REIFEN DER TODESFALLE!

Ich habe mir vor Kurzem einen Jaguar XK gekauft, der mit diesen Reifen ausgestattet war. In den ersten Wochen gab es nichts zu beanstanden, nur im Trockenen … Dann kam die Nässe. Eine der schlimmsten Erfahrungen meines Lebens. 20 % Gas ohne stehendes Wasser, ein Corsa hinter mir, dessen Heck ständig durchdrehte. Die Traktionskontrolle tat ihr Bestes, verlor aber den Kampf. Ich fuhr nicht einmal annähernd schnell.

Werde es zur Abwechslung nächste Woche buchen.

BRINGEN SIE DIESE REIFEN AUF NICHTS, SIE SOLLTEN NICHT ZULÄSSIG SEIN!

Ich bin schon viele Hochleistungsautos mit Allradantrieb gefahren, aber jetzt fahre ich einen vernünftigen Diesel mit Allradantrieb. Ich bin in meinem ganzen Leben noch nie so oft getötet worden. Die Person, die diese Autos an einem Auto angebracht hat, sollte wegen versuchten Mordes eingesperrt werden! ! Bei Nässe habe ich so etwas noch nie erlebt, keine Warnung, das Auto lässt los, also bleiben Sie besser wach. Es ist noch viel Profil übrig, aber ich schätze mein eigenes Leben, deshalb werde ich diese so schnell wie möglich ändern

Absolut TÖDLICH! Bringen Sie diese nicht an einem Auto an, das Ihnen wichtig ist. Passen Sie sie nicht an irgendein Fahrzeug an, es sei denn, Sie möchten, dass der Fahrer stirbt. Machen Sie sich nicht einmal die Mühe, sie zu lagern, wenn Sie ein Händler sind. Dies ist wirklich einer der schlechtesten Reifen, auf denen ich je das Pech hatte, gezwungen zu werden. An das Auto angepasst, bevor wir es kauften, hielt der Vorbesitzer es für schlau, indem er Sensenmann-Gummi billig an der Hinterachse anbrachte. Nicht. Nur nicht! Diese sind im Trockenen schlecht. Sie sind UNGLAUBLICH SCHRECKLICH bei Nässe! Fast keine Benachrichtigung vor Traktionsbruch, sehr wenig Rückmeldung an den Fahrer, laut, schlechter Fahrkomfort/-qualität. Keine einlösenden Merkmale, abgesehen davon, dass sie schwarz sind und Luft halten. Ich bin an Hochleistungsautos gewöhnt, und diese waren auf einem mickrigen X3 mit 180 PS, den wir für meine andere Hälfte als Familienwagen für unseren Kleinen bekamen. Nach einer Fahrt im Nassen parkte ich das Auto und weigerte mich, meiner anderen Hälfte die Schlüssel zu geben, bis wir das Auto für ein Ersatzreifenpaar gebucht hatten. Wir haben den Hankook Ventus S1 Evo3 als Ersatz eingebaut und selbst wenn wir versuchen, das Handling zu stören, lassen die Hankooks nicht los. Das Schlimmste, zu dem ich die Hankooks zwingen kann, ist ein sanftes und progressives Rutschen ... und das ist, wenn ich VERSUCHE, ein Idiot mit ihnen zu sein! Ehrlich gesagt kosten diese Acceleras jeweils etwa 90 £ für 275/40/19..... für 150 £ können Sie einen wirklich fantastischen Reifen bekommen. Ihr Leben hängt von Reifen und Bremsen ab. Sparen Sie bei keinem von beiden! Sie verdienen etwas Besseres als diesen Reifen. Ich werde diese Reifen nicht einmal weiterverkaufen - ich werde einen Scheibenschneider durch den gesamten Reifen stecken und er wird zu Schrott. Diese Reifen sind gefährlich und sollten in Großbritannien nicht verkauft werden. Wirklich so schlimm wie ein Wanli- oder ein LingLong- oder ein HappyGallop- oder Landsail-Reifen ... und das ist eine große Beleidigung!

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Kam mit einem SL350 mit 317 PS und Hinterradantrieb, gekauft im Juli 2021. Ich habe also alle vier Jahreszeiten in Großbritannien erlebt und hatte keine wirklichen Bedenken. Ich war ein wenig besorgt über den Winter mit diesen Reifen, nachdem ich die Bewertungen hier gelesen hatte. Ich hatte viele Autos mit mittlerer Leistung und habe immer Premium-Reifen gekauft. Leider stimmt etwas am Auto nicht, wahrscheinlich ist es nur die 4 Achsvermessung, die zu übermäßigem inneren Verschleiß an den Hinterrädern geführt hat. Dies führte zu einem MOT-Fehler und dem dringenden Kauf von zwei Reifen, um den MOT zu bestehen. Ich sah keinen Sinn darin, Premium-Reifen zu bezahlen, bis das Setup des Autos / die Ausrichtung korrigiert ist. Also kaufte ich zwei weitere dieser Accelera. Abgesehen von der Abnutzung an der extremen Innenseite der Reifen ist der Rest des Profils über alle vier immer noch sehr gut und wird voraussichtlich problemlos mehr als ein weiteres Jahr halten. Was soll ich sagen, £ 90 vs. £ 200-£ 300 pro Ecke. Meine letzten beiden Autos kosteten 350 Pfund pro Ecke. Ich kann ehrlich sagen, dass die Premium-Reifen überhaupt NICHT 200 £ besser sind. Innerhalb des örtlichen Porsche-Clubs habe ich den Ruf, einer der schnellsten Fahrer zu sein, der sogar gegen GT3s, GT2s, Turbo und Turbo S 911 antritt. Finde ich diese Reifen so schlecht wie manche Leute hier sagen. Gar nicht. Fahre ich den SL350 wie den 911 auf der Rennstrecke, nein überhaupt nicht. Ich hatte ein paar Momente mit Traktionsverlust auf diesen Reifen, aber nichts, was nicht sofort vom Auto korrigiert wurde und nichts, was mir jemals Anlass zur Sorge gegeben hat. Ich habe mit Premium-Reifen beim 911 für 350 Pfund pro Kurve weitaus schlimmere Erfahrungen gemacht, als der Accelera jemals verursacht hat. Auf jeden Fall das Geld wert. Sind Conti Sport Contacts/Bridgestone Potenza S1 so viel mehr wert? Ich glaube nicht. Sind die Premium-Reifen besser, ja zweifellos, aber nicht den dreifachen Preis wert.

Habe diese Reifen beim Kauf des Gebrauchtwagens geerbt und sie danach so schnell wie möglich gewechselt. Bei wärmeren, trockenen Bedingungen waren sie in Ordnung, aber wenn die Straßen bei kälterem Wetter leicht nass waren, waren sie gefährlich. Etwas zu starkes Beschleunigen auf einer Autobahnauffahrt oder das Herausfahren aus einer Kreuzung im Regen führte dazu, dass das Heck sogar unter 50 km / h rutschte. Ich musste unglaublich vorsichtig sein und es hat nicht viel Vertrauen geweckt. In einem Auto mit Vorderrad- oder Allradantrieb stelle ich mir vor, dass es keine so große Sache wäre, aber ich würde nicht empfehlen, diese an irgendein RWD oder etwas mit etwas Leistung anzubringen.

Jetzt 20k hinten gemacht - immer noch überraschend oben mit den Top-Marken, die es gab - für normales / temperamentvolles Fahren

Absolut schockierende Reifen. Kein Griff und tödlich auf etwas anderem als geradeaus. Diese Reifen sollten nicht zum Verkauf angeboten werden, sie sind so schlecht. Mercedes CLS.

Im Notfall gekauft und der Reifen war der einzige, der verfügbar war, und wir sind nur an den Hinterachsen montiert. Fuhr die Reifen auf verschiedenen Landstraßen und Autobahnen in nassem und trockenem Zustand. Das Backend würde ständig driften. Ich ließ das Auto mehrmals herausdriften. Ich erinnere mich an eine Gelegenheit, als ich mit konstanter Geschwindigkeit in eine Schikane eintrat und das hintere Ende unerwartet driftete. Ich würde sagen, diese Reifen sind gefährlich in Bezug auf das Fahrgefühl.

Läuft seit 12 Monaten 2 auf der Rückseite. Für £ 85 montiert (Reifen auf dem Laufwerk) sind diese ausgezeichnet. Ich bin pingelig in Bezug auf den bestmöglichen Nassgriff, 275 zu breit für ein RWD-Auto, relativ leicht am Heck = zeigt sehr schnell schlechte Reifen. Dies entspricht Reifen, für die ich bei normalem Gebrauch mehr als das Doppelte des Preises bezahlt habe. Würde ohne zu zögern wieder kaufen

Diese wurden bereits in unseren 2018 T6 VW Transporter Camper eingebaut
In der Regel nur Premium-Marken für unsere Fahrzeuge, aber angenehm überrascht von diesen und wird auf jeden Fall in Betracht ziehen, sie wieder zu kaufen
Besonders bei etwa £ 70 pro Stück für Größe 275-35-20 XL 102Y
Empfohlen

Erwartet wird Müll, aber Griff wie conti3 sportmax nicht ganz so gut wie Hankook, aber Hankook tragen sie sehr schnell

Absolut tödlich bei Nässe. Ein Idiot hat diese an meinen M3 angepasst, als ich ihn gekauft habe. Warnende Leute passen diese nicht an ein Auto mit überdurchschnittlicher Leistung an, sie haben mich bei einigen Gelegenheiten fast umgebracht. Ich konnte es kaum erwarten, sie für eine Premiummarke zu gewinnen.

Notfallkauf aufgrund eines fehlerhaften Delaminierens und Entleerens von Dunlop Sport Maxx

Mit einem verbleibenden erwarteten Maxx und der Accelera, dass er wie ein betrunkener dreibeiniger Hund fahren würde, aber wenig Unterschied

Maxx ist bei Kälte und Nässe ohnehin nicht besonders griffig im Vergleich zu Hankook s1 evo2 (ausgezeichnete Traktion, aber etwas schnellerer Verschleiß).