Tests sagenFür den Bridgestone Potenza s03 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Februar 2011.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Bridgestone Potenza s03?
Über alle Größen hinweg hat der Bridgestone Potenza s03 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone Potenza s03?
Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza s03 über 5 Bewertungen mit 6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone Potenza s03 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza s03 über 5 Bewertungen mit 7,1 von 10 beim Verschleiß. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 17.703 km.
Würden Fahrer den Bridgestone Potenza s03 wieder kaufen?
57% der Fahrer würden den Bridgestone Potenza s03 wieder kaufen, basierend auf den 7 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 14% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Bridgestone Potenza s03?
Der Bridgestone Potenza s03 ist der Nachfolger des Bridgestone Potenza S02A in der Produktpalette von Bridgestone.
Weitere Fragen zum Bridgestone Potenza s03(2)
Wurde der Bridgestone Potenza s03 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Bridgestone Potenza s03
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Bridgestone Potenza s03. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Über 7 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Potenza s03 im Schnitt 67%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,6 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 5,4. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 40% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 7 Bewertungen
Fahrerwertung67%
Trockenhaftung86%
Verschleiß71%
Straßenfeedback70%
Progressivität67%
Komfort60%
Nassgriff54%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 56%
“Ich konnte diese Reifen über einen Kumpel bekommen, der damals bei Porsche gearbeitet hat, also konnte ich mich über den Preis nicht beschweren. Wenn man aber bedenkt, dass die Reifen den Kontakt zur Straße herstellen...”
“Brauchen ein bisschen, um warm zu werden. Sind sie erst warm, ist der Grip auf trockener Fahrbahn beeindruckend und der Grenzbereich angesichts des Grips schön sanft. Ich vermute, sie sind nicht weit von einem richtigen...”
“Diese Reifen waren auf einem Satz AC-Schniters-Felgen montiert, die ich gekauft habe, und hatten bis dahin höchstens ein paar tausend Kilometer runter. Wenn ich sie auf trockener Fahrbahn ordentlich gefordert habe...”
Ich konnte diese Reifen über einen Kumpel bekommen, der damals bei Porsche gearbeitet hat, also konnte ich mich über den Preis nicht beschweren. Wenn man aber bedenkt, dass die Reifen den Kontakt zur Straße herstellen, sollte man sich wirklich nach etwas anderem umsehen. Auf trockener Fahrbahn sind sie ganz okay, aber in Kreisverkehren verlieren sie schon Grip, daher kann man es nicht zu sehr krachen lassen. Hinten habe ich jetzt Vredestein Sessanta, die den mangelnden Grip der Bridgestone mehr als wettmachen. Ich kann es kaum erwarten, vorne neue Reifen aufzuziehen, aber die Bridgestone haben ehrlich gesagt ewig gehalten. Es sind die langlebigsten Reifen, die ich je hatte, auch wenn sie bei Nässe schlecht sind. Ich komme nicht einmal aus einer Einmündung heraus, ohne dass sie durchdrehen - bei Nässe sind sie echt beängstigend. Die Seitenwand ist wirklich gut und der Felgenschutz auch, sodass sie deine Alufelgen ziemlich gut schützen. Ich fahre generell ruhig, also glaubt nicht, dass das Durchdrehen von übermotivierten Starts kommt. Bericht basiert auf einem Golf TDi zum 25. Jubiläum
Diese Reifen waren auf einem Satz AC-Schniters-Felgen montiert, die ich gekauft habe, und hatten bis dahin höchstens ein paar tausend Kilometer runter. Wenn ich sie auf trockener Fahrbahn ordentlich gefordert habe, haben sie mir nie Probleme bereitet, und in heiklen Situationen konnte ich mich auf sie verlassen. Es war schwierig einzuschätzen, wie nah man am Limit war. Bei Nässe machten die Vorderreifen beim Bremsen einen guten Job, aber die Hinterreifen wollten beim Beschleunigen ständig ausbrechen. Mit diesen Reifen hatte ich ein absolut schreckliches Spurrillenverhalten, wirklich schrecklich! Die Gummimischung muss sehr hart sein - kein komfortables Fahrgefühl (Zähne zusammenbeißen, wenn man ein Schlagloch entdeckt), und die leisesten Reifen sind sie auch nicht, aber schlecht sind sie nicht. Außerdem fühlte sich die Lenkung damit schwer und etwas „tot“ an. Alles in allem ein ordentliches Profil, aber nach heutigen Reifenherstellungstechnologien überholt.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Diese S-03 sind wahrscheinlich insgesamt die besten Reifen, die ich bisher gefahren bin. Auf trockener Straße fantastisch, bei Nässe ganz ordentlich (für Bridgestone). Beim Anfahren können sie auf feuchter oder nasser Straße durchdrehen und rupfen, sind bei Nässe aber viel besser als die serienmäßigen Potenza RE040, die ich auf meinem Civic Type-R (EP3) hatte. Die schön steifen Flanken sorgen manchmal für ein etwas hartes Fahrgefühl, aber sie liegen wie auf Schienen auf der Straße - das ist es wert.
Welche Reifen fahren Sie?
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Brauchen ein bisschen, um warm zu werden. Sind sie erst warm, ist der Grip auf trockener Fahrbahn beeindruckend und der Grenzbereich angesichts des Grips schön sanft. Ich vermute, sie sind nicht weit von einem richtigen Rennstreckenreifen entfernt (zumindest auf trockener Fahrbahn). Bei Nässe ziemlich nutzlos und drehen leicht durch, besonders wenn sie kalt sind.
Im Vergleich zu den Dunlop SP Sport 9000, die ich vorher hatte, waren sie ausgezeichnet, und ich dachte wirklich, dass ich sie wieder kaufen würde. Sie boten sehr guten Grip, auf nasser wie auf trockener Fahrbahn, und das Fahrgefühl war wirklich beeindruckend. Als ich sie jedoch ersetzen musste, waren sie nicht lieferbar.
