BFGoodrich Trail Terrain TA vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- TR-Score
- 7,0/10
- Fahrer sagen
- 64% · 6
- TR-Score
- 7,6/10
- Fahrer sagen
- 76% · 20
Der BFGoodrich Trail Terrain TA und der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Der Trail Terrain TA war im Schneetraktionstest 34,1 % schneller.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den BFGoodrich Trail Terrain T/A für häufigen Wintereinsatz, Bergfahrten und regelmäßiges Fahren auf Schotter/unbefestigtem Untergrund mit Schwerpunkt auf Effizienz. Wählen Sie den Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure für überwiegendes Fahren auf der Straße in nassem/trockenem Klima mit gelegentlichen Trails, wobei kürzere Stopps und präziseres Handling im Vordergrund stehen.
Wo der Trail Terrain TA stärker ist
- Hervorragende Leistung auf Schnee (Testsieger in den Bereichen Bremsen, Traktion und Handling)
- Starkes Offroad-Tempo und Kontrolle auf Schotter und unbefestigtem Untergrund
- Sehr geringer Rollwiderstand für verbesserte Kraftstoffeffizienz
Wo der Wrangler All Terrain Adventure stärker ist
- Hervorragender Nass- und Trockengriff mit kurzen Bremswegen
- Ansprechendes, vertrauenerweckendes Handling auf der Straße
- Leise und angenehmer Komfort
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Trail Terrain TA vs Wrangler All Terrain Adventure auf einen Blick
| Kategorie | Trail Terrain TA | Abstand | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 1 | 1 | |
| Trocken3 Messungen | 0 | 3 | |
| Nass6 Messungen | 1 | 5 | |
| Schnee6 Messungen | 6 | Der Trail Terrain TA war im Schneetraktionstest 34,1 % schneller (2 Tests) | 0 |
| Gelände4 Messungen | 4 | 0 | |
| Komfort3 Messungen | 0 | 1 | |
| Wert1 Messung | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,0/10 | Der Wrangler All Terrain Adventure mit 0,6 Vorsprung | 7,6/10 |
| Fahrerbewertung6 und 20 Bewertungen | 64% | Der Wrangler All Terrain Adventure mit 12 Punkten Vorsprung | 76% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 20% | Der Wrangler All Terrain Adventure mit 45 Punkten Vorsprung | 65% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 50 | 13 Größen bei beiden erhältlich | 17 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2022 bis 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Trail Terrain TA | Testfeld | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Beste All-Terrain-Reifen im Schnee | P1 von 7 | P7 von 7 | |
| 2022 Reifenbewertungen All-Terrain-Reifentest | P8 von 9 | P3 von 9 |
Leistungsprofil
20 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Trail Terrain TA
Wrangler All Terrain Adventure
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Trail Terrain TA
Wrangler All Terrain Adventure
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Trail Terrain TA
Wrangler All Terrain Adventure
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Trail Terrain TA mit 64 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Wrangler All Terrain Adventure mit 76 % aus 20. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Trail Terrain TA | Abstand | Wrangler All Terrain Adventure | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,6 | 9% | 42,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,33 | 1,5% | 68,32 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
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| 68,5 | 13% | 59,6 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 86,02 | 4,1% | 82,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 17,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,91 | 3,7% | 13,39 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83,1 | 2,5% | 81,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,77 | 5,8% | 2,93 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39,08 | 21,8% | 49,97 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,57 | 34,1% | 6,93 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,4 | 12,4% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 61,6 | 1,8% | 62,73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 11,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,86 | 1,6% | 57,76 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 5,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
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| 73,5 | 0,5 dB | 73 | 0-1 | |||||||||
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| 8,86 | 6,6% | 9,49 | 1-0 | |||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Trail Terrain TA 7 und der Wrangler All Terrain Adventure 7,6 von 10.
| Trail Terrain TA | Kategorie | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 0 | Trocken | 78 | ||
| 11 | Nass | 43 | ||
| 90 | Komfort | 87 | ||
| 86 | Wert | 29 | ||
| 100 | Schnee | 14 | ||
| 96 | Gelände | 41 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Trail Terrain TA | Kategorie | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 5 | Nassgriff | 7,6 | ||
| 6,2 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 6,2 | Progressivität | 7,7 | ||
| 8,6 | Verschleiß | 7,6 | ||
| 7 | Komfort | 8 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 5,7 | Eisgriff | 6,6 | ||
Fahrer bewerten den Trail Terrain TA mit 64 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Wrangler All Terrain Adventure mit 76 % aus 20. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
BFGoodrich Trail Terrain TA
- 64%aus 6 Erfahrungsberichten
- 20%würden ihn wieder kaufen
- 200.363 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der BFGoodrich Trail Terrain TA eine gute Traktion auf Schnee und Eis, Robustheit im Gelände und in einigen Fällen guten Komfort und geringe Geräuschentwicklung bietet. Die Haftung auf nasser Fahrbahn ist jedoch eine erhebliche Schwäche, und die Straßengeräusche nehmen mit zunehmender Kilometerleistung oft zu. Häufig wird ein geringerer Kraftstoffverbrauch festgestellt. Die allgemeine Stimmung ist gemischt bis negativ: Eine sehr positive Bewertung lobt Komfort/Geräuschentwicklung, während mehrere mittelmäßige/schlechte Bewertungen die schlechte Haftung auf nasser Fahrbahn und die zunehmende Geräuschentwicklung bemängeln.
- Traktion auf Schnee und Eis
- Geländegängigkeit/robuste Seitenwände
- Geländegängigkeit/Schlammtauglichkeit
- Komfort (einige Berichte)
- Nasshaftung/Traktion
- Straßengeräusch (verschlechtert sich bei Abnutzung)
- Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Trail Terrain TAIm Vereinigten Königreich, wo es so nass ist, kann ich diesen Reifen niemals empfehlen. Immer am Durchdrehen und kein Vertrauen auf nassen Straßen.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%aus 20 Erfahrungsberichten
- 65%würden ihn wieder kaufen
- 880.626 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure ein leiser, komfortabler All-Terrain-Reifen mit sicherem Fahrverhalten auf der Straße und starker Leistung auf Schotter, Sand und leichtem Offroad-Einsatz ist. Höher bewertete Rezensionen loben häufig den Grip auf trockener Straße, die stabile Handhabung und die gute Allround-Fähigkeit, wobei einige Nutzer bei entsprechender Pflege eine solide Laufleistung erzielen. Der konsistenteste Nachteil ist, dass die Nasshaftung mit der Abnutzung des Reifens nachlassen kann, mit mehreren Berichten über Aquaplaning und verminderten Grip gegen Ende der Profiltiefe, sowie mehreren Beschwerden über eine frühzeitige Abnutzung des Profils. Die Leistung bei Schnee/Eis wird von einigen als akzeptabel, aber nicht als Stärke beschrieben, insbesondere im Matsch und auf Eis.
- Geringes Straßenrauschen / leise auf der Straße
- Komfortable Fahrqualität
- Starker Grip auf trockener Straße und Handhabung
- Gute Leistung im leichten Offroad-Bereich (Schotter/Sand/Gras/Erde)
- Nassgriff und Aquaplaning-Widerstand verschlechtern sich mit der Abnutzung des Profils
- Vorzeitige/kürzere als erwartete Lebensdauer des Profils für einige Fahrer
- Mittelmäßige Schnee-/Eis- und Matschleistung im Vergleich zu winterfokussierten Reifen
Von KI aus 14 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 20 Erfahrungsberichte zum Wrangler All Terrain AdventureSehr zufrieden mit dem Geräusch. Bis 120-130 km/h überhaupt kein Geräusch. Sehr langlebig, war auf Steinen usw., kein Problem, hervorragender Grip auf trockenem Untergrund, kein Problem bei Nässe, ich habe sie einfach nicht an die Grenze gedrängt. Die Erfahrung auf Schotter war sehr gut, sehr guter Grip. Ich habe sie nicht auf Eis getestet, war ein paar Mal im Schnee ohne Probleme. Ich denke, ich brauche 0,5 l/100 km mehr Diesel.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 50 Größen beim Trail Terrain TA und 17 beim Wrangler All Terrain Adventure, davon 13 bei beiden.
| Kategorie | Trail Terrain TA | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 50 Größen, 15 bis 22 Zoll | 17 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 13 Größen 235/75 R15235/70 R16245/70 R16255/70 R16265/70 R16235/65 R17245/65 R17255/65 R17265/65 R17255/55 R18255/70 R18265/60 R18und 1 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | E98%C2% | D59%C38%E3% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D60%E38%B2% | D69%C28%E3% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 72-73 dB B100% | 72-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 51 von 52 | 8 von 29 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2021 |
| Nachfolger | BFGoodrich Trail Terrain TA+ | Goodyear Wrangler Outbound AT |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei beliebte Allwetter-SUVs/4x4-Reifen für jedes Gelände gegeneinander an: der BFGoodrich Trail Terrain T/A und der Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure. Beide sind für den gemischten Einsatz konzipiert, ihre Testprofile unterscheiden sich jedoch deutlich hinsichtlich Straßenhaftung und Winter-/Geländetauglichkeit. In zwei gemeinsamen Tests dominierte der BFG auf Schnee und beeindruckte im Gelände, während er gleichzeitig Geräuschentwicklung und Rollwiderstand niedrig hielt. Der Goodyear, obwohl nicht für Schnee geeignet, glänzte bei Nass- und Trockenhaftung und subjektivem Fahrgefühl, ließ jedoch auf Schnee und bei einigen Aquaplaning-Werten nach. Wenn Sie Ihre Zeit zwischen Autobahn und Gelände aufteilen - oder im echten Winter fahren -, fallen diese Unterschiede ins Gewicht.
Fazit
Der BFGoodrich Trail Terrain T/A ist der Spezialist für übersichtlichen Schnee und Gelände: beste Testergebnisse auf Schnee (Bremsweg 39,08 m vs. 49,97 m; Traktion 4,57 s vs. 6,93 s) und schneller auf Schotter/Sand, mit sehr geringem Rollwiderstand für besseren Kraftstoffverbrauch und geringe Geräuschentwicklung im Innenraum. Sein Kompromiss ist eine schwächere Haftung auf nasser/trockener Straße und längere Bremszeiten als der Goodyear. Der Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure ist der Straßenführer: kürzere Bremszeiten auf trockener und nasser Straße, schnellere Rundenzeiten, bessere subjektive Kontrolle und geringe Geräuschentwicklung - ein einfaches Alltagsauto, das auch im Gelände kompetent bleibt. Seine Schwächen sind die Winterleistung (nicht für Schnee geeignet) und die durchschnittliche Aquaplaning-Resistenz. Wählen Sie BFG für konstante Sicherheit im Winter und auf unbefestigter Straße; wählen Sie Goodyear für ganzjähriges Fahrverhalten auf Straßen mit leichter bis mäßiger Nutzung der Straße. Die praktische Erkenntnis: Priorisieren Sie, wo Sie die meiste Haftung brauchen - Schnee/Gelände (BFG) gegenüber nassem/trockenem Asphalt (Goodyear).
Trail Terrain TA vs Wrangler All Terrain Adventure: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich Trail Terrain TA oder der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure der bessere Reifen?
Der BFGoodrich Trail Terrain TA und der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Trail Terrain TA 7 und der Wrangler All Terrain Adventure 7,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Trail Terrain TA oder der Wrangler All Terrain Adventure?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Wrangler All Terrain Adventure bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wrangler All Terrain Adventure bei 3 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Trail Terrain TA bei 6 vorn. Er war im Schneetraktionstest 34,1 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Trail Terrain TA mit 7/10 und beim Wrangler All Terrain Adventure mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Trail Terrain TA mit 64 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Wrangler All Terrain Adventure mit 76 % aus 20. 20 % der Fahrer des Trail Terrain TA würden ihn wieder kaufen, gegenüber 65 % beim Wrangler All Terrain Adventure.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Trail Terrain TA gibt es in 50 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Wrangler All Terrain Adventure in 17 (15 bis 20 Zoll). 13 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Trail Terrain TA in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit E und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Wrangler All Terrain Adventure mit D und D.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Trail Terrain TA bewerten Den Wrangler All Terrain Adventure bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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