Die Gesamtergebnisse sind unten zusammengefasst sind. Wir wollten aber auch einen genaueren Blick darauf werfen, wie sich die Ganzjahresreifen im Vergleich zum Sommerreifen Continental EcoContact 5 und zum Winterreifen Dunlop WinterSport 5, die auch Teil dieses Tests waren, schlagen würden.

Trockenheit

Beim Handling auf trockener Fahrbahn bot der Continental Sommerreifen das beste Lenkgefühl, den besten Grip und die beste Balance. In den Tests fielen die Ergebnisse des Michelin und des Goodyear für Ganzjahresreifen aber überraschend knapp aus. Der Dunlop Winterreifen lag gleichauf mit einigen der Ganzjahresreifen, was zeigt, wie viele Ganzjahresreifen ohne Änderungen auch als volle Winterreifen verkauft werden könnten.

Bei der Bremsleistung auf trockener Straße schnitt der Sommerreifen wieder einmal auf dem ersten Platz ab, aber der Michelin Ganzjahresreifen lieferte eine fast identische Performance, mit einigem Abstand folgten dann der Goodyear und Pirelli.

Nässe

Während der Tests bei Feuchtigkeit konnte der Continental Sommerreifen seinen leichten Vorsprung aus den Trockentests ausbauen, doch diesmal lagen die Ganzjahresreifen von Goodyear und Hankook nur knapp dahinter. Der Michelin und der Falken folgten mit einem weiteren kleinen Abstand.

Bei der Bremsleistung bei Nässe war der Michelin abermals der einzige Reifen, der dem Continental Sommerreifen nahe kommen konnte. Dahinter folgte der Goodyear mit 6% längerem Bremsweg als der Michelin.

Die Aquaplaning-Tests wurden vollständig vom Nokian beherrscht, der sogar den Winterreifen auf den zweiten Platz verwies.

Schnee

Wenig überraschend konnte der Continental Sommerreifen im Schnee keine ausreichende Leistung erbringen und schnitt sogar 50% schlechter als der schlechteste Ganzjahresreifen im Test ab.

Vielleicht überraschender war die Performance des Nokian Ganzjahresreifen, der den reinen Winterreifen bei der Schneebremsung schlagen konnte und mit ihm bei der Traktion im Schnee gleichauf lag. Der Goodyear Ganzjahresreifen landete in jedem der Tests auf einem respektablen dritten Platz und der Michelin CrossClimate ließ sich beinahe ebenso gut bremsen und beschleunigen wie die Mehrheit der Ganzjahresreifen und konnte damit beweisen, dass die Vorzüge guter Fahreigenschaften im Sommer nicht unbedingt mit starken Einbußen beim Winter-Handling einhergehen müssen.

1st: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 61 Dry: 10 Wet: 21 Snow: 15 Comfort: 5 Rolling Resistance: 5 Noise: 5 Fast ein ebenbürtiger Herausforderer des Dunlop bei Schnee und des Continental bei Sommerwetter, gutes Handling auf trockenen Untergründen Beurteilungen lesen
2nd: Michelin CrossClimate
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 54 Dry: 10 Wet: 20 Snow: 11 Comfort: 4 Rolling Resistance: 4 Noise: 5 Gutes Handling, bestes Lenkgefühl und kurze Bremswege auf trockenen Untergründen, gutes Handling und kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn Tendenz zum Untersteuern im Schnee, durchschnittliche Traktion und relative lange Bremswege im Schnee Beurteilungen lesen
3rd: Dunlop Winter Sport 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 58 Dry: 7 Wet: 21 Snow: 15 Comfort: 5 Rolling Resistance: 5 Noise: 5 Im Schnee ist der Dunlop der König, aber in diesem Test konnten die Ganzjahresreifen von Goodyear und Uniroyal fast gleichziehen. Unter sommerlichen Bedingungen war der Dunlop stark im Handling, da sein Verhalten besser vorhersehbar war. Wegen seiner weichen Mischung wird er sich bei heißem Wetter allerdings schneller abnutzen. Beurteilungen lesen
4th: Nokian WeatherProof
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 58 Dry: 8 Wet: 21 Snow: 15 Comfort: 4 Rolling Resistance: 5 Noise: 5 Gute Traktion, kurze Bremswege und gutes Handling, mit leichter Tendenz zum Untersteuern im Schnee, sehr hohe Resistenz gegen Aquaplaning Untersteuert bei Nässe und Trockenheit Beurteilungen lesen
5th: Hankook Kinergy 4S
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 52 Dry: 8 Wet: 20 Snow: 13 Comfort: 4 Rolling Resistance: 2 Noise: 5 Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, gutes Handling, kurze Bremswege und gute Traktion im Schnee, kurze Bremswege auf nasser Straße, hoher Schutz vor Aquaplaning Relativ hoher Rollwiderstand Beurteilungen lesen
6th: Uniroyal AllSeasonExpert
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 51 Dry: 7 Wet: 18 Snow: 15 Comfort: 4 Rolling Resistance: 3 Noise: 4 Sehr gute Ergebnisse im Schnee Schlechtes Handling auf nasser Fahrbahn, lange Bremswege auf trockner und feuchter Straße Beurteilungen lesen
7th: Continental Eco Contact 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 50 Dry: 10 Wet: 23 Snow: 3 Comfort: 4 Rolling Resistance: 5 Noise: 5 In diesem Test war der Continental bei Trockenheit wie auch bei Nässe das Maß aller Dinge Extrem schwach im Schnee Beurteilungen lesen
8th: Falken EUROALL SEASON AS200
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 49 Dry: 9 Wet: 19 Snow: 11 Comfort: 4 Rolling Resistance: 1 Noise: 5 Niedriger Preis, gutes Handling und kurze Bremswege im Schnee, gutes Handling auf trockenen Untergründen, akzeptables Handling auf nasser Fahrbahn (sogar trotz der Tendenz zum Untersteuern) Hoher Rollwiderstand (der einzige merkliche Mangel) Beurteilungen lesen
9th: Pirelli Cinturato AllSeason
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 47 Dry: 10 Wet: 17 Snow: 7 Comfort: 4 Rolling Resistance: 5 Noise: 4 Sehr gutes Handling und kurze Bremswege auf trockenen Straßen, kurze Bremswege auf nassen Fahrbahnen, geringer Rollwiderstand Merkliche Tendenz zum Untersteuern auf nassen Straßen, schlechte Traktion und lange Bremswege im Schnee Beurteilungen lesen
10th: Vredestein Quatrac 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 47 Dry: 8 Wet: 15 Snow: 11 Comfort: 4 Rolling Resistance: 4 Noise: 5 Gutes Handling und kurze Bremswege auf trockenen Straßen, gutes Handling und gute Traktion bei Schnee Eine Tendenz zum Untersteuern und zu langen Bremswegen auf nasser Fahrbahn Beurteilungen lesen
11th: Westlake SW602 All Season
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 43 Dry: 6 Wet: 15 Snow: 10 Comfort: 4 Rolling Resistance: 3 Noise: 5 Zufriedenstellendes Handling im Schnee, bei Trockenheit und bei Nässe (aber schlechter als die besten Reifen im Test) Schlechte Bremsleistung, geringster Schutz vor Aquaplaning Beurteilungen lesen