dachte, es gäbe eine Verbesserung. Ich hatte vorher Continental PremiumContact 6 und bin bisher mit dem PS72 zufrieden. Das Auto fühlt sich stabil an und der Bremsweg ist gut. Bisher bin ich nur in der Stadt und auf der Autobahn gefahren, und das Handling ist gut. Da ich einen Hinterradantrieb habe, habe ich zwei Reifendimensionen: 245/45 an der Vorderachse und 275/40 an der Hinterachse.

Drei von vier brandneuen Reifen waren unrund. Unauswuchtung unmöglich, starke Vibrationen bei Autobahngeschwindigkeiten. Offenbar ein häufiges Problem bei Kumho. Ansonsten wäre er super gewesen, der Trockengrip war super, ein spaßiger Reifen.

Neuer Reifen, ohne Bewertungen beim Kauf. Aber Kumho bietet ordentliche Reifen, und der PS71 hat in den letzten Tests sehr gut abgeschnitten, und ich dachte, der Nachfolger müsste mindestens genauso gut sein. Ich bereue den Kauf dieses Reifens überhaupt nicht. Er ist sehr griffig, reagiert gut und macht Spaß beim Fahren. Der Michelin E-Primacy, den ich vorher auf meinem Auto hatte, war wirklich langweilig und hatte einen miserablen Nassgriff, würde aber wahrscheinlich länger halten, als ich es ertragen könnte. Der PS72 kommt dem Continental Sport Contact 6, den ich vorher auf anderen Autos hatte, im realen Fahrbetrieb sehr nahe. Das Einzige, was ich nicht weiß, ist der Verschleiß. Der Reifen ist sehr weich und das macht Spaß, aber die Zeit wird zeigen, wie lange er hält.
Zumindest im Neuzustand – ein perfekter Reifen für den sportlichen Alltagsfahrer!

Sehr guter Grip bei Nässe und Trockenheit mit kurzen Bremswegen. Habe diese Reifen blind gekauft, da es keine Bewertungen gab, da es sich um Neuerscheinungen handelt und sie den PS71 ersetzen. Im Moment kann ich sie nur empfehlen.