Bei
73%
beim Fahren eines
Toyota GT86
(215/45 R17) auf
mostly country roads
für 27,500
spirited Kilometer
Der derzeit hohe Preis des Primacy HP zwang mich, einen anderen Reifen als Ersatz zu wählen. Während meiner Recherchen sah ich einen Vergleich zwischen dem Yokahama A052 und dem AD09, der darauf hindeutete, dass die steifere Seitenwand des AD09 Vertrauen erweckt. Ich glaube, das beste Merkmal des Primacy HP ist seine vertrauenerweckende steife Seitenwand.
Genau wie der A052 im Vergleich zum AD09 haben meine neuen Yokohama V701 viel mehr Grip, aber weichere Seitenwände als die Primacies. Bei den Primacies habe ich immer gespürt, wenn sie den Grip verloren haben, und ich konnte das Gleichgewicht zwischen Unter- und Übersteuern mit dem Gaspedal steuern. Ein Eintauchen oder eine Bodenwelle in der Kurvenmitte ließ sich problemlos bewältigen. Im Gegensatz dazu haben die neuen Reifen höhere Kurvenfahrgrenzen, aber ein Eintauchen oder eine Bodenwelle in der Kurvenmitte führt zu einer abrupten Verschiebung des Gleichgewichts zwischen Unter- und Übersteuern, die ein wenig beunruhigend ist.
Normalerweise fahre ich bei Nässe ruhig, aber als ich das Auto gekauft habe, wurde mir klar, dass es leicht ist, die Primacies loszureißen und bei Nässe zu driften.
Die Primacies sind auf glatter Fahrbahn nicht lauter als meine neuen Reifen. Allerdings weiß ich jetzt, dass es nicht die steife Federung des GT86 war, die mich Schlaglöcher und Unebenheiten vermeiden ließ, sondern die steifen Seitenwände der Primacies.
Fazit: Gehen Sie nicht davon aus, dass die Primacies eine weiche Seitenwand haben, nur weil sie zur Kategorie Premium Touring gehören. Ich habe sie durch einen Ultra High Performance-Reifen ersetzt und hatte am Ende ein weicheres Fahrgefühl. Vielleicht hätte ich den AD09 kaufen sollen?