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Continental VikingContact 8 Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 1 Getestet 2024 bis 2026 5 Publikationen

In 9 unabhängigen Tests hat der Continental VikingContact 8 7 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 1. Seine stärkste Disziplin ist Subj. Komfort, dort schlägt er 87% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Aquaplaning geradeaus mit 32% in 5 Tests.

  • 9Unabhängige Tests
  • 7Testsiege
  • 9Podiumsplätze
  • 1.Platz im Schnitt
  • 93%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 5Publikationen
Continental VikingContact 8

9 Tests, 2024 bis 2026

0%50%100%202420252026Durchschnitt 93%Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024 (2024): P1 von 6 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 100% des Feldes geschlagenNordic Friction Winterreifentest 2024 (2024): P2 von 8, 86% des Feldes geschlagenReibungs- und Spike-Winterreifentest 2025 (2025): P1 von 7 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 100% des Feldes geschlagenDie besten Winterreifen für 2025/26 (2025): P1 von 5, 100% des Feldes geschlagen2025 Sudded, Reibung und europäischer Reifentest (2025): P1 von 7 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 100% des Feldes geschlagenReibungs-Winterreifentest 2025 (2025): P1 von 8, 100% des Feldes geschlagenTire Rack Allwetter- vs. Winterreifen-Test 2026 (2026): P1 von 5 (Winter), 100% des Feldes geschlagenTeknikens Värld Winterreifentest 2026: Spikereifen, nordische und mitteleuropäische Winterreifen (2026): P1 von 5 (Nordische Winterreifen ohne Spikes), 100% des Feldes geschlagenTire Rack Test neuer Winterreifen 2026 (2026): P2 von 3, 50% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 93%
Der neueste Test

Tire Rack Test neuer Winterreifen 2026 P2 von 3

Der VikingContact 8 wird Zweiter und ist hier der beste Allrounder, hervorgehoben für seine Ausgewogenheit. Beim Bremsen auf Schnee und Eis muss er den anderen beiden etwas abgeben, ist auf geräumten Straßen aber der angenehmste der drei im Alltag. Das passt zu Fahrern, deren Winter aus trockenen Pendelstrecken und gelegentlichen Schneestürmen besteht.

Stark: Trockenbremsen, Trockener Kreis, Subj. Straßen Note, Nassbremsen, Nasser Kreis, Schneehandling, Subj. Schneehandling, Subj. Komfort, Subj. Geräusch Schwach: Schneebremsen, Eisbremsen, Eistraktion Gewinner: Bridgestone Blizzak IcePeak

Bilanz nach Disziplin

Wo der Continental VikingContact 8 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 6 P2,7 von 6,2 64% -
Trockenhandling 1 P4 von 6 40% -
Subj. Trockenhandling 4 P2,3 von 7,3 81% 1
Trockener Kreis 2 P2 von 4 63% -
Subj. Straßen Note 3 P2 von 4,3 67% -
Spurwechsel trocken 1 P2 von 5 75% -
Nass
Nassbremsen 6 P3,5 von 6,2 51% -
Nasshandling 4 P3,3 von 7,3 64% -
Subj. Nasshandling 4 P2 von 6,3 81% 2
Nasser Kreis 3 P2,7 von 4,7 53% -
Aquaplaning geradeaus Schwach 5 P4,8 von 6,8 32% -
Kurven Aquaplaning 1 P6 von 6 0% -
Schnee
Schneebremsen 6 P4 von 6,3 40% -
Schneetraktion 4 P1,5 von 7,5 92% 2
Schneehandling 5 P1,8 von 6,2 79% 1
Subj. Schneehandling 5 P1,4 von 5,4 85% 3
Schneeslalom 1 P2 von 7 83% -
Eis
Eisbremsen 6 P2,8 von 6,3 57% -
Eistraktion 6 P2,5 von 6,3 62% 1
Eishandling 3 P1,7 von 7,7 89% 2
Subj. Eishandling 3 P1 von 6,3 100% 3
Komfort
Subj. Komfort Stark 5 P1,6 von 5 87% 3
Subj. Geräusch 3 P2 von 5 72% 1
Geräusch 3 P2,7 von 7,3 76% 1
Wert
Rollwiderstand 1 P1 von 6 100% 1
Kraftstoffverbrauch 4 P3,3 von 7 65% 1

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Continental VikingContact 8 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Goodyear UltraGrip Ice 3 7 gemeinsam: 6 davor, 1 dahinter Vergleich mit UltraGrip Ice 3 7 6 1 - 86%
Nokian Hakkapeliitta R5 6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter Vergleich mit Hakkapeliitta R5 6 6 0 - 100%
Michelin X Ice Snow 6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter Vergleich mit X Ice Snow 6 6 0 - 100%
Pirelli Ice Friction 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter Vergleich mit Ice Friction 3 3 0 - 100%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Continental VikingContact 7 Vorgänger 9 5 2. 81%
Continental VikingContact 8 Dieser Reifen 9 7 1. 93%

Leistungsanalyse

Aus 9 Tests. Aktualisiert am 20. Oktober 2026.

Der Continental VikingContact 8 belegt konstant einen der oberen Plätze (oder sehr nahe daran) in der nordischen Reibungs (stollenlosen) Winterkategorie, mit einem Durchschnitt von 1,2 über 9 Tests und mehreren Klassensiegen, einschließlich eines Gesamtsiegs (2025/26 Reifenbewertungen Nordic Stollenloser Winterreifen Test, 1./5). Das deutlichste wiederkehrende Muster ist die führende Fähigkeit auf winterlichen Oberflächen, gepaart mit ungewöhnlich hoher Raffinesse: Tester loben wiederholt seine Eisleistung (z.B. Teknikens Värld 2026 bezeichnet es als „die beste Eisbeherrschung von allen 18 Reifen“, 1./5 in seiner Klasse; Vi Bilägare 2025: 1./8 insgesamt mit 1. in der Eisbeherrschung und 2. in der Eisbremsung bei nur +0,5% vom Besten) und heben es als „den komfortabelsten Reifen“ und einen der leisesten hervor (Tire Rack 2026 Wintertest: Komfort 1./3; Tire Rack 2026 Allwetter vs. Winter: Komfort 1./5 und Geräusch 1./5). Es sticht auch wiederholt durch Effizienz in seiner Klasse hervor, mit den niedrigsten Rollwiderstands-/Kraftstoffverbrauchsergebnissen (Reifenbewertungen 2025/26: Rollwiderstand 1./6; Teknikens Värld 2025: Kraftstoffverbrauch 1./7) und Tester heben einen ruhigen, stabilen Fahrcharakter hervor, anstatt das traditionelle „schwammige“ nordische Gefühl.

Der Hauptvorbehalt ist die Wasserleistung: Die Aquaplaningbeständigkeit wird häufig als Achillesferse identifiziert (von Teknikens Värld 2025 ausdrücklich so bezeichnet), mit schlechten Ergebnissen bei geradem und insbesondere bei kurvenförmigem Aquaplaning (Reifenbewertungen 2025/26: gerades Aquaplaning 5./6 bei +34,2% vom Besten; kurvenförmiges Aquaplaning 6./6 bei +55,1%). Die Nassbremsung kann in einigen Vergleichen ebenfalls deutlich hinterherhinken (Tire Rack 2026 Allwetter vs. Winter: 3./5 in seiner Winterklasse, +17,6% vom Besten; Reifenbewertungen 2025/26: 3./6, +26,9%). Eine kleinere Ausnahme von seiner „Winterkönig“-Erzählung taucht in einem Tire Rack Kopf-an-Kopf-Test auf, wo er bei den Eismetriken zuletzt war (Eisbremse 3./3 bei +15,7%, Eisgriff 3./3 bei +8,1%) und auch zuletzt bei der Schneebremse (3./3, +10,5%), obwohl derselbe Test ihn immer noch als den „besten Allrounder“ für den täglichen Fahrbetrieb auf geräumten Straßen bezeichnete.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Aquaplaningbeständigkeit Stark in 4 von 9 Tests
    Details
    • Kurven-Aquaplaning 6. von 6 bei +55,1% vom Besten, 2025/26 Reifenbewertungen Nordic stollenloser Wintertest
    • Gerades Aquaplaning 5. von 6 bei +34,2% vom Besten, 2025/26 Reifenbewertungen Nordic stollenloser Wintertest
    • Gerades Aquaplaning 6. von 7 (nordische Reibungsklasse) bei +11,1% vom Besten, 2025 Teknikens Värld Wintertest; Tester: „Aquaplaning bleibt die Achillesferse“
  • Nassbremsung Mäßig in 1 von 9 Tests
    Details
    • 3. von 5 (Winterklasse) in der Nassbremsung bei +17,6% vom Klassenbesten, 2026 Tire Rack Allwetter vs. Wintertest
    • 3. von 6 in der Nassbremsung bei +26,9% vom Besten, 2025/26 Reifenbewertungen Nordic stollenloser Wintertest
    • 6. von 7 (nordische Reibungsklasse) in der Nassbremsung bei +5,3% vom Klassenbesten, 2025 Tekniikan Maailma Reibungs-Wintertest
  • Nasshandling Mäßig in 2 von 9 Tests
    Details
    • Subjektives Nasshandling 4. von 6 bei +20,8% vom Besten, 2025/26 Reifenbewertungen Nordic stollenloser Wintertest
    • Nasshandling-Runde 4. von 8 bei +2,1% vom Besten, 2025 Vi Bilägare Reibungs-Wintertest (Mittelklasse trotz starkem Gesamtsieg)
    • Tester bemerken Ungenauigkeiten auf nassem Asphalt (2025 Tekniikan Maailma: „Lenkung... etwas ungenau auf nassem Asphalt“)
  • Schneebremse Mäßig in 1 von 9 Tests
    Details
    • 7. von 8 in der Schneebremse (aber nur +1,3% vom Besten), 2025 Vi Bilägare Reibungs-Wintertest
    • 5. von 7 bei +2,3% vom Besten, 2025/26 Reifenbewertungen Nordic stollenloser Wintertest
    • 3. von 3 bei +10,5% vom Besten, 2026 Tire Rack neuer Winterreifen-Test
  • Trockenbremsung Unerheblich in 1 von 9 Tests
    Details
    • 3. von 5 (Winterklasse) in der Trockenbremsung bei +7,4% vom Klassenbesten, 2026 Tire Rack Allwetter vs. Wintertest; Tester: „Trockenbremsung war lang“
    • 2. von 3 bei +5,6% vom Besten, 2026 Tire Rack neuer Winterreifen-Test

Jeder Test, neueste zuerst 9

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 3 Tests
P2 von 3 50% des Feldes geschlagen

Tire Rack Test neuer Winterreifen 2026

Tire Rack 215/55 R17 Best All-Around Balance

Der VikingContact 8 wird Zweiter und ist hier der beste Allrounder, hervorgehoben für seine Ausgewogenheit. Beim Bremsen auf Schnee und Eis muss er den anderen beiden etwas abgeben, ist auf geräumten Straßen aber der angenehmste der drei im Alltag. Das passt zu Fahrern, deren Winter aus trockenen Pendelstrecken und gelegentlichen Schneestürmen besteht.

StarkTrockenbremsenTrockener KreisSubj. Straßen NoteNassbremsenNasser KreisSchneehandlingSubj. SchneehandlingSubj. KomfortSubj. Geräusch SchwachSchneebremsenEisbremsenEistraktion GewinnerBridgestone Blizzak IcePeak

P1 von 5 Nordische Winterreifen ohne Spikes 100% des Feldes geschlagen

Teknikens Värld Winterreifentest 2026: Spikereifen, nordische und mitteleuropäische Winterreifen

Teknikens Varld 235/45 R18 Årets vinnare / Bäst i test, nordiska dubbfria (Test Winner / Best in Test, Nordic Friction)

Der Continental VikingContact 8 gewann den Test zum dritten Mal in Folge klar und war der beste in der Klasse der nordischen Friktionsreifen. Er verbindet Spitzengrip auf Eis und Schnee mit klassenbestem Komfort und niedrigem Rollwiderstand und ist damit der kompletteste Winterreifen im Test.

StarkSubj. Straßen NoteSubj. NasshandlingSubj. SchneehandlingSubj. EishandlingSpurwechsel trockenSubj. KomfortKraftstoffverbrauch SchwachAquaplaning geradeaus

P1 von 5 Winter 100% des Feldes geschlagen

Tire Rack Allwetter- vs. Winterreifen-Test 2026

Tire Rack 215/55 R17

Der VikingContact 8 ist der kompletteste Winterreifen in diesem Vergleich. Er vereint erstklassige Eigenschaften auf Schnee und Eis mit dem besten Fahrkomfort auf der Straße und sichert sich damit den Spitzenplatz in unserer Gesamtwertung. Sein Nachteil ist die schwache Nasshaftung, weshalb er sich für Fahrer eignet, die echte Wintertauglichkeit ohne Kompromisse beim Fahrkomfort im Alltag wünschen.

StarkTrockener KreisSubj. Straßen NoteSchneehandlingSubj. SchneehandlingSubj. KomfortSubj. Geräusch

2025 4 Tests
P1 von 8 100% des Feldes geschlagen

Reibungs-Winterreifentest 2025

Vi Bilagare 235/60 R18 Testvinnare (Test Winner)

Der Continental VikingContact 8 liefert unter allen Testbedingungen die konstant höchste Leistung und sichert sich damit den Testsieg. Auf Eis bietet er den besten Grip im gesamten Test, ermöglicht höhere Kurvengeschwindigkeiten als die Konkurrenz und bleibt im Grenzbereich sicher und berechenbar mit einer leicht untersteuernden Balance. Der Reifen meistert auf winterlichen Straßen hervorragend zwei Aufgaben gleichzeitig – Beschleunigen oder Bremsen in Kurven. In dieser größeren SUV-Dimension gelingt Continental das beeindruckende Kunststück, auf rutschigem Eis der Beste zu sein und gleichzeitig auf nassem Asphalt eine gute Leistung zu erbringen, mit einer deutlich verbesserten Aquaplaning-Resistenz im Vergleich zu den Vorjahren. Auf trockener Fahrbahn bietet er einen guten Geradeauslauf und geringe Abrollgeräusche, die Lenkreaktion ist jedoch etwas träger als bei den besten Wettbewerbern. Der Reifen zeigt keine wirklichen Schwächen und ist damit ein würdiger Testsieger mit hervorragender Kontrolle, selbst wenn er über die Grip-Grenze hinaus beansprucht wird.

StarkTrockenbremsenSchneetraktionSchneehandlingEisbremsenEistraktionEishandling SchwachSchneebremsenKraftstoffverbrauch

P1 von 7 Nordische Winterreifen ohne Spikes 100% des Feldes geschlagen

2025 Sudded, Reibung und europäischer Reifentest

Teknikens Varld 235/45 R18 Årets vinnare / Bäst i test, nordiska dubbfria (Test Winner / Best in Test, Nordic Friction)

Der Continental ContiVikingContact 8 holt seinen zweiten Sieg in Folge beim Winterreifentest von Teknikens Värld und beweist damit seine beeindruckende Fähigkeit, Grip und Stabilität mit geringem Rollwiderstand zu kombinieren. Der Reifen bietet eine überzeugende Kraftstoffeffizienz und behält gleichzeitig auf den meisten Oberflächen ein allgemein hohes Leistungsniveau bei. Historisch gesehen litten nordische Reibungsreifen unter einem schwammigen Fahrgefühl. Continental hat dieses Merkmal jedoch erfolgreich durch ein einigermaßen straffes Setup beseitigt, das das Fahrerlebnis wirklich verbessert. Aquaplaning bleibt die Achillesferse, wie es für nordische Reibungsreifen typisch ist, die mit Wasser und Matsch zu kämpfen haben. Der Reifen glänzt jedoch durch Komfort mit ausgezeichneter Dämpfung und niedrigem Geräuschpegel und bietet eine außergewöhnliche Stabilität, die das Testfahrzeug einfach zu handhaben macht. Insgesamt handelt es sich um ein gut entwickeltes Produkt, das erfolgreich Winterhaftung mit gutem Straßenverhalten in Einklang bringt.

StarkSubj. NasshandlingSubj. SchneehandlingSubj. EishandlingSubj. KomfortKraftstoffverbrauch SchwachAquaplaning geradeaus

P1 von 5 100% des Feldes geschlagen

Die besten Winterreifen für 2025/26

Tyre Reviews 205/55 R16 Getestet von Tyre Reviews Gewinner

Der neue Continental VikingContact 8 gewinnt den Test und zeigt in allen Kategorien beeindruckend konstante Ergebnisse. Er war einer der Besten im Trockenen, sehr gut im Nassen, wenn man von einem normalerweise niedrigen Aquaplaning-Ergebnis in Kurven absieht, der beste Gesamtsieger auf Schnee, der beste Gesamtsieger auf Eis, der leiseste UND der niedrigste Rollwiderstand. Das ist eine großartige Kombination von Fähigkeiten des neuen Continental, die ihn zum verdienten Gesamtsieger machen.

StarkSubj. TrockenhandlingSchneetraktionSchneehandlingSubj. SchneehandlingSchneeslalomSubj. EishandlingGeräuschRollwiderstand SchwachAquaplaning geradeausKurven Aquaplaning

P1 von 7 Nordische Winterreifen ohne Spikes 100% des Feldes geschlagen

Reibungs- und Spike-Winterreifentest 2025

Tekniikan Maailma 205/55 R16

Der Continental VikingContact 8 ist dank seines guten Grips und des präzisen Lenkgefühls ein verlässlicher und leicht zu kontrollierender Reifen auf Eis. Auf Schnee wurde er als bester Reifen im Vergleich bewertet und bietet hervorragenden Grip bei sicherem und ruhigem Handling. Auf nassem Asphalt lenkt er zwar etwas unpräzise, verliert aber nie unerwartet die Kontrolle. Auf trockener Fahrbahn ist er trotz langsamer Reaktion auf Lenkbefehle leicht zu fahren und meistert Ausweichmanöver gut.

StarkSubj. TrockenhandlingSubj. NasshandlingSchneebremsenSchneetraktionEisbremsenEistraktion SchwachNassbremsen

2024 2 Tests
P2 von 8 86% des Feldes geschlagen

Nordic Friction Winterreifentest 2024

Vi Bilagare 225/45 R17

Den zweiten Platz sicherte sich der Continental VikingContact 8, der neu mit EV-Zertifizierung auf den Markt kam. Dieses aktualisierte Modell verbesserte den bereits guten Ruf seines Vorgängers durch bessere Stabilität auf Asphalt und wurde wahrscheinlich für schwerere Elektrofahrzeuge entwickelt. Obwohl die Eishaftung, insbesondere in Bezug auf das Handling am Limit, gut blieb, war er nicht ganz führend in seiner Klasse. Seine größte Schwäche war die schlechte Aquaplaning-Resistenz, aber starke Leistung in anderen Bereichen und ein ausgezeichneter Geräuschpegel hielten ihn in der Nähe der Spitze.

StarkTrockenbremsenSchneetraktionSchneehandlingEishandlingKraftstoffverbrauch GewinnerGoodyear UltraGrip Ice 3

P1 von 6 Nordische Winterreifen ohne Spikes 100% des Feldes geschlagen

Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024

Teknikens Varld 225/50 R17

Der Continental ContiVikingContact 8 ging als Gesamtsieger des Tests hervor. Dieser nordische Reifen ohne Spikes konnte die hervorragende Leistung seines Vorgängers auf Eis und Schnee beibehalten und gleichzeitig die Leistung auf nasser Fahrbahn, insbesondere die Aquaplaning-Resistenz, deutlich verbessern. Er erhöhte die Höchstgeschwindigkeit vor Aquaplaning im Vergleich zum CVC 7 um 5 km/h und behob damit eine häufige Schwäche nordischer Reifen ohne Spikes. Der CVC 8 zeichnete sich auch durch einen hervorragenden Rollwiderstand aus und war der kraftstoffeffizienteste Reifen im Test. Er bot ein gutes Gleichgewicht zwischen Komfort und Stabilität auf der Straße und stellte eine gut umgesetzte Weiterentwicklung dar, die Stärken beibehielt und frühere Schwächen behob.

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