Die besten Winterreifen für 2020

+Der Bridgestone Blizzak LM005 bietet eine ausgewogene Leistungsbalance mit hervorragendem Grip bei Nassbremstests.

−Durchschnittlicher Verschleiß.

+Der Bridgestone Blizzak WS90 ist eine Verbesserung gegenüber dem WS80, einem auf dem amerikanischen Markt beliebten Extrem-Winterreifen.

+Der Continental IceContact 3 ist ein sehr runder Spike-Winterreifen mit hervorragender Haftung bei Trockenheit, Nässe, Schnee und Eis.

+Der Continental VikingContact 7 ist ein hervorragender Spike-Winterreifen für Schnee mit gutem Handling auf Eis und hohem Grip bei Nässe.

+Der Michelin X-Ice North 4 bietet im nordischen Test von Test World den höchsten Grip auf Eis, mit guter Leistung auf Schnee und kurzen Bremswegen sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn.

−Höherer Rollwiderstand als einige Reifen der Konkurrenz.

+Der Michelin X-Ice Snow verbessert die Schneehaftung um 4 % und die Eishaftung um 8 % im Vergleich zum Vorgängermodell und ist daher besonders für extreme Winterklimata geeignet, in denen Spikes nicht geeignet sind.

−Leicht verlängerte Trockenbremsung.

+Der Nokian Hakkapeliitta R3 ist weiterhin ein führender Spike-loser Winterreifen mit ausgezeichnetem Handling auf Schnee, Eis sowie bei trockenen und nassen Bedingungen.

+Der neue Goodyear UltraGrip 9+ bietet offenbar eine sehr gute Leistung auf Schnee und Nässe bei geringem Kraftstoffverbrauch.

−Leichte Schwäche im Trockenen.

+Der Goodyear UltraGrip Performance+ ist ein ausgewogener Winterreifen mit sehr starker Schneeleistung, gutem Bremsverhalten bei Nässe und geringem Kraftstoffverbrauch.

−Leicht verlängerter Trockenbremsweg.

+Der Michelin Alpin 6 überzeugt bei Trockenheit, Nässe und Schnee mit guter Lenkbarkeit und sehr geringem Verschleiß.

−Teuer in der Anschaffung, höhere Lautstärke.

+Der neue Michelin Pilot Alpin 5 hat beide Tests gewonnen, an denen er teilgenommen hat. Er überzeugte unter allen Bedingungen mit hohem Grip, sehr geringem Verschleiß und niedrigem Kraftstoffverbrauch.

−Teuer in der Anschaffung.

+Der mit Spikes versehene Nokian Hakkapeliitta 9 schneidet bei Tests unter extremen Winterbedingungen durchweg gut ab und bietet eine hohe Haftung auf Schnee und Eis.

−Leichte Schwäche im Trockenen.

+Obwohl der Continental WinterContact TS860 mittlerweile durch den TS870 ersetzt werden sollte, ist der TS860 immer noch ein hervorragender, abgerundeter Winterreifen mit gutem Grip auf Schnee und bei Nässe.

−Leichte Schwäche im Trockenen.

+Der Continental WinterContact TS860S ist ein sportlicher Winterreifen mit präzisem Lenkverhalten und hohem Grip im Trockenen.

−Teuer in der Anschaffung, verlängerte Nassbremsleistung.

+Der Hankook Winter I'Cept RS2 ist ein ausgewogener, preisgünstiger Winterreifen mit gutem Grip bei allen Bedingungen, insbesondere bei Nässe.

−Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch.

+Der BFGoodrich gForce Winter 2 ist ein preisgünstiger Winterreifen mit hervorragender Leistung auf Schnee und hoher Aquaplaning-Beständigkeit.

−Begrenzte Trockenauftritte.

+Der Dunlop WinterSport 5 ist zwar mittlerweile 5 Jahre alt, bietet aber auf schneebedeckten Straßen immer noch eine ausgezeichnete Leistung und einen guten Aquaplaning-Schutz.

−Erweitertes Trockenbremsen.

+Der Kleber Krisalp HP3 ist ein preisgünstiger Winterreifen mit hervorragender Leistung auf Schnee und hoher Aquaplaning-Beständigkeit.

−Begrenzte Trockenauftritte.

+Der Vredestein Wintrac Pro ist ein sehr zuverlässiger und preisgünstiger Winterreifen mit ausgewogener Leistung bei allen Wetterbedingungen.

−Erhöhter Kraftstoffverbrauch.