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Maxxis VanSmart AS AL2

Der Maxxis VanSmart AS AL2 ist ein Reifen der Kategorie Tourenwagen (Ganzjährig) für Transporter.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 54% aus 3 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 4. durchschnittliche Platzierung in 2 unabhängigen Tests Zuletzt: P4 von 7 · 2020 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Komfort, Nass Schnee, Wert Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: November 2025.

  • 3Erfahrungsberichte
  • 16.415gefahrene km
  • 2Profi-Tests

Tyre Reviews Score

Maxxis VanSmart AS AL2

7,2/10

Besser als 39 % aller Transporterreifen

  • Mittlere Konfidenz
  • 2 Tests
  • 3 Erfahrungsberichte
Werte der 12 getesteten Transporterreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige Tests2 Tests · 2 Publikationen · 2020 39 % 100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht – 0 %
Zusammen 39 % 7,2

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Transporterreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 46 % 35 % 2
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 27 % 27 % 2
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee 27 % 25 % 2
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 27 % 8 % 2
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 55 % 6 % 2

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 46 % 2
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 27 % 2

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 82 % des Testwerts. Die übrigen 18 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2020 Reifentest für Nutzfahrzeuge (Ganzjahresreifen) 2020 Pro Mobil · 225/70 R15C P4 / 7
  2. 2020 AutoBild-Test 2020 für Ganzjahres-Nutzfahrzeugreifen Auto Bild · 235/65 R16 P4 / 8

In 2 unabhängigen Tests landet der Maxxis VanSmart AS AL2 im Schnitt auf Platz 4.

2 Tests
0 Testsiege
4. Durchschnitt
4. Am besten
4. Schlechtestes
Der neueste Test

Reifentest für Nutzfahrzeuge (Ganzjahresreifen) 2020 P4 von 7

Stark: Aquaplaning geradeaus Schwach: Trockenhandling Gewinner: Continental VanContact 4Season

Alle unabhängigen Tests des Maxxis VanSmart AS AL2, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
2020Reifentest für Nutzfahrzeuge (Ganzjahresreifen) 2020Pro Mobil · 225/70 R15CP4 / 7
2020AutoBild-Test 2020 für Ganzjahres-NutzfahrzeugreifenAuto Bild · 235/65 R16P4 / 8
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Maxxis VanSmart AS AL2 bei Nässe?
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Maxxis VanSmart AS AL2 4,1% länger als Premium-Konkurrenten, 4,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 46/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,3/10 bei Nässe aus 3 Bewertungen.
Wie gut ist der Maxxis VanSmart AS AL2 bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Maxxis VanSmart AS AL2 3% länger als Premium-Konkurrenten, 2,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,5% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 27/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,3/10 bei Trockenheit aus 3 Bewertungen.
Wie gut ist der Maxxis VanSmart AS AL2 bei Schnee?
In den 2 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Maxxis VanSmart AS AL2 1,9% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 1 Schneetraktions-Test ist er 4,4% schlechter als Premium-Konkurrenten, 4,5% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,6% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 27/100, und Besitzer bewerten ihn mit 5/10 bei Schnee aus 3 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Maxxis VanSmart AS AL2?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Maxxis VanSmart AS AL2 5,4% höher als Premium-Konkurrenten, 2% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,9% höher als Budget-Konkurrenten.
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Fragen und Antworten für die Maxxis VanSmart AS AL2

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Fahrerbewertungen zum Maxxis VanSmart AS AL2

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Was Fahrer sagen

Über 3 Fahrerbewertungen erreicht der Maxxis VanSmart AS AL2 im Schnitt 54%. Am besten bewerten Fahrer Progressivität mit 7,5 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 1.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 3 Bewertungen

  • Fahrerwertung 54%
  • Progressivität 75%
  • Trockenhaftung 73%
  • Komfort 73%
  • Nassgriff 63%
  • Verschleiß 55%
  • Straßenfeedback 50%
  • Schneegriff 50%
  • Eisgriff 10%

Alle 3 Bewertungen zum Maxxis VanSmart AS AL2

Notenverteilung über 3 geschriebene Bewertungen
52%
Mitglied
  • Vauxhall Vivaro
  • 215/65 R16
  • 11.265 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Leichtgängig
Ich habe letztes Jahr vier neue MAXXIS Vansmart AL2 Ganzjahresreifen für meinen Vivaro (Baujahr 2012) gekauft und montieren lassen. Seitdem bin ich etwa 11.000 Kilometer gefahren. Im Sommer funktionieren sie bei Nässe und Trockenheit einwandfrei. Letzte Woche habe ich sie jedoch zum ersten Mal im Schnee eingesetzt und war sehr enttäuscht. Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss und bieten auf Schnee und Eis nie denselben Grip und dieselbe Fahrstabilität wie Winterreifen. Bei leichtem Schneefall und gemischten Bedingungen sollte man aber erwarten können, dass sie gut zurechtkommen. Schon bei weniger als 5 cm Schnee rutschte der Van bei Geschwindigkeiten über 50 km/h und bei Abweichungen von der Geraden. Sogar beim Bremsen aus 15 km/h geriet der Van kurzzeitig ins Schleudern – zum Glück bin ich nicht im Graben gelandet. Das war der erste Tag nach dem ersten Schneefall des Winters mit etwa 2,5 cm festgefahrenem Schnee und 2,5 cm Neuschnee. Ich fühlte mich unsicher und hatte kein Vertrauen in die Reifen. Bei matschigen Bedingungen rutschten die Reifen schon im Stand – alles andere als ideal. Und bergauf aus dem Stand überhaupt keinen Grip zu bekommen, war unmöglich – ich wäre beinahe beim Herausfahren aus einem Parkhaus stecken geblieben.

Ich habe außerdem festgestellt, dass sich die kleinen Rillen auf den Profilblöcken des Reifens zusammendrücken – d. h. der Reifen hat sich seit dem letzten Jahr um etwa 1 mm abgenutzt, aber die Profilblockmuster behalten ihr Muster nicht bei – dies könnte zu den oben genannten Problemen mit dem Fahrverhalten beitragen.

Alles in allem ist dieser Reifen selbst bei leichtem Schneefall oder Übergangsbedingungen absolut ungeeignet – genau das, was ein Ganzjahresreifen leisten sollte. Mein Transporter ist leer und fährt mit Standardfelgen, es gibt also kein zusätzliches Gewicht oder andere Faktoren, die das Fahrverhalten beeinflussen würden. Ich bin sehr enttäuscht von diesen Reifen und kann sie nur für den Sommer empfehlen – und selbst dann wären Sommerreifen die bessere Wahl!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 6
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 5
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 1
  • Schneegriff 5
  • Eisgriff 1
Hilfreich 220
65%
Mitglied
  • 195/80 R14
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Durchschnitt
Ich habe diese an meinem Transit mk2 montiert. Und das allgemeine Griffgeräusch und dergleichen war in Ordnung. Das einzige, was mich dazu gebracht hat, neue Reifen zu kaufen, ist, dass diese unwuchtig waren. Ich bin selbst Mechaniker und diese Reifen brauchten mehr als 100 Gramm auf einer Seite der Felge. Wobei bei gleichen Felgen und anderen Reifen 10 bis 20 Gramm ausreichten. Auch diese Reifen ließen meinen Van bei 100 km/h wie verrückt zittern. Es könnte eine schlechte Produktion gewesen sein. Oder vielleicht funktionieren diese Reifen in dieser klassischen Größe einfach nicht. Es hat mich dazu gebracht, maxxis auch für meine Kunden nicht mehr zu verwenden.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 909
65%
Mitglied
Grip auf trockener Straße ohne Sand oder Steinkiesel auf der Oberfläche sehr gutes Ergebnis. Haftung auf nassem, nicht klebendem Bindemittel Couse asphaltierte Oberfläche 4,5/10. Greifen Sie auf einem nassen Klebstoff mit Couse Asphaltbelag 7/10. Die Verschleißrate wird durch die Robustheit der Bremsbetätigung des Fahrers und die Geschwindigkeit des Bremsvorgangs bestimmt, in der Regel zwischen 30 Monaten und 48 Monaten. Reifen sind im Allgemeinen komfortabel, wenn die Psi-Regel strikt eingehalten wird.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 6
  • Verschleiß 6
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 841

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