Ich lebe in Alaska und hatte bis 2021 immer einen 4x4. Ich habe mich für einen kleinen SUV / 2x2 entschieden. Diese Reifen waren unglaublich. Ich fühlte mich sicher. Konnte auf Eis und Schnee anhalten. Wir hatten im Jahr 2022 viel mehr Schnee, als ich mich in den 26 Jahren, in denen ich hier lebe, je erlebt habe. Es ließ sich gut fahren und ich blieb nie auf einer Schneeböschung oder auf einem nicht idealen Parkplatz stecken. Toller Reifen. Werde mich immer für diese Reifenmarke entscheiden.

Nicht teuer, gut ausgewuchtete Reifen. Auf ihnen gefahren genug, um zu sagen - gute Reifen, ich empfehle sie allen, die unter skandinavischen Winterbedingungen fahren. Mit ihnen fühlen Sie sich bei Schneefall bei starkem Wind und auf vereisten Straßen sicher. Der Verschleiß ist erstaunlich, nach 3 Wintersaisons gab es keine verlorenen Nieten, der Rest betrug 7,6 mm. Wenig, aber laut - aber es ist okay, weil Stollen.

Sehr guter Reifen für extreme Winterbedingungen. Ich habe diesen Reifensatz im Oktober 2018 gekauft und nach fast 10 000 km nicht viel Verschleiß (wie neu). Wir hatten dieses Jahr einen harten Winter in Kanada. Viel Schnee und Eis und hatte nie Probleme auf Straßen oder Autobahnen. Der Grip auf Eis ist hervorragend, fühlte sich mit diesem Reifen immer sicher an.

Ich bin auf trockenem Untergrund etwas laut, aber es ist ein Spikereifen, also ist es normal.

Ich kann diesen Reifen nur empfehlen

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Habe mit diesen Reifen in den harten Wintern von Alberta mit viel Schnee und vereisten Straßen fast 45.000 km zurückgelegt. Das erste Jahr der Nutzung war ausgezeichnet. Mit zunehmendem Alter der Reifen habe ich einen Rückgang der Leistung auf Eis festgestellt, sie sind oft durchgedreht und ich bin kein aggressiver Fahrer – aber da es sich um einen Reifen ohne Spikes handelt, kann ich das nicht ganz auf die Reifen zurückführen. Bin auch ein paar Mal in tiefem Schnee (4-5 Zoll tief) stecken geblieben, als ich versuchte, aus dem Stand zu beschleunigen – mein Fahrzeug hat Frontantrieb, also ist es nicht ganz die Schuld der Reifen. Loser Pulverschnee auf den asphaltierten Autobahnen hat sich jedoch während der gesamten Lebensdauer der Reifen als ausgezeichnet erwiesen und ich habe keine Beschwerden. Die Lebensdauer der Reifen war ausgezeichnet, da sie von Anfang an bei etwas über 13/32 Zoll Profil waren. Jetzt habe ich gerade mal 11/32 mit regelmäßigen Rotationen alle 5.000 km, also keine Beschwerden über die Lebensdauer des Profils. Die lange Lebensdauer des Profils ist vielleicht auf die härtere Gummimischung zurückzuführen, die verwendet wurde, was den Rückgang der Leistung auf Eis mit zunehmendem Alter erklären könnte. Alles in allem habe ich über meinen Kauf nichts zu beanstanden, werde mich bei meinem nächsten Satz aber nach Spikereifen umsehen.

Ich verwende diese Nordman 7 seit 4 Jahren als spezielle Winterreifen für meinen 2000 Honda Insight Hybrid. Dies ist ein sehr ungewöhnliches Auto, und es das ganze Jahr über zu fahren, ist aufgrund der im Vergleich zur Vorderachse schmalen hinteren Spur eine Herausforderung. Spurrillen oder Unebenheiten in festgefahrenem Schnee und Eis können das Heck leicht weiter nach außen drücken als bei einem Auto mit ähnlicher Spurweite vorne und hinten. Das Auto ist außerdem sehr leicht, hat einen superkurzen Radstand und Räder mit einem sehr kleinen Durchmesser von 14 Zoll. All dies macht es schwierig, einen guten Winterreifen für extreme Bedingungen oder nordische Winterreifen zu finden, aber für das Fahren im Winter ist er entscheidend. Ich habe den Nokian Nordman 7 ausprobiert und festgestellt, dass er unter den Bedingungen, für die er gedacht ist, nämlich kalten Temperaturen und tiefem oder festgefahrenem Schnee und Eis, eine hervorragende Leistung bringt. Ich bin noch nie stecken geblieben, selbst wenn der Schnee tiefer als mein Frontspoiler ist oder die Straßen mit Eis bedeckt sind. Das laute Dröhnen der Spikes erinnert mich einfach daran, dass ich Grip habe und sicherer bin, also stört es mich nicht sehr. Leider wird diese Größe nicht mehr verkauft. Zum Glück werden sie anscheinend nicht oft getragen!

Ich hatte noch nie Nokian Tyre, weil ich es mir nicht leisten konnte, aber seit mein Händler mir beim Kauf meines neuen Tucson 2021 einen Deal gemacht hat, entdecke ich wieder den Spaß, im Winter zu fahren, mit Allradantrieb im Schnee, den ich habe ein Knaller, vor allem, wenn ich den Anti-Schlupf deaktiviert habe... Driftzeit und die Reifen fahren sich wie ein Zauber. Glücklich, dass ich etwas mehr für wirklich gute Reifen ausgegeben habe, fahre ich in Québec City ab und meine Straße ist immer die letzte, die nach einem Sturm sauber ist, also können Sie sich vorstellen, wie viel Spaß es macht, nach der Arbeit nach Hause zu fahren ... tolle Reifen = )