Nun, ich bin ziemlich überrascht vom Komfort dieser RFT-Version, die ein Sternzeichen an der Seitenwand hat. Dieser Reifen kombiniert Robustheit mit Komfort und Geräuschpegel. Es fühlt sich beim Manövrieren sehr reaktionsschnell an, während sich jede Richtungsänderung eng, griffig und sehr vorhersehbar anfühlt. Das Auto folgt der Traktion mit etwas mehr Latenz als Potenza-Reifen. Nasses Fahren mit diesen Reifen ist in Ordnung, aber ich nehme an, es hat seine Grenzen, ist aber für Stadtfahrer wieder fair genug. Trocken- und Nassbremsen ist ausgezeichnet. Ich denke, es ist eine gute Wahl für diejenigen, die unter städtischen Bedingungen leben, geeignet für Autobahnen, die bei hohen Geschwindigkeiten von mehr als 200 km / h sehr stabil sind. Dies ist ein Tourenreifen für die Stadt und für lange Strecken, aber offensichtlich nicht für die Strecke.

Exzellenter Trockengrip und Feedback, Nassgrip etwas vage. Das Reifengeräusch auf Autobahnen war außergewöhnlich niedrig. Ich habe diese Reifen seit 8 Monaten auf und habe 6000 Meilen zurückgelegt, und sie sind fertig. Erwartet näher 10k für diese.

Ich musste alle 5.000 Meilen zwei Vorderreifen austauschen, weil Reifen durch Schlaglöcher auf der Autobahn platzten. Glücklicherweise schützten die Reifen die Felgen, die nicht ausgetauscht werden mussten.

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Ich habe vor kurzem einen Satz Bridgestone Turanza T005 Run Flat auf meinem BMW f30 330i montiert. Nach 5000 km kann ich sagen, dass es ein ziemlich guter Tourenreifen ist. Leiser als der Conti Sport Contact 5 RF*, mit dem ich das Auto gekauft habe. Sie sind auch etwas sparsamer im Kraftstoffverbrauch. Leiser als die Contis und bieten auch ein viel direkteres Lenkgefühl. Kein Anspruch als Sportreifen, und mit 185 kW und 370 Nm Drehmoment kann ich sie dazu bringen, die Haftung zu verlieren, wenn ich dazu provoziert werde. Bei starker Beschleunigung aus dem Stand wird die Traktionskontrolle leicht aktiviert. Aber dieses Mal wollte ich einen weniger sportlichen Reifen. Komfort ist besser als „Sportlichkeit“, da ich die meisten meiner Fahrten in der Innenstadt und lange Überlandfahrten von 150 bis 400 km mache. Der Turanza T005 ist vielleicht ein bisschen weich, da ich sehe, dass er mit nur 5000 km schon etwas abgenutzt ist.

12000 Meilen, laut und hart, igitt

Dies waren Werksausgaben für meinen BMW 330i G21.
Anfänglich gute Fahreigenschaften (besser als PZ4 RFT), gegen Ende ihrer Lebensdauer wurden sie jedoch sehr laut und fühlten sich hart an. Ein Reifen hatte eine Beule. Schlechte Abnutzung.

Am Ende habe ich sie durch Goodyear Asymmetric 4 Go Flats ersetzt und sie sind wesentlich leiser und fahren sich besser.