Dies ist ein wirklich faszinierender und detaillierter Blick auf die besten Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 225/50 R17. Alle Daten finden Sie unten. Der Bridgestone war im Vortest der Beste, sowohl beim Trocken- als auch beim Nassbremsen, aber kann er seine Dominanz jetzt fortsetzen, da es 15 weitere Kategorien zu bewerten gibt?
Der Trockenbremstest zeigt einen signifikanten Unterschied von 6,3 Metern zwischen dem besten und dem schlechtesten Ganzjahresreifen. Der Bridgestone Turanza All Season 6 schnitt außergewöhnlich gut ab und kam nach nur 36,8 Metern zum Stehen, was nur 1,9 Meter hinter dem Referenz-Sommerreifen liegt. Im Gegensatz dazu benötigte der Viking Fourtech Plus 43,1 Meter zum Stehen und blieb damit sogar um 0,8 Meter hinter dem Referenz-Winterreifen zurück.
Trockenbremsen
Verbreiten: 8.20 M (23.5%)|Durchschnitt: 39.81 M
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Reference Summer Ref
34.90 M
Bridgestone Turanza All Season 6
36.80 M
Pirelli Cinturato All Season SF3
36.90 M
Michelin CrossClimate 2
37.90 M
Kleber Quadraxer 3
38.50 M
BFGoodrich Advantage All Season
38.90 M
Toyo Celsius AS2
39.90 M
Continental AllSeasonContact 2
40.00 M
Vredestein Quatrac
40.20 M
Linglong Grip Master 4S
40.20 M
Giti AllSeason AS2
40.60 M
GT Radial ClimateActive
40.90 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
41.50 M
Dunlop All Season 2
41.60 M
Reference Winter Ref
42.30 M
Kumho Solus 4S HA32 Plus
42.50 M
Viking Fourtech Plus
43.10 M
Beim Trockenhandling verringerte sich der Abstand zwischen den besten und schlechtesten Ganzjahresreifen auf einen durchschnittlichen Geschwindigkeitsunterschied von 2,3 km/h pro Runde. Der Bridgestone Turanza All Season 6 führte erneut das Feld mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 96 km/h an und lag damit gleichauf mit dem Referenz-Sommerreifen. Der Linglong Grip Master 4S folgte mit 93,7 km/h dahinter und übertraf den Referenz-Winterreifen immer noch um 1,2 km/h. Besonders hervorzuheben ist, dass der Viking Fourtech Plus, der beim Trockenbremsen Probleme hatte, beim Trockenhandling Verbesserungen zeigte und unter den Ganzjahresreifen den 6. Platz belegte.
Trockenhandling
Verbreiten: 4.00 Km/H (4.1%)|Durchschnitt: 94.70 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Reference Summer Ref
96.50 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
96.00 Km/H
BFGoodrich Advantage All Season
95.90 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF3
95.80 Km/H
Giti AllSeason AS2
95.50 Km/H
Kumho Solus 4S HA32 Plus
95.30 Km/H
Viking Fourtech Plus
94.80 Km/H
Michelin CrossClimate 2
94.50 Km/H
Kleber Quadraxer 3
94.50 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
94.40 Km/H
Vredestein Quatrac
94.30 Km/H
GT Radial ClimateActive
94.20 Km/H
Toyo Celsius AS2
94.10 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
94.00 Km/H
Dunlop All Season 2
93.90 Km/H
Linglong Grip Master 4S
93.70 Km/H
Reference Winter Ref
92.50 Km/H
Nass
Die Bremsleistung bei Nässe variierte bei Ganzjahresreifen stark, wobei der Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen 9,3 Meter betrug. Der Bridgestone Turanza All Season 6 setzte seine starke Leistung fort und stoppte nach 50,5 Metern, lag damit aber immer noch 2,9 Meter hinter dem Referenz-Sommerreifen. Der Linglong Grip Master 4S hatte die größten Probleme und benötigte 59,8 Meter zum Anhalten, was 2,4 Meter schlechter war als der Referenz-Winterreifen.
Nassbremsen
Verbreiten: 12.20 M (25.6%)|Durchschnitt: 55.98 M
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Reference Summer Ref
47.60 M
Bridgestone Turanza All Season 6
50.50 M
Pirelli Cinturato All Season SF3
53.50 M
Continental AllSeasonContact 2
53.60 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
55.20 M
Viking Fourtech Plus
55.40 M
Vredestein Quatrac
55.40 M
Michelin CrossClimate 2
56.40 M
GT Radial ClimateActive
56.60 M
Dunlop All Season 2
57.30 M
Reference Winter Ref
57.40 M
Kumho Solus 4S HA32 Plus
57.90 M
Kleber Quadraxer 3
58.40 M
Giti AllSeason AS2
58.60 M
Toyo Celsius AS2
59.00 M
BFGoodrich Advantage All Season
59.00 M
Linglong Grip Master 4S
59.80 M
Der Nasshandlingtest zeigte einen signifikanten Unterschied von 6,7 km/h zwischen den Spitzen- und Schlusslichtern. Der Continental AllSeasonContact 2 führte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 75,3 km/h, nur 3 km/h langsamer als der Referenz-Sommerreifen. Der Toyo Celsius AS2 hatte die größten Probleme und schaffte nur 68,6 km/h, was 2,2 km/h langsamer war als der Referenz-Winterreifen. Interessanterweise zeigte der Linglong Grip Master 4S, der beim Nassbremsen schlecht abschnitt, eine leichte Verbesserung beim Nasshandling, rangierte aber immer noch im unteren Bereich.
Nasshandling
Verbreiten: 9.70 Km/H (12.4%)|Durchschnitt: 72.84 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Reference Summer Ref
78.30 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
75.30 Km/H
Vredestein Quatrac
75.20 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF3
75.10 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
74.30 Km/H
Giti AllSeason AS2
74.10 Km/H
GT Radial ClimateActive
73.90 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
72.50 Km/H
Dunlop All Season 2
72.40 Km/H
Kumho Solus 4S HA32 Plus
72.30 Km/H
Viking Fourtech Plus
72.10 Km/H
Michelin CrossClimate 2
71.90 Km/H
Kleber Quadraxer 3
71.30 Km/H
Reference Winter Ref
70.80 Km/H
BFGoodrich Advantage All Season
70.60 Km/H
Linglong Grip Master 4S
69.50 Km/H
Toyo Celsius AS2
68.60 Km/H
Bei der reinen Aquaplaning-Resistenz betrug der Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen 10 km/h. Der Pirelli Cinturato All Season SF3 glänzte mit einer Gleitgeschwindigkeit von 79,4 km/h und übertraf damit sogar den Referenz-Sommerreifen um 1,8 km/h. Am meisten Probleme hatte der Kumho Solus 4S HA32 Plus mit einer Gleitgeschwindigkeit von nur 69,4 km/h, was 6,4 km/h weniger war als der Referenz-Winterreifen.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 10.00 Km/H (12.6%)|Durchschnitt: 74.51 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Pirelli Cinturato All Season SF3
79.40 Km/H
Reference Summer Ref
77.60 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
76.40 Km/H
Viking Fourtech Plus
75.90 Km/H
Reference Winter Ref
75.80 Km/H
Kleber Quadraxer 3
75.30 Km/H
Vredestein Quatrac
75.00 Km/H
BFGoodrich Advantage All Season
74.90 Km/H
Toyo Celsius AS2
74.70 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
74.40 Km/H
Michelin CrossClimate 2
74.30 Km/H
Giti AllSeason AS2
74.30 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
72.90 Km/H
Dunlop All Season 2
72.80 Km/H
GT Radial ClimateActive
72.60 Km/H
Linglong Grip Master 4S
71.00 Km/H
Kumho Solus 4S HA32 Plus
69.40 Km/H
Schnee
Die Bremsleistung auf Schnee variierte bei Ganzjahresreifen um 3 Meter. Der GT Radial ClimateActive schnitt am besten ab und bremste nach 23,3 Metern, was dem Referenzwinterreifen entspricht. Der Bridgestone Turanza All Season 6, der bei trockenen und nassen Bedingungen brillierte, hatte auf Schnee die größten Probleme und benötigte 26,3 Meter zum Bremsen. Alle Ganzjahresreifen übertrafen jedoch den Referenzsommerreifen deutlich, der 60,3 Meter zum Bremsen auf Schnee benötigte.
Schneebremsen
Verbreiten: 37.60 M (165.6%)|Durchschnitt: 26.45 M
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Reference Winter Ref
22.70 M
GT Radial ClimateActive
23.30 M
Giti AllSeason AS2
23.40 M
BFGoodrich Advantage All Season
23.80 M
Michelin CrossClimate 2
23.90 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
23.90 M
Kumho Solus 4S HA32 Plus
24.00 M
Vredestein Quatrac
24.10 M
Viking Fourtech Plus
24.30 M
Kleber Quadraxer 3
24.30 M
Dunlop All Season 2
24.40 M
Continental AllSeasonContact 2
24.40 M
Pirelli Cinturato All Season SF3
25.40 M
Toyo Celsius AS2
25.50 M
Linglong Grip Master 4S
25.60 M
Bridgestone Turanza All Season 6
26.30 M
Reference Summer Ref
60.30 M
Bei der Traktion auf Schnee zeigte sich zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen ein beträchtlicher Unterschied von 390 N. Der BFGoodrich Advantage All Season lag mit einer Zugkraft von 2745 N vorne und erreichte damit fast die 2866 N des Referenzwinterreifens. Der Toyo Celsius AS2 bot mit 2355 N die geringste Traktion. Auch hier übertrafen alle Ganzjahresreifen den Referenzsommerreifen bei weitem, der auf Schnee nur eine Zugkraft von 1040 N erreichte.
Schneetraction
Verbreiten: 1826.00 N (63.7%)|Durchschnitt: 2539.94 N
Zugkraft in Newton (Höher ist besser)
Reference Winter Ref
2866.00 N
BFGoodrich Advantage All Season
2745.00 N
Kleber Quadraxer 3
2727.00 N
Michelin CrossClimate 2
2698.00 N
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2688.00 N
Pirelli Cinturato All Season SF3
2682.00 N
Continental AllSeasonContact 2
2668.00 N
Viking Fourtech Plus
2653.00 N
GT Radial ClimateActive
2645.00 N
Dunlop All Season 2
2610.00 N
Giti AllSeason AS2
2609.00 N
Vredestein Quatrac
2605.00 N
Kumho Solus 4S HA32 Plus
2601.00 N
Linglong Grip Master 4S
2528.00 N
Bridgestone Turanza All Season 6
2459.00 N
Toyo Celsius AS2
2355.00 N
Reference Summer Ref
1040.00 N
Der Schneehandlingtest ergab einen durchschnittlichen Geschwindigkeitsunterschied von 5,4 km/h zwischen den Spitzen- und Schlusslichtern. Der Continental AllSeasonContact 2 führte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 55,4 km/h und übertraf damit den Referenzwinterreifen leicht. Der Toyo Celsius AS2 hatte die größten Probleme und schaffte nur 50 km/h. Der Bridgestone Turanza All Season 6, der beim Bremsen auf Schnee schlecht abschnitt, zeigte beim Schneehandling einige Verbesserungen und belegte den 12. Platz unter den Ganzjahresreifen.
Schneehandling
Verbreiten: 5.40 Km/H (9.7%)|Durchschnitt: 53.14 Km/H
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee (Höher ist besser)
Continental AllSeasonContact 2
55.40 Km/H
Michelin CrossClimate 2
55.10 Km/H
Reference Winter Ref
54.90 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
54.70 Km/H
BFGoodrich Advantage All Season
54.40 Km/H
Kleber Quadraxer 3
53.90 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF3
53.30 Km/H
Vredestein Quatrac
53.00 Km/H
GT Radial ClimateActive
52.90 Km/H
Giti AllSeason AS2
52.60 Km/H
Dunlop All Season 2
52.50 Km/H
Kumho Solus 4S HA32 Plus
52.40 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
51.90 Km/H
Linglong Grip Master 4S
51.60 Km/H
Viking Fourtech Plus
51.60 Km/H
Toyo Celsius AS2
50.00 Km/H
Komfort
Die externen Geräuschpegel variierten bei den Ganzjahresreifen um 1,4 dB. Der GT Radial ClimateActive war mit 71,7 dB am leisesten, während der Dunlop All Season 2 mit 73,1 dB am lautesten war. Alle Ganzjahresreifen waren leiser als der Referenz-Sommerreifen (74,6 dB), und die meisten übertrafen auch den Referenz-Winterreifen (72,3 dB).
Geräusch
Verbreiten: 2.90 dB (4%)|Durchschnitt: 72.47 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
GT Radial ClimateActive
71.70 dB
Vredestein Quatrac
71.80 dB
Linglong Grip Master 4S
72.00 dB
Continental AllSeasonContact 2
72.00 dB
Giti AllSeason AS2
72.00 dB
Kleber Quadraxer 3
72.00 dB
BFGoodrich Advantage All Season
72.20 dB
Reference Winter Ref
72.30 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
72.40 dB
Kumho Solus 4S HA32 Plus
72.40 dB
Michelin CrossClimate 2
72.50 dB
Pirelli Cinturato All Season SF3
72.50 dB
Toyo Celsius AS2
72.70 dB
Viking Fourtech Plus
72.80 dB
Bridgestone Turanza All Season 6
73.00 dB
Dunlop All Season 2
73.10 dB
Reference Summer Ref
74.60 dB
Wert
Die prognostizierte Laufflächenlebensdauer variierte erheblich. Zwischen den langlebigsten und den am wenigsten langlebigen Reifen betrug die Differenz 26.610 km. Der Dunlop All Season 2 führte mit beeindruckenden 67.410 km, während der Kumho Solus 4S HA32 Plus und der Giti AllSeason AS2 mit 40.800 km die kürzeste Laufflächenlebensdauer aufwiesen.
Verschleiß
Verbreiten: 26610.00 KM (39.5%)|Durchschnitt: 50388.00 KM
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km (Höher ist besser)
Dunlop All Season 2
67410.00 KM
Toyo Celsius AS2
63870.00 KM
Michelin CrossClimate 2
62680.00 KM
Vredestein Quatrac
55140.00 KM
Bridgestone Turanza All Season 6
54800.00 KM
Kleber Quadraxer 3
50270.00 KM
BFGoodrich Advantage All Season
49430.00 KM
Continental AllSeasonContact 2
49330.00 KM
Linglong Grip Master 4S
49300.00 KM
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
45360.00 KM
GT Radial ClimateActive
42900.00 KM
Pirelli Cinturato All Season SF3
42330.00 KM
Viking Fourtech Plus
41400.00 KM
Kumho Solus 4S HA32 Plus
40800.00 KM
Giti AllSeason AS2
40800.00 KM
Die Wertermittlung, die den Preis pro 1000 km Laufleistung berücksichtigt, zeigte einen erheblichen Unterschied zwischen den kostengünstigsten und den am wenigsten kosteneffizienten Reifen. Der Linglong Grip Master 4S bot mit 7,2 Euro pro 1000 km das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, während der Pirelli Cinturato All Season SF3 mit 13,23 Euro pro 1000 km der am wenigsten wirtschaftliche war – über seine gesamte Lebensdauer betrachtet also fast doppelt so teuer.
Interessanterweise boten einige Reifen, die in anderen Tests gut abschnitten, nicht unbedingt das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. So belegte der Bridgestone Turanza All Season 6, der in vielen Leistungskategorien brillierte, in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis den 6. Platz. Der Toyo Celsius AS2 hingegen, der in mehreren Leistungstests Probleme hatte, bot mit 7,36 Euro pro 1000 km das zweitbeste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Euro/1000km nach Aufwand/Verschleiß (Niedriger ist besser)
Linglong Grip Master 4S
7.20 Price/1000
Toyo Celsius AS2
7.36 Price/1000
Dunlop All Season 2
7.57 Price/1000
Vredestein Quatrac
9.34 Price/1000
Kleber Quadraxer 3
10.15 Price/1000
Bridgestone Turanza All Season 6
10.31 Price/1000
Michelin CrossClimate 2
10.69 Price/1000
BFGoodrich Advantage All Season
11.03 Price/1000
Kumho Solus 4S HA32 Plus
11.10 Price/1000
Viking Fourtech Plus
11.96 Price/1000
GT Radial ClimateActive
12.00 Price/1000
Continental AllSeasonContact 2
12.57 Price/1000
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
12.79 Price/1000
Giti AllSeason AS2
12.99 Price/1000
Pirelli Cinturato All Season SF3
13.23 Price/1000
Der Rollwiderstand variierte zwischen den besten und den schlechtesten Reifen um 2,07 kg/t. Der Toyo Celsius AS2 hatte mit 7,38 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand, während der Linglong Grip Master 4S mit 9,45 kg/t den höchsten aufwies. Dies führte zu einem Unterschied im Kraftstoffverbrauch von 0,46 l/100 km zwischen den effizientesten Reifen (Viking Fourtech Plus mit 4,6 l/100 km) und den am wenigsten effizienten Reifen (Kumho Solus 4S HA32 Plus und Pirelli Cinturato All Season SF3, beide mit 5,06 l/100 km).
Rollwiderstand
Verbreiten: 2.07 kg / t (28%)|Durchschnitt: 8.01 kg / t
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km (Niedriger ist besser)
Viking Fourtech Plus
4.60 l/100km
BFGoodrich Advantage All Season
4.74 l/100km
Toyo Celsius AS2
4.77 l/100km
Bridgestone Turanza All Season 6
4.77 l/100km
Michelin CrossClimate 2
4.78 l/100km
Dunlop All Season 2
4.79 l/100km
Kleber Quadraxer 3
4.80 l/100km
Continental AllSeasonContact 2
4.81 l/100km
Giti AllSeason AS2
4.82 l/100km
Vredestein Quatrac
4.91 l/100km
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
4.91 l/100km
GT Radial ClimateActive
4.92 l/100km
Linglong Grip Master 4S
4.93 l/100km
Pirelli Cinturato All Season SF3
5.06 l/100km
Kumho Solus 4S HA32 Plus
5.06 l/100km
Der Abriebtest misst den gesamten Gewichtsverlust des Reifens nach einem standardisierten Verschleißtest. Niedrigere Werte weisen auf eine bessere Verschleißfestigkeit hin. Die Ergebnisse zeigten einen erheblichen Unterschied in der Verschleißfestigkeit der getesteten Reifen.
Der Michelin CrossClimate 2 wies die beste Verschleißfestigkeit auf und verlor nur 527 Gramm Material. Im Gegensatz dazu wies der Kumho Solus 4S HA32 Plus die schlechteste Verschleißfestigkeit auf und verlor 1116 Gramm – mehr als doppelt so viel wie der Michelin.
Interessanterweise bestand nicht immer ein direkter Zusammenhang zwischen Abriebfestigkeit und prognostizierter Laufflächenlebensdauer. So hatte beispielsweise der Michelin CrossClimate 2 zwar die beste Abriebfestigkeit, belegte aber bei der prognostizierten Laufflächenlebensdauer den 3. Platz. Umgekehrt belegte der Dunlop All Season 2, der die längste prognostizierte Laufflächenlebensdauer aufwies, bei der Abriebfestigkeit den 2. Platz.
Diese Diskrepanz ist höchstwahrscheinlich auf Faktoren wie die anfängliche Profiltiefe und den Hohlraumanteil im Profilmuster zurückzuführen.
Abrieb
Verbreiten: 589.00 g (111.8%)|Durchschnitt: 694.80 g
Gesamtgewichtsverlust nach Tragetest in Gramm (Niedriger ist besser)
Michelin CrossClimate 2
527.00 g
Dunlop All Season 2
533.00 g
Toyo Celsius AS2
541.00 g
Kleber Quadraxer 3
545.00 g
Bridgestone Turanza All Season 6
607.00 g
BFGoodrich Advantage All Season
609.00 g
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
612.00 g
Vredestein Quatrac
669.00 g
Linglong Grip Master 4S
684.00 g
Pirelli Cinturato All Season SF3
723.00 g
Viking Fourtech Plus
761.00 g
Continental AllSeasonContact 2
791.00 g
Giti AllSeason AS2
833.00 g
GT Radial ClimateActive
871.00 g
Kumho Solus 4S HA32 Plus
1116.00 g
Ergebnisse
Man sollte bedenken, dass Auto Bild für die Endergebnisse ein Herabstufungssystem verwendet. Wenn ein Reifen in einer einzigen Kategorie Mängel aufweist, kann er im Test nicht gut abschneiden. Aus diesem Grund wird der Pirelli Cinturato All Season SF3 aufgrund seines Wertes herabgestuft und der Bridgestone Turanza AllSeason 6 aufgrund seiner Schneeleistung.
Da es sich hier um Ganzjahresreifen und nicht um Winterreifen handelt, stimmen wir der Herabstufung von Bridgestone nicht zu. Denken Sie daran, dass Sie Ihre eigene Wertung in die Ergebnistabelle eintragen können, um den besten Reifen für sich zu finden.
Ausgewogenes Leistungsniveau mit starker Performance bei Schnee und Eis, kurzen Bremswegen, gutem Grip, sportlichem und sicherem Fahrverhalten auf nasser Piste.
Ausgewogene, gute Fahrleistungen auf hohem Niveau, gute Reserven bei Aquaplaning, kurze Bremswege, sportliches und sicheres Fahrverhalten bei allen Wetterbedingungen.
Starke Performance mit kurzen Bremswegen auf Schnee und Eis, gute Aquaplaning-Reserven, sportliches und sicheres Handling auf nasser und trockener Fahrbahn.