Die besten Reifen aller Zeiten. Bin mit meinen 3 Autos insgesamt 800.000 km gefahren. RE003, ZE914, UC6, Pilot Sport, mein Favorit immer noch PS3. Beste Handhabung und preiswürdig.

20.000 km Strecke, Hinterreifen müssen jetzt gewechselt werden. Normales Fahren, keine Reifenschäden. Gute Reifen für Komfort und Handling, Verschleiß war gleichmäßig. Ein Reifen hat einen langsamen Reifenschaden. Der Spalt befindet sich auf der Oberseite zum Rand, nicht zur Seitenwand. Würde es wieder verwenden, werde es aber als nächstes mit Hankook versuchen.

Mit diesen vier Reifen von 2014 bis 2022 wurden im Sommer (April bis Oktober) insgesamt 19.600 km gefahren.
Hervorragendes Handling und Stabilität auf nassen und trockenen Oberflächen. Auch bei starker Kurvenfahrt. Auch mit Turbo im Sportmodus.
Großes Minus. Im Jahr 2022 bei der APK-Inspektion vollständig abgelehnt. Profiltiefe ok.
Aber alle vier Reifen hatten Risse rund um die Reifenflanken innen und außen. So dass man die Leinwand sehen konnte.
Große Enttäuschung und habe vier neue Reifen gekauft (Vredestein Ultra Satin).
Also nie wieder diese Michelin-Reifen!

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Ich fahre einen Citroen C2 VTS und die einzige verfügbare Größe ist 195/45/16. Ich habe mich entschieden, den PS3 zu testen, nachdem ich drei Sätze Yokohama Advan Fleva v701 hatte, und bin ziemlich enttäuscht. Ich benutze das Auto nur zum Spaß (hauptsächlich „Trail-Fahren“), daher bezieht sich meine Bewertung nur auf die Sportlichkeit des Reifens. Der Grip ist bei langsamer Geschwindigkeit ok, aber die Seitenwände sind sehr weich und das Auto bewegt sich viel. Bei Nässe sind sie ziemlich gut. Nach 4.000 km sind meine Vorderreifen bereits am zulässigen Limit ... für den (hohen) Preis des Reifens im Verhältnis zum Grip, den sie bieten, werde ich auf jeden Fall etwas anderes in Betracht ziehen.

der Michelin Pilot Sport 3 wurde auf meinem Micra K12 1.2 montiert und ich war super zufrieden damit. Alle vier Reifen wurden gleichzeitig auf neue Felgen montiert. Ich bin ungefähr 33.000 km damit gefahren und hatte immer noch jede Menge Profil übrig. Es lag bei ungefähr 4 mm Profil auf allen Reifen. Ich schätze also, dass vielleicht noch 40 % ihrer Lebensdauer übrig waren.

Die ersten 15.000 km waren der Wahnsinn. Die Reifen reagierten sehr gut und man spürte, dass sie einen nicht im Stich lassen würden. Ich war mit der Stabilität sehr zufrieden, insbesondere in schnellen Kurven und bei schnellem Lenken, wo das Auto bei hoher Geschwindigkeit stabil blieb und die Reifen reagierten. Ich fühlte mich mit ihnen bei Nässe viel wohler, ich spürte, dass die Reifen mehr Grip hatten als bei Trockenheit. Die Reifen mussten auf eine gute Temperatur gebracht werden, um eine gute Leistung zu bringen, und wenn man einmal normal mit ihnen herumfuhr, konnte man problemlos mit hoher Geschwindigkeit in schnelle Kurven fahren, ohne das Gefühl zu haben, dass die Reifen rutschen würden. Tatsächlich konnte man sich bei Nässe Dinge leisten, die man bei Regen normalerweise nicht tut.

die Leistung begann nachzulassen, als die Reifen anfingen, sich abzunutzen, aber das war kaum zu bemerken. Bei 20.000 km war das Fahren immer noch sehr angenehm und es war noch viel Profil übrig, aber ich würde sagen, dass die Leistung im Vergleich zu einem Neureifen um etwa 75 % nachgelassen hat. Ich denke, man könnte das Profil komplett entfernen und sich immer noch wohl fühlen, weil der Leistungsabfall gering ist. Nun, Straßengeräusche sind wie bei allen anderen Reifen vorhanden, also haben sie nicht gestört, tatsächlich war es angenehm, sie zu hören, da ich jedem sagen könnte: „Hören Sie meinen Pilot Sport brüllen“, lol, werde diese Reifen definitiv empfehlen und sofort wieder kaufen.

Ich habe 2015 meine Reifen von Toyo Proxes 4 gewechselt, die ich schon immer in Betracht gezogen hatte, aber nach einem Unfall aufgrund von Untersteuern und einem zerschmetterten Rad, das es unmöglich machte, den Reifen zu retten, beschloss ich, ein Paar Michelin Pilot Sport 3 auszuprobieren ... und was für eine Abwechslung und eine angenehme Überraschung! Seit ich PS3 nutze, hatte ich nie wieder eine Episode von Untersteuern. Sie haben einen guten Trockengriff, aber sobald sie warm sind, sind sie noch besser. Bei der Nasshaftung glänzen diese Reifen wirklich und ich vertraue ihnen sogar noch mehr als bei Trockenheit, auch habe ich noch nie Aquaplaning erlebt. Das Bremsverhalten ist sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr gut. Der Komfort ist in Ordnung und sie machen kaum Rollgeräusche. Meiner Meinung nach ist ihr einziger Schwachpunkt die Abnutzung, aber der Grip verbessert sich nie von ganz neu, bis sie fertig sind, und selbst wenn ich unter das empfohlene Profilniveau sinke, sind sie immer noch besser als die Toyo Proxes 4. Mein Auto hat einen getauschten 4E- Der FTE-Motor leistet etwa 200 PS, sodass ich etwa 80 % meiner Fahrzeit damit fahre. Mit diesen Reifen fühle ich mich in jeder Situation immer sicher. Ich benutze sie jetzt seit über 8 Jahren und habe nicht vor, auf eine andere Marke oder ein anderes Modell umzusteigen.

Qualitätsreifen sind für einen 182 Cup eine Selbstverständlichkeit. Die PS3 kommen den maßgeschneiderten Michelin Exaltos, auf denen das Auto ab Werk ausgeliefert wurde, so nahe wie möglich. Ich fahre dieses Auto seit über 15 Jahren und habe verschiedene Reifenmarken ausprobiert, aber nachdem ich gerade die PS3 aufgezogen habe, ist es lebendig und kein Untersteuern mehr. Teuer, aber es lohnt sich.

Die PS3 passte perfekt zu meinem Calibra. Läuft ruhig, hat aber trotzdem einen sehr guten Grip und gibt ein gutes Feedback!
Auch der Verschleiß war (wie bei den meisten Michelin-Modellen) hervorragend.

Ich werde sie auf jeden Fall wieder montieren, da diese Größe nicht mit den neuesten Reifen ausgestattet ist und ich sie gerne noch weitere 6-8 Jahre fahren werde!

Die Auswahl an Performance-Reifen in der Größe 205/46/16 ist begrenzt, aber ich habe immer auf Michelin-Reifen geschworen, und die PS3 erfüllt meine Erwartungen für temperamentvolle Landstraßenfahrten im Sommer und Fahrten auf der Autobahn bei niedrigen Temperaturen und Nässe voll und ganz. Der Clio 182 kam ursprünglich auf speziell entwickelten Michelin Pilot Exalto PE2-Reifen, der Pilot Sport 3 ersetzte sie ungefähr 2013, also ist es absolut alte Reifentechnologie, ich mache keine Trackdays wie die meisten Clio Sport-Besitzer, meiner ist ein Daily, so a Semi-Slick ist keine Option. Sehr zufrieden mit der Leistung, sie sind ein wenig laut und nicht so sparsam im Kraftstoffverbrauch, aber das ist der Preis, den Sie mit dieser alten Reifenspezifikation für eine gute Reifenleistung im Trockenen zahlen. Sehr empfehlenswert für alle, die ihren alten MK2 Clio Sport noch täglich benutzen.

Ich benutze diese Reifen in meinem Suzuki Swift Boosterjet hauptsächlich auf trockenem Asphalt, aber wenn ich auf nassen Asphalt komme, greifen sie extrem gut.

Erstaunliche Reifen. Hatte zuvor Falken Ziex ZE914 und fand sie großartig, bis ich die PS3 ausprobierte.

Diese Reifen passten perfekt zu meinem GTi, sie haben viel kontrollierte Biegung der Seitenwände, aber wenn Sie anfangen, ihnen zu vertrauen, können Sie sehr, sehr schnell fahren, die Lebensdauer ist für mich unglaublich, mein Auto wird täglich wie temperamentvolles Fahren verwendet benutzen etc… und die sind auf 35k km und gehen noch eine Runde! Für mich der beste Reifen für den Allround-Einsatz, wenn ich eine PS4 gebrauchen könnte, würde ich sie so schnell wie möglich kaufen, weil dies mein bestes Allround-Match ist, da es ein fantastisches Nasshandling und auch auf trockener Oberfläche ist, wenn Sie sie aufwärmen

Schwache Seitenwände, aber nicht das Schlimmste. Guter Grip im Trockenen. Ich habe die Reifen noch nie bei Nässe geschoben, also kann ich dafür nicht sprechen. Wenig Lärm. Schöner Komfort.

Wirklich beeindruckt von der PS3, IMO der beste Sommerstraßenreifen für den MK2 Clio Sport, obwohl anscheinend jetzt nicht mehr in dieser Ausstattung zu finden, hoffentlich ein vorübergehendes Versorgungsproblem.

Das Fahren im Trockenen fühlte sich immer sicher und klebrig an, auch wenn es kalt war. Bei Nässe ist es überraschend gut. Ich war mir nicht sicher, ob es merklich langsamer ist als im Trockenen. Aquaplaning habe ich mit diesen Reifen noch nie erlebt. Das Feedback der Reifen ist sehr progressiv, solange der Reifendruck stimmt. Sobald der Reifen Temperatur / steigenden Druck hat, wird die Leistung erwartungsgemäß schlechter. Aber sobald ich den Druck mit heißen Reifen korrigierte, waren sie umwerfend. Sie hielten bei mir mit etwa 10.000km so ziemlich eine Saison. Als ich jeden Tag zur Arbeit fuhr, habe ich die Reifen immer noch zu etwa 80% benutzt, weil ich auf dem Weg einige schöne Kurven hatte. In der Nacht habe ich sie zu 100% mit hartem Bremsen, harter Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit durch Kurven mit Abheben übersteuern, Handbremsdrifts und ein paar Burnouts an der Ampel benutzt. Auch am Ende des Belags mit niedrigeren Temperaturen im Herbst liefen sie noch sicher und zuverlässig. Der Komfort war in Ordnung, da es sich um einen UHP- und keinen Touring-Reifen handelt. Ich würde sie zu einem guten Preis wieder kaufen, da sie schon älter sind. Aber ich würde lieber neuere Generationen von Goodyear ausprobieren.