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Pirelli Cinturato P7 C2

Name: Pirelli Cinturato P7 C2
Brand: Pirelli
Rating: 4.2 (32 reviews)

Vorherige Pirelli reifen Premium Tourenwagen Sommer Nächste

Der Pirelli Cinturato P7 C2 ist ein Premium-Sommer-Touring-Reifen, der raffinierten Komfort mit sicherer Alltagsleistung verbindet. Fahrer heben konstant sein sehr niedriges Geräuschniveau, die sanfte Fahrt und das stabile, vorhersehbare Handling hervor. Unabhängige Tests bestätigen dies mit starkem Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn und wettbewerbsfähigem Bremsen/Handling bei Nässe, das oft Ergebnisse der Spitzenklasse liefert. Die Hauptkompromisse liegen in der Regel bei Abnutzung/Wert und einigen Aquaplaning- und Effizienzmetriken in schwierigeren Testfeldern.

8.5

Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen

High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen

Trockenhaftung

90%

Nassgriff

81%

Straßenfeedback

83%

Progressivität

84%

Verschleiß

79%

Komfort

85%

Kaufempfehlung

81%

Voraussichtliche Laufleistung 19,140 Meilen Hohes Vertrauen

32 Beurteilungen

83% Durchschnitt

202,800 Gefahrene Kilometer

17 Tests (Durchschnitt: 7^th)

Parameter	Wert	Beschreibung
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Prüfen	Veröffentlichung	Datum	Größe	Position	Kennzahlen
Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025	UTAC	2025	225/45 R17	3/14	8 Kennzahlen
Sommerreifentest für Wohnmobile 2024	Auto Bild	2024	225/55 R17	5/10	8 Kennzahlen
Sommerreifentest 2024 AZ	Auto Zeitung	2024	225/45 R17	2/9	8 Kennzahlen
2024 AutoBild Summer Tyre Test	Auto Bild	2024	205/55 R16	16/21	12 Kennzahlen
Motor-Sommerreifentest 2023	Motor	2023	205/55 R16	4/8	8 Kennzahlen
ADAC Sommerreifentest 2023	ADAC	2023	205/55 R16	17/50	12 Kennzahlen
Reifentests 2023 Sommerreifentest	Tyre Reviews	2023	205/55 R16	2/13	13 Kennzahlen
2022 Auto Express Sommerreifentest	Auto Express	2022	225/40 R18	6/7	0 Kennzahlen
2021 Auto Express Sommerreifentest	Auto Express	2021	225/45 R17	8/10	0 Kennzahlen
2021 ViBilagare Sommerreifentest	Vi Bilagare	2021	225/45 R17	6/8	10 Kennzahlen
2021 Auto Bild 16 Zoll Sommerreifentest	Auto Bild	2021	205/55 R16	7/20	10 Kennzahlen
2021 ADAC Sommerreifentest - 225/50 R17	ADAC	2021	225/50 R17	9/17	1 Kennzahlen
2021 ADAC Sommerreifentest - 205/55 R16	ADAC	2021	205/55 R16	12/15	1 Kennzahlen
2021 53 Sommerreifenbremsprüfung	Auto Bild	2021	205/55 R16	2/53	2 Kennzahlen
2020 Auto Express Sommerreifentest	Auto Express	2020	205/55 R16	10/10	0 Kennzahlen
2020 Tire Reviews Ultimativer Sommerreifentest	Tyre Reviews	2020	205/55 R16	10/12	12 Kennzahlen
2020 Neuer 17-Zoll-Sommerreifentest	al volante	2020	225/45 R17	2/10	6 Kennzahlen

Ausführliche Reifenvergleiche

View More Comparisons

Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2

Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2

Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Pirelli Cinturato P7 C2

Alle Tests

Testergebnisse anzeigen

Tests

7^th

Durchschnitt

2^nd

Am besten

17^th

Am schlimmsten

Reifentest-Highlights

Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025

225/45 R17 • 2025

3^rd/14

Der Pirelli Cinturato P7 C2 ist leicht zu fahren und hat hervorragenden Grip auf nassem Asphalt. In Extremsituationen kann er jedoch plötzlich etwas Grip verlieren, ohne dass die Kontrolle verloren geht. Die Aquaplaning-Resistenz ist nicht die Stärke des Pirelli Cinturato P7 C2. Auf trockener Fahrbahn ist der Pirelli berechenbar und leicht zu fahren, mit einer leichten Tendenz zum Übersteuern (Schleudern des Hecks) bei Ausweichmanövern, was als typischer Pirelli-Reifen beschrieben wird. Der Pirelli Cinturato P7 C2 ist leise, aber in Bezug auf den Rollwiderstand etwas träge. Er erreichte 9,0 Punkte und teilt sich damit den zweiten Platz mit dem Continental.

2024 AutoBild Summer Tyre Test

205/55 R16 • 2024

16^th/21

Kurze Trockenbremswege, dynamische Lenkung und Handhabung.

Zufriedenstellende Lebensdauer und Wirtschaftlichkeit, erhöhtes Preisniveau.

Befriedigend.

Sommerreifentest 2024 AZ

225/45 R17 • 2024

2^nd/9

Der Pirelli P7 Cinturato ist für diejenigen konzipiert, die ein temperamentvolleres Fahrerlebnis genießen. Er bietet eine präzise Lenkung, hervorragenden Grip und ein sportliches Fahrgefühl, allerdings bedeutet sein Fokus auf Leistung etwas reduzierten Komfort und durchschnittliche Kraftstoffeffizienz.

Alternative Reifen

Continental PremiumContact 7

9.7/10

Pirelli Cinturato C3

9.6/10

Nokian Hakka Blue 3

9.5/10

Continental UltraContact NXT

9.5/10

Michelin Primacy 5

9.2/10

Goodyear EfficientGrip Performance 2

9.0/10

Falken ZIEX ZE320

8.8/10

Michelin Primacy 4 Plus

8.6/10

Bridgestone Turanza 6

8.4/10

Alle anzeigen Summer Premium Touring Reifen

Fragen und Antworten für die Pirelli Cinturato P7 C2

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September 23, 2025

Ich würde gerne wissen, wie sich die Leistung verschiedener Reifengrößen unterscheidet. Da der P7C2 für die individuellen Bedürfnisse verschiedener OEMs (BMW, Mercedes usw.) hergestellt wird, gibt es viele Versionen mit EU-Umweltzeichen. Können Sie uns Ihre Expertenmeinung dazu mitteilen, welche Größe und welche Standard-Umweltzeichen-Option die beste Wahl wäre?

Ja, es gibt zahlreiche Nicht-OE-Versionen des P7 C2. Dies sollte bei der Suche auf der Website oder im Lagersystem jedes Reifenhändlers deutlich vermerkt sein. Bitte beachten Sie, dass der Cinturato C3 jetzt erhältlich ist, der den C2 in vielerlei Hinsicht verbessert. Es lohnt sich also, diesen Reifen genauer unter die Lupe zu nehmen.

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YouTube Überprüfung

Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 26 Benutzerbewertungen

In 26 Rezensionen wird der Pirelli Cinturato P7 C2 für seine geringe Geräuschentwicklung, seinen hohen Komfort, sein ausgewogenes Fahrverhalten und seinen starken Grip bei trockener Fahrbahn sowie seinen generell guten Nassgrip im Alltag gelobt. Viele Fahrer berichten von einem geringeren Kraftstoffverbrauch und Rollwiderstand sowie einem zufriedenstellenden Verschleiß. Einige wenige bemängeln jedoch das schwache Fahrgefühl bei Nässe, die Empfindlichkeit gegenüber Temperaturschwankungen und gelegentlich einen schnelleren Verschleiß. Insgesamt fällt die Bewertung sehr positiv aus, wodurch sich der P7 C2 als leiser, komfortabler und vielseitiger Tourenreifen positioniert.

Stärken

Geräuscharm
Fahrkomfort
Gute haftung und bremsleistung auf trockener fahrbahn
Stabiles fahrverhalten im alltag
Kraftstoffeffizienz/geringer rollwiderstand
Gute nasshaftung für die meisten nutzer

Bereiche mit Verbesserungsbedarf

Vertrauensprobleme bei nässe (minderheit)

Top 3 Pirelli Cinturato P7 C2 Beurteilungen

Bei 69% beim Fahren eines Toyota Corolla (225/45 R17) auf mostly town für 7,000 average Kilometer

Diese Reifen für einen Toyota Corolla Kombi (Hybrid) schneiden in den Testberichten gut ab und sind gut zu fahren, sehr berechenbar. Die Abrollgeräusche sind durchschnittlich, das Handling ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit gut. Auch der Kraftstoffverbrauch scheint gut zu sein. Die Profilabnutzung ist sehr enttäuschend, sie ist auf der Vorderachse, aber ich bin 11.000 bis 12.000 Kilometer gefahren und sie ist auf 5 mm gesunken. Mehr als 3.000 Kilometer werden sie wahrscheinlich nicht erreichen. Aus diesem Grund würde ich sie wahrscheinlich nicht wieder kaufen.

Frage stellen | Hilfreich 964

July 30, 2025

Bei 79% beim Fahren eines Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17) auf mostly town für 4,000 average Kilometer

Unglaublich leise Reifen und hoher Komfort. Insgesamt guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Durchschnittliches Fahrbahnfeedback. Der Verschleiß scheint etwas zu schnell zu sein. Im Vergleich zu den Firestone-Reifen, die das Auto zuvor getragen haben, sind sie deutlich besser und für ihre Leistung zu einem sehr vernünftigen Preis erhältlich.

Frage stellen | Hilfreich 783

June 26, 2025

Bei 97% beim Fahren eines BMW 330e (225/45 R19) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer

Ich bin von P Zeros auf diese Reifen umgestiegen, da ich Non-Runflats für ein besseres Fahrgefühl und einen geringeren Kraftstoffverbrauch wollte, ohne die Handling-Vorteile meiner vorherigen Pirellis auf meinem BMW 330e einzubüßen. Ich wurde nicht enttäuscht.

Frage stellen | Hilfreich 609

July 8, 2025

Sind Sie den Pirelli Cinturato P7 C2 reife gefahren?

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Latest Pirelli Cinturato P7 C2 Beurteilungen

Bei 61% beim Fahren eines BMW 330i (225/45 R18) auf a combination of roads für 4,500 spirited Kilometer

Ich sollte zunächst erwähnen, dass dies der OE-Reifen ist, also die Star*-Version des Reifens. 225/45R18 vorne und 255/40R18 hinten.
Komfort, Rollwiderstand und Geräuschentwicklung sind sehr gut.
Bei Trockenheit ist der Grip gut, das Bremsen ist auch ziemlich gut, aber das Handling und die Straßenrückmeldung sind schlecht. Das Auto fühlt sich beim Einfahren in die Kurven und in der Kurvenmitte nicht spritzig an.
Bei Nässe verliere ich jegliches Vertrauen in diesen Reifen.
Traktion, Kurvenverhalten und Bremsen sind wirklich schlecht, sobald die Straße auch nur ein bisschen nass ist.
Ich kann es kaum erwarten, ein paar Michelins aufzusetzen.

Frage stellen | Hilfreich 222

September 20, 2025

Bei 74% beim Fahren eines BMW 330e (225/45 R18) auf mostly country roads für 11,000 spirited Kilometer

OE-Reifen von BMW, sehr gutes Fahrgefühl und Feedback auf der Straße, während der Komfort des M-Chassis begrenzt bleibt. Ermöglicht hohe Einstiegsgeschwindigkeiten für einen Tourenreifen mit imperialer Stabilität, auch bei Nässe. Begrenzte Lebensdauer, da die Hinterreifen (255) aufgrund des aggressiven Sturzwinkels des M-Chassis bei nur 18.000 km liegen.

Frage stellen | Hilfreich 258

September 17, 2025

Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!

Bei 53% beim Fahren eines Renault Megane (205/55 R16) auf a combination of roads für 14,000 average Kilometer

Ich fahre diese Reifen seit zwei Jahren und habe damit rund 22.000 km zurückgelegt. Insgesamt sind sie gut in Bezug auf die Straßenlage, insbesondere auf trockener Fahrbahn. Sie fühlen sich stabil an und sind recht leise, was das Fahren angenehmer macht. Mir ist aufgefallen, dass die Reifen auch nach zwei Jahren ihre Eigenschaften gut beibehalten und keine erkennbaren Abnutzungserscheinungen aufweisen, was ich von diesen Pirelli-Reifen nicht erwartet hätte.

Bei Nässe sieht es allerdings nicht so gut aus. Die Nasshaftung ist alles andere als beruhigend und, ehrlich gesagt, manchmal ziemlich unberechenbar. Für Reifen, die als Spitzenklasse vermarktet werden, ist das Nasshandling enttäuschend und meiner Meinung nach inakzeptabel, insbesondere wenn man bedenkt, dass selbst einige Billigmarken, die ich in der Vergangenheit getestet habe, bei Regen besser abschnitten.

Ein weiteres großes Problem, das mir aufgefallen ist, ist die Empfindlichkeit gegenüber Temperaturschwankungen. Es ist beunruhigend, wie stark sich Handling und Grip der Reifen während der Fahrt verändern können – manchmal fühlen sie sich am Ende einer Fahrt ganz anders an als zu Beginn. Diese Inkonsistenz untergräbt mein Vertrauen in sie und ist der Hauptgrund, warum ich sie nicht uneingeschränkt empfehlen kann.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese Reifen bei Trockenheit eine zufriedenstellende Leistung bieten und sich auch langfristig gut halten. Ihr Nasshandling und ihre Temperaturempfindlichkeit sind jedoch große Nachteile. Wenn Ihnen eine zuverlässige Nassleistung wichtig ist, sollten Sie sich woanders umsehen.

Frage stellen | Hilfreich 502

August 10, 2025

Bei 93% beim Fahren eines BMW 318 (205/55 R16) auf a combination of roads für 25,000 average Kilometer

Der beste Allround-Tourenreifen. Sehr gutes Feedback von der Straße. Ausreichend steife Seitenwand.

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November 9, 2024

Bei 90% beim Fahren eines Skoda Octavia (215/55 R17) auf mostly country roads für 10,000 average Kilometer

Nachdem ich die Bewertungen gelesen hatte, kaufte ich diese, um die schrecklichen werkseitig montierten Goodyear Efficient Grip-Reifen zu ersetzen, die auf den meisten Straßenoberflächen ein hohles, summendes, klingelndes Geräusch machten. Was für eine Verwandlung. Der Octavia ist jetzt so leise wie der Passat, den ich vorher eingetauscht hatte. Sie nutzen sich auch gut ab (etwa 1 mm pro 9000 km), also hoffe ich, dass sie diese Reifen weiterhin herstellen, denn ich werde keine andere Marke ausprobieren, solange ich dieses Auto besitze!

Frage stellen | Hilfreich 754

November 3, 2024

Bei 91% beim Fahren eines Honda Civic 1.8 VTEC Sport (225/45 R17) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer

Habe sie mir nach dem Lesen von Online-Rezensionen gekauft und bin mit dem Kauf sehr zufrieden.
Hatte früher Dunlop SportMaxx, aber mein Civic der 8. Generation mochte die überhaupt nicht. Bei heftigem Anfahren drehte er im ersten und zweiten Gang durch.
Mit den Pirelli habe ich immer Grip. Kaum Schleudern unter allen Bedingungen. Zumindest kommt die Traktionskontrolle damit viel besser klar.
Ich lebe in Rumänien, daher verwende ich dieses Set nur im Sommer. Dies ist mein zweiter Sommer und nach ~7000 km ist der Grip fast derselbe wie am Anfang.
Ich bleibe von nun an bei Pirelli.

Frage stellen | Hilfreich 794

October 6, 2024

Bei 100% beim Fahren eines Mercedes Benz B200 (225/45 R18) auf mostly town für 1,000 easy going Kilometer

Ich habe hauptsächlich Primacy 4 und P7C2 verwendet. Ich bin ein normaler Fahrer, der in der Stadt unterwegs ist, und daher finde ich, dass das Nass- und Trockenhandling mit diesen Reifen gut ist. Ich kann den Geräuschunterschied zwischen den beiden Reifen nicht wirklich feststellen und sie sind beide wirklich gut, Spitzenreiter ihrer Klasse.

Ich bevorzuge den P7C2 gegenüber dem Primacy 4, weil er in meinem Land meine Tragfähigkeitsklasse hat und billiger ist. Der P7 mit einer Tragfähigkeitsklasse von 91 ist also viel komfortabler als mein Primacy 4 mit einer Tragfähigkeitsklasse von 95, er fährt also besser über Unebenheiten und hat weniger Vibrationen.

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July 5, 2024

Bei 84% beim Fahren eines Volkswagen (205/55 R16) auf a combination of roads für 3,000 spirited Kilometer

Obwohl der Preis für diese Reifen etwas hoch ist, halte ich sie für einen unglaublich komfortablen, gut ausgewogenen und äußerst willig (was die „Leidenschaft“ an sich betrifft).

Auf trockener Fahrbahn sind diese Dinger bis zum Ende ihrer Lebensdauer außergewöhnlich. Ich habe meinen zweiten Satz (vorne, der erste Satz ist bei 13.000 Meilen noch hinten) auf meinem VW Golf 6 und ich glaube nicht, dass ich auf etwas anderes umsteigen würde, zumindest nicht, solange ich die Standardräder habe. Diese Reifen ermöglichen ein recht temperamentvolles Fahren, geben in Kurven viel nach und liegen wirklich stabil. Auf offenen walisischen Landstraßen mit dem Tempomat auf die zulässige Höchstgeschwindigkeit (meistens die nationale Geschwindigkeit) finde ich sie stabil, komfortabel und, was noch wichtiger ist, ich habe die volle Kontrolle.

Bei Nässe ist es jedoch fast dasselbe. Natürlich rutscht man bei Nässe, vor allem wenn man daneben fährt. Natürlich haben sie nicht den gleichen Grip wie bei Trockenheit, aber es ist gar nicht so weit davon entfernt. Bei strömendem Regen muss man natürlich ein gewisses Maß an Vorsicht und gesundem Menschenverstand aufwenden, um die Zügel in Bezug auf die „Leibigkeit“ anzuziehen, aber bei Nässe ist es fast 1:1 dasselbe wie bei Trockenheit.

Die Fahrgeräusche sind etwas laut, aber nicht verrückt, wenn man Musik läuft, im Vergleich zu anderen Reifen kaum wahrnehmbar.

Wie bereits erwähnt, ist das Handling im Trockenen und im Nassen wirklich gut, mehr muss man dazu nicht sagen!

Was den Verschleiß angeht, sind sie, um ehrlich zu sein, eher auf der langlebigeren Seite. Meine Vorderreifen habe ich vor Kurzem wechseln lassen, daher der 3000-Meilen-Test, weil sie noch ziemlich neu am Auto sind. Die Hinterreifen vom ersten Satz (jetzt beim 2. Satz) haben aber fast 13.000 Meilen hinter sich und sind immer noch kerngesund!

Wenn es um Komfort geht, können Sie sehen, wo der „leistungsstärkere“ Aspekt der Reifen ins Spiel kommt. Sie können etwas holprig werden, sind aber im Vergleich zu anderen recht komfortabel, aber ich gehe davon aus, dass dies am Profil des Reifens liegt, den ich fahre (natürlich ziemlich viel Seitenwand, da es sich um einen 205/55 handelt).

Ich würde diese Reifen zu 100 % wieder kaufen, wie gesagt, ich sehe keinen Grund, das nicht zu tun, wenn man bedenkt, was man für den Preis bekommt. Ach ja, und es sind auch Runflat-Reifen! Da kann man nichts falsch machen!

Frage stellen | Hilfreich 744

May 8, 2024

Bei 97% beim Fahren eines Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 140hp Estate (225/45 R17) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer

Diesen Februar hatte ich das Bedürfnis, meine alten Sommerreifen zu ersetzen. Es waren halbwegs anständige No-Name-Reifen, die beim Kauf des Autos dabei waren, aber ich dachte, ich sollte ihr die Reifen gönnen, die sie verdient. Ich habe diese Reifen vor etwa einem Monat gekauft und bin wahrscheinlich etwa 1000 km gefahren. In dieser Zeit, obwohl kurz und nicht ausreichend, um eine Aussage zu machen, fand ich die Pirelli Cinturato P7 C2s einige extrem gute Reifen. Ich muss zugeben, ich hatte noch nicht wirklich die Gelegenheit, mit Premiumreifen herumzufahren, aber diese hier fühlen sich einfach anders an. Sie sind unter allen Bedingungen phänomenal, die Leistung auf trockener Fahrbahn und das Bremsen sind erstaunlich, die Leistung auf nasser Fahrbahn und das Bremsen sind ebenfalls wunderbar und als Krönung des Ganzen sind der Komfort und der Rollwiderstand unglaublich (ich habe ein relativ schweres Auto und bin trotzdem nur auf 4,8 l/100 km gekommen; bei einer temperamentvolleren Fahrweise über etwa 120 km kam ich auf einen Durchschnittsverbrauch von etwa 5,6 ... das alles war natürlich außerorts, innerorts liegen sie bei mir bei etwa 6,5, was immer noch sehr beeindruckend ist). Was die Abnutzung angeht, ist es einfach zu früh, um zu sagen, wie sie sich machen, aber ich hoffe, dass sie etwa 40.000 bis 45.000 km halten, und sollten sie mehr bieten, wäre ich sehr beeindruckt.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich diese Reifen bisher wirklich empfehle. Sollte ich auf Probleme stoßen, werde ich mit einem weiteren Kommentar darauf zurückkommen.

Frage stellen | Hilfreich 865

April 16, 2024

Bei 49% beim Fahren eines Subaru 2011 Impreza WRX STI (245/40 R18) auf mostly country roads für 16,800 spirited Kilometer

Wenn Sie bei warmen Temperaturen fahren, haben Sie bei einer temperamentvollen Fahrt guten Grip, aber wenn es nass wird, geben Ihnen die Reifen nicht genug Vertrauen, da sie ihren Grip verlieren. Der Verschleiß ist in Ordnung, wie man es von einem Tourenreifen erwartet, aber wenn Sie eine temperamentvolle Fahrt mögen und in Großbritannien mit unterschiedlichen Klimazonen leben, würde ich woanders suchen, bevor ich diese in Betracht ziehe.

Frage stellen | Hilfreich 927

March 2, 2024

Bei 93% beim Fahren eines Skoda (225/45 R17) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer

Ich habe die Reifen erst vor ein paar Wochen aufgezogen und bin fast 1500 km gefahren, der erste Eindruck, nach dem asymmetrischen 6, ist überraschend, rund 90 Prozent sportlicher im Vergleich zum asymmetrischen, 300 Prozent komfortabler, 500 Prozent leiser, so wie es sein soll sei ein guter Reifen. Bezüglich des Verschleißes kann ich mir natürlich noch keine Meinung bilden, aber ich denke, dass es genug Kilometer bringen wird.

Frage stellen | Hilfreich 886

January 6, 2024

Bei 61% beim Fahren eines Renault (205/55 R16) auf mostly town für 2,000 easy going Kilometer

Ich habe sie spät im Frühjahr gekauft und war mit meinem Kauf sehr zufrieden. Aber als der Herbst kam, wurden sie sehr hart, laut und unbequem. Außerdem sind sie bei Nässe für Premium-Reifen wirklich schlecht, da sie sehr oft an Grip und Antispin verlieren. Ich werde sie nicht noch einmal kaufen und kann sie nicht für nasse Bedingungen empfehlen.

Frage stellen | Hilfreich 866

December 4, 2023

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Pirelli Cinturato P7 C2