Die Reifen waren gut zu handhaben, obwohl ich mit diesem Fahrzeug keine anderen Reifen ausprobiert habe. Der Verschleiß war extrem! Völlig abgenutzt nach 29.000 km bei sanfter Fahrweise und nicht besonders hoher Belastung.

War sehr enttäuscht, als ich feststellte, dass VW diese Reifen an meinem neuen 2024 Caddy montiert hatte. Das Fahrverhalten war bei Nässe und Trockenheit ok. Bin vor einem Job über ebenes Gras gefahren und auf der platten Straße stecken geblieben. Noch schlimmer im Schnee, hatte kein Vertrauen, ihn bei Schneegefahr herauszuholen. Habe die Reifen nach 7000 Meilen gewechselt. Ich würde diese Reifen niemals empfehlen

Ich bin mit meinem VW T-Cross (Baujahr 2024) rund 11.000 Kilometer gefahren. Ich verstehe nicht, warum VW diesen Reifen verwendet, insbesondere das Kurvenverhalten ist mit diesem Reifen ein Albtraum, und der Komfort ist schlecht. Mein Auto war kein Sportwagen, und ich kann nicht behaupten, dass ich mit hoher Geschwindigkeit Kurven gefahren bin. Aber selbst für einen B-SUV kann ich nichts empfehlen. Er bietet mir überhaupt keine Sicherheit. Bitte, VW, gebt etwas Geld für den Reifen aus.

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Im Februar 2024 habe ich für meine Firma einen neuen VW Caddy 5 erworben. Zu meiner großen Überraschung war er mit dieser Marke von GITI-Reifen ausgestattet, von denen ich noch nie zuvor gehört hatte. Da ich wusste, dass mein Partner im Oktober 2023 das gleiche Fahrzeug erworben hatte, das jedoch mit Hankook Ventus Prime 4-Reifen ausgestattet war, habe ich sein Fahrzeug fünf Monate lang genutzt, bis ich mein eigenes Fahrzeug erhielt. Mit den Hankook-Reifen hatte ich keine Probleme mit dem Verhalten auf der Autobahn, egal ob trocken oder nass, selbst bei hohen Geschwindigkeiten von 180-190 km/h und in Kurven war das Fahrzeug vollkommen stabil und hatte eine gute Straßenlage. Leider hatte ich bei der Lieferung meines mit GITI Synergy H2-Reifen ausgerüsteten Fahrzeugs auf der Autobahn große Unannehmlichkeiten und musste mich bei der Kontrolle des Fahrzeugs anstrengen, insbesondere bei Geschwindigkeiten über 130 km/h. Bis ich eines Tages, um einer umherfliegenden MDF-Platte auszuweichen, beinahe die Kontrolle über das Fahrzeug verlor, das bei 140 km/h mit den Hinterrädern durchdrehte. Auf trockener Straße brauchte ich Nerven aus Stahl, um bei dieser Geschwindigkeit mehrmals gegenzulenken und wieder auf die Spur zu kommen. Nach diesem Vorfall habe ich vor, diese schrecklichen Reifen, die bereits weniger als 30.000 km auf dem Buckel haben, loszuwerden. Ich bin der Meinung, dass der Hersteller VW in der Qualität seiner Fahrzeuge stark nachgelassen hat und sich nicht viel Mühe mit dem Einbau gibt.

Ich habe sie erst seit 3000 km auf meinem Subaru Legacy 2.0 und sie sind großartig. Auf nassen Oberflächen sind sie mehr als großartig und das ist meiner Meinung nach das Wichtigste an einem Reifen, denn auf trockener Fahrbahn sind die meisten von ihnen perfekt. Wenn Sie mehr wollen ... ich bin mir noch nicht so sicher. Ich hatte in meinem Auto Falken 310 und Hankook Ventus Prime 3 und sie sind besser als beide. Ich kann nicht sagen, wie sie mit der Zeit und dem Verschleiß zurechtkommen. Die Hankooks waren im Allgemeinen besser als Falken (auch wenn der Falken eher ein Handling-Reifen war). Mein einziges Problem mit Tme war, dass sie die Geschwindigkeitsklasse V hatten und ich H wollte, aber der Händler in Griechenland importierte die V-Version nicht.
Ich melde mich nach 15.000 km wieder.

Ein ziemlich unheimlicher Reifen ... Er hat bei Nässe Grip wie ein teurer Reifen und bei Trockenheit wie ein Billigreifen, macht aber trotzdem keine Kompromisse bei der Sicherheit. Er ist dem Michelin XM2, den ich vorher verwendet habe, sehr ähnlich. Er ist etwas laut und hat einen hohen Rollwiderstand, ABER das ist mir erst auf den ersten 1000 km aufgefallen. Nach der Einfahrzeit ist er geschmeidig und leiser. Bin über 8000 km gefahren und das Profilniveau liegt bei ruhiger Fahrt immer noch bei mehr oder weniger 85 %. Scheint definitiv ein langlebiger Reifen zu sein. Für den Preis gibt es nichts zu meckern.

Ich bin sehr überrascht von der Leistung des Reifens bei nassem Wetter. Geben Sie mir beim Fahren auf nassen Straßen viel Selbstvertrauen. Der Trockengriff ist überraschenderweise ganz normal, was man von diesem Preis erwarten würde. Ist der Reifen nicht so laut, da ich schon lautere Reifen verwendet habe? Für mich ist es akzeptabel.

Ich habe diese Giti Synergy H2 215/55/17 auf einem brandneuen Ford Tourneo 2023
Dies sind die schlechtesten Reifen, die ich je in Bezug auf den Geräuschpegel erlebt habe
Jede Unvollkommenheit auf der Straße ist mit großem Dröhnen zu hören
Komfort ist auch nicht das Beste. VERMEIDEN!
Ich möchte auf Michelin Crossclimate 2 umsteigen

Ich habe diese gekauft, um eine Mischung aus Goodyear- und Michelin-Economy-Angeboten zu ersetzen, die in mein Auto eingebaut waren. Noch ganz am Anfang, daher kann ich noch nichts zum Verschleiß sagen, aber bisher bin ich sehr zufrieden mit ihnen. Ich kann den Unterschied nicht wirklich erkennen, außer dass sie möglicherweise etwas lauter sind. Vernünftiges Fahren auf einer Mischung aus Stadtstraßen und Autobahnen. Keine Probleme bei Nässe, wie ich sie in der Vergangenheit mit billigen Grabensuchern hatte. Für einen Reifen mit doppelter „A“-Einstufung und einem Preis von 93 £ pro komplett montierter Kurve scheinen sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.

sehr n5t sehr laut von 10-7

Lassen Sie diese an einem Peugeot 5008 Mk2 montieren. Habe sie bei SGD105 eine Ecke bekommen, die mit chinesischen Reifen preislich sehr konkurrenzfähig ist. Sie erinnern mich sehr an den Goodyear EfficientGrip Performance der ersten Generation in Bezug auf Geräuschpegel (durchschnittlich) und Grip. Die beiden größten Nachteile dieser Reifen sind das fehlende Lenkgefühl aufgrund einer großen Totzone und der Komfort über Unebenheiten und Dehnungsfugen - sie "klingeln" und Sie können den Reifen schwingen fühlen. Aber für SGD105 kann man sich nicht wirklich beschweren. Würde diese jederzeit wieder gegenüber in China entworfenen Reifen wählen.

Ich benutze es seit 3 Monaten. Das Feedback ist bei 420 Treadwear schwieriger als bei Yokohama es32 bei 300 Treadwear, das ich zuvor verwendet habe. Es ist auch schwieriger und mit 72 dB lauter als Yokohama es32. Aber für den Preis habe ich nichts zu bemängeln. Es ist schwierig, "A" zu finden

Habe vor fünf Monaten auf diese Reifen gewechselt und bin fast 3500 Meilen auf hauptsächlich Autobahnen und Stadtstraßen gefahren. Beeindruckt von diesen Reifen und Leistungen angesichts des wettbewerbsfähigen Preises. Ich hatte den T001 und den XM2 auf meiner Fahrt und würde sagen, dass der Synergy H2 gut vergleichbar ist, außer in Bezug auf den Geräuschpegel. Die Nassleistung macht dies jedoch mehr als wett. Gut nochmal kaufen.

Gerade gekauft bei 365 Automotive ca. 70/Stk Budget Reifen keine Beanstandung. Eine Bewertung für Regen. Sehr breites Regenhain, sogar mit meinem Index ist etwas Platz

Bisher bester Grip bei Nässe. Hatte im Vergleich zu meinem vorherigen Michelin Energy Saver und Bridgestone Ecopias mehr Selbstvertrauen beim Durchqueren von Pfützen und Kurven. Über 20000 km auf den Reifen gefahren und es schien nur 30% abgenutzt zu sein. Wirklich den Preis wert.