Nicht so gut bei Nässe, aber gut bei trockenen Bedingungen.
Trockenhaftung etwa 9/10, Nassenhaftung etwa 8/10
195/70 R15 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 195/70 R15 wissen: 12 Erfahrungsberichte über 418.383 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 12Fahrerbewertungen
- 418.383 kmdamit zurückgelegt
- 177Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 195/70 R15
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 195/70 R15 und nicht als Spanne über ein Modell. 135 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 104 (bis zu 900 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 70 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
30 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental VanContact 4Season Ganzjährig 8,7
- Nokian Seasonproof C1 Ganzjährig 8,5
- Michelin Agilis CrossClimate Ganzjährig 8,5
- Pirelli Carrier All Season Ganzjährig 8,2
- GT Radial Maxmiler AllSeason 2 Ganzjährig 8
- Nexen Roadian CT8 Sommer 7,1
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 1 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental Vancontact Eco Sommer
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 195/70 R15 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:
- Pirelli Carrier All Season Ganzjährig 8,2
- Petlas Elegant PT311 Sommer 6,2
- Falken Eurowinter HS435 Winter
- Starmaxx Tolero ST330 Sommer
- Kenda Komendo Sommer
- Bridgestone Duravis Van Sommer
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 195/70 R15?
Ein Reifen der Größe 195/70 R15 ist 195 mm breit, seine Flanke ist 70% dieser Breite (137 mm) hoch, und er passt auf eine 15-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 654 mm.
| Reifenbreite | 195 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 137 mm |
| Felgendurchmesser | 15" (381 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 654 mm |
| Umfang | ≈ 2.055 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 487 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 783 |
Auch geschrieben als
195/70R15 195/70 ZR15 195-70-15 195 70 15
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 195/70 R15?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Toyota Hi ace swb van
2 Bewertungen in dieser Größe
Peugeot 406
1 Bewertungen in dieser Größe
Porsche 911 3.0
1 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz Vito
1 Bewertungen in dieser Größe
Hyundai H100
1 Bewertungen in dieser Größe
Chevrolet Malibu LTZ
1 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz Sprinter Van
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 195/70 R15
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 8 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Lassa Wintus | Winter | 85% | 2 | 80.467 km |
| Autogrip F107 | Sommer | - | 2 | 3.219 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 177 Reifen werden in 195/70 R15 hergestellt. Alle Reifen in 195/70 R15 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 195/70 R15 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Hallo, ich besitze einen Dacia, der mit Originalreifen in 205/60 R16 92H ausgestattet ist. Als Antwort auf diese Probleme mit immer breiteren und höheren Größen sowie mit Niedrigprofilen, die Unbehagen verursachen (insbesondere auf Bodenwellen), ist an der Fahrertür diese gleiche Größe und auch 185/65 R15 88H angegeben. In diesem Fall habe ich mich für einen Wechsel entschieden. Wenn Sie nicht oft in einer kalten Region (Winter) sind, können Sie diese zweite Größe in Allwetterreifen oder einem Satz von 4 'Schneereifen' für die Winterzeit montieren, nämlich 185/65..... Um die ursprünglichen Niedrigprofilgrößen (205/60...) zu vermeiden, können Sie 195/70 R15 montieren, was Ihnen viel mehr Flexibilität, Komfort und Kraftstoffverbrauch bringt. Darüber hinaus, wenn Sie mit den 205/60 R16 auf einem Reifenäquivalenzdiagramm im Internet vergleichen, liegen Sie innerhalb der akzeptierten Normen. (Überprüfen Sie auch die neueste 'Tabelle der französischen Reifenstandards (www.tnpf.fr)' in der Spalte des Originalreifens 205..., Sie sehen die fettgedruckte Angabe des Winterreifens, den Sie montieren können, besser im Grip auf Schnee und Eis, weil er WENIGER BREIT ist. Denken Sie jedoch daran, den Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex zu beachten, z.B. 97 T, da Sie mit einigen Personenwagen (nicht sportlichen) niemals über 200 km/h fahren werden! Persönlich habe ich mich für den Satz von 4 Sommerreifen Continental VancoContact 2 195/70R15 97T XL und für den Winter Michelin Alpin6 185/65 R 15 88 T 3PMSF-M+S entschieden.
Ich habe sie 10 Jahre lang und über 100.000 km gefahren, und sie nutzen sich einfach nicht ab. Hatte immer noch ein 6-mm-Profil.
Im Trockenen war er völlig zufriedenstellend, aber ich bin ein langsamer Fahrer. Im Nassen muss man beim Rutschen und Bremsen aufpassen, aber bei Aquaplaning sind sie meiner Meinung nach sehr gut.
Im Trockenen war er völlig zufriedenstellend, aber ich bin ein langsamer Fahrer. Im Nassen muss man beim Rutschen und Bremsen aufpassen, aber bei Aquaplaning sind sie meiner Meinung nach sehr gut.
Beschlossen, das RP18 auszuprobieren, und wurde überrascht. Obwohl er als billiger Reifen eingestuft wird, was normalerweise eine geringe Qualität bedeutet, schneidet er genauso ab wie Continental, Goodyear und andere bekannte Marken. Auf keinen Fall erzeugen sie übermäßige Geräusche, verschleißen nicht schnell, sind nicht bequem usw. Es ist ein ausgezeichneter und zuverlässiger Reifen. Was ist das Problem, in China hergestellt zu werden? Schließlich werden die meisten Computer und High-Tech-Produkte wie Apple- und Lenovo-Computer fast vollständig aus chinesischen Teilen hergestellt. Meine vier Westlake RP 18 funktionieren nach über 12.000 Meilen, nachdem sie Continentals ersetzt haben, sehr gut und sehen immer noch brandneu aus.
Mein Fahrstil: gemischt von schnell bis langsam auf mehreren Straßen und gemischten Straßen, teilweise in Gehöften voller Schlaglöcher.
Mein Fahrstil: gemischt von schnell bis langsam auf mehreren Straßen und gemischten Straßen, teilweise in Gehöften voller Schlaglöcher.
The wintus tyres fitted to my Toyota hi ace have improved the drive-ability in snow and rain and are equal in the dry to the Michelin agilis that were on previously.puncture resistance and low wear have both been incredible and I will replace the old ones after more than 25000 miles for next winter
I've ran these on our Vito camper for 3 years through winter and summer and they are excellent. They are excellent in the snow as expected and work well on muddy fields and beaches too.
In summer they are fine as long as you aren't expecting to be throwing it through the corners.
Wear has been excellent despite using all year round, covered 30,000 miles and have rotated front to back, still about 4mm on the front.
Wet braking could be better and you get that squishy rolly poly feeling as you get with winter tyres, quite noisy too but only noticeable at low speeds with the window open, after that wind noise takes over.
In summer they are fine as long as you aren't expecting to be throwing it through the corners.
Wear has been excellent despite using all year round, covered 30,000 miles and have rotated front to back, still about 4mm on the front.
Wet braking could be better and you get that squishy rolly poly feeling as you get with winter tyres, quite noisy too but only noticeable at low speeds with the window open, after that wind noise takes over.
My tyres have made an enormous difference in the winter snow and better than the michelin agilis in wet or damp spring and autumn conditions0 25000 miles completed to date and still ok on my hi ace van.just got my first puncture. Will buy again.
I just completed a road trip 8000 k's from london to the sahara and then through italy germany etc in winter. I hit some big big pot holes got out to inspect, they were good as new, which is what you want when your hundreds of wiles from the nearest town.
The car was a porsche 911 with 250 bhp and it was driven as hard as I could, giving the tyres a lot of punishment on tarmac, gravel, sand and snow. They were astonishing, just astonishing!!!!!!!
The car was a porsche 911 with 250 bhp and it was driven as hard as I could, giving the tyres a lot of punishment on tarmac, gravel, sand and snow. They were astonishing, just astonishing!!!!!!!
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.