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Continental VikingContact 7 Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 2 Getestet 2019 bis 2024 4 Publikationen

In 9 unabhängigen Tests hat der Continental VikingContact 7 5 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 2. Seine stärkste Disziplin ist Eishandling, dort schlägt er 95% des Feldes in 7 Tests; seine schwächste ist Aquaplaning geradeaus mit 40% in 5 Tests.

  • 9Unabhängige Tests
  • 5Testsiege
  • 9Podiumsplätze
  • 2.Platz im Schnitt
  • 81%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 4Publikationen
Continental VikingContact 7

9 Tests, 2019 bis 2024

0%50%100%201920202021202220232024Durchschnitt 81%Testbericht 2019 zu Winterreifen mit Spikes (2019): P3 von 8, 71% des Feldes geschlagen2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest (2020): P2 von 12 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 91% des Feldes geschlagenDie besten Winterreifen für 2020 (2020): P1 von 19, 67% des Feldes geschlagen2020 Vi Bilagare Nordic Friction Winterreifentest (2020): P1 von 8, 100% des Feldes geschlagenWinterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021 (2021): P1 von 6 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 100% des Feldes geschlagenReifentest 2022 Spikeloser Winterreifentest (2022): P1 von 7, 67% des Feldes geschlagen2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest (2022): P3 von 8, 71% des Feldes geschlagenWinterreifentest ohne Spikes mit Reibung 2023 (2023): P1 von 8, 100% des Feldes geschlagenDie besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024 (2024): P3 von 6 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 60% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 81%
Der neueste Test

Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024 P3 von 6Nordische Winterreifen ohne Spikes

Der Continental ContiVikingContact 7, der Vorjahressieger, zeigte immer noch eine starke Leistung, insbesondere bei winterlichen Bedingungen. Er behielt auf Eis und Schnee einen ausgezeichneten Grip und konnte in diesen entscheidenden Bereichen mit seinem Nachfolger mithalten. Seine Schwächen wurden in diesem Test jedoch deutlicher, insbesondere bei Nässe und Aquaplaning-Resistenz. Trotz dieser Mängel zeigte der CVC 7 insgesamt immer noch eine bewundernswerte Leistung und zeigte gute Kraftstoffeffizienz und Komfort. Seine Leistung veranschaulicht sowohl die Stärken des nordischen Reifendesigns von Continental als auch die Bereiche, in denen das neuere Modell verbesserungsbedürftig war.

Gewinner: Continental VikingContact 8

Bilanz nach Disziplin

Wo der Continental VikingContact 7 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 7 P3,4 von 8,3 66% 1
Trockenhandling 1 P2 von 8 86% -
Subj. Trockenhandling 6 P4,3 von 8,7 60% -
Nass
Nassbremsen 7 P4,4 von 8,3 53% -
Nasshandling 7 P4,3 von 8,3 54% -
Subj. Nasshandling 2 P3 von 10 77% -
Aquaplaning geradeaus Schwach 5 P5,2 von 8 40% -
Kurven Aquaplaning 1 P7 von 8 14% -
Schnee
Schneebremsen 7 P3,1 von 8,4 69% 2
Schneetraktion 6 P2,5 von 8,5 78% 2
Schneehandling 7 P2,4 von 8,4 80% 3
Subj. Schneehandling 2 P1,5 von 10,5 94% 1
Schneekreis 1 P6 von 9 38% -
Eis
Eisbremsen 7 P3 von 8,4 73% -
Eistraktion 6 P3,5 von 8,5 67% 1
Eishandling Stark 7 P1,4 von 8,4 95% 5
Subj. Eishandling 2 P1,5 von 10,5 94% 1
Komfort
Subj. Komfort 1 P4 von 8 57% -
Subj. Geräusch 3 P1 von 8,7 100% 3
Geräusch 3 P4 von 8 57% 1
Wert
Rollwiderstand 3 P3,3 von 8,3 68% -
Kraftstoffverbrauch 1 P4 von 8 57% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Continental VikingContact 7 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Michelin X Ice Snow 7 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter Vergleich mit X Ice Snow 7 5 0 2 100%
Goodyear UltraGrip Ice 2 5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter 5 4 1 - 80%
Nokian Hakkapeliitta R3 4 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 4 2 1 1 67%
Bridgestone Blizzak Ice 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Pirelli Ice Zero FR 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Nokian Hakkapeliitta 9 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Nokian Hakkapeliitta R5 3 gemeinsam: 2 davor, 0 dahinter 3 2 0 1 100%
Continental IceContact 3 3 gemeinsam: 0 davor, 2 dahinter 3 0 2 1 0%
Michelin X Ice North 4 3 gemeinsam: 0 davor, 2 dahinter 3 0 2 1 0%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Continental VikingContact 6 Vorgänger 0 - - -
Continental VikingContact 7 Dieser Reifen 9 5 2. 81%
Continental VikingContact 8 Nachfolger 9 7 1. 93%

Leistungsanalyse

Aus 9 Tests. Aktualisiert am 29. September 2026.

Der Continental VikingContact 7 zeigt ein sehr konsistentes Muster in neun nordischen Winterreifen-Tests mit Friction: Er ist wiederholt ganz oben in seiner Klasse (durchschnittliche Gesamtposition 1,8), hauptsächlich aufgrund starker Leistungen auf winterlichen Straßen und beruhigender Kontrollierbarkeit. Er gewann in den wichtigsten tests ohne Spikes (1. von 8 in Vi Bilagare 2020; 1. von 9 in Tyre Reviews 2022/23 - Empfohlen; 1. von 8 in Vi Bilagare 2023) und blieb auch wettbewerbsfähig, selbst wenn er nicht gewann (z.B. 2. von 12 in Test World 2020, 3. von 6 in Teknikens Värld 2024). Tester heben immer wieder sein Verhalten auf Eis und Schnee hervor, mit Kommentaren wie "hielt exzellenten Grip auf Eis und Schnee" und "bleibt auf Schnee mit einem stabilen Heck einfach zu kontrollieren"; dies wird durch häufige führende oder nahezu führende Ergebnisse in der Eis-/Schnee-Handhabung gestützt (z.B. 1. in der Eis-Handhabung in Vi Bilagare 2023 und Tyre Reviews 2022/23; 1. in der Schnee-Handhabung in Vi Bilagare 2020 und dem Test World 2020 Klassen-Test). Komfort und Raffinesse sind ein weiteres wiederkehrendes Thema, einschließlich sehr niedriger Geräuschwerte (1. für Geräusch in Tyre Reviews 2022/23 und Vi Bilagare 2020; auch Klassen 1. in subjektivem Geräusch im Klassen-Test 2021).

Die Hauptausnahme zu diesem ansonsten abgerundeten Profil ist die Leistung bei stehendem Wasser und, je nach Test und Größe, die Bremsleistung auf nassen Straßen: In Aquaplaning-Tests kann er deutlich hinter den Besten zurückbleiben (Tyre Reviews 2022/23: 7. von 8 in geradem und gekurvtem Aquaplaning, ~25% vom Besten), und mehrere Berichte kennzeichnen explizit Aquaplaning/Nass als den Schwachpunkt (Teknikens Värld 2024: "Schwächen... insbesondere bei nassen Bedingungen und Aquaplaning-Widerstand"; 2019 Vergleich mit Spikereifen: "schwacher Aquaplaning-Widerstand"). In einigen Fällen wirkt er auch in subjektiven trockenen Dynamiken weniger überzeugend (z.B. 10. von 12 für subjektive trockene Handhabung im Test World 2020 Klassen-Test, und "Übersteuern im Trockenen"), obwohl die objektive Bremsleistung im Trockenen sehr stark sein kann (1. von 8 in trockener Bremsung im Test 2019; gelobt für "kürzeste trockene Bremsung" in Tyre Reviews 2022/23).

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Aquaplaning-Widerstand Stark in 2 von 8 Tests
    Details
    • 7. von 8 im geraden Aquaplaning (+24,5% vom Besten) und 7. von 8 im gekurvten Aquaplaning (+24,9%), 2022/23 Tyre Reviews Test ohne Spikes
    • 8. von 8 im geraden Aquaplaning (+8,4% vom Besten), 2019 Winterreifen-Test (Reifen ohne Spikes in einem Feld mit Spikes; dennoch als schwaches Aquaplaning gekennzeichnet)
    • Tester-Kommentar, 2024 Teknikens Värld: "Schwächen... insbesondere bei nassen Bedingungen und Aquaplaning-Widerstand"
  • Nasse Bremsung Mäßig
    Details
    • 35,9% länger als das Beste in der nassen Bremsung (3. von 8), 2022/23 Tyre Reviews Test ohne Spikes
    • 6. von 8 in nasser Bremsung (+7% vom Besten), 2022 Vi Bilagare Nordischer SUV-Test ohne Spikes
  • Trockene Handhabung Mäßig
    Details
    • 10. von 12 in der Klasse für subjektive trockene Handhabung (+30% vom Klassenbesten), 2020 Test World Nordische Friction-Klassen-Test
    • Tester-Kommentar, 2020 Test World: "Übersteuern im Trockenen"
    • 6. von 8 in subjektiver trockener Handhabung (+60% vom Besten), 2019 Winterreifen-Test (einziger Reifen ohne Spikes in einem Feld mit Spikes)
  • Nassgriff Mäßig in 2 von 8 Tests
    Details

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Continental VikingContact 7 (8 Tests) und 23 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Von Testern bemängelt, von Fahrern nicht erwähnt

  • Nassbremsen Stärke in 2 von 8 Tests von keinem Fahrer erwähnt
  • Trockenbremsen Stärke in 2 von 8 Tests von keinem Fahrer erwähnt

Jeder Test, neueste zuerst 9

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2024 1 Test
P3 von 6 Nordische Winterreifen ohne Spikes 60% des Feldes geschlagen

Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024

Teknikens Varld 225/50 R17

Der Continental ContiVikingContact 7, der Vorjahressieger, zeigte immer noch eine starke Leistung, insbesondere bei winterlichen Bedingungen. Er behielt auf Eis und Schnee einen ausgezeichneten Grip und konnte in diesen entscheidenden Bereichen mit seinem Nachfolger mithalten. Seine Schwächen wurden in diesem Test jedoch deutlicher, insbesondere bei Nässe und Aquaplaning-Resistenz. Trotz dieser Mängel zeigte der CVC 7 insgesamt immer noch eine bewundernswerte Leistung und zeigte gute Kraftstoffeffizienz und Komfort. Seine Leistung veranschaulicht sowohl die Stärken des nordischen Reifendesigns von Continental als auch die Bereiche, in denen das neuere Modell verbesserungsbedürftig war.

GewinnerContinental VikingContact 8

2023 1 Test
P1 von 8 100% des Feldes geschlagen

Winterreifentest ohne Spikes mit Reibung 2023

Vi Bilagare 225/45 R17

Obwohl der VikingContact7 einer der ältesten Reifen auf dem Markt ist, ist er immer noch ganz vorne mit dabei. Nach dem dritten Platz im letztjährigen Test der SUV-Größen ist Continental erneut die Nummer eins. Selbst in richtig engen Kurven auf Eis schafft es der Reifen, den Lenkgriff zu behalten. Auch auf Schnee bleibt er mit seinem stabilen Heck gut kontrollierbar, ohne unter Druck zu rutschen. Trotz seiner hervorragenden Eigenschaften auf winterlichen Straßen überzeugt der Continental auch auf trockener Fahrbahn. Das Lenkgefühl auf Asphalt ist gut, er meistert Untersteuertests gut und zeigt sowohl auf nassem als auch auf trockenem Asphalt angemessene Bremswege. Fast immer die ersten drei Plätze in jedem Untertest bescheren ihm einen wohlverdienten Gesamtsieg. Der Continental ist für alle Winteranforderungen geeignet. Zusammenfassend wird der Reifen VikingContact7 von Continental für seine außergewöhnliche Leistung unter verschiedensten Bedingungen, von Eis und Schnee bis zu trockenem Asphalt, gelobt und zeigt damit seine Eignung für vielfältige Winteranforderungen.

StarkNasshandlingSchneehandlingEisbremsenEishandling

2022 2 Tests
P3 von 8 71% des Feldes geschlagen

2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest

Vi Bilagare 235/55 R18

Der VikingContact7 hat bei unseren Tests herkömmlicher Pkw-Reifen mehrere Siege in der Tasche. Jetzt holt er sich eine Bronzemedaille. Um dem höheren Gewicht der SUVs gerecht zu werden, hat Continental einen steiferen Reifen mit härterer Gummimischung gefertigt. Er bietet auf Eis und Schnee etwas weniger überzeugende Fahreigenschaften, mit längeren Rutschphasen als wir sie vom VC7 bisher kennen. Das Gripniveau ist im Vergleich zur Konkurrenz aber immer noch gut. Der Vorteil besteht darin, dass der Reifen in dieser größeren Dimension mit offenerem Profil Aquaplaning wirklich gut bewältigt. Er weist auch auf Asphalt eine gute Stabilität auf und behält bei den Tests von Ausweichmanövern die Lenkpräzision bei. Nie der Beste, aber oft ganz oben, unabhängig vom Untergrund, das Ergebnis ist ein wohlverdienter Podestplatz.

StarkSubj. TrockenhandlingNasshandlingEishandlingRollwiderstand SchwachSchneebremsenGeräusch GewinnerNokian Hakkapeliitta R5 SUV

P1 von 7 67% des Feldes geschlagen

Reifentest 2022 Spikeloser Winterreifentest

Tyre Reviews 205/55 R16 Getestet von Tyre Reviews Empfohlen

Der Continental war der beste Reifen auf trockener Fahrbahn und hatte einen kleinen Vorteil bei den Nasshaftungstests, hatte aber bei den beiden Aquaplaning-Tests im tieferen Wasser Probleme. Er war ausgezeichnet auf Schnee und Eis, hatte die geringsten Innengeräusche und war komfortabel, hatte aber von den drei besten Reifen den höchsten Rollwiderstand, aber selbst das war nur 3,1 % weniger als der beste

StarkTrockenbremsenTrockenhandlingSubj. TrockenhandlingNasshandlingSchneetraktionSubj. SchneehandlingEishandlingSubj. EishandlingGeräusch SchwachAquaplaning geradeausKurven Aquaplaning

2021 1 Test
P1 von 6 Nordische Winterreifen ohne Spikes 100% des Feldes geschlagen

Winterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021

Teknikens Varld 205/55 R16

StarkSchneebremsenSchneetraktionSchneehandlingEisbremsenEistraktionEishandlingSubj. Geräusch SchwachTrockenbremsenNasshandling

2020 3 Tests
P2 von 12 Nordische Winterreifen ohne Spikes 91% des Feldes geschlagen

2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest

Test World 205/55 R16

StarkSchneebremsenSchneetraktionSchneehandlingSubj. SchneehandlingSubj. EishandlingSubj. Geräusch GewinnerNokian Hakkapeliitta R3

2019 1 Test
P3 von 8 71% des Feldes geschlagen

Testbericht 2019 zu Winterreifen mit Spikes

Vi Bilagare 225/50 R17

Als einziger Reifen ohne Spikes im Test zeigte der Viking Contact 7 beeindruckende Allround-Eigenschaften.

StarkTrockenbremsenSchneebremsenSchneetraktionSchneehandlingEishandling SchwachNasshandlingAquaplaning geradeausEistraktion GewinnerContinental IceContact 3

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