Habe meinen neuen Santa Fe im Jahr 2016 gekauft und fahre immer noch den Nexen-Reifen der N8000-Serie, immer noch mit 96.000 km

Wäre dieser Reifen 26.000 Meilen und 4 Jahre lang an der Vorderseite eines BMW 325i Sport auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen montiert worden, hätte es keine Beanstandungen gegeben, ich würde ihn wieder verwenden, nur wegen altersbedingter Risse gewechselt.

Auf einem Fiesta ST 1.5 ecoboost 200 PS wenn mitgebracht. Das Auto mit 12000 Meilen und die Garage hatten die Vorderreifen gewechselt, da sie abgenutzt waren. Von den standardmäßigen Michelin Sports SP4s auf diese Nexen n8000s umgestellt. Also, wie habe ich sie über 500 Meilen gefunden / gemocht? Habe das Auto bekommen und bin ins Trockene gegangen, um dich besser kennenzulernen. erste Gedanken Nexens haben sich auf den Weg gemacht. guter Grip keine Probleme auf trockenen Landstraßen. Ich dachte mir, ich muss meine Gedanken darüber ändern, wo Nexens in meinem Reifenkatalog stehen. Jedoch 2 Tage später ging mit meiner besseren Hälfte an einem nassen Tag (Nieselregen kein Regenguss) aus und wow weiße Linie flatterte, untersteuern bei keiner Kurvengeschwindigkeit. Räder durchdrehen ohne echtes Gaspedal. Tag und Nacht zu ihrer Trockenleistung. Gerade nach 500 Meilen auf Standard-Michelin SP4 umgestellt und so viel besser. Nicht zu empfehlen, wenn Sie ein temperamentvoller Fahrer sind, denken Sie, dass sie in einem Pendlerauto mit sehr geringer Leistung (Fiesta 1.0 als Beispiel) in Ordnung sind.

Haben SIE Erfahrung mit dem Nexen N8000? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Nexen N8000 >

Ich hatte einen plötzlichen Platzen meiner Falken FK510-Reifen und es war ein später Abend. Die einzige Werkstatt in der Nähe mit 265/30/19 Lagerbestand ist Nexen N8000. Ich habe sie 6 Monate lang ausprobiert und kann feststellen, dass es sich um einen preisgünstigen Non-Performance-Reifen handelt. Trockener Griff ist unterdurchschnittlich. Ich habe kein Vertrauen, wie in Bridgestone, Falken FK510 und Continental CSC6 schnell in Kurven zu fahren. Ich verstehe wieder, dass dies ein Budget-Reifen ist, aber ich habe nicht erwartet, dass der trockene Grip so schlecht ist. Nasser Griff dagegen ist es nicht so schlimm. Bisher kein Aquaplaning in den letzten 6 Monaten. Mein Rat ist, sich für einen besseren Reifen zu entscheiden, wenn das Budget für Sie kein Problem darstellt. Vermeiden Sie diesen Reifen um jeden Preis, wenn Fahrgefühl und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten Ihr Anliegen sind.

Gehäuse versagten mit großen Umfangsrissen. Wir sind sehr glücklich, dass wir nicht rundum durch Goodyears ersetzt wurden. Betrachten Sie diese als preisgünstige Reifen, die gefährliche strukturelle Ausfälle erlitten haben

Ersetzte meine guten Jahre auf dem EOS, die Nexen-Reifen waren für den Preis sehr komfortabel, 10% weniger präzise im Handling, aber großartiger Grip, keine Geräuschreifen für einen VW Eos!

Brachte diese, um ähnliche Reifen zu ersetzen, für den Preis, den ich nicht beklagen kann, habe ich nicht genug Meilen gemacht, um wirklich zu Verschleiß ect zu kommentieren. Aber insgesamt ein guter Reifen.

Kaufte nexen, weil dies mein zweites Sommer-Setup für dieses Auto ist und ich nicht viel Geld ausgeben wollte.
Reifen sind eine sehr schöne Überraschung, besonders für das Geld, das sie kosten.
Trockener Griff ist ausgezeichnet, super leise, geringer Rollwiderstand.
Nassgriff ist in Ordnung, nicht schlecht, aber auch nicht besonders gut.
Wird wahrscheinlich wieder kaufen ...

Nicht empfohlen

Nachdem ich meinen neu erworbenen Skoda Octavia VRS TDI-Schrägheck mit Nexen N8000 R18 92Y-Reifen ausgestattet hatte, waren sie fast neu. Ich muss sagen, dass es sehr gute Allrounder sind, wenn man 32.000 km auf ihnen fährt. Ehrlich gesagt, weil ich mich über Michelins lustig mache (gefahren auf meinen vorherigen Autos mit Michelin-Primat, Cross-Climate und Pilotsport3 - was mein Auto wirklich auf ein völlig anderes Niveau gebracht hat), erreichen Nexens nicht ganz das Niveau von Michelins. Der Nexen N8000 ist jedoch ein wirklich zuverlässiger Reifen (HP True Work Horse), der Sie in keiner Situation im Stich lässt, vom Fahren in der Stadt (Schlaglöcher und Bordsteinparken) über den Grossglockner-Pass (4 Personen im Auto und mehrere) Pässe) zur deutschen Autobahn (fast leeres Auto) mit Kurvengeschwindigkeiten von ca. 125MP / H (200km / h) und einmal habe ich auf dem Armaturenbrett bergab 160MP / H (258 KM / H) gesehen !!! Sie lassen mich nie im Stich und bieten eine sehr gute Mischung aus Langlebigkeit, Leistung und Spaß. Sie sind ein Schnäppchen für den Preis, und es sind noch ein paar tausend Meilen auf dem Profil. Idealerweise würde ich heutzutage Michlelin Pilot Sport 3 oder 4 für mein Auto bekommen. Aber ich würde mich überhaupt nicht schlecht fühlen, wenn ich mich wieder für den Nexen N8000 entscheiden würde. Wenn ich ein paar Pfund zu kurz wäre;) Würde sie auf jeden Fall wieder als Alternative zum ultimativen Reifen bekommen :)

sehr guter Halt im ersten Jahr nach dieser spürbaren Schwäche ...

Ich hatte diese auf meinem 2005 CLK 320 mit 218 PS montiert. Ich habe sie alle 10.000 Kilometer nach links / rechts gedreht. Sie dauerten 68.000 Kilometer und ich war sehr zufrieden mit ihrer trockenen und nassen Leistung. Sie ertrugen einige böse Schlaglöcher ohne Probleme. Sehr gute Reifen für jeweils 90 USD für 225 / 45R17.

Ich habe sie auch hinten angebracht und alle 10.000 km gedreht. Sie haben jetzt 52.000 km und müssen ersetzt werden. Gleiche Leistung. Sie kosten jeweils 100 US-Dollar für 245 / 40R17.

Wenn sie in Ihrem Budget sind, kaufen Sie sie auf jeden Fall!

Die Reifen haben einige tausend Meilen geschafft. Sie sind sehr gut ich die nasse vor allem durch tiefste Pfützen mit ne Lenkzug gehen. Beeindruckend. Die Handhabung ist überraschend gut. Ich habe ehrlich gesagt viel schlechtere Ergebnisse erwartet. Ich bin an Firmenwagen gewöhnt, die mit den üblichen Premium-Reifen ausgestattet sind, daher ist es eine angenehme Überraschung, wie gut diese sind. Sie waren vor 2000 Meilen vom Vorbesitzer an den MX5 angepasst worden. Ich hatte beschlossen, sie zu entsorgen, sobald ich das Auto hatte, und Contis zu holen. Aber je mehr ich sie benutze, desto mehr denke ich, ich würde einen perfekt guten Reifen wegschmeißen. Es gibt viel Snobismus im Reifenbesitz und normalerweise hätte ich diese nicht auf mein Auto gesetzt. Ich hätte mich geirrt. Ich fahre schnell und sicher auf Landstraßen, deshalb habe ich diese Reifen nicht nur auf Autobahnkilometern einem fairen Test unterzogen.

Ich habe gerade einen C63 AMG mit ihnen am .275 / 30/19 hinten und 255/30/19 vorne gekauft. HOFFNUNG SIE SIND GUT, WEIL IN NEUSEELAND ES VIEL REGT.