155/70 R19 Reifen

Ich fahre diese Reifen seit zwei Wintern auf meinem BMW i3 und bin absolut begeistert von ihnen.

Ich muss betonen, dass ich Fulda-Reifen normalerweise nie in Betracht gezogen hätte. Die Auswahl an Winterreifen für den i3 ist jedoch äußerst begrenzt. Als ich diese Reifen kaufte, waren weder Continental noch Michelin auf Lager. Angesichts des vergleichsweise günstigen Preises entschied ich mich, sie auszuprobieren und sie bei Bedarf jederzeit auszutauschen.

Ich bin wirklich begeistert von der Leistung dieser Reifen. Im Sommer bin ich den i3 sowohl mit den serienmäßigen Bridgestone-Reifen als auch mit Michelin e Primacy gefahren – diese Fulda-Reifen sind beiden in nichts nach!

Der i3 behielt sein präzises Lenkgefühl und die Bodenhaftung war bei allen Wetterbedingungen einwandfrei. Da wir im Winter überwiegend nasses Wetter haben, hat der i3 die Stabilitätskontrolle kaum beansprucht, selbst nicht beim Anfahren mit Vollgas auf Hauptstraßen. Das ABS hat (außer auf Eis) nie eingegriffen, obwohl es eingebaut war. Ich bremse häufig sehr stark, um die Bremsscheiben von Korrosion zu befreien (die durch die starke Nutzung der Rekuperationsbremse des i3 verursacht wird).

Dies scheint im Widerspruch zu vielen der hier geäußerten Meinungen zu stehen; vielleicht ist die extrem geringe Breite der i3-Reifen besser für das Profil der Fuldas geeignet.

Ich bin ein anspruchsvoller Reifenkäufer, der gerne mehr für die Sicherheit von Premiummarken zahlt, aber diese Fulda-Reifen haben meine Erwartungen absolut übertroffen. Hätte ich den gleichen Preis für Michelin oder Continental bezahlt, wäre ich mit meinem Kauf immer noch sehr zufrieden. Da sie über 300 £ günstiger waren, sind sie ein echtes Schnäppchen. Ich werde sie definitiv wieder kaufen, sobald ihre Leistung nachlässt, aber im Moment sind sie so gut wie am ersten Tag.

Gut gemacht, Fulda.

Ich fahre Nokian Hakka R3 auf einem BMW i3. Ich habe die Reifen jetzt seit ungefähr 3 Wochen. Das Wetter war anfangs kalt, aber wieder sehr mild. Bei dieser Art von Wetter können spezielle Winterreifen aus Mangel an einem besseren Ausdruck ausrutschen. Erfreulicherweise bieten die Hakka 3s bei diesem milden und nassen Wetter einen Grip, der weit über meinen Erwartungen liegt. Auch im Trockenen funktioniert dieser Reifen eher wie ein Ganzjahresreifen als wie ein Winterreifen.

Ich habe das Pedal bei einer Gelegenheit absichtlich viel härter als sonst betätigt und die Reifen verloren allmählich an Grip. Dies war jedoch das einzige Mal und es war ein bewusster Test. Ansonsten haben sich die Reifen bei engen Kurvenfahrten und unerwartet starkem Bremsen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit bewundernswert bewährt. Bei kaltem Wetter sind sie noch griffiger und haben eine Vorschau auf ihre Winterfähigkeit gegeben. Ich kann mich jetzt zuversichtlich auf ein raues Winterwetter freuen, um zu sehen, wie sie funktionieren.

Die andere bemerkenswerte Sache ist, dass sie unglaublich leise sind und Kopf und Schultern über dem Sommer Bridgestone sind
Reifen, die jetzt für den Winter aus sind. Ich werde diesen Test mit meinen Erfahrungen bei rauem Winterwetter noch einmal wiederholen, aber derzeit sieht der Hakka 3 wie ein Gewinner aus. Achten Sie jedoch darauf, dass Sie sie bei milden und nassen Temperaturen nicht zu stark drücken.