BFGoodrich Trail Terrain TA

Der BFGOODRICH TRAIL-TERRAIN T/A ist ein leichter Geländereifen mit 96.900 km Garantie und einer Einstufung für extremen Schnee (3PMSF). BFGoodrich behauptet, dass der Trail Terrain T/A den Cooper Discoverer AT3 4S um 7.200 km überdauert und gleichzeitig eine um 11 % bessere Traktion auf Schnee bietet.

Reifenbeurteilungs-Daten von 4 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 75% über 104,000 gefahrenen Kilometern, und 2 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 5th.

Trockenhaftung 90%
Nassgriff 58%
Straßenfeedback 78%
Progressivität 78%
Verschleiß 85%
Komfort 58%
Kaufempfehlung 48%
Schneegriff 95%
Eisgriff 90%

Erste auf dem MarktAugust 2021
Radgröße15 - 22"
Breite205 - 285mm
Profil45 - 80
RollwiderstandD - E
NassgriffE - E
Lärm (dB)72 - 73
Winterbewertung3PMSF-bewertet

The Trail Terrain TA is ranked 34th of 70 All Season All Terrain and Off Road Reifen.

Enthaltene Tests

2

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

8th

Durchschnittliches Ergebnis

5th

Reifentest-Highlights

2023/24 Beste All-Terrain-Reifen im Schnee
1st of 9 Reifen
  • Hervorragender Grip im Schnee, Testsieger.
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2022 Reifenbewertungen All-Terrain-Reifentest
8th of 9 Reifen
  • Bestes Gelände mit schnellster Rundenzeit und ausgezeichnetem Handling, geringe Geräuschentwicklung, guter Komfort, sehr geringer Rollwiderstand.
  • Reduzierte Straßenleistung mit langen Bremswegen im Trockenen und Nassen und geringer Haftung bei den Handling-Tests.
  • Der BFGoodrich Trail Terrain TA war in diesem Test der Offroad-König und ist der Reifen aus dieser Gruppe, den wir montieren würden, wenn wir viel Zeit im Gelände verbringen würden. Allerdings war er bei Trockenheit und Nässe nicht auf der Höhe und wir fragen uns: Wenn Sie viel Zeit im Gelände verbringen, warum montieren Sie dann nicht den äußerst beliebten KO2? Allerdings hat er einen sehr geringen Rollwiderstand. Wenn Sie also einen guten Offroad-Reifen mit geringem Benzinverbrauch und geringer Geräuschentwicklung im Innenraum suchen, ist dies eine gute Wahl. Achten Sie jedoch auf die Leistung auf der Straße.
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2023 Tyre Tests

2022 Tyre Tests

SizeFuelWetNoise
15 inch
235/75R15 109 T XLEE72
16 inch
245/75R16 111 TEE72
17 inch
225/60R17 99 HEE72
265/65R17 112 TDE72
235/65R17 108 T XLDE72
265/70R17 115 TDE72
18 inch
235/60R18 107 H XLDE72
20 inch
275/55R20 113 TDE72
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Top 3 BFGoodrich Trail Terrain TA Beurteilungen

Bei 96% beim Fahren eines Ford F 150 (275/65 R18) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
Habe das TrailTerrain jetzt seit ein paar Monaten eingebaut und ich kann nur sagen wow. Hervorragender Komfort, kein Lärm im Vergleich zu meinen normalen Reifen, und obwohl ich sie noch nicht auf Eis ausprobiert habe, fühlten sie sich im Schnee besser an als meine Ganzjahresreifen. Sehr empfehlenswert.
Helpful 191 - Reifen beurteilt in May 5, 2022
Bei 62% beim Fahren eines Volkswagen TOUAREG V6 TDI (255/55 R19) auf mostly country roads für 20,000 average Kilometer
Ich habe diese seit etwas mehr als 2 Jahren und 20.000 Meilen und sie müssen bald ersetzt werden.
Ich habe so lange mit der Abgabe einer Rezension gewartet, um möglichst viele authentische Informationen zu haben.

Gute Punkte:
Schnee/Eis = Ausgezeichnet. Ich bin sie auf drei Reisen in die Alpen bei bis zu 30 cm Schnee gefahren und sie waren berechenbar, hatten viel Traktion und waren sehr trittsicher.
Robust = die Seitenwände haben eine ganze Reihe von Kratzern durch Granitsteine abbekommen und sind immer noch perfekt.
Schlamm = überraschend leistungsfähig, räumen sich in Anbetracht der Umstände recht gut selbst. Ich habe zum Beispiel gerade einen Nachmittag damit verbracht, Pferdetransporter aus einer Show in schrecklich klebrigem Schlamm und rutschigem, nassem Gras zu ziehen. Nicht so kontrollierbar wie ein KO2, aber sie liefen weiter … aber man konnte sehen, dass sie am Limit waren.

Nachteile:
Lärm = anfangs gut, aber nach etwa 5.000 Meilen fing ein starkes, anhaltendes Brummen an. Das ist bei einem Premium-4x4 mit wirklich guter Schalldämmung der Fall, in einem Pickup usw. wäre es wirklich schlimm. Mit zunehmendem Alter sind sie immer schlimmer geworden.
Nasshaftung = schrecklich, bei Kurvenfahrten mit normaler Straßengeschwindigkeit musste ich viel zu oft die Traktionskontrolle aktivieren. Ich habe kein Vertrauen mehr, wenn ich diese Reifen im Regen auf der Autobahn fahre.
Kraftstoff = auch schrecklich, sie sind deutlich schlechter als die Grabber AT3s, die ich vorher hatte.

Zusammenfassung. Sie scheinen sich unter härteren Bedingungen hervorzutun. Leider macht sie das für mich irgendwie sinnlos, denn bei ihrem schlechten Fahrverhalten und hohen Kraftstoffverbrauch könnte man sich genauso gut einen aggressiveren AT zulegen, bei dem ich sicher sein kann, dass er auch bei wirklich harten Bedingungen funktioniert. Umgekehrt würde ich, wenn ich Eis und Schnee und gutes Fahrverhalten bräuchte, einen guten Ganzjahresreifen für SUVs nehmen, der eine Menge Kraftstoff spart und schön leise ist.
Helpful 50 - Reifen beurteilt in August 11, 2024
Bei 66% beim Fahren eines Mitsubishi Pajero (265/65 R17) auf a combination of roads für 2,000 average Kilometer
Ich bin sie vier Monate lang unter trockenen Bedingungen gefahren und habe ziemlich viel im Gelände gefahren, hauptsächlich auf Schotterpisten und in felsigem Gelände. Sie fahren sich zwar sehr gut, sind aber auf befestigtem Asphalt unverschämt laut. Ich bin zuvor schon auf anderen Offroad-Reifen gefahren, wie zum Beispiel dem Pireli Scorpion, den man meiner Meinung nach nicht als Reifen bezeichnen kann, da er sehr fahrbar ist, und dem ToYou Open Country, der mir überhaupt nicht gefiel, und dem Cooper Discoverer At3. Auf meinem aktuellen Fahrzeug, einem Pajero-Diesel von 2009, hatte ich Toyo Open Country, als ich es kaufte, und war froh, sie zu ersetzen, und war versucht, mich für diese BFS zu entscheiden, nachdem ich eine tolle Erfahrung mit BF km3 auf einem früheren Fahrzeug gemacht hatte. Leider sind das die besten Reifen, die ich je gefahren bin, abgesehen von den km3. An jedem beliebigen Tag würde ich Cooper AT3 nehmen, der viel ruhiger und im Gelände sehr leistungsfähig ist. Tut mir leid, aber während das Trail-Gelände viele Geräusche erzeugt, sind sie viel zu laut. Ich werde es nicht noch einmal kaufen.
Helpful 25 - Reifen beurteilt in September 10, 2023
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Latest BFGoodrich Trail Terrain TA Beurteilungen

Bei 66% beim Fahren eines Toyota RAV4 (225/65 R17) auf mostly motorways für 76,000 average Kilometer
1. Da ist das Aussehen. Diese Reifen sehen fantastisch aus! Daran kommt man nicht vorbei (Silberner 2021 RAV4 Hybrid mit weißen Buchstaben)
2.) Ich war beeindruckt vom Straßenlärm bzw. dessen Fehlen. Für einen AT sind diese sehr leise.
3.) Die Lebensdauer des Profils sieht gut aus. Ich habe derzeit eine Laufleistung von 78.000 km und habe rundherum immer noch 4,5 mm übrig. Ich habe sie nicht gehänselt, sondern fahre meistens Autobahnen auf Teer.
4.) Wer hat jemals in einer Rezension gesagt, dass ich rot war, als ich sie bekam (es gab nur sehr wenige bis gar keine Rezensionen, da sie brandneu waren), dass „sie den Kraftstoffverbrauch nicht erhöhen“, war voller …
Warum sage ich das? Weil es keinen Anhaltspunkt dafür gibt, was die Person zuvor verwendet hat. Haben sie KO2s betrieben? Dann wird es natürlich keinen Anstieg des Verbrauchs geben. Meine Referenz ist also der OEM Bridgestone Alanza HP. Im Vergleich dazu habe ich mit den BFs 1-1,5 km/l verloren. Es ist verständlich. Es ist schwer und ein AT. Ich fahre 225/65R17 und mein aktueller Durchschnitt liegt bei 16-16,5 km/l
Mein nächster Satz werden wieder Straßen-Sommerreifen sein, dann kann ich problemlos die 17er fahren.
5.) Der Nassgriff ist SCHLECHT. Wie wirklich schlimm! Bei Robotern im Regen gibt man zu viel Gas und es dreht sich tagelang (ich habe einen 2x4-Hybrid).
Ich habe einmal bei Nässe einen Lkw überholt und bei 60 km/l begannen die Räder meines Autos durchzudrehen. Ich kenne den Straßenabschnitt sehr gut und kann daher bestätigen, dass meine Bridgestones das nie getan haben.

Werde ich wieder kaufen? Wahrscheinlich nicht. Wir haben keinen Schnee, heißes Klima. Kraftstoffverbrauch und Nasshaftung sind der Nachteil. Wir haben hier super schlechte Straßen, aber ich komme mit einem HP-Reifen zurecht.
Was das Aussehen angeht, ja, sie rocken, aber leider nicht wieder für mich.

Grüße aus Südafrika
Helpful 24 - Reifen beurteilt in September 27, 2023