Diese Reifen waren an der Hinterachse meines BMW X5 40d M Sport montiert und wurden heute nach 43.000 Kilometern ersetzt. Ja, Sie haben richtig gelesen. Ein hervorragender Reifen mit hervorragender Abriebfestigkeit für einen schweren SUV. Obwohl ich hauptsächlich auf der Autobahn fahre, fahre ich auch nicht wie ein Großvater. Außerdem sind sie Runflat-Reifen.

Werkseitig auf einem Skoda Kodiaq montiert. Tolle Balance zwischen Fahrverhalten und Handling. Solider Reifen bei Nässe und Trockenheit. Hielt 28.000 km, bevor ich ihn ersetzte. Laut bei Abnutzung, aber die Traktion bei Nässe und Trockenheit blieb stark. Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 4 SUV, der in den meisten Bereichen außer dem Handling besser ist – aber das ist ein Kompromiss für den besseren Fahrkomfort.

Anfangs dachte ich, die Reifen wären in Ordnung, aber bei 16 km war ich schockiert, als ich sah, dass sie gerade noch legal waren. Dies auf einem neuen 2021 Q5 Diesel. Bei meinen vorherigen A4 Quattro-Autos waren es normalerweise um die 24.000. £608 für die vier Reifen. Sind andere langlebige SUV-Reifen geeignet?

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Die Haftung bei Trockenheit und Nässe war akzeptabel, wenn auch nichts Besonderes. Ich habe diese Bewertung geschrieben, weil der Verschleiß bei meinem Audi Q5 TFSI-e nach 22.000 km, bevor er ausgetauscht werden musste, erschreckend war. Die Reifen waren als Originalreifen verbaut, aber ich werde keine Continental-Reifen mehr montieren. Ein ähnliches Problem hatte ich mit den Originalreifen meines Audi Q2, der etwa 21.000 km hielt, bevor er neue brauchte.

Insgesamt gut ausbalancierter Reifen. Trockenhaftung auf glatten Straßen begrenzt, Die Traktionskontrolle wird regelmäßig beim Beschleunigen im ersten Gang auf Landstraßen mit etwas aufgewirbeltem Staub aktiviert.
Hatte noch nie eine Reifenpanne in zwei Sätzen, die jeweils durchschnittlich 34000 km gedauert haben. Die Reifen sind auf glatten Straßen laut. Seitenführung sehr gut. Gute Tragfähigkeit bei begrenztem Druckanstieg bei Belastung.
Kurven gut ausbalanciert - insgesamt zufrieden mit ihrer Leistung.

Ich bin etwas laut. Es erreicht seine gesetzliche Grenze bei 20.000 km Machen Sie die Lenkung etwas schwerfällig. Überteuert Insgesamt guter Grip bei trockenen und nassen Bedingungen

Hatte diese Reifen auf meinem Audi Q5 seit neu. Die Reifen sind AO Equipment und haben 16.000 Meilen zurückgelegt und vorne bis zu 2 m und hinten bis zu etwa 3,5 mm. Beeindruckt vom Reifenverschleiß und der Leistung bei allen Eigenschaften. Zuerst 4x4, also Reifenwechsel zu einer anderen Marke für die Einrichtung, also werde ich sehen, wie sie laufen und darüber berichten.

Die Verschleißrate ist beeindruckend, das Lebensende liegt bei etwa 74000 km. Komfort ist gut,

Angepasst an Hyundai Tucson Premium – hat nicht länger als 11.000 m gehalten und ich bin ein vorsichtiger Fahrer, der auf der Autobahn selten schneller als 70 Meilen pro Stunde kommt – das ist mein Alter – 70! Werde diese Reifen nie wieder montieren!

Neu am Auto geliefert, schockierende Abnutzung

Ich bin mit diesen Reifen 45.000 Km auf einem VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240PS DSG7 R-Line 7sitzer gefahren. Sehr zufriedenstellender Reifen, werkseitig montiert als OEM-Reifen. Einziger Minuspunkt ist die recht schnelle Abnutzung, man kann alle 8-9.000 Km mit ca. 1mm Abnutzung rechnen. Die maximale Lebensdauer beträgt 40-45.000 km. Außerdem sorgt die Seal Inside-Technologie von Continental für ein entspanntes Fahrgefühl.

Dies ist nur ein Mid-Life-Update. Bei 31.000 km ist die Lauffläche auf 5 mm abgenutzt (= 1 mm pro 10.000 km). Sie könnten also 55.000 bis 60.000 km erreichen, bis sie auf 2 mm abgenutzt sind. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt mit gelegentlich längeren Autobahnfahrten. Die Reifen fühlen sich etwas lauter an, sind aber ansonsten in jeder Hinsicht immer noch großartig. Heutzutage würde ich wahrscheinlich einen neueren Reifen kaufen, da SportContact 5 etwas alt ist, aber sonst würde ich sie jederzeit empfehlen.

Sehr gut im Trockenen, gut im Nassen, eine reibungslose Fahrt, aber nur 14000 Meilen auf einem Set auf der Vorderseite scheinen mir kaum wertvoll zu sein, auch ich glaube, dass diese nur mit 7 mm Profil im Vergleich zu 8 mm kommen bei den meisten anderen Marken. Ich habe immer noch die gleichen Originalreifen auf der Rückseite des Autos und jetzt soll der zweite Satz auf der Vorderseite ersetzt werden ... Ich würde gerne wissen, welche Reifen andere gefunden haben, die besser funktionieren oder länger halten.

Mein 66er Tiguan kam mit diesen Reifen. Die Vorderreifen wurden bei 27.000 Meilen (mit Avon ZX7) ausgetauscht. Ich habe die Contisports auf die Hinterachse gesetzt und sie sind immer noch bei ca. 3 mm und etwas mehr als 50.000 Meilen da! Ich überlege jetzt, ob ich die vorderen ZX7 (die ungefähr 23.000 Meilen zurückgelegt haben sollen) wieder durch Contisports ersetzen soll, obwohl ich denke, dass die zusätzliche Kilometerleistung die zusätzlichen 30 Pfund pro Reifen nicht rechtfertigt.

Tolle Reifengriffe sehr gut. Sehr wenig Straßenlärm. Gute komfortable Fahrt. Sehr gutes Brechen - musste ein paar Mal scharf hochziehen und der Reifen hat wirklich reagiert. Für einen teuren Reifen bin ich jedoch ein wenig enttäuscht von den Gesamtkilometern (nur 45.000 km). Ich habe die Reifen regelmäßig gedreht, sie im Gleichgewicht gehalten und das vordere Ende ausgerichtet. Ich glaube nicht, dass sie schwierige Fahrbedingungen hatten, und der einzige Grund, warum ich sie wahrscheinlich nicht wieder kaufen werde, ist, dass ich einen Reifen mit besserer Laufleistung haben möchte.